郑州市京广路-沙口路快速通道工程箱梁模板支架专项施工方案.doc

郑州市京广路沙口路快速通道工程（第2标段） 箱梁模板支架专项施工方案郑州市京广路-沙口路快速通道工程箱梁模板支架专项施工方案第1章：编制依据1.1 设计文件 郑州市京广路-沙口路快速通道工程（高架桥：二环支路北三环段）第二标段上部结构施工图纸1.2 规范和标准 1、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008） 2、建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008） 3、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001） 4、建筑结构荷载规范（GB50009-2001） 5、钢结构设计规范（GB50017-2003） 6、钢管满堂支架预压技术规程（JGJ/T194-2009） 7、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002） 8、建质（2009）87号文危险性较大的分部分项工程安全管理办法 9、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000） 10、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）1.3 参考图书路桥施工计算手册（周永兴）人民交通出版社1.4 应用软件“建书安全计算软件”烟台海兰计算机技术有限公司开发第2章：工程概况郑州市京广路-沙口路快速通道（高架桥：二环支路-北三环段）工程第二标段工程桩号范围K8+521.000（黄河路北143m）K9+199.000（油脂北路北356m），主线桥总长678m；匝道桥两处：Z2匝道长174m，Y2匝道长179m。详见图2-1；图2-1郑州市京沙快速通道高架桥2标平面图 高架桥箱梁结构情况如下：1、 主线高架桥：共7联23跨，孔跨布置为：429+429+329+231.5+（33+37+25）+（25+230）+429；箱梁共2种截面形式，结构设计参数详见表2-1。表2-1 主线桥箱梁断面形式结构设计参数（单位：m）截面形式编号箱梁顶宽箱梁底宽梁高顶板厚度底板厚度中腹板厚度边腹板厚度翼板端部厚度支架高119.0510.3520.250.250.450.500.207.810227.17520.52520.250.250.450.500.207.8102、 Z2匝道桥共2联6跨，孔跨布置为：2（329）；Y2匝道桥共2联6跨，孔跨布置为：（29+32+30）+（32+29+27）；箱梁共1种截面形式，结构设计参数见表2-2.。表2-2 Y2、Z2匝道桥箱梁断面形式结构设计参数（单位：m）截面形式编号箱梁顶宽箱梁底宽梁高顶板厚度底板厚度边腹板厚度翼板端部厚度支架高37.83.220.250.250.450.22.88.8桥梁上部结构采用预应力混凝土圆曲线斜腹式连续箱梁，主线桥桥面横坡由梁顶面设置横坡形式，梁部构造采用顶底板同坡，梁高保持不变，匝道桥横坡由梁体的旋转形成，梁高保持不变，全标段的现浇箱梁截面形式有以下3种：图2-2主线高架桥标准断面示意图（截面形式1）（单位：cm）图2-3主线桥加宽段断面示意图（截面形式2）（单位：cm）图2-4匝道桥标准断面示意图（截面形式3）（单位：cm）第3章：箱梁模板支架系统方案3.1箱梁模板3.1.1、箱梁底模板采用15mm厚双面覆膜竹胶合板拼接而成，模板次楞顺横桥向铺设，采用100*100mm方木，间距为200mm；主楞顺纵桥向铺设，每道采用两根D48mm*3.0mm钢管，间距为600、900mm。3.1.2、箱梁悬挑翼缘板采用9mm厚双面覆膜竹胶合板拼接面成，模板次楞顺横桥向铺设，采用50*100mm方木，间距为200mm；主楞D48mm*3.0mm双钢管顺纵桥向铺设，用D48mm钢管加工的定型钢架，顺桥方向间距900mm。3.1.3、箱梁内腹板采用15mm厚双面覆膜竹胶合板，模板竖楞（次楞）采用50*100mm方木，间距为200mm；横楞（主楞）采用两根D48mm*3.0mm钢管，间距为600mm；通过D16对拉螺栓对内腹板模板进行拉结、加固，对拉螺栓竖向间距同双钢管主楞间距，水平间距为600mm。3.2箱梁支架本工程箱梁模板满堂支撑架高度在10m以内，采用碗扣式脚手架进行搭设。3.2.1主线桥标准断面箱梁支架搭设示意图（截面形式1）图3-1截面形式1支架图（单位：cm）箱梁底模板采用满堂支撑架，沿箱梁纵横向满堂搭设，每幅箱梁的搭设宽度为21.0m。支架立杆横向间距为：4*0.9+3*0.6+3*0.9+0.6+3*0.9+0.6+3*0.9+3*0.6+4*0.9m支架立杆纵向间距为：横梁下为0.6m，其余为0.9m。