施工图设计说明

设计说明目录1、设计依据及相关基础资料21.1设计依据21.2基础资料22、执行初步设计批复情况23、采用的规范及技术标准33.1设计规范33.2施工与验收规范：43.3主要技术标准43.4设计原则44、设计概要44.1设计概况44.2设计范围及内容54.3场地区域及概况54.4平、纵线形设计54.4.1平面设计54.4.2纵断面设计54.5 横断面设计64.6 路基、路面设计64.6.1 路基设计64.6.2 路面设计74.7 附属工程75 施工注意事项85.1施工前的准备工作85.2路基施工85.3路基排水85.4路面施工95.5沥青混凝土技术要求95.5.1沥青透层油及粘层油95.5.2下面层及上面层106 绿色市政道路设计专篇117 附件11xx路（xx大道xx路）施工图设计说明1、设计依据及相关基础资料1.1设计依据1）xx市发展和改革委员会关于xx区xx路建设工程立项的批复（长发改2012724号）；2）xx路规划条件（xx市城乡规划局）；3）xx路规划依据图（20121474X2）；4）xx市xx路(xx大道-xx路)跨圭xx桥梁工程防洪评价影响评价报告的行政许可决定书- 河许决字201332号；5）关于xx区xx路道路工程可行性研究的报告的批复长发改2013693号；6）关于xx路(xx大道-xx路)工程初步设计技术审查会议纪要-长住建纪字2013116号；7）关于xx路(xx大道-xx路)工程初步设计的批复-长住建发201428号；8）市政公用工程设计文件编制深度规定（2013年版）；9）xx市城市总体规划（20032020）（2011年修改）；10）xx科技产业园西片控制性规划修编；11）xx市绿色道路设计导则；12）现行国家及行业有关规范、规程及标准。1.2基础资料1）xx路(xx大道-xx路)带状地形图及纵横断面测量成果资料（xx安平测绘科技有限公司）；2）xx路(xx大道xx路)地质勘探报告（中盐勘察设计院有限公司）；3）xx大道（西园区干路金井路）道路工程施工图；4）xx路(圭白路xx路)道路工程施工图；5）xx路道路工程（圭白路xx县东界）施工图。2、执行初步设计批复情况1)本次批准的xx路工程xx路工程位于xx区，北起xx大道，南至xx路，全长1205.41米，为城市次干道，设计速度为40 Km/h。执行情况：按批复内容落实设计范围及设计标准。2）根据可研批复、规划设计要点要求进行平、纵断面深化设计，加强与圭xx河道整治工程、xx污水处理厂及道路两厢开发的规划衔接，做好相关设计预留。严格按规划审批总图要求设置道路两厢出入口，妥善处理与xx佳苑小区、xx安置小区、xx财经学校等两厢单位平面和竖向的顺接，须注意消防出入口不设喇叭口且不作降坡处理。执行情况：按批复内容深化平纵设计，加强与相关项目的协接。3）根据可研批复和道路规划，道路规划路幅宽度为30m，横断面组成形式为：10m（绿化控制带）+2m（人行道）+0.5m（路缘带）+3.25m（机、非混行车道）+3.25m（机动车道）+3.25m（机动车道）+3.25m（机、非混行车道）+0.5m（路缘带）+4.0m（人行道+设施带）30m，近期10m绿化控制带应结合边坡防护作绿化处理。执行情况：按批复内容落实道路横断面形式。4）道路路面采用11cm沥青混凝土，基层采用0.6cm（沥青碎石封层+透层）+40cm水泥稳定碎石，凹曲线底部及路基潮湿路段另加铺15cm碎石垫层，人行道采用6cm厚烧结砖+3cm厚水泥砂浆+15cm厚C15混凝土。跨圭xx桥面铺装采用11cm厚沥青混凝土+防水层+10cm厚C50桥面现浇层。执行情况：按批复内容落实路面结构设计及桥面铺装设计。5）道路排水采用雨、污分流制，暴雨设计重现期为3年。加强与xx污水处理厂工程的衔接，落实道路排水出口及两厢单位的排水接入，重点做好道路沿线管线综合设计，完善管线埋设基坑支护及边坡防护设计，专题报审。执行情况：按批复内容落实排水设计，采用雨、污分流，暴雨设计重现期为3年，对污水出口进行预留，做好道路沿线管线综合设计，完善了管线埋设基坑支护设计。