签派执照考试题

注意看题干，题库中有比较多的“不属于等”类型的反选题，注意审题注意看题干，题库中有比较多的“不属于等”类型的反选题，注意审题 气象气象 1. 大气分为 5 层：对流层、平流层、中间层、暖层和散逸层。飞行活动一般在对流层和平流层。 2. 对流层因空气有强烈的对流运动而得名，它的底界为地面，上界高度随纬度、季节、天气等因素变化。 3. 平流层从对流层顶到大约 55km 的高度。 4. 在对流层，温度随高度的增加而下降，平均下降率为 2 摄氏度/kft，在平流层，温度随高度的增加而增加。 5. 干绝热变化率 3 摄氏度/kft，湿绝热变化率 1.22.1 摄氏度/kft。 6. 地球上天气演变的根本原因是什么？地球表面太阳的辐射影响 7. 逆温层在什么地方一定出现？在平流层 8. 当空气块在压缩或膨胀过程中没有热量的增加或减少，而温度发生变化的现象用哪一个术语表示？绝热过程 9. 什么过程导致绝热冷却？空气上升膨胀 10. 未饱和空气的绝热递减率估计是多少？3 摄氏度/1000ft 11. 当水汽在雷暴中被太盛成液态将导致什么?对大气释放潜热 12. 当饱和空气向山下运动，它的温度增加因为什么？因为蒸发消耗潜热，温度增加比干空气慢 13. 什么特征伴随逆温层？大气稳定 14. 下面关于等温层和气温层的说法哪个正确？等温层和逆温层都是稳定气层 15. 什么时候温度最低？日出前后 16. 在整个地球上太阳辐射能的分布随纬度的升高？减小 17. 在热带地区，气压，温度等气象要素的水平梯度比中纬度地区？小的多 18. 饱和水气压是（温度）的函数， （温度）越高，饱和水汽压越大 19. 静力学基本方程反映（气压）随高度变化的规律 20. 气象学规定，以距离地面（1.5 米）高度处的空气温度作为衡量各地气温的标准 21. 一般情况下，气温随平均高度的增加而减少，在大气边界层，温度垂直梯度平均为？0.6 摄氏度/100 米 22. 计算标准大气中，3 公里、5.5 公里以及 11 公里高度处的气压值反别是？700hpa、500hpa、250hpa 23. 在空中，如果实际的温度比标准大气温度高，那么？实际气压高度比标准大气压高度高 24. 气温日较差随温度变化的特点为？随温度的增高而减小 25. 热低压出线的位置？晴朗的、干的地表上空 26. 在高压区空气的运动特点是什么？下沉到地表然后向外 27. 哪种天气条件被认为是反气旋？高压区 28. 在北半球与低压区有关的空气环流是？向内、向上和沿逆时针方向 29. 当一架飞机通过一条冷锋进入冷气团之后，哪种现象会发生？大气压力会增加 30. 下述何种情况说明飞机从一种气团进入了另一种气团？在短时间内温度和风向都有明显变化 31. 在夏季暖气团不稳定时，在冷锋的层状云系中可产生？积雨云 32. 哪种类型的天气与具有暖湿不稳定气团的发展中德暖锋有关？层状云中有积状云，乱流强，阵性降水 33. 机组在起飞时获悉，他们的目的地机场证处在一条静止锋的锋面之下，他们可以想象目的地机场的天气状况可能是？层 状云、小雨、有低云或雾造成的低能见度 34. 如果温度随高度不变或下降缓慢表示气团什么？温度 35. 干锋面的两边有什么不同的天气差异？露点差 36. 与暖锋有关的影响飞行的天气是？因降水蒸发而形成的雾 37. 关于冷锋，下列说法不正确的是？冷锋的移动方向无一定规则 38. 我国北方某机场正位于冷锋后的冷高压前缘，则该机场可能出现的天气是？晴天，大风可有风沙天气 39. 冬季侵入我国的西伯利亚气团将产生何种天气？晴空或有辐射雾 40. 冷锋式切变线是（偏北风与偏南风）之间的切变线，性质类似于冷锋 41. 中国的静止锋一般是由（冷锋）演变而成的。 42. 在中国锢囚锋常出现在（东北和华北）地区。一年中以春季最多 43. 锢囚锋是由（更冷气团。暖气团、较冷气团）三个不同性质的气团相遇时先构成两个锋面，然后其中一个锋面追上另一 个锋面而形成的。 44. 热低压按形成过程分为两种，一种是由于近地面层空气受热不均匀而成，另一种是出现（冷锋）的暖空气区域中。 45. 锋两侧的变化是：当穿越锋到冷区时风速会（增大） 46. 大气很干燥的春季，如果有强大的冷空气南下，中国西北、华北地区常产生危害飞行的天气现象是？大风和沙尘暴天气 47. 空中切变线和低涡是指出现在（850 百帕或 700 百帕）上的中低层天气系统 48. 在大气低层，摩擦力导致风斜穿等压线向低压一侧吹的原因是什么？摩擦力减小风速和科氏力 49. 在地球上哪里的地转偏向力最小？赤道 50. 在南半球科氏力怎样影响风向？导致低压附件风沿顺时针旋转 51. 在北半球 9000 米高度由高压区飞向低压区，航线上应吹？左侧风 52. 在北半球穿过槽线飞行时，风的变化一般是？左侧风转有侧风 53. 在北半球，一个飞行员做一次由西向东的长途飞行，在下面何种情况下，他将有可能碰到因气压系统而形成的顺风？在 高压系统北侧 54. 在北半球穿越高压系统飞行时，风的变化一般是？右侧转左侧风 55. 形成风力的原动力是？水平气压梯度力 56. 形成地转风的条件是？水平气压梯度力与地转偏向力平衡、 57. 在南半球 6000 米高度由高压区飞向低压区，则航线上应吹？右侧风 58. 