水平杆步距为：1.2m，箱梁模板底部下第一步为0.6m、地面起第一步为0.6m。竖向剪刀撑纵向布置间距9.0m，横向布置6道，水平剪刀撑布置为三道，分别在顶、底部和中间位置。3.2.2主线桥加宽段箱梁支架搭设示意图（截面形式2）图3-2截面形式2支架图（单位：cm）箱梁底模板采用碗扣式支撑架，沿箱梁纵横向满堂搭设，加宽段箱梁支架的搭设宽度为28.8m。支架立杆横向间距为：2*0.9+3*0.6+3*0.9+3*0.6+3*0.9+3*0.6+2*0.9+3*0.6+3*0.9+4*0.6+0.9+5*0.6+4*0.9m支架立杆纵向间距为：横梁下为0.6m，其余为0.9m。水平杆步距为：1.2m，箱梁模板底部下第一步为0.6m、地面起第一步为0.6m。竖向剪刀撑纵向布置间距9.0m，横向布置6道，水平剪刀撑布置为三道，分别在顶、底部和中间位置。3.2.3匝道桥箱梁标准断面支架搭设示意图（截面形式3）图3-3截面形式3支架图（单位：cm）箱梁底板模板采用满堂支撑架，沿箱梁纵横向满堂搭设，每幅箱梁的搭设宽度为9.3m。支架立杆横向间距为：2*0.9+4*0.6+0.9+4*0.6+0.9m支架立杆纵向间距为：横梁下为0.6m，其余为0.9m。水平杆步距为：1.2m，箱梁模板底部下第一步为0.6m、地面起第一步为0.6m。竖向剪刀撑纵向布置三道，横向布置6道，水平剪刀撑布置为三道，分别在顶、底部和中间位置。3.2.4箱梁悬挑翼缘板处定型钢架为满足圆曲线斜腹式形状箱梁悬挑翼缘板的砼成型，保证桥形的美观、顺滑，达到设计及清水砼的要求，特设计，加工如图3-4、3-5所示的定型钢架，作为箱梁悬挑翼缘板支撑的定型支架。定型钢架布置间距：顺桥方向0.9m。图3-4 主线桥悬挑翼缘板定型钢架支撑示意图图3-5 匝道桥悬挑翼缘板定型钢架支撑示意图图3-6 AA剖面图3.3保通门架 根据指挥部制定的“保通方案”，我标段在箱梁施工阶段需搭设3座保通门架，具体详见图3-7“高架桥2标保通门架分布图及门架结构图”。保通门架构造如下：3.3.1 保通门架设2个人、机动车道各4.5m宽；3.3.2门架基础结构为C30砼防撞墙，条形基础尺寸为600*1200mm，防撞墩尺寸为600*1000mm；3.3.3门架受力柱采用D325*10mm钢管柱对应于横桥向支架立杆的间距的倍数1.8m，钢柱与砼基础采用预埋螺栓法兰连接，钢柱与顶部纵横梁采用焊接型式；3.3.4门架搭设净高度为5.0m，门架顶部采用木模板进行全封闭，两侧采用密目安全网封闭。图3-7保通门架平面分布图第4章：箱梁支撑架搭设4.1 施工准备4.1.1技术准备（1）根据施工需要做好施工技术指导文件的准备工作，上部结构施工前应组织参与施工的管理人员认真熟悉施工图纸，理解设计意图，掌握结构构件的设计尺寸、标高以及构件间的相互关系，明确施工难点和需要重点控制的部位。（2）做好技术交底工作，实行书面“三级交底制”，将模板加工、安装及支撑架搭设的施工方法和工艺要求、质量标准、检查方法逐级交底落实。（3）加强全体员工的岗前培训和质量教育，提高全体人员的质量意识，为施工过程的质量控制，实现“过程精品”打好坚实基础。4.1.2材料准备根据主要材料的规格和数量，编制材料采购或租赁计划，并结合施工进度计划确定各种材料的合理进场时间，以满足施工周转的需要。详见表4-1；表4-1 拟投入主要物资计划表序号名称规格型号单位数量1碗扣式脚手架钢管483.0t7002扣件式脚手架钢管483.0t2003底托个100004顶托个100005扣件个200006双面覆膜竹胶合板1220244015150007双面覆膜竹胶合板12202440930008方木1001006000m320009方木501006000m380010对拉螺栓16m1200011山形扣个1000012密目安全网2000目800013钢立柱D32510t13014普通热轧工字钢30t10015砼C15m380016砼C30m31004.1.3机械设备准备施工现场配置两台电刨、两台电锯和其他手提式电动工具，作为模板加工安装的主要电动设备，配备三台25t汽车吊，作为上部结构模板及支撑架等材料的垂直运输工具设备，具体详见表4-2；所有设备均应在上部结构施工前进场安装就绪，完成检修和调试工作，保证设备的正常运行，满足施工的需要。