6）原则同意采用软土换填、换片石垫层等方式进行路基处理，桥台桩基础采用软土清除、换填级配砂砾石等措施，路堑边坡采用植草防护、锚杆挂网喷播植草绿化、衡重式挡土墙等方式进行防护，下一步须结合地质勘察报告及两厢开发、现状地形地貌情况，分段细化全线基础处理设计，原则上高度超过10m的支挡结构应专题报审。执行情况：按批复内容落实软基处理，分段细化全线基础处理设计，无高度超过10m的支挡结构。7）根据市水务局出具的行政许可决定书（河许决字2013 32号），原则同意跨圭xx桥梁设计，桥梁全长34.2m，为一座单跨预应力混凝土空心板梁桥。（1）桥梁设计荷载等级为城-A级，结构设计基准期为100年，防洪设计标准为100年一遇。（2）桥梁中心线与河道中心线成90，道路中心线与河道中心线成70.4，河流中间无阻水桥墩。（3）跨圭xx桥梁段路幅宽27.5m（顺圭xx河流方向），头尾两端布置绿化景观。（4）桥梁上部结构为120m预应力混凝土空心板梁，由21块空心板组合而成，空心板梁梁高95cm，整幅布置形式；桥梁两侧采用重力式桥台，布置于圭xx河岸线内，与规划圭xx堤岸挡土墙顺接，并采用6m搭板与两侧道路衔接，其下部基础采用砂砾石换填。执行情况：按批复内容落实跨圭xx桥梁设计，桥梁全长34.2m，桥梁上部结构为120m预应力混凝土空心板梁。8）按照关于进一步规范我市路名牌设计工作的通知（长住建发2011 343号）文件要求完善道路路名牌设计。执行情况：按批复内容落实。9）严格按照国家技术规范要求做好道路无障碍设计。执行情况：按批复内容落实。10）原则同意道路绿化设计。行道树采用香樟，间距8m。其中，东侧道路行道树布置于人行道外侧（绿化控制带内），西侧道路行道树布置于人行道内侧（车行道一侧）。与xx大道交叉口渠化导流岛绿化宜简洁、自然，植物品种以月月桂地被、山茶、红枫、金森女贞等植物搭配为主。跨圭xx桥两端桥板种植月月桂进行景观处理。执行情况：按批复内容落实绿化设计，行道树采用香樟，间距8m。跨圭xx桥两端桥板种植月月桂进行景观处理。11）原则同意道路照明、交通设施设计。路灯采用10m高单杆单臂灯杆，臂长2.5m，沿单侧人行道西侧单侧布置，间距32m，光源采用半截光型250W节能高效高压钠灯。交通设施按城市次干道标准完善，与xx大道、xx路、xx路交叉口采用信号灯控制。执行情况：按批复内容落实照明设计。12）消防栓的设置应满足相关规范、规定要求及使用功能要求，在设计中明确数量和平面设置位置，建设单位尽快与自来水公司衔接建设事宜，确保消防设施与道路同步设计、同步实施、同步验收。执行情况：消防栓的设置满足相关规范、规定要求及使用功能要求，在设计中明确了数量和平面位置。3、采用的规范及技术标准3.1设计规范1）城市道路工程设计规范CJJ 37-2012；2）工程建设标准强制性条文 城市建设部分建设部2013；3）无障碍设计规范GB50763-2012；4）城市道路路线设计规范CJJ 193-2012；5）城市道路路基设计规范CJJ 194-2013；6）城镇道路路面设计规范CJJ 169-2012；7）城市道路交叉口设计规程CJJ152-2010；8）路面稀浆罩面技术规程CJJ/T66-2011；9）公路环境保护设计规范（JTG B04-2010）；3.2施工与验收规范：1）公路路基施工技术规范JTG F10-2006；2)公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000；3)公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004；4）城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008；5）公路工程质量检验评定标准JTG F 80-2004；6）无障碍设施施工验收及维护规范GB50642-2011；3.3主要技术标准道路等级：城市次干道设计车速：设计车速为40km/h规划路幅宽度：30米，路面实施宽度20米设计荷载：路面标准为BZZ-100；桥涵标准：城-A级设计年限：15年3.4设计原则1)尊重本区域现有的生态环境，充分利用圭xx生态资源，在建设时充分考虑对现有地形和生态廊道的保护；2)以建设体现环境友好示范价值的生态住区为目标，指导规划区的各项建设。