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文档简介

.,防范工作中空速管的误加温,.,目录,一、工作中皮托管误加温的危害二、各机型皮托管加温电门位置介绍三、工作中常见的空速管加温的条件四、空速管误加温危害的防范五、总结,.,一、工作中空速管误加温的危害,.,1、造成工作人员的烫伤,空速管在加温时，温度可在30秒内上升到100到200，此时如有工作人员在加温的空速管周围进行工作，稍有不慎皮肤的裸露部分接触到了空速管，则会造成皮肤较为严重的烫伤。,.,2、造成皮托管的堵塞,由于飞机在航后以及定检期间会安装上空速管套，若工作中造成空速管加温且未摘除空速管套，空速管会很快烧焦，待冷却后则可能造成：（1）空速管烧焦残留物堵塞空速管进气口，导致飞机飞行中无法探测空速。（2）空速管烧焦残留物堵塞空速管的排水口（如图），导致飞机无法排水，积水则有可能造成空速有很大误差或者探测不到空速。,.,2、造成皮托管的堵塞,如图所示，皮托管上的细小孔为排水孔。,.,二、各机型皮托管加温电门位置介绍,.,1、A320皮托管加温电门,如图PROBE/WINDOWHEAT电门按进后，电门上的ON灯点亮，表示皮托管处于加温状态。,.,2、B737CLNG皮托管加温电门,如图PITOTSTATIC电门打到ON位时，皮托管开始加温，且左右两边的皮托管加温灯会熄灭。,.,3、B757、B767皮托管加温电门,如图把PROBE电门打到TEST位时，皮托管处于测试状态，会自动加温。,.,4、B777皮托管加温,B777无专门的PITOT的加温系统控制电门，由PFC控制空/地逻辑和空速，来进行加温。,.,5、A310皮托管加温电门,如图CAPT/STBY/F/O电门按进后，皮托管加温灯会熄灭，表示皮托管处于加温状态。,.,6、EMB145皮托管加温电门,如图，飞机正常构型SENSORS的三个电门在接通位，如果按出，则灯亮，人工断开PITOT加温系统。,.,三、工作中常见的空速管加温的条件,1、发动机启动时，皮托管会自动进入加温状态。2、模拟空地状态，当工作需要模拟空中状态，皮托管会收到一个空中信号，进入加温状态3、误按入或扳动皮托管加温电门4、皮托管加温电路故障,.,三、工作中常见的空速管加温的条件,5、A320拔出皮托管加温跳开关顺序错误正确的顺序如图手册所说，,.,四、空速管误加温危害的防范,1、严格按照手册施工，根据工卡要求在试车等相关工作前拔除空速管套以及加温跳开关。2、熟悉电门位置，避免误作动加温电门。3、皮托管加温期间，远离皮托管加温区域。,.,1、更换点火嘴后的听音测试曾发生过空速管意外加热。2、因测试需要拔出空地系统跳开关、起落架系统跳开关时，曾发生过空速管意外加热。3、145飞机做起落架空地传感器测试，在把标靶贴近传感器时，曾发生过空速管意外加热。,五、空
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