表4-2 拟投入主要机械设备计划表序号机械或设备名称型号规格数量（台）用途备注1汽车吊25t4 垂直运输2挖掘机SK07-N22平整场地3装载机ZL5024压路机18t2平整场地5打夯机4地基处理6木工电锯MJ1042模板加工方木加工7木工电刨MB1062模板加工方木加工8手提电锯20模板加工9砂轮切割机CJ-14钢管切割定型钢架制作10交流电焊机BX-3306架体焊接定型钢架制作11全站仪NTS352R1测量放线12经纬仪LT2002测量放线13水准仪DSZ22高程控制4.1.4劳动力计划表4-3 劳动力计划表工种人数（人）技能备注木工1206级以上钢筋工1206级以上架子工606级以上持证砼工606级以上电焊工20持证起重工10持证普工200电工10持证机械工20持证4.2支撑架搭设工艺流程碗扣式支架：地基处理测量定位安放可调底座碗扣式支撑搭设安装顶层可调托撑剪刀撑等构造措施搭设铺设双钢管主楞铺设方木楞次铺钉模板。4.3施工要点4.3.1地基处理支架基础处理流程：清除地表杂土分层碾压夯实整平（采用18t压路机）浇筑15cm厚C15素混凝土垫层排水沟砌筑。 基础处理，分两种情况：(1)对于处于沙口路现状路面上的架体，其基础处理措施是：地面情况良好的直接在路面上铺设50100方木作为立杆支撑点；但必须保证同一跨内的基础处于同一标高上，低洼部分用C15素混凝土找平；(2)对于Y2、Z2匝道处民房拆迁范围内的箱梁架体基础处理措施是：拆迁剩余的砖渣、瓦块等分层填筑、碾压密实，压实度不小于0.94，填筑厚度不小于30cm，找平后浇筑15cm厚C15素混凝土垫层；垫层做0.3%的坡度，保证雨水能够排走，严禁雨水浸泡架体。 所有表层处理的宽度，为桥梁投影面积两边外加150cm。 混凝土浇筑完毕后，及时进行洒水养生，养生按照结构物的养生方法进行。混凝土的浇筑宽度必须满足支架搭设范围，且需超过支架边缘100cm。 在混凝土垫层四周设置排水沟，以便于雨水能够及时排除，确保基础部位不存水、不浸泡，保持基础的稳定性。排水沟的设置按照现场施工排水的需要进行设置。 4.3.2测量定位 支撑架搭设前，应先测设桥跨的中线并在桥的两侧引出控制桩，同时在桥两侧的端部和跨中设标高控制桩，用以控制支撑架的搭设高度。 用全站仪对支撑架立杆的顺桥向和横桥向间距进行现场预排定位，在基础表面弹出控制线，作为搭设支撑架控制依据，保证支撑架立杆位置准确。 4.3.3放置底托 在处理合格的基础上，按照事先放好的满堂支架立杆布置要求的位置线上，排放满堂支架的立杆底托。底托摆放详见图4-1：图4-1 架体立杆底托摆放示意图 4.3.4支撑架搭设 搭设支撑架时应保证底层立杆的垂直度，在拼装底部水平杆的同时要注意检查立杆是否垂直，待第一步架体拼装完成后，应调整所有立杆的垂直度和水平杆的平整度，待全部调整完毕后方可拼装上一步架体。 搭设支撑架时立杆应采用不同长度的规格，以使立杆的接头得以错开。立杆接长必须采用立杆连接销，接头应交错布置，相邻两根立杆的接头不应设置在同一步架内，同步架相隔立杆的接头在高度方向错开的距离不小于500mm，各接头中心至主节点的距离不大于步距的13。 立杆接长时应检查立杆的垂直度，发现立杆的垂直度不符合要求时应及时调整。立杆的垂直偏差应控制在架体高度的1400之内，防止立杆倾斜度过大，受力后产生偏心弯矩，影响立杆的稳定性。 碗扣式模板支架应根据所承受的荷载选择立杆的间距和步距，底层纵、横向水平杆作为扫地杆，距地面高度应小于或等于350mm，立杆底部应设置可调底座；立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.5m。剪刀撑设置应符合下列要求：（1） 当立杆间距小于或等于1.5m时，模板支架四周从底部到顶部连续设置竖向剪刀撑；中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于或等于4.5m。（2） 剪刀撑的斜杆与地面夹角应在4560之间，斜杆应每步与立杆扣接，且底端必须落地与地面牢固接触。（3） 当支架高度大于4.8m时，顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于4.8m。竖向和水平剪刀撑的斜杆应采用旋转扣件与立杆扣接，斜杆与立杆的扣接点距碗扣节点的距离应不大于150mm。当斜杆不能与立杆扣接时，应与横杆扣接，扣件的扭紧力距应控制在40Nm65Nm之间。剪力撑斜杆接长时必须采用搭接，搭接长度应不小于1m,搭接部分应用不少于三个旋转扣件连接。竖向剪力撑斜杆与地面的夹角应控制在4560之间，水平剪力撑斜杆的夹角控制在6090之间。4.3.5安装顶层可调托撑支撑架搭设高度可根据每横排支撑架距桥跨中的实际距离，用箱梁高度的1.8次方抛物线方程式计算出各横排支撑架处箱梁的设计高度，再根据桥面标高推算出各横排支撑架处箱梁底面的标高，然后减去控制标高即可计算出各排支撑架的搭设高度。并根据箱梁底板模板及楞木的尺寸计算出可调节托撑顶面的标高，计算时应计入预压测定的预抬量。