汽车冲模标准件基础课件

1,汽模,汽车冲模标准件基础,2,第一章：汽车覆盖（冲压）件简介第二章：冲压基本原理第三章：汽车模具标准件简介,3,第一章：汽车覆盖（冲压）件简介,1汽车覆盖（冲压）件分类、特性2覆盖件的分组总成,4,1汽车覆盖（冲压）件分类、特性,简称覆盖件是构成汽车车身或驾驶室、覆盖发动机和底盘的薄板金属板料制成的异形体表面和内部零件。分类1、按功能和部位，可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架类盖件三类。包括：四门、两盖、翼子板左右、侧围左右、顶盖（外板11个、内板6个件）对称件6个，非对称5个。8个活装件，3个焊装件油箱盖总成也是活装件，而且是具有A级曲面的外板2、按工艺特征分类特点和要求同一般冲压件相比，覆盖件具有材料薄、形状复杂、结构尺寸大和表面质量要求高等特点。1、表面质量；2、尺寸形状；3、刚性；4、工艺性,5,内、外覆盖件分解,6,1-1外覆盖件（内、外板）,7,前门外板（左、右）,8,前门内板（左、右）,9,后门外板（左、右）,10,后门内板（左、右）,11,机盖外板,12,机盖内板,13,行李箱外板,14,行李箱内板,15,翼子板（左、右两件）,16,整体侧围（左、右）,17,顶盖,18,1-2内部骨架类（焊接白车身）,19,轮罩内板,20,小型支架类,21,小型加强板,22,加强梁,23,地板类,24,1-3外板车身意匠面（A级曲面）,特点在人的感官下无缺陷,曲面要求保凸性与光顺性,25,车身外观棱线,装饰性特征线强化制件表面,26,白车身,发动机舱总成,前围总成,侧围总成（2个）,前悬挂总成,行李舱总成,后背门总成,车门总成（4个）,2覆盖件的分组总成,地板总成,27,发动机舱总成,28,行李舱总成,29,侧围内板总成,30,地板总成,31,前悬挂总成,32,前悬挂总成,33,前围总成,34,后背门焊接总成,35,油箱盖总成,油箱盖总成也是活装件，而且是具有A级曲面的外板,36,第二章：冲压基本原理,1板料成型中的材料特性2冲模工作的基本原理3冲压基本过程,37,1.板料成型中的材料特性1）材料特性曲线,38,2）成型极限图,39,3）材料参数,n、r值应变刚指数n值大，材料强化效应大，应变分布比较均匀。厚向异性指数r值下降，极限应变值也下降。但，n值对成型极限曲线的影响远比r值重要。延伸率,40,4）拉延成型裕度,裂,变薄,充分,不充分,增厚,褶,41,2冲模工作的基本原理,1）拉延两侧压料,材料有流动，凸凹模间隙大于等于料厚。,凸模,压边圈,压边圈,凹模,凹模,双动拉延,凹模在下不动。压边圈在上，先压料。凸模在上并向下运动,为双动拉延,42,凸模,凹模,凹模,压边圈,压边圈,单动拉延,凹模在上并向下运动,压边圈在下，随凹模运动，凸模在下不动，为单动拉延,43,2）修冲一端压料,材料不流动。凸凹模为尖角，且间隙小于0.1料厚,为冲裁,上模,压料,下模,44,3）翻边一端压料,材料不流动。凸凹模为圆角，且间隙大于0.8料厚,为翻边,上模,压料,下模,45,4）整形一端压料,材料不流动。间隙大于0.8料厚,下面有模具,为整形,上模,压料,下模,下模,46,5）压形无压料,上下有模具,为压型,上模,下模,47,6）合边推块先运动将制件边推倒450，然后回原位，压块将两个制件压实，形成合边,压块,下模,推块,48,3冲压基本过程,1上料2定位3压料4冲压5退料6排废料7举升8出料,49,第三章：汽车模具标准件简介,50,1冲压元件2滑动导向元件3弹性元件4斜楔机构5其他6标准件应用实例,51,1冲压元件,52,凸模：采用真空炉热处理，因使用合理的回火工艺，使SKD11相当材料在韧性、耐磨性及高温下硬度方面性能均优于SKD11和SKD12。采用锻造成形的凸模因保持了组织纤维的连续性，使肩部抗剪强度得到了显著提高。导正销：此类产品光洁度好、耐磨性高、定位精度高。凹模：产品精度高、性能好、寿命长，并可根据具体使用环境选用不同材质。固定座：互换性好，对于模具结构的设计可以更加灵活，分为NC加工和配合加工用。,盘起冲压元件特点,53,2滑动导向元件,54,导板导套：我公司备有库存，可大大缩短交货期。关于铜基自润滑导板：盘起采用的是轧制高力黄铜合金（国内市场上常见的一般为铸铜）；高力黄铜是多成分耐磨耐腐蚀铝黄铜，具有较高的强度和硬度(HB240)。另外，盘起即将推出最新研制的铜系粉末烧结导板，此类产品有如下特点：硬度较低噪音小、线膨胀系数小，低于普通铜导板；允许的最大滑动速度远大于普通铜导板、价格较普通铜导板大幅下降，为客户降低成本。,铜基自润滑导板,铜系粉末烧结导板,盘起滑动导向元件特点,55,3弹性元件,56,螺旋弹簧：为日本多摩品牌，国内备有库存。产品寿命根据压缩量可达30100万次。聚氨酯弹簧：在承受载荷时，整体受力均匀，因而变形较均匀，疲劳强度高，耐久性好。氮气弹簧：与世界知名品牌HYSON、QUIRI、KALLER强强合作，为客户提供品质一流的全系列氮气弹簧。我公司能够提供从管路设计到现场安装等全方位的服务和技术支持。,弹性元件特点,57,4斜楔机构简介,1分类2特点,*斜楔机构是改变力的方向和大小的装置,58,4-1斜楔机构的分类,1按工作角度（1）水平型；（2）倾斜型；（3）反向型2按安装方式（1）正装型；（2）吊装型,59,4-2盘起斜楔机构的特点,斜楔主体材料采用球墨铸铁代替灰口铸铁，具有更高的强度、韧性和塑性；