空气做水平运动时，是什么力阻止了空气直接从高压区流向低压区？地转偏向力 59. 什么类型的风在下坡时变得干热？梵风 60. 当局地大气稳定时，什么现象可能出现?大气抑制对流的发展 61. 大气稳定度是由什么决定？温度递减率 62. 大气温度最低的时间和季节分别是？早上、冬季 63. 一般情况下，大气最不稳定的时间和季节分别是？午后、夏季 64. 在露点曲线与干绝热线相遇的高度会有什么天气发生?云底生成 65. 大气的层结状态是指（温度和湿度）在垂直方向上的分布 66. 地转风的风速大小取决于水平气压梯度力、空气密度及（地转参数） 67. 风压定律即在北半球，背风而立，低压在（左）高压在（右） 68. 在相同的结层条件下，不稳定能量的大小与（空气湿度）有关 69. 海陆风规律是？白天近地层风有海洋吹向陆地，夜间有陆地吹向海洋 70. 形成积状云的垂直运动是？对流运动 71. 形成层状云的垂直运动是？系统性垂直运动 72. 形成波状云的垂直运动是？乱流和波动 73. 积状云包括？淡积云、浓积云、积雨云、碎积云 74. 层状云包括？卷层云、高层云、雨层云 75. 下列何种云属于中云？高积云、高层云 76. 下列各组云中，属于高云族的是？卷层云、卷云 77. 中云的云底高通常在（2000-6000 米） 78. 飞机在快要起飞时，驾驶员发现云很低，云层很厚，呈水平幕状，云底灰暗并有小雨，则这种云应是（层云或雨层云） 79. 飞机在雨层云中飞行，飞行员发现在浓密的云层上有向上突起的云塔，顶部延伸到 9000 米以上高空，被强劲的高空风 吹的向马鬃似的，他可以断定，在层状云中一定有（积雨云） 80. 某飞行员在低空飞行时发现前方的云十分高大。云底阴暗混乱，起伏明显并伴有滚轴状，他可以断定，前方云是（积雨 云） 81. 云体庞大，垂直发展极盛，像高大山峰，云顶是白色纤维结构，并扩展成铁砧状，这种云应是（积雨云） 82. 孤立分散的小云快，底部平坦，顶部呈圆弧状凸起，像小山丘，这种云是（淡积云） 83. 云梯高大，像大山或高塔，底部阴暗，顶部凸起明亮，呈圆弧型重叠，像花菜，这种云是（浓积云） 84. 飞行员在 8000 米高空飞行时发现，前方云由白色鳞片状的小云块组成，像微风吹过水面泛起的涟漪，这种云是（卷积 云） 85. 如果太阳周围出现晕圈，说明天空有（卷层云） 86. 冬季中国主要天气过程是寒潮过程， （降温和大风）是主要天气现象 87. 降水产生的（Fn）影响飞机起飞和着陆 88. 属于低云族的一组是（FN、St、Ns、Sc） 89. 按云底高度由高到低排列的是（Cs、As、Ns） 90. 在云下面有飘带形成的降水，在没有到达地面之前又蒸发掉，这种现象称为（雨幡） 91. 下列何组云产生的降水分别是阵性降水和间歇性降水（TCu、Sc） 92. 连续性降水通常产生于（高层云和雨层云中） 93. 间歇性降水通常产生于（层积云和高积云中） 94. 阵性降水通常产生于（浓积云和积雨云中） 95. 能降暴雨和冰雹的云是（积雨云） 96. 云体和降水的水平范围通常都很大的云是（雨层云和高层云） 97. 华北和东北地区雨季出现在（7 月中旬到 8 月中旬） 98. 造成我国华南地区春季低温阴雨天气过程的主要天气系统是（华南准静止锋和南支槽阵性降水） 99. 当在北极天空有均匀的云覆盖，地面有积雪或冰层时，会有哪一种危害飞行的现象出现？乳白天空 100. 什么条件下，地面或近地层会出现辐射逆温层？在晴朗微风条件下，山区地面辐射 101. 霾层怎样才能消散？空气运动加大 102. 什么可以是平流雾消散或抬升成为低的云层？风或地面辐射增强 103. 上坡雾形成的条件是什么？湿的、稳定的空气被风吹向山坡 104. 在下风处的湖面会有什么天气产生？暖空气流到冷湖面产生雾 105. 容易产生辐射雾的地区是？陆上潮湿的谷地 106. 我国辐射雾出现的季节？秋冬季 107. 关于平流雾说法正确的是?无论昼间或夜间都能突然出现 108. 最容易出现平流雾的地区是？沿海岸地区 109. 在下述何种情况下最有肯能形成辐射雾？晴朗微风的夜晚，相对湿度大 110. 暖湿气流流到冷的地面上，常会出现什么天气？平稳气层和平流雾 111. 在高空逆温层下，能见度也常常变差，除了云之外，还可碰上影响能见度的天气是（霾） 112. 水汽充沛的近地逆温层容易产生什么天气？低能见度 113. 在北方冬季积雪而经常出现辐射雾，这是因为（积雪的热传导能力小，而辐射冷却强） ，因而使积雪面上空气发生 强烈的降温 114. 形成烟幕，不仅要有烟源，还要有适合的天气条件，即（高度较低的逆温层和近地面层中适宜的风向风速） 115. 水平能见度是指视力正常的人，在当时天气条件下，能够从天空背景中看到和辨认出目标物的（最大水平距离） 116. 通常，风沙形成时强风要达到 10 米/秒 117. 当热带风暴加强为台风时，将出现何种天气 条件？维持风速 12 级以上 118. 位于西太平洋的台风可能的移动为（先向西北，然后转向东北） 119. 对台风移动路径影响最大的天气系统是（副热带高压） 120. 当台风上高空卷云只向某一个方向扩展时，预示台风将向（卷云扩展方向） 121. 当大陆上的冷高压南移入海变性时，会使海上的副热带高压（增强） 122. 