图4-2 立杆顶端可调顶托设置示意图4.3.6安装箱梁圆曲线斜腹式形状定型钢架将各种高度和曲线形状事前加工的定型钢架放置在需要的位置，通过水平钢管将定型钢架连接为一体，通过定型钢架钢管立杆与下部满堂支架立杆之间连接的可调顶托调整为定型钢架高度，拉线校平。然后将顶托拧紧，加设抗滑移斜撑。4.3.7铺设主楞和次楞立杆顶部安装的可调托撑顶面标高调整到设计标高位置后，在托撑上铺设主楞，主楞横桥向放置。主楞接头处应放置在托撑的支撑处，严禁主楞的端头悬空。铺设主楞时应检查方木是否弯曲、截面尺寸是否符合要求。铺设完成后还要再检查主楞的顶部标高。主楞铺设完并检查以后在主楞上铺设次楞，次楞顺桥向放置。铺放次楞应严格按照预设间距进行，次楞铺放过程中应随时检查上口标高，保证箱梁底板凸形竖向曲线。主次铺设完成后，应分段组织检查验收，验收合格后方可在次楞上铺钉模板。4.4保通门架搭设4.4.1工艺流程浇筑钢筋混凝土条状带防撞墙吊装固定d325*10钢管立柱，并与预埋螺栓固定吊装立柱上横向30b工字钢吊装纵向30b工字钢横梁焊接50*5角钢防顷覆连接焊接10cm长25防滑移短钢筋头搭设横梁上满堂支架通道顶满铺模板通道两侧安全网悬挂限高标杆埋设。4.4.2施工工艺（1）在现场放出钢筋混凝土条带状防撞墩的位置线，绑扎钢筋、支架模板、预埋M20的地脚螺栓、浇筑防撞墩砼，防撞墩高度最低处不小于500mm；（2）砼强度等级达到要求后，用25t汽车吊吊装d325*10钢管立柱间距1.8m，钢管立柱根据门架高度要求一次拼装到位，吊装时在法兰盘与地脚螺栓没有连接以前，严禁松吊钩；（3）钢管立柱安装到位后，在立柱两侧搭设临时脚手架，利用25t汽车吊吊装立柱上横向30b工字钢主梁，主梁直接放置在钢管立柱顶端法兰盘上，用焊机将工字钢与法兰盘进行电焊；（4）30b工字钢安装到位后，吊装整根12米长30b普通工字钢横梁，工字钢横梁的布置间距根据上部架体立杆的布置间距进行布置；30b工字钢与30b工字钢的接触面采用电焊焊接；（5）整个保通门架的吊装完成、校正就位、焊接牢固后，在工字钢的上翼缘横向摆上505角钢。角钢布置间距不大于2米；角钢与工字钢上翼缘面点焊连接，防止工字钢横梁因受偏心荷载造成倾覆；（6）在搭设上部支撑架之前，根据本方案设计布置的立杆距在30b工字钢上翼缘上放出支撑架立杆位置线，然后焊接10cm长25防滑移短钢筋头，每根立杆下一处，在搭设支撑架时，立杆正好套在短钢筋头上，防滑移；（7）搭设保通门架上部箱梁支撑架，并设置斜撑；（8）在30b工字钢上面满铺15mm后木模板，接缝拼接严密，防止垃圾、尘土坠落，影响通行车辆和行人；（9）在通道的两侧满挂密目式安全网；（10）将防撞墩外露表面刷上黑黄相间的警示标志；（11）在机动车道前方不少于4m处埋设保通门架限高标杆。4.5箱梁模板安装4.5.1模板安装前的准备工作模板安装前应向施工班组详细的技术交底，明确施工中技术难点、重点的施工方法。竖向模板安装的地面应处理平整，并采取可靠的定位措施。模板在安装前应统一刷脱模剂。4.5.2模板安装技术措施（1）模板上施工荷载不得超过250N，模板上堆料要均匀，禁止集中堆放。（2）模板及其支撑在安装过程中，必须有防倾斜倒临时固定措施、设施。在2m以上高处作业时必须具有满足操作要求的可靠立足点。（3）支撑杆接长使用时，接头不得超过两个，且应采用铺助支柱来保证接头的承载力和稳定性。（4）现浇钢筋砼箱梁结构施工时，在安装外层结构模板及支撑时，内层结构必须具有承受上层荷载的能力，或在内层架设有足够的支撑，上、下层支撑柱应在同一竖向中心线上。（5）模板安装完毕，进行检查验收后，方可浇筑砼。4.5.3模板安装施工工艺（1）箱梁底模、箱体内模采用15mm厚腹膜竹胶板，箱梁悬挑弧形翼板采用9mm厚覆膜竹胶板，模板尺寸为1220*2440mm。梁底模板铺设方向为横向2440mm，悬挑弧形翼板处为横向2440mm；箱梁底横桥向铺设100*100方木，悬挑翼板底顺桥向铺设50*100方木，间距均不大于200mm。 为保证箱梁外观质量，方木上下平面应提前进行压刨处理，箱梁底模板拼缝必须与箱梁底板轴线平行或垂直，并使得模板拼缝纵、横桥向均为直线。两相邻模板表面高低差不超过2mm，用靠尺验收，表面平整度不大于 3mm。 箱梁底模板的铺设应根据箱梁地板的曲面变化调整支托的高度，主楞安装前应着重检查主楞质量，确保主楞受力性能，主楞安装后还应检查上平面是否水平，并利用顶托的调节螺栓进行调整，保证主楞呈水平状态。次楞应根据曲面的要求下料，按照设定间距纵向固定在主楞上，并检查次楞上平的标高和成弧状态，并进行调整，待次楞检查满足要求后方可铺钉模板，模板铺钉应严密，接缝处无起台现象。（2）顶板底模板为了能够满足拆除箱室内支架及模板，在梁面板上跨梁端支座约14处预留8001500mm孔洞，四周预留钢筋。待预应力钢束张拉完毕、预应力孔道压浆完成后，焊接顶板钢筋，吊模封闭洞口。