3)本工程相关的分析研究必须纳入区域路网乃至城市道路网范畴。4)按照规划条件中提出的各项设计要求进行设计。5)设计不仅要满足功能的需求，还要体现出合理性和经济性，充分考虑近远期结合，具有一定的前瞻性，使设计能适应发展的要求。6)设计要充分考虑与两侧的用地结合，贯彻城市设计理念，力求设计达到与城市风貌的融合，体现现代化都市的时代气息。7)充分考虑自然生态环境的保护和利用，在满足敷设各种市政管线的前提下，各市政设施场站尽量集约用地，处理好城市绿化、河网与城市景观的融合，形成山、水、城于一体的景观风貌特色，构成环境优美的现代化城镇。8)注重交通分析和组织，处理好对外交通、过境交通与区内交通的关系。同时通过交通分析、结合内部与外部道路交通需求，优化路网结构和红线宽度。9)正确处理路线平、纵线形的组合，使道路线形组合均衡，满足行车安全、舒适，创造良好的景观环境。10)根据道路功能，结合沿线地块的功能布置，优化道路横断面型式。11)市政等管网设施配置科学合理、安全可靠，满足发展的需要。4、设计概要4.1设计概况本次拟建项目位于xx市南部的xx科技产业园片区。xxxx科技产业园位于xx市主城区的南部，东临xx高速公路、南接xx县xx镇、西连xx区xx科技产业园和xxxx科技产业园xx片区、北以绕城线为界，规划用地面积10.79平方公里。随着xx汽车城龙头项目的入驻、xx等项目的建设，园区产业更趋向于多元化，园区产业正在逐步从单纯的工业区向集培训、科研及以新能源为龙头的新型工业基地转换。我院在接到设计任务后，在现有的xx科技产业园控规的基础上，对xx路进行了设计。设计以国家批准的“全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革实验区”为指导，目标构建与片区土地利用规划互动、内外协调发展的多模式、多层次综合交通网络体系，以完善路网功能结构，促进片区又好又快的发展。4.2设计范围及内容设计范围：北起于xx大道，往南止于xx路，长1205.411米，规划路幅宽度为30米。设计内容：内容包括道路、结构、排水、绿化、亮化、交通工程、管线综合断面布置等。4.3场地区域及概况本项目位于xx市南部的xx科技产业园片区，道路区位地形为低山丘陵地貌，现状场地地势基本上呈北低南高，所在区域以居民区、菜地、山坡地为主。在道路西侧有xx佳苑小区、xx社区安置房小区以及xx财经学校，东侧临近xx高速公路。4.4平、纵线形设计4.4.1平面设计本次设计范围北起xx大道，往南至xx路，全长1205.411米。道路位于xx高速公路西侧，道路中心线形为一条直线，先后与xx大道、xx路、xx路和xx路相交，各路口均采用平面交叉型式。起点xx大道路口已建成，现有xx大道中间设置有绿化带，北半幅路面连接的是之前高速公路建设时设置的单孔通道，南半幅路面连接xx大道改建时后顶推施工的单孔通道，为保证顶推施工的要求，顺利下穿xx高速公路，xx大道中央绿化带两侧路幅存在一定高差，为分离式路面形式，南幅比北幅路面标高要低1米左右。因此本项目交叉口交通受到限制，由南向西的车辆无法直接左转上xx大道北幅路面，只能维持现有交叉口形式，车辆采用右进右出方式。同时本次设计在xx大道中央绿化带中设置人行、非机动车交通开口，保证交叉口人行过街要求。道路于K0+292处跨越圭xx水面， 处于xx路交叉口转角范围内，本次设计采用预应力空心板桥。xx路在xx小区内部已经修建，但未实施至本项目交叉口，xx路交叉口位于圭xx规划水面南侧，本次结合规划和实施情况进行顺接。xx路为已建道路，本次将现有交叉口进行改造，顺接本项目。终点xx路路口已经进行了预留，设计按现状进行顺接。本次结合道路周边用地利用情况及小区出入口位置，设置有2对公交车站，1对设置于xx佳苑小区出入口位置，1对设置于xx路交叉两侧，由于xx财经学校场地标高较高且在本项目无出入口，因此本段未设置公交站。