由春到夏，西太平洋副热带高压的脊线的位置稳定在（北纬 20 度到北纬 25 度之间） 123. 秋季开始后，华中一带由于受（ ）控制，天气仍然很热，称之为“秋老虎” （副热带高压） 124. 什么天气现象标志着雷暴进入成熟阶段？（91001 地面降水开始） 125. 在雷暴的生命史中，哪一个阶段由下沉气流主导？（消散阶段） 126. 在雷暴的积云阶段常常伴随什么特征？（持续的上升气流） 127. 为什么下沉气流在雷暴的成熟阶段是危险的？（下沉气流由于降水使其更冷而使得下沉速度加大） 128. 飚线最常常发生在哪里？（冷锋前） 129. 热雷暴与天气系统雷暴有什么不同？（热雷暴的下沉气流和降水妨碍并组织上升气流） 130. 什么类型的雷暴常常产生漏斗云或龙卷？（冷风或飚线雷暴） 131. 什么类型的云伴随剧烈的颠簸并可能产生漏斗云？（悬球状积雨云） 132. 强烈雷暴的特点是哪一个？（50 英里/小时或以上和/或降直径 3/4 英尺以上的雹） 133. 由于雷暴造成的气压最低的时间是在（当雷暴来临前） 134. 飚线最突出的特征是（飚线之后有中尺度雷暴高压） 135. 雷暴运抵伸展出来并达到地面的漏斗状云叫做“龙卷” ，龙卷有时成对出现，其旋转方向是（正好相反，一个是气 旋式的，另一个是反气旋式的） 136. 一般来说，-20 度层高度在（ ）百帕等压面高度附近或以下，有利于生成冰雹 （400） 137. 飚线与冷风想死而又不同的地方在于（飚线是同意气团中行程的传播系统） 138. 中国发生雷暴最多的两个地区是（华南和青藏高原） 139. 冷风雷暴是冷空气强烈冲击（ ）而行成的 （暖湿不稳定空气） 140. 何种天气系统产生的雷暴常常是白天减弱消散，晚上行程和增强（热带气旋） 141. 在（ ）区域飞行虽然无积雨云的影响，但可产生比较强烈的颠簸（温度梯度很大的） 142. 低空逆温层中，发生风切变的必要条件是（近地面静风或微风，逆温层以上通常有大于 15 米/秒的强风） 143. 飞机从大逆风进入小逆风时所遇到的风切变是（顺风切变） 144. 山地脊风波中最危险的乱流出现在（滚轴状云中和滚轴状云下） 145. 如果飞行中发生湿雪形式的降水则 （飞行高度的温度在冰点以上） 146. 积冰种类有明冰、毛冰、雾凇和霜四种，其中（ ）对飞行的危害最大，能够改变飞机的空气动力特性 （明冰） 147. 积冰强度的大小与（ ）有关 （云中含水量） 148. 飞机积冰强度与气象条件和飞机的空气动力特性有关，主要与（ ）因素有关 （两者都对） 149. （ ）易造成飞机积冰 （过冷却水滴） 150. 在一下何种情况下会碰到较强的飞机积冰 （在锋线附近的云层云中长时间飞行） 151. 当飞机地速穿过温度为-20 度左右云滴较小的云中时，长形成 （雾凇） 152. 气旋中容易积冰的区域（ ）有 （地面低压中心后部） 153. 在云图中， “IR” “VIS”和“WV”分别代表 （红外图、可见光图、水汽图） 154. 红外云图的色调取决于物体 （表面温度的高低） 155. 白天在可见光图像上何处的云趋于更亮些 （当面向太阳时） 156. 可见光云图的色调取决于物体 （对太阳光的反照率的大小） 157. 一般来说，在何种图上，云顶高度越高，则温度越低，云的色调越白 （红外云图） 158. 暗影和高亮度在下面哪种情况可观测到？ （可见光图像上） 159. 在红外云图上，有雪覆盖地区的色调要比周围无云地区更 （白） 160. 冬半年的红外云图上，陆地与海面相比色调 （更亮） 161. 夏季白天，红外云图上海岸线（ ） ；到了夜间，海岸线（ ） (清楚，不清楚) 162. 夜间有时地面存在辐射逆温，层云或雾的顶部温度反面比周围无云的地表要暖，在红外云图上，云区比周围无云 区的地表显得 （更黑） 163. 在何种图上，反照率高的云，云厚度的大，云水含量告，云端的平均尺度小 （可见光） 164. 在可见光云图上，对同样厚度的云来说，水滴云比冰晶云色调 （更白） 165. 在红外图像上，最冷的温度用什么表示？ （白色） 166. 在红外图像上，典型的层积云是 （中灰或深灰色） 167. 在中纬度地区的卫星云图上， （ ）云系的出现可能预示着气旋生成的早起阶段 （叶状） 168. 在北半球，副热带急流卷云区通常情况下位于急流轴的（南侧） 169. 积雨云顶部的卷云砧的大小与离高空急流轴的距离有关，离急流轴越（ ） ，卷云砧越（ ） （近、明显） 170. 当高空风速垂直切变很大时，卫星云图上的积雨云的（ ）侧边界光滑整齐， （ ）一侧出现羽状卷云砧 （上风 ， 下风） 171. 热带辐和线在卫星云图上通常飚线为（带状）云系 172. 飚线在卫星云图上表现为 （带状云系） 173. 在山脉背风坡和高空急流里面常可观察到排列整齐的云系，在卫星云图上表现为（波状云系） 174. 当卫星云图上有波状云系出现时，飞机在这种云区中穿越可能会有 （颠簸） 175. 与副热带急流相伴的云其边界通常有些（反气旋性）弯曲 （ 176. 无论是可见光还是红外云图上，积雨云的色调都是 （白） 177. 热带气旋的云型变化通常（超前）于热带气旋的气压变化 178. 参见 94-01 红外云图，图中所示的云带是 （急流卷云带） 179. 