(3)箱室内膜由箱室内侧模板和箱室内顶模板组成，箱室内顶模板安装待箱室内侧模板拆除后方能开始施工，箱室内腹板侧模之间采用对拉螺栓加固、钢管支架进行支撑。模板组装必须牢固，拼缝必须严密，在浇筑混凝土时保证不位移、不变形、不漏浆。模板拼缝间隙不得大于2mm，且缝隙处必须粘贴海绵胶条。，防止漏浆影响外观；相邻模板拼缝错台不得超过2mm。(4)侧模与底模的交界处采用底包帮，侧板根部外侧用木板固定，防止交接处模板移动、漏浆。侧板方木加固措施为竖向布置，外侧用钢管支撑加固，配合斜撑加固。底板模板直接钉在铺好的方木上。腹板的模板应根据箱梁的高度变化下料，将次楞方木按间距200mm钉在模板上，模板安装后应检查垂直度和平整度，与底模的拼装应严密不得有缝隙，然后安装对拉螺栓，用山形扣套住模板主楞（双钢管）并用螺丝拧紧，在模板的外侧架设钢管支撑架，防止模板倾斜移位。腹板膜板的安装应与钢筋绑扎施工和预应力钢绞线套管安装施工紧密配合，做好工序衔接，避免相互影响。外侧腹板模板接缝背面设置竖向方木顶撑。保证接缝平顺不漏浆。箱梁腹板模板采用15mm覆膜竹胶合板，模板次楞采用50100mm方木，竖向设置，水平间距200mm：主楞采用两根48*3.0钢管，水平设置，竖向间接700mm。腹板两侧主楞采用16对拉螺栓拉结、固定，水平间距600，以增强腹板模板及楞木的抗弯能力，详见图4-3、4-4图4-3 主线桥箱梁标准断面内腹板模板支设示意图图4-4 匝道桥箱梁内腹板模板支设示意图(5)翼板底模与底板底模一样，在支撑架上安装主次楞，在次楞方木上安装底模，底模板各种接缝要严密不漏浆，在模板接缝处贴上海绵胶条，防止漏浆。（6）箱梁模板由底模、侧模、内模以及内顶模四部分组成，分两次安装。先施工底版和腹板，施工缝留设位置详见图4-5，因此模板先安装底板、腹板、翼板，浇筑完成底板和腹板混凝土，其强度达到30%后，拆除内侧模板；然后安装顶模板，浇筑顶板混凝土，在顶板砼强度达到80%以上时拆除内顶模。第一次浇筑砼时先浇筑箱梁底板，在浇筑内腹板，最后浇筑外腹板和顶板。施工缝留设应满足方便施工和满足结构安全的要求，具体详见土4-5：图4-5 箱梁砼施工缝留设位置示意图（单位：mm）(7)箱梁斜腹板砼振捣方法为保证箱梁斜腹板砼振捣密实、防止出现漏振现象，经项目部协商采用150软胶管制作一个振捣棒下行通道，振捣棒通过此通道能顺利的下到斜腹板的底部，保证斜腹板底部的砼能够振捣密实，详见图4-6；图4-6 斜腹板砼振捣方法示意图4.6箱梁模板支撑架搭设质量要求4.6.1材料质量要求（1）支撑架的钢架管应符合现行国家标准直缝电焊钢管GB/T13793中的Q235A级普通钢管的要求，其材质性能应符合现行国家标准碳素结构钢GB/T700的规定。（2）上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或钢制造，其材料机械性能应符合现行国家标准可锻铸铁件GB9440中KTH330-80及一般工程用铸造碳钢件GB11352中ZG270-500的规定。（3）下碗口、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合现行国家标准一般用铸造碳钢件GB11352中ZG230-450的规定。（4）碗扣式支撑架钢管规格应为48mm3.0mm，钢管使用前应对钢管壁厚进行抽检，抽检比例不得低于10%。立杆连接套管与立杆间隙应不大于2mm，外套管长度不小于160mm，外伸长度不小于110mm。（5）钢管表面应平直光滑，无裂纹、锈蚀、分层、压痕和硬弯，不得采用横断面接长的钢管。铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂痕、浇冒口参与等缺陷。（6）可调节底座或固定底座底板的钢板厚度不小于6mm，可调托撑钢板厚度不小于6mm，可调节底座和可调托撑丝杆与调节螺母齿合长度不少于6扣，插入立杆内的长度不小于150mm。（7）扣件应采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准钢管脚手架扣件（GB15831）的规定；采用其他材料制作的扣件，应经试验证明其质量符合该标准的规定后方可使用。扣件在螺栓扭紧力距达65Nm时，不得发生破坏。4.6.2支撑架搭设的质量标准（1）架体的纵向直线度应不大于纵向长度的1/400。（2）横杆的水平度应小于横杆间距的1/400。（3）立杆与横杆的直角度偏差应小于3.5。（4）立杆的垂直偏差应小于全高的1/400。（5）剪刀撑斜杆与地面夹角应控制在4560之间。（6）扫地杆：扣件式支撑架，距搭设支撑面的高度不大于200mm；碗口式支撑架，距搭设支撑面的高度不大于350mm。（7）可调节底座的调节高度应小于250mm。