西侧由于无拓宽条件，公交站未采用港湾式；而东侧采用港湾式公交站，站台长度为35m，减速段20m，加速段25m。4.4.2纵断面设计道路纵断面设计结合现状的相交的市政道路标高与规划道路控制标高，同时考虑与现状出入道路及两侧街坊的衔接。本次纵断面设计主要以xx大道、xx路、xx路、xx路的已建标高、圭xx规划水面标高为控制点进行拉坡，同时考虑xx佳苑、xx安置小区、xx财经学校的场地标高情况。竖曲线要素表序号指标名称单位规范值设计值1最大纵坡%62.4962最大纵坡对应坡长m350364.5263最小坡长m110149.836（顺坡段除外）4最小纵坡%0.30.35凸形竖曲线最小半径一般值m6002500极限值m4006凹形竖曲线最小半径一般值m7001800极限值m4507最小竖曲线长度一般值m9098.936（顺坡段除外）极限值m35本次设计的纵坡、竖曲线各项参数均满足规范要求。起点顺接xx大道南半幅路面标高，向南顺接道路西侧xx佳苑地坪标高，上跨圭xx，在圭xx处设置预应力空心板桥，与xx路规划标高相接。将xx路控制标高适当抬高，在保证xx财经学校出入口范围路面标高不变的情况下，对现有xx路路面进行破除，然后抬高现有路面及相关排水及管线设施。在经过xx路交叉口采用2.496%的纵坡，道路最高标高达到75.9m，在K0+780-K0+920的xx财经学校段设置挡土墙，再采用-1.868%纵坡下降至xx路交叉口，与已建路面标高相接。4.5 横断面设计根据初步设计批复，道路规划路幅宽度为30m，横断面组成形式为：10m（绿化控制带）+2m（人行道）+0.5m（路缘带）+3.25m（机、非混行车道）+3.25m（机动车道）+3.25m（机动车道）+3.25m（机、非混行车道）+0.5m（路缘带）+4.0m（人行道+设施带）30m，近期 10m绿化控制带结合边坡防护作绿化处理。4.6 路基、路面设计4.6.1 路基设计1）路基基底处理路基设计标高为中间标线区的路面标高减去路面结构层厚度。本设计路线纵断面图和路面横断面图均按路面设计标高绘制，土石方数量计算按路基施工标高控制。在施工前，要先清除表面一层种植土、垃圾土、有机质土及淤泥等不合路基使用要求的土，清除表土厚度视情况而定(一般为3080cm)，清除后应予以压实。平地（地面坡度为01:10）填土前须填前碾压；地面坡度为1:101:5时须填前挖松再碾压；地面坡度不小于1:5时须填前挖台阶。 填挖交界处必须挖台阶和零填地段超挖回填，填挖交界处路基下必须清除较松散的岩石覆盖土，防止该处路基出现不均匀沉降。2）软基处理根据地质勘查资料，本项目路基范围内的杂填土1、素填土2为新近堆填,未完成自重固结,未经处理，属软弱土层，不能直接选作基础持力层，需进行软基处理。对于软土厚度小于3.0米的路段，本次设计考虑采取全部换填的处理措施进行处理。对于软土厚度大于3.0米的路段，本次设计采取换垫层的处理措施即挖除填方地面线（挖方路面设计线）往下3.0米范围内的软土，回填0.6米厚的片石，并采用0.2米厚级配砂砾石填塞缝隙，然后采用蓝派压路机按路基填筑要求进行回填压实。具体分段见相关工程数量表。3）路基填土及压实度要求填方路基应分层铺筑均匀压实，填料应经过试验确认后方能填筑，路基压实度及填料规格应满足表列数值要求，当填料无法满足规范要求时，必须及时采取适当的处理或换填措施。路基压实度及填料要求表填挖类型路床顶面以下深度（cm）路基压实度（重型，%）填料最小强度（CBR，%）填方路基上路床080956下路床80150933路堤150以下923零填及路堑路床0309563080934 注：表中数值均为重型击实标准，土路基设计回弹模量应达到30MPa。4）路基边坡处理路基填方边坡坡比采用1:1.5。根据地勘资料，挖方边坡土质基本为素填土，坡比采用1:2，当挖方高度超过7米时，应分级开挖，每7米一级，分级处设置2米宽的平台。坡面按设计设置边坡防护，对于填方边坡及小于7m的路堑边坡采用直接坡面植草的防护形式；对于大于等于7m边坡，采用锚杆挂网喷播植草防护；对于K0+780-K0+920路段西侧，紧邻xx财经学校用地，本次考虑在本段设置挡墙，挡墙高度与道路纵断面设计标高相对应。