参见 94-02 云图，图中天气系统是 （热带辐合带） 180. 在卫星云图上，赤道辐合带云系表现为 （狭长的近于连续的对流云带） 181. 卫星云图上，下面何种天气系统呈现出螺旋状云系（成熟的气旋） 182. TAF 中，在变化指示码“BECMG”或“TEMPO”后的时间为 （时间间隔，是开始和终止时间的小时） 183. BKN 表示云量为 （5/87/8） 184. SKC 代表云量为 0 185. 雾 FG 是指能见度 1000 米 186. 4067-4070 187. 雷达能够探测降水系统内部结构的原因在于降水粒子对雷达发射的电磁波的（后向）散射 188. 除雷达反射率因子外，多普勒天气溜达通过测量多普勒频率还可得到目标的（径向）运动速度 189. 通常对流性降水回波的生消变化（较快） 190. 在 PPI 图上，对流云阵性降水回波单体（结构紧密、边界清晰） ，并且回波强度较强 191. 冰雹云的雷达回波强度总是（大于）同地区，同季节时楚翔的普通积雨云的回波强度 192. 当雷达反射率因子图上出现了外流边界，预示地面将出现突发性的 （阵风） 193. 雷达絮状回波是（混合性降水）的回波 194. 下面哪种回波不属于强风暴的回波特征？ （零度层亮带） 195. 4071 后两道题 196. 雷达平显上，指状回波常是（冰雹）回波的一个重要形态特征 197. 在雷达平显上，弓状回波的出现是识别下击暴流的重要标志，一般情况下，下击暴流易出现在弓状回波的（前沿） 198. 陆龙卷风出现在钩状回波的（穹窿）中 199. 台风风雨区的外围有时候会有一条类似飚线的对流回波带，成为台前飚线，常出现在台风（前进的方向上） ，带的 走向与台风移向近于垂直 200. 热带气旋眼回波越亮，其强度愈（强） ；眼壁越厚，其强度愈（强） 201. 热带气旋眼回波由开眼向闭合眼演变的，说明热带气旋将（加强） ；向双眼演变的，说明热带气旋将（加强） 202. 超级单体风暴的雷达回波特征是（钩状形和无回波穹窿） 203. 4073 后三道题 204. 由于地形的影响，夏季青藏高原的（看不清楚）有一个等压线密集带，这种等温线密集带（不一定是锋区） 205. 如果与封面配合的高空槽在减弱，则锋面将（随之减弱） 206. 在等压面上的等高线不是几何高度，而是一种.（看不清楚） ，它是一种（能量）单位 207. 在高空天气图上，一个空三角形和实三角形分别表示风速为（20）和（50）米/秒 208. 地面天气图上见到附图 97-01 所示的系统表示（准静止锋） 209. 地面天气图上见到附图 97-02 所示的系统表示（锢囚锋） 210. 参见附图 97-03，图中高云状表示 （卷积云） 211. 参见附图 97-03，图中中云状表示（混乱天空的高层云，高度不同） 212. 参见附图 97-03，图中低云的云状/云量和云高为（碎雨云、云量 2-3、看不清楚） 213. 参见附图 97-03，现在天气现象为（强降雨） 214. 参见附图 97-03，过去天气现象为 （连续性小雨） 215. 地面天气图上，某站的气压数值填写为 986，它表示（该站的海平面气压为 998.6 百帕） 216. 重要天气预报图中，下面符号表示的含义是（中度积冰） 217. 重要天气预告图的发布间隔时间为（6）小时 218. 大片沙暴和尘暴，图像（大片沙暴和尘暴） 219. 严重飚线，图像识别（严重飚线） 220. 在以海里每小时为单位的高空风和温度图上，一个黑三角代表风速为（50 海里/小时） 221. 在重要天气预告图上，（什么符号不知道）符号代表（雹） 222. 一般而言，在高空风温预告图上，用（）代表气温正值，用（）代表气温负值 （答案不知道） 223. 高层重要天气预告图的飞行高度层是（FL250）以上 224. 轻雾表示能见度至少（1000）米 225. 在重要气象情报的天气现象的标准中，修饰语“成片的（FRQ） ”是指一片雷暴中，相邻雷暴间隔很少或没有间隔， 并在所影响的区域或预报此现象将要影响的区域内最大空间覆盖率在（75%）以上(在某一固定时间或有效时间内) 226. 参见重要天气预报图 98-01，在从 A 到 B 的航线上经过的天气系统是（高空急流） 227. 参见重要天气预报图 98-02，重要天气预报图中的天气系统是（台风） 228. 参见重要天气预报图 98-02，台风芭玛的移向和速度是（移向正西，移速 10 节） 229. 参见重要天气预报图 98-03，图中所示的天气系统是（冷锋） 230. 参见重要天气预报图 98-04，该区域飞行的所遇到的航空危险天气有（中度颠簸） 231. 参见重要天气预报图 98-01，该区域飞行的所遇到的颠簸层厚度为（12000 英尺） 232. 参见重要天气预报图 98-05“ISOL EMOB CB 460/XXXX”表示何种意思？（高不明，顶高 46000 英尺） 233. 参见重要天气预报图 98-06，图中符号所表示的意思是（冻雨） 234. 低纬度地区的对流层顶都远(高)于中，高纬度地区的对流层顶 235. 冬季北半球副热带西风急流中心位于北纬 27 度附近上空，夏季副热带急流明显北移，中心位于（北纬 40-50 度） 236. 在（对流层顶以下）高度上飞行常遇到高云和积雨云 237. 