（8）操作面临边应设置护栏，护栏高度不得小于1.5m，水平栏杆不少于两道，底层水平栏杆距操作面高度为0.6m。（9）支撑架的技术要求允许偏差及检验方法，详见表4-3 表4-3 脚手架搭设的技术要求允许偏差与检验方法项次项目技术要求允许偏差（mm）检查方法与工具1地基基础表面坚实平整观察排水不积水垫板不晃动底座不滑动不沉降-102立杆垂直度搭设中检查偏差的高度（mm）总高度用经纬仪或吊线和卷尺（中间档次用插入法）30m20m10mH=2H=10H=20H=307336610076610071003间距步距纵距横距205020钢板尺4双排脚手架横向水平杆外伸长度偏差外伸500mm-50钢板尺5纵向水平杆高差一根杆的两端20水平仪或水平尺同跨内两根纵向水平杆高差106扣件安装主节点处各扣件中心点相互距离a150mm钢板尺同步立杆上两个相隔对接扣件的高差a500mm钢卷尺立杆上的对接扣件至主节点的距离ah3钢卷尺纵向水平杆上的对接扣件至主节点的距离ala3钢卷尺扣件螺栓拧紧扭力矩4065Nm扭力扳手7剪力撑斜杆与地面的倾角4560角尺8脚手板外伸长度对接a=130150mm l300mm卷尺搭接a100mml200mm卷尺4.7 箱梁模板支撑架验收 4.7.1支架及模板相关环节验收项目部各部门、公司各部门、监理工程师分别对方案进行审批；请专家对方案进行论证审查；架体搭设过程及完成后，由工程项目负责人组织安全部、工程部、技术部、施工作业队长等相关作业人员进行验收。监理工程师全程参与验收，并在验收结论上签字。4.7.2构配件检查与验收 检查工字钢、圆钢立柱、顶托、底托、角钢的产品合格证和检测报告；检查普通钢管架钢管产品质量合格证；检查碗口架钢管产品质量合格证；检查钢管外观：平直、光滑，无裂痕、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。检查钢管的外径、壁厚、断面等的偏差是否满足规范要求。检查钢管表面锈蚀深度满足深度要求。检查扣件的生产许可证、法定检测单位的检测报告和产品合格证。检查扣件的进场抽样检查报告。检查扣件的实体质量，不得有裂痕、变形，螺栓不得由滑丝。4.7.3架体检查与验收模板支架在搭设过程中应对杆件设置、连接件、构造措施进行跟踪检查。架体搭设完毕再支设模板前，对架体进行验收，必须满足本方案的设计、构造要求及规范要求。在浇筑混凝土前，对模板系统，模板支架系统进行验收。在混凝土浇筑过程中，检查是否超载。每步检查验收必须做好记录，备查。第5章：箱梁底模板支撑架预压5.1支撑架预压目的根据设计要求和施工需要，支架体系搭设完成后，应进行支架体系的堆载预压。支架预压已越来越被证实是非常重要的，因为计算支架沉降量的计算公式均是近似的、精度有限，通过预压后可以消除非弹性变形，得出弹性变形的较准确的数值。为所施工的结构更接近于设计提供了有利条件，并保证了施工期间的结构安全。 预压期间测量人员按测设的观测点进行测量复核，待荷载卸下后，再对原测设的观测点进行复核，并将历次所测结果进行分析比较，计算出支架受压后的压缩变形，包括两部分的变形：永久变形和弹性变形。对于永久变形经过预压试验后可消除，不致使箱梁浇筑后造成箱梁裂缝，而对于弹性变形可根据测量结果在支设模板时适当抬高底模标高即可，保证在箱梁浇筑混凝土后，箱梁的底板标高能达到设计标高。5.2支撑架预压布置为保证支撑架预压达到预期的效果，针对箱梁变截面的设计特点、架体高度、施工先后顺序和地基情况不同，全桥选取2个具有代表性的部位进行分段预压，2个部位具位置如下：5.2.1 主线桥标准段预应力连续箱梁，箱梁支架采用碗扣式钢管满堂支架；5.2.2 Z2匝道第一联预应力连续箱梁，箱梁支架采用碗扣式钢管满堂支架；5.3预压相关数据预压前应根据箱梁高度，按照支撑架立杆的顺桥向间距计算出箱梁底板、腹板、顶板的重量并附加施工荷载作为预压荷载，使堆载预压荷载不小于支架承受的混凝土结构恒载与模板重量之和的1.1倍，保证预压效果。5.3.1主线桥上部预应力连续箱梁拟堆载值(1)预压范围：9*9.3m(2)预压荷载：6.44*9*2.6*1.1+0.035*9*9.3*1.1=169T图5-1 主线桥箱梁支架预压断面图5.3.2 Z2 匝道桥上部预应力连续箱梁拟堆载值(1)预压范围：3.9*9.3m(2)预压荷载：3.41*9*2.6*1.1+0.035*3.9*9.3*1.1=89.17T图5-2匝道桥箱梁支架预压断面图5.4预压方法5.4.1支撑架预压采用9米长直条钢筋、盘圆钢筋作为堆载物，待箱梁底模板的主楞铺设好以后铺上模板，将计算好重量的钢筋吊放在模板上，加载时，宜从混凝土结构跨中开始向两侧对称布载。在中横梁和腹板处用盘圆钢筋加载，模拟箱梁砼浇筑时的加载顺序。5.4.2支架预压应按预压单元进行分级加载，且不应少于3级，3级加载依次宜为，60%、80%、100%。