本次设计开挖的坡面中，绝大多数组成坡体的杂填土1、素填土2抗冲刷能力和抗风化能力弱，因此，地表水冲刷将影响边坡的稳定，边坡形成时，应尽快采用坡面保护措施。5）路基边沟设计路基挖方坡脚处均应设置排水边沟，采用浅碟形边沟形式。填方路段考虑西厢已经开发建设，不设边沟；东侧为绿带，考虑漫流至xx高速公路排水边沟。4.6.2 路面设计1）设计标准路面设计以轴载BZZ-100为标准，使用年限为15年2）结构组成形式车行道路面结构序号路面结构机动车道1上面层4cm细粒式沥青混凝土AC-132下面层7cm 粗粒式沥青混凝土AC-253封层0.6cm稀浆封层4基层40cm水泥稳定碎石在路基潮湿路段、凹型竖曲线底部增设15cm厚的级配碎石垫层。人行道路面结构序号人行道16cm厚烧结转23cm厚水泥砂浆315cm厚C15水泥砼3）设计弯沉值路面结构设计弯沉值名称设计弯沉(0.01mm)4cm厚细粒式沥青混凝土 AC-13257cm厚粗粒式沥青混凝土 AC-2520cm厚水泥稳定碎石上基层(抗压强度3.0MPa)4820cm厚水泥稳定碎石下基层(抗压强度2.0MPa)4.7 附属工程1）挡墙工程对于K0+780-K0+920路段西侧，紧邻xx财经学校用地，本次考虑在本段设置衡重式挡墙，挡墙高度与道路纵断面设计标高相对应。2）无障碍设计本道路工程无障碍设施，在道路路段上铺设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。行进盲道在路段上连续铺设，无障碍盲道铺设位置一般距绿化带或行道树树穴0.25-0.5m，行进盲道宽度0.4m。行进盲道转折处设提示盲道。对于确实存在的障碍物，或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提醒视残者绕开。同时，路段人行道上不得有突然的高差与横坎，以方便肢残者利用轮椅行进。如有高差或横坎，以斜坡过渡，斜坡坡度满足1：20的要求。道路交叉口人行道在对应人行横道线的缘石部位设置缘石坡道，其中单面坡缘石坡道坡度为1：20，三面坡缘石坡道坡度为1：12。坡道下口高出车行道的地面不得大于10mm。交叉口人行横道线贯通道路两侧，经过道路分隔带处压低高度，满足轮椅车通行。在交叉口设置提示盲道，提示盲道与人行道的行进盲道连接。同时还设置音响设施，以使视残者确认可以通过交叉口。5 施工注意事项5.1施工前的准备工作1）施工单位应全面熟悉设计文件。2）施工单位应根据设计文件，每一定距离按规范设置临时水准点一个，并复测平面和高程控制桩（按平面设计桩号布置），据此测出相应道路中心、路面宽度及纵横高程等样桩，控制桩测量精度应符合国家有关规定及规范。3）施工前，先对房屋、电力、光缆、电讯等进行核查，必须先与有关部门联系，有碍施工的建筑物应在施工前拆迁完毕，需要废除的管道应用砼封堵、填实。4）施工前，应做好临时排水措施，开挖临时边沟与附近出水口接通，以利施工期间的积水排泄。5）施工时，做好交通疏导和施工期交通组织工作，采取有效措施保证现有相交道路车辆安全畅通。6）整个施工期间必须建立安全、文明施工制度，确保人员和机具设备的安全，减少对环境的污染及对居民的噪音干扰等。5.2路基施工1）路基施工前应清除地表耕作土、草皮、垃圾和杂填土等。2）路基回填应采用透水性及稳定性较好的土质，禁止采用淤泥、腐质土、膨胀土、垃圾等填筑路基，要求路基填料的最小强度应满足城市道路工程设计规范CJJ 37-2012的规定，当不能满足时应进行处治。地面横坡大于1:5时，应挖成宽度不小于2.0米的台阶后再回填。3）施工应尽量避开雨季作业，加强现场排水，开挖后各工序要紧密衔接，连续作业，确保地基和已填筑的路基不被水浸泡。填挖边坡形成后，应立即进行防护处理，防止雨水冲刷破坏边坡。4）应对用于填筑路堤的填料进行取样试验，检测其各种土工试验数据是否符合规范要求，合格后方能填筑路堤。5）路基碾压时应采用重型震动压路机分层碾压处理，碾压之前应注意将填土的含水量控制在最佳含水量左右。