急流区经常颠簸的区域主要位于（靠低压.看不见） 238. 卫星云图上的高空急流云系中出现了横向波动云（看不见） （高空急流.后面的不知道） 239. 清空湍流一般出现在.的高度 （答案应该是 6000 米以上） 240. 每一种天气变化的屋里过程都伴随着或起因于（热量的传递或交换） 241. 热低压一般常出现在什么地区（在暖季大陆上比较干燥的地区） 242. 能造成较大气温日较差的有利天气和地理条件分别是（晴天、陆地） 243. 海风和山峰分别出现在（白天、晚上） 244. 海上风与陆地风相比，主要区别是（海上风速大，风向与等压线交角小） 245. 大气是一种混合物，它由（空气、水汽及液体或固体杂质）组成 246. 中纬度地区的对流层，其平均厚度大约是（12 千米） 247. 平均而言，在对流层中没上升 100 米，大气温度的变化是（下降 0.65 摄氏度） 248. 在标准大气中，海平面上的气温和气压值是（15 度，1013.25hPa） 249. 下面何种情况可以反映水平气压梯度力的大小（等压线的疏密程度） 250. 低压延伸出来的狭长区域叫什么（低压槽） 251. 飞机在比标准大气冷的空气中飞行时，气压高度表所示高度将（高于）实际飞行高度 252. 当飞机按气压式高度表保持一定得高度飞向低压区时，其实际高度（逐渐变.看不见） 253. 对流层大气中，高度增加，风的一般变化规律是： 风向趋近于西风，风速增大。 254. 地转偏向力再风的形成中的所用是： 使风向偏转。 255. 在高空急流中飞行，一个最为威胁飞行安全的现象时： 飞机颠簸 256. 位于对流层上层或者平流层下层的高空急流。其风速为： 30 米/秒 257. 哪一种风沿着山坡向下吹，并且是又干又热 焚风 258. 过冷水滴的一个重要特征是 是不稳定的，稍受震动，即冻结成冰 259. 具体气温的非周期变化受下列哪一个因素影响最显著： 冷暖空气的水平运动。 260. 下列物理量中，反映大气潮湿程度的量是：相对湿度 261. 能降暴雨和冰雹的云是：积雨云 262. 潮湿而稳定的空气被迫沿山坡上升，形成的云是：层状云，有轻度乱流或无乱流 263. 如果早上出现了堡状云，那么：下午可能有雷雨 264. 在下列 何种情况下能形成云、雾或露： 气温露点差较小时。 265. 容易生成辐射雾的地区是： 陆上潮湿的谷地 266. 地速飞行时，最容易出现积冰的温度： -2 到-10 度 267. 当飞机地速穿过温度略低于零下几度和水滴半径较大的过冷云和冻雨时：常形成明冰。 268. 决定大气稳定度的主要因素是：气温垂直温度递减率。 269. 一般情况下，大气最不稳定的时间和季节分别是 午后，夏季。 270. 我国规定低空风切变的出现高度是：场面高度 600 米以下 271. 在山地背风波的波峰处可能出现精致的荚状云，它预示： 附近有强烈的湍流 272. 下述何种地区最容易出现低空风切变： 有雷暴活动的锋面附近 273. 晴空乱流出现的一般高度是 距地面 6000 米以上高度 274. 下述各种性质描述了气团的特征：能覆盖大片地区，温度和湿度等特性相对均匀 275. 气团变性的主要原因是： 下垫面性质发生了变化 276. 不稳定冷气团移动到暖的地表上会出现什么样的天气： 积状云，较强的乱流，能见度较好 277. 飞机由冷气团一侧垂直穿过稳定的缓行冷锋，首先看到的云是：卷云 278. 在锋面两侧，下面何种气象要素的差异最显著 气温。 279. 锋面在移动过程中， 弱冷气团其主导作用， 推动锋面向暖气团一侧移动， 锋面过后温度较低， 这种锋面称为： 冷 锋。 280. 在夏季暖气团不稳定时，在暖风的层状云集中可产生： 积雨云 281. 签派员在放行飞机前获悉，有一条不稳定的急性冷锋正通过某一机场，此时该机场的天气状况是：雷暴，阵雨和 大风 282. 能形成雷暴的基本条件是：充足的水汽，深厚而不稳定的大气和足够的抬升力 283. 形成强热带风暴的两个必要条件 温度和湿度 284. 如果进入了下击暴流，飞机将在何处遇到最强的下降气流：下击暴流的中心 285. 最恶劣的天气条件，如果阵型大风，强烈的冰雹，龙卷等常与下述哪种天气现象相连出现：飚线和处于成熟阶段 的雷暴 286. 在 METAR 中，VRB 表示 风向不定 287. 在日常天气报告中，电码 CAVOK 表示的意思是：有效能见度大于或者等于 10 千米，1500 米以下无云，且无降水和 积雨云等天气或现象。 288. 在 METAR 报（或 TAF）能见度组中，变薄 0000 和 9999 分别表示能见度为： 小于 50 米和大于等于 10 千米 289. 在 TAF 根电码中，NSC 表示：无重要的云 290. 编写明语形式的重要天气情报（SIGMET）中， “EMBD TS HVY GR”表示： 航路天气预报图 291. 在卫星云图中，表现为白色、光滑、边缘整齐的云是：积雨云 292. 重要天气预报图 CAT 表示： 晴空颠簸 293. 常用民航气象业务产品资料来源于: 机场气象台，气象监测台，气象台，各地区气象中心，民航北京气象中心， WAFS 294. 民航气象业务模式按（）级业务模式运行 四级 295. 地面风的阵型表示较明显的地区特点是：地面粗糙 296. 