5.4.3每级加载后应先停止下一级加载，并应间隔12小时对支架沉降量进行一次观测，当支架观测点的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载，并做详细记录。待全部加载后的监测中，其监测数据满足下列条件之一时，应判定支架预压合格。（1）各监测点最初24小时的沉降量平均值小于1mm；（2）各监测点最初72小时的沉降量平均值小于5mm。5.4.4在加载过程中应密切观察支撑架的变化，如有异常立即停止加载，待处理完毕后再进行，在加载过程中，严格模拟箱梁荷载的实际作用范围，对腹板、横梁按照实际荷载换算出应加载的重量和高度对箱梁进行科学、有效预压。5.4.5支架预压可一次性卸载，预压荷载应对称、均衡、同步卸载。5.5沉降观测方式5.5.1预压观测点布置（1）在预压区附近设置临时水准点，并设定水准点的高程作为观测依据，水准点设好后应及时对水准点进行保护和标识，防止在施工中被破坏。（2）在箱梁预压范围内，按立杆纵、横方向以3*3阵列，在顶部主龙骨（双根钢管）上悬挂标定过的钢尺，且不少于5把钢尺，并在钢卷尺下部用5kg重物坠紧，使其保持垂直状态，不得随意摆动。（3）在对应的基座点上，也设置观测点，观测地基沉降数据。5.5.2预压观测（1）在预压荷载施加前，应监测并记录支架顶部监测点的初始标高；（2）每级荷载施加完成时，应监测各监测点标高并计算沉降量；（3）在全部预压荷载施加完毕后，每间隔24小时应监测一次并记录各监测点标高，当支架预压符合5.4.3条时可进行支架卸载；（4）卸载6小时后，应监测各监测点标高，并计算支架各监测点的弹性变形量。第6章：箱梁模板支撑架拆除6.1箱梁模板支撑架的拆除原则6.1.1箱梁模板支撑架应待箱梁预应力钢绞线张拉完成且压浆砼强度达到设计要求后才能开始拆除；6.1.2支撑架拆架前应对拟拆除的架体进行全面检查，并根据检查结果编制具体的拆除方案报监理单位审批，待批准后组织实施；6.1.3支撑架拆除施工应按照先拆除翼缘板支撑架、后拆除箱室支撑架的顺序进行；6.1.4拆除箱室支撑架时应先拆除各跨中附近的支撑架，然后再由跨中向两边延伸，最后拆除墩台等支点处的支撑架，各跨支撑架均应对称拆除；6.1.5模板拆除前必须申请办理拆除手续，待砼强度报告出来后，砼达到拆除强度方可拆除；6.1.6模板拆除前要向操作班组进行安全技术交底，在作业范围设安全警戒线并悬挂警示牌，拆除时派专人看守；6.1.7侧模应以能保证混凝土表面及棱角不受损坏时方可拆除，底模应按混凝土工程施工及验收规范的有关规定执行；6.1.8模板拆除的顺序和方法详见图6-1。拆除时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。模板要随拆随运，严禁随意抛掷，不得留有未拆除的悬空模板；图6-1 箱梁支架拆除顺序示意图6.1.9拆模时，操作人员应站在安全处，以免发生事故，等该片模板全部拆除后，再将模板、配件、支架等运出；6.1.10拆下的模板、配件等严禁抛扔，要有人接应传递，也可用带钩的绳子往下送，应防止模板变形和损坏；6.1.11模板拆除后，要运至指定地点，并做到及时清理、维修和涂刷隔离剂，修整好的模板要按编码堆放整齐，以备待用，模板堆放高度不得超过1.60m；6.1.12拆除模板作业比较危险，防止落物伤人，应设置警戒线，有明显标志，并设专门监护人员。6.2箱梁模板支撑架拆除施工 6.2.1拆架时应划分作业区，周边设围栏竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入； 6.2.2拆除架体的作业人员应戴安全帽、系安全带、扎裹腿、穿软底防滑鞋； 6.2.3拆除架体应遵守先外后内、由上而下的顺序。应将内外剪刀撑、模板撑杆拆除后，再开始拆除悬挑翼缘板支撑架，而后再拆除箱室底板的支撑架。拆除架体时应一步一清，依次进行，严禁上下同时进行拆除作业；6.2.4拆除立杆时，要先抱住立杆再拆开连接横杆的最后一个碗扣，防止立杆坠落； 6.2.5拆除架体时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一个人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落； 6.2.6在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开； 6.2.7拆下的材料要采用起重设备吊运至地面，严禁抛掷。