分层的的最大松铺厚度：土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于10cm。性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全部宽应采用同一填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于50cm。管径顶面填土厚度必须大于30cm，方能上压路机碾压。管道沟槽、检查井、雨水口等周围的回填，应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实，建议采用砂砾石等适水性材料或石灰土。采用震动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则，直到达到规定的压实度为准。6）路基底面土基回弹模量40Mpa，对应弯沉值为：220（0.01mm，BZZ-100KN轴载测试）道路沿线内如有局部软弱土，路基填筑前应将其清除或部分换填，压实基底后方可进行填筑。换填垫层施工时，应采取基坑排水措施。垫层底面宜设在同一标高上，如深度不同，坑底土层应挖成台阶或斜坡搭接，并按先深后浅的顺序进行垫层施工，搭接处应夯压密实。软基处理验收合格后，应及时进行基础施工与基坑回填。沿线如有水坑、水沟等小范围底面不良结构，施工时应予清除换填。施工时如遇重大不良工程地质情况，应及时通知建设单位、设计单位及监理单位，由四方协商处理措施。5.3路基排水1）施工期间应有效排除由于降水和附近地带流入路基的地面水及施工用水。2)路基施工排水必须合理安排临时排水路线，充分利用沿线已有的排水设施。3)路基施工中，若地下水影响路基稳定时，应根据情况采取适当降水等措施予以疏导处理。5.4路面施工1)水泥稳定碎石下基层该层施工主要按公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）进行，其颗粒和塑性指数应满足规范的规定，压实度不低于96。2)水泥稳定碎石上基层该层施工主要按公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）进行，其颗粒和塑性指数应满足规范的规定，压实度不低于98。3)沥青混凝土路面(1）沥青重交通沥青应采用道路石油沥青，且应符合现行规范重交通道路石油沥青技术要求，对于成品沥青，应有产品名称、代号、标号、运输与存放条件、使用方法、生产工艺、安全须知等说明；在使用前应取样融化检验是否有离析现象和各项技术指标。(2）矿料粗集料该段道路沥青砼粗集料须采用碎石集料。粗集料应由具有生产许可证的采石场生产。粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。粗集料应具有良好的颗粒形状，并符合城镇道路路面设计规范（CJJ 169-2012）和公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)对沥青路面沥青混合料中的粗集料提出了一些基本要求。建议本工程面层粗集料采用石灰岩碎石，材料供应困难时也可考虑采用花岗岩，但必须添加抗剥落剂，以提高石料与沥青的粘附性能。细集料细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质。并有适当的颗粒级配。本工程最好采用石灰岩加工的机制砂，采购困难时，也可采用优质天然砂与石屑，但应控制石屑的用量。填料填料宜采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。矿粉要求干燥、洁净。当采用水泥、石灰、粉煤灰作填料时，其用量不宜超过矿料总量的2%。本工程中建议采用石灰岩矿粉，可从水泥厂采购。（3）粘层沥青粘层的作用在于使上下沥青层或沥青层与构造物完全粘结成一整体。规范规定在下列情况及位置应浇洒粘层油：各层热拌热铺沥青混合料之间、基层与沥青面层之间、与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。