在下面何种天气情况下飞机跑道积冰的速率最大： 在冻雨中 297. 当机场被积雪覆盖的时候，会大大减小的能见度是： 着陆能见度 298. 如果在近地面有强的逆温层存在，我们将会碰到： 可能使空速突然改变的风切变 299. 为了预防在航线飞行中遇到飞机积冰，飞行前应该： 研究航线天气及可能积冰的情况，确定避开积冰区的方案 300. 在处于雷暴区边缘的机场起飞或着陆时，要特别注意下面何种天气： 低空风切变 301. 高频通信终端，静电干扰严重，舱内有烟尘，机身放电放光，发动机发生喘振和排气温度升高现象，说明飞机可 能已经进入：火山灰云 302. 关于空气的粘性，下列说法正确的是什么：空气粘性指的是空气之间相互粘滞或牵扯的特性 303. 在不考虑空气粘性和压缩性的情况性的情况下，伯努利定力可表达为什么： 全压不变。 性能 1、 增压往复式发动机的临界高度是什么：达到理想的总压的最高高度 2、 涡轮往复式发动机的废弃门控制什么：排除气体 3、 在正常运行条件下，哪一种 MAP 与 RPM 的组合对高性能的往复式发动机产生最严重的磨损、磨损、疲劳和损害：高的 RPM 和低的 MAP 4、 涡轮喷气式发动机那一部分的温度最高：涡轮进气部分 5、 涡轮喷气式和涡轮螺旋桨式发动机的最重要的限制因素是：限制排气温度 6、 压缩器接近失速时的特征是什么：断续的”砰”声当逆火和气流反转发生时 13、当外界空气压力减小时，产生的推力将：由于更大的密度高度而减小 14、高度的增加对涡轮螺旋桨的当量轴马力有何影响：空气密度降低，发动机气流的减小将导致推力的减小 15、高的周围空气的气温对涡轮发动机的影响是什么：由于空气密度的减小，推力减小 16、告的相对湿度对现代发动机的最大动力的影响是什么：往复式发动机的 BHP 损失较大 17、飞机在跑到头上空时所设置的面内没有障碍物穿过此面，并且当计算涡轮动力运输类飞机的起飞性能时考虑在内的道 面的名称为：净空道 18、 “停止道”指的是那一块区域：用于中断起飞时减速的区域 19、下面那些飞机在计算起飞中粮限制时要考虑到“净空道” ：1958 年 9 月 30 日后注册的涡轮动力飞机 20、V2 的定义是什么：起飞安全速度 21、最少离地速度的正确符合是什么：VMU 22、在起飞中飞行员可以中断起飞并将飞机停止在加速停止距离内的最大速度是 V1 23、在起飞中紧随着临界发动机失效的速度的一个最小速度，在此速度，飞行员可以继续起飞并在起飞距离范围内达到所 要求的高度，这一速度是：V1 24、在起飞中假定关键发动机失效的速度是：VEF 25、对于给定的跑道，当飞机总重量增加时，那一个性能因素减小：临界发动机失效速度 26、下列哪种情形可减小关键发动机失效速度：跑道湿滑或防滞失效 27、上坡跑道对起飞性能的影响是什么：增加起飞距离 28、在下列哪种情形下减小起飞所需跑道长度：提高逆风增量 29、净空道会影响下列哪种距离：TODA 30、停止道会影响下列哪种距离：ASDA 31、爬升限制的起飞重量的影响因素有：气压高度、襟翼位置、机场气温 32、下列有关爬升限制的起飞重量的影响正确的是：襟翼越小，爬升限制的起飞重量越大 33、增大 V1 速度的因素有：机场气温增加 34、EPR 随外界条件变化的关系是：当机场温度超过某一值后，温度增高，EPR 降低 35、下列确定推力的参数中，经常采用的是：EPR 36、在下列哪种条件下可使用灵活推力起飞：湿跑道 37、确定 EPR 时需要的参数是：跑道长度，起飞重量，爬升梯度 38、当襟翼偏度较小时，除了场地长度、爬升梯度的限制外，还需要看了灵活温度的限制是：越障限制 39:、灵活推力起飞与正常推力起飞相比，下列哪种起飞限制的安全水平是相同的：爬升限制 40、使用灵活推力时推力减小量不得超过正常起飞推力的：1/4 41、下列关于改进爬升叙述正确的是：改进爬升是通过增大爬升速度来完成的 42、下列增大爬升梯度正确的做法是：增大爬升梯度 43、已知机场气温 24 度，机场风味 13805MPS，查出飞机的最大起飞重量为：50600 公斤 56、以最大爬升率爬升时：爬升燃油最省 57、对最佳爬升速度影响最大的因素为：起飞重量 58、螺旋桨式飞机在最大升阻比飞行时的性能特征是什么：最大航程和下滑距离 59、对于喷气式飞机，最大航程所对应的速度是什么：大于最大升阻比对应的速度 60、在相同重量下，巡航高度与燃油流量的关系是：在最佳巡航高度的燃油流量最小 61、下列关于燃油里程叙述正确的是：燃油流量越大，燃油里程越小 62、采用 M 数和飞行高度固定不变的巡航方式的特点是：飞行时间缩短 63、下列关于远程巡航（LRC）叙述正确的是：该巡航速度是损失 1%最大燃油里程对应的速度 64、燃油里程的大小与_无关：温度 65、飞机在着陆机型下的最小稳定操纵速度或失速速度的正确代表符号是（Vso） 66、气温，风，飞机重量相同的条件下，在高海拔机场着陆对地速有何影响：地速较大 67、影响飞机失速速度的大小的因素是：飞机构型、飞机重量、迎角 68、飞机参考速度的正确代表符号是：VREF 69、飞机参考速度指的是：1.3VSO 70、地速的变化不正确的是：逆风增加，地速增加 71、飞机接地后，释放扰流板的作用是：减小升力和增加阻力 72、下列关于影响最大着陆重量的因素叙述不正确的是：襟翼角度增加，最大着陆重量减小 73、下列哪种加速措施主要在高速时有效：反推 74、下列关于最大着陆重量影响最不利的因素是：刹车防滞不工作 75、飞机在着陆构型下的失速速度为 120 节，参考速度是：156 节 76、海拔高，风，飞机重量相同的条件下，在高温机场着陆对地速有何影响：地速较大 77、进场构型的失速速度与着陆构型的失速速度相比，其大小的关系是：着陆构型的失速速度较小 78、FAR 规定干跑道着陆距离的计算中不能计入下列那一项减速措施的作用：反推 79、参考速度的大小与_无关：机场气温 80.