运至地面的材料应按指定地点随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件和铁丝要集中回收处理； 6.2.8输送至地面的杆件，应及时按类堆放，整理保养； 6.2.9当天离岗时，应及时加固尚未拆除部分，防止存留隐患造成复岗后的人为事故； 6.2.10如遇强风、雨、雪等特殊气候，应停止进行脚手架的拆除，严禁夜间进行拆除施工； 6.2.11翻掀垫铺竹笆应注意站立位置，并应自外向里翻起竖立，防止外翻将竹笆内未清除的残留物从高处坠落伤人。第7章 安全施工组织措施7.1模板施工 7.1.1模板作业场地 （1）模板作业场地的布置。木料、模板半成品的堆放，废料堆集和场内道路的修建，应做到统筹安排，合理布局； （2）作业场地应搭设简易作业棚，修有防火通道，配备必需的防火器具，四周应设置围栏，作业场内严禁烟火； （3）木材应堆放平稳，方木垛高不得超过3m，垛距不得小于1.5m，成材垛高一般不超过4m，每增加0.5m应加设横木，垛距不得小于1m，作业场地应避开高压线路。 （4）下班前应将锯末木屑、刨花等杂物清除干净，并运出场地进行妥善处理。 7.1.2模板制作 （1）制作模板时应细致选择料，制作钢模不得使用扭曲严重、螺丝孔过多、开裂等材料，木模不得使用腐朽、扭裂和大横节疤等木料； （2）用旧木料制作模板时，应浆钉子、扒钉拔掉收集好，不得随意乱扔； （3）制作中应随时检查工具，如发现松动、脱落现象，应立即修好。 7.1.3模板支立及拆除 （1）用人工搬运，支立较大模板时，应有专人指挥，所用的绳索要有足够的强度，绑扎牢固。支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆； （2）吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面1m时，作业人员方可靠近操作； （3）高处作业应将所需工具装在工具袋内，传递工具时不得抛掷或将工具放在平台和木料上，更不得插在腰带上； （4）在用斧锤作业时，应照顾四周和上下的安全，防止误伤他人，斧头刃口装入皮套内； （5）拆除模板时，应制定安全措施，按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒，拆下带钉木料，应随即将钉子拔掉； （6）拆除模板不得双层作业，3m以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用起吊设备拉紧，缓慢送下。7.2支架施工 7.2.1支架所用的垫木、钢管杆件应详细检查，不得使用腐朽、劈裂、大节疤的圆木及锈蚀、扭曲严重的钢管等； 7.2.2地基承载能力应符合设计标准，否则应采取加固措施，使其达到设计要求； 7.2.3支架连接材料应使用扣件，接头应错开，螺栓要紧固，立杆底端需使用立杆底座，铅丝和白麻绳不得连接钢脚手架； 7.2.4作业层的竹架板要铺满、绑牢，无探头板，并要牢固地固定在支架的支撑上，支架的任何部分均不得与模板相联； 7.2.5支架顶端要设置栏杆，敷设的安全设施应经常检查，确保操作人员安全通行； 7.2.6拆除支架时，周围应设置护栏或警戒标志，并应从上而下地拆除，不得上下双层作业，拆除的钢管等应用人工传递，严禁随意抛掷。7.3用电安全注意事项 7.3.1电焊机应安设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃易爆物品； 7.3.2电焊机应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。遇雨天，应停止露天作业； 7.3.3在潮湿地点工作，电焊机应放在木板上，操作人员应站在绝缘胶板上或木板上操作； 7.3.4焊把线、地线不得与各种管道、金属构件等接触，不得用这些物件代替接地线； 7.3.5更换场地，移动电焊机及焊把线等时，必须切断电源，检查现场，清除焊渣，电线全部卷起，不得在钢管上或钢筋等部位随意拖拉，以免造成线体绝缘部分破损； 7.3.6在高空烛接时，必须系好安全带，焊接周围应备有消防设备； 7.3.7焊接模板中的钢筋、钢板时，施焊部位下面应垫石棉板或铁板。7.4架体施工重大危险源辨识及防范7.4.1高处作业注意事项 （1）从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业，严禁酒后登高作业； （2）高处作业人员不得穿拖鞋各硬底鞋，所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内； （3）高处作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围档； （4）高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。7.4.2物体打击注意事项（1）强化安全教育，提高安全防护意识，提高工人安全操作技能；（2）正确使用“三宝”，安全带高挂低用、安全