粘层沥青采用快裂洒布型乳化沥青5.5沥青混凝土技术要求5.5.1沥青透层油及粘层油在路面基层验收合格后，即可进行沥青透层油的洒布；在沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。透层油和粘层油的洒布应满足下列要求：1）透层气温低于1O或大风、即将降雨时不得喷洒透层油。选择渗透性好的乳化沥青作透层油，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于5mm (无机结合料稳定集料基层)10mm(无结合料基层)，并能与基层联结成为一体。透层油的质量应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF402004）第4章的要求。用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒。在无结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前12天洒布。透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀，使用的喷嘴宜根据透层油的种类和粘度选择并保证均匀喷洒，沥青洒布车喷洒不均匀时宜改用手工沥青洒布机喷洒。喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮，透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。透层油洒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定，确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早铺筑沥青面层，防止工程车辆损坏透层。2）粘层粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。当采用机动或手摇的手工沥青洒布机喷洒时，必须由熟练的技术工人操作，均匀洒布。气温低于l0时不得喷洒粘层油，寒冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次喷洒。路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。5.5.2下面层及上面层透层油洒布并验收合格后，即可进行下面层沥青混凝土的铺筑；粘层油洒布完毕并完全固化后，应立即铺筑上面层沥青混凝土。铺筑沥青层前，应检查基层的质量，不符要求的不得铺筑沥青面层。下卧层已被污染时，必须须清洗后方可铺筑沥青混合料。沥青混合料在拌和前，应认真检查原材料的质量，只有符合部颁标准要求的材料才能进场使用，并在施工过程中进行抽检。沥青混合料在拌和前，应进行级配设计，在检验所设计的混合料的性能达到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站的目标控制级配。沥青混凝土拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，无花白料，温度控制正常。沥青混合料在运输过程中，如气温较低或等候时间过长，应采取保温措施，以免影响沥青混合料的摊铺和压实。沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输，或急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊辅机前方应有运料车等候。宜待等候的运料车多于5辆后开始摊铺。运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则宜设水池洗净轮胎后进入工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块