、对于短跑道机场，选择下列哪一襟翼位置有利于着陆性能：40 81、着陆性能图表的使用：场长限制的最大着陆重量 82、已知某机场跑道长度 2300 米，机场标高 4 米，静风，襟翼 40，飞机刹车防滞不工作，最大着陆重量为：102,000 87、已知某机场跑道长度 2300 米，机场标高 8000 英尺，静风，襟翼 30，湿跑道，最大着陆和总量为：125000 88、410 等待性能 89、某飞机在 TOC 处的重量为 11500 磅，耗油 10000 磅后在 1500 英尺等待 30 分，等待时的燃油消耗最大约为：2950lb 90、某飞机的重量为 80000 磅，被要求在 1500 米等待 20 分，等待时的燃油消耗率大约为：2350lb 91、如果在高于单发升限时出现一发失效，需要保持什么速度：VYSE 92、当双发飞机的一发失效时导致的性能损失是什么：爬升减小 50%或更多 93、在什么条件时 VMC 最大：重心在重心后限 94、当航空运输承运人将大型的三发涡轮动力飞机从一个基地运往其他地方维修失效的发动机时必须遵守的运行要求是那 一条：不允许装载旅客 95、当航空运输承运人将大型的四发往复式发动机提供动力的飞机从一个基地运往其他地方维修失效的发动机时必须遵守 的运行要求是那一条：起飞和目的地机场的天气条件必须是目视气象条件（VFR） 96、当航空运输承运人将大型的三发涡轮动力飞机从一个基地运往其他地方维修失效的发动机时必须遵守的运行要求是那 一条：起飞和目的地机场的天气条件必须是目视气象条件 97、当航空运输承运人将大型的三发涡轮动力飞机从一个基地运往其他地方维修失效的发动机时必须遵守的运行要求是那 一条：起飞和目的地机场的天气条件必须是目视气象条件 98:、当航空运输承运人将大型的三发涡轮动力飞机从一个基地运往其他地方维修失效的发动机时必须遵守的运行要求是那 一条：飞机上只装载所需的飞行机组成员 116、飞机在干跑道起飞直线离场时，飞行净航迹至少要高出障碍物顶点：35FT 117、双发喷气式飞机第二爬升总梯度是：2.4% 118、四发喷气式飞机第二爬升段需要达到的爬升梯度是：3.0% 119、双发喷气式飞机起飞净航迹的梯度是总航迹的梯度减去：0.8% 120、四发喷气式飞机起飞净航迹的梯度是总行及的梯度减去：1.0% 121、在其他条件一定时，减小飞机的襟翼偏度，会使场地长度限重：减小 122、B737-800 飞机一 FLAP 5 起飞时，最大起飞重量受到爬升梯度限制，而不受场地长度和其他限制，为进一步提高起飞 限重，可以将襟翼偏度调为：FLAP 1 123、决断速度 V1 越大，一发停车继续起飞距离：越小 124、决断速度 V1 越大，一发停车中断起飞距离：越大 125:、平衡场地是指：TODA=ASDA 126、下面哪种情况有可能出现非平衡场地长度起飞：飞机重量轻，增大 V1 使之满足 V1=VMCG 127、可用加速停止距离(ASDA)是指：跑道长度加停止道长度 128、可用起飞滑跑距离（TORA）是指： A 跑道长度 B 跑道长度加停止道长度 C 跑道长度加净空道长度 129、可用起飞距离（TODA）是指 A 跑道长度加净空道长度或跑道长度的 50%，两者中取小者 B 跑道长度加停止道长度 C 跑道长度 130、使用净空道时，CCAR 规定跑道长度必须大于等于 A 起飞地面滑跑距离加上一半的拉起爬升段距离 B 起飞地面滑跑距离加上三分之一的拉起爬升距离 C 起飞地面滑跑距离加上拉起爬升段距离 134、CCAR 规定的干跑道全发起飞距离为全发起飞到离地 35 英尺处所经水平距离的 A 115% B 150% C 167% 135、湿跑道上的起飞距离，是干跑道起飞距离与下面哪个距离两者中取大者 A 飞机起飞始点到距离起飞表面 15FT B 飞机起飞始点到距离起飞表面 35FT C 飞机起飞始点到拉起爬升段的二分之一处 136、关于飞机起飞爬升总体度和净梯度的说法中，错误的一项是： A 净梯度是飞机飞行中真是的爬升梯度 B 总体度计算条件是关键发动机停车 C 净梯度小于总梯度 137、飞机起飞过程中逆风越大，下面说法错误的是 A 爬升梯度限重越大 B 场地长度限重越大 C 轮胎速度限重越大 138、飞机沿下坡跑道起飞，当实际起飞重量小于场长限重时 A 障碍物的有效高度减小 B 障碍物的有效高度增加 C 障碍物的有效距离减小 139、飞机上坡起飞时，如果起飞重量小于场长限重，则障碍物的 A 有效距离增大，有效高度增大 B 有效距离增大，有效高度减小 C 有效距离减小，有效高度减小 140、飞机最大起飞重量的限制因素不包括 A 、ATC 限制 B、结构限制 C、航路障碍物限制 141、对飞机最大起飞重量的限制要考虑全发工作情况的是 A、场长限制 B、爬升限制 C 地面最小操纵速度限制 142、在没有障碍物的情况下，飞机起飞爬升过程中最低改平高度是 A、400FT B、600FT C、1500FT 143、采用改进爬升的使用条件是 A、爬升限重小于场长限重和其他限重 B、爬升限重大于场长限重 C、爬升限重等于场长限重 144、下面哪种情况不允许使用改进爬升 A、防滑系统不工作 B、干跑道起飞 C、一组空调组件不工作 145、下面哪种情况不允许使用改进爬升 A、污染跑道起飞 B、干跑道起飞 C、一个襟翼导轨丢失 146、使用减推力起飞的主要目的是 A、延长发动机使用寿命 B、节省燃油 C、提高安全性 147、采用假想温度法减推力起飞，实际起飞情况与假定起飞情况相比，那个因素不相同 A、起飞温度 B、起飞推力 C、气压高度 148、使用减推力起飞的前提条件是 A、实际起飞重量小于最大允许起飞重量 B、起飞重量受场长限制 C、起飞重量受爬升限制 149、采用灵活温度法减推力起飞时，选择的灵活温度必须满足 A、灵活温度高于发动机平台温度 B、灵活温度低于实际温度 C、灵活温度高于最大灵活温度 150、下面哪种情况下不允许使用灵活温度法减推力起飞 A、污染跑道起飞 B、实际起飞重量小于最大起飞重量 C、外界温度低于发动机平台 151、下面哪种减推力起飞情况在必要时可以恢复全推力 A灵活推力法 B、TO1 C、D20 152、在哪种情况下，采用降低额定功率法减推力起飞可能增加起飞重量 A、短跑道起飞 B、起飞重量受爬升梯度限制 C、起飞重量受结构限制 153、在哪种情况下，采用降低额定功率法减推力起飞可能增加起飞重量 A、短跑道起飞 B、起飞重量受越障能力限制 C、干的长跑道起飞 154、飞机在污染跑道上起飞时，与干跑道上起飞性能参数相比 A、决断速度 V1 减小 B、起飞重量增加 C、决断速度 V1 增大 155、为改善飞机的越障能力，可以采取的措施中不包括那一项 A、减小起飞速度 B、减小襟翼偏度 C、减小起飞重量 156、飞机的最大允许起飞重量是指 A、飞机的松刹车重量 B、飞机拿开轮挡时的重量 C、飞机起飞离地 35FT 时的重量 157、飞机使用刹车将吸收大量动能并将其转化为热能，在运行过程中，下面哪种情况刹车吸收的能量最严峻 A、中断起飞 B、正常着陆 C、滑行 158、飞机在起飞加速滑跑的过程中，轮胎与道面间的摩擦力将 A、越来越小 B、越来越大 C、保持不变 159、在确定起飞速度时，根据飞机的实际起飞重量和可用一发失效中断起飞距离可以确定 A、V1MAX B、V1MIN C、平衡场长 V1 160、下列关于轮胎速度的说法中，错误的是 A、轮胎速度以较正空速表示 B、该限制速度是指轮子轴心的线速度 C、飞机的离地速度不得超过轮胎速度 161、飞机采用改进爬升方式起飞时，无需检查的速度限制是 A、地面操纵速度 VMCG B、轮胎速度 Vtire 限制 C、最大刹车能量速度 VMBE 限制 162、对于涡轮喷气式飞机，决断速度 V1 必须满足下面那个条件 A、V1VR V1VMBE V1VMCG B、V1VR V1VMBE V1VMCG C、V1VR V1VMBE V1VMCG 163、VR 是飞行员开始抬前轮的速度，以校准空速 CAS 表示，要求 VR A、VRV1 VR105%VMCA B、VRV1 VR105%VMCA C、VR=V1 VR105%VMCA 164、CCAR-25 中规定离地速度 VLOF 必须大于最小离地速度 VMU 以保证飞机在此速度 A、安全离地并继续起飞 B、机尾触底 C、失速 165、全发工作最小离地速度和一发不工作最小离地速度之间的关系是 A、全发工作最小离地速度小于一发不工作最小离地速度 B、全发工作最小离地速度大于一发不工作最小离地速度 C、全发工作最小离地速度等于一发不工作最小离地速度 166、对于涡轮喷气式飞机，起飞安全速度 V2 必须满足 A、V21.13VS1g 或 1.2VSFar V2110%VMCA B、V21.13VS1g 或 1.2VSFar V2110%VMCA C、V21.13VS1g 或 1.2VSFar V2110%VMCA 167、当飞机起飞决断速度 V1 大于由平衡场长条件确定的决断速度时 A、一发失效继续起飞距离小于一发失效中断起飞距离 B、一发失效继续起飞距离大于一发失效中断起飞距离 C、一发失效继续起飞距离等于一发失效中断起飞距离 168、在其他条件相同的情况下，飞机上坡起飞时的最大刹车能量速度和下坡起飞时的最大刹车能量速度比较而言 A、上坡时 VMBE 较大 B、下坡时 VMBE 较大 C、跑道坡度对 VMBE 没影响 169、轮胎速度限制的起飞重量主要受限于 A、离地速度 B、抬前轮速度 C、起飞安全速度 174、在给定高度上，随环境温度的增加，飞机发动机的推力 A、开始时基本保持不变，若温度继续增加，则推力下降 B、适中随温度升高而下降 C、开始时下降，若温度继续增加，则推力基本保持不变 175、对于大多数型号的飞机，发动机用起飞若推力连续工作的最长时间不能超过 A、5 分钟 B、10