纸箱厂坑机作业指导书.doc

隽丰/捷通纸品有限公司作业指导书坑 机 作 业 指 导 书文件编号JT/JF-WI-002发布日期2003-08-28版本号A/0管控状态受控页次第 3 页 共 3 页1 目的使坑机生产出合格的见坑，从而使生产出的纸板满足客户的要求。2 适用范围适用于纸板车间坑机作业。3 引用文件：无4 定义：无5 职责：5.1机长负责调试、作业、质量控制和保养工作。5.2副手协助机长完成上述工作。6 工序运作标示、记录、转序生产抽检6.1 各机组必须在规定的时间统一上班，严禁因单机迟到而导致整条生产线不能按时生产。6.2 上班后，各机操作人员必须立即进行开机前的各项准备工作。6.2.1 首先检查各转动部位是否正常，发现异物及时清除。6.2.2 检查油箱是否有足够的油，通过油杯观察油路是否畅通。6.2.3 打开电源，启动电机使机器处于低速动转状态，通过眼看、耳听、手摸确认机械运转部位是否正常。6.2.4 缓缓打开蒸汽阀门，并使坑轮处于预热状态。6.2.5 对每个疏水阀手动排水一次，使头一天的积水全部排除为止,使其迅速预热。6.2.6 根据工作单开始对原纸进行材质、尺寸进行核对，发现不符及时更换。6.2.7 上原纸时必须小心谨慎，当纸架臂需要上下夹紧，打开时必须注意油压箱油压是否足够，电子阀是否正常，否则会因此而损坏纸架。6.2.8 原纸上机后，适度打开浆糊流量阀门，把浆糊注入糊槽，检查浆是否适中，浆轮是否空转。6.2.9 打开吸风机。6.3安装面纸并检查蒸气压力是否在8-9kg/cm2额定压力下。6.4面纸通过之顺序：面纸预热轮前游动导纸轮下部面纸预热轮上部面纸预热轮后导纸轮下部坑机面纸预热轮下部压力轮前导纸轮上部纸板压力轮下部6.5芯纸通过之顺序：芯纸预热轮前游动导纸轮下部芯纸预期热轮上部芯纸预热轮下部坑机芯纸预热轮导纸轮上部坑机上轮部（自动吸风）6.6 用芯纸测试糊轮与下坑轮之间隙，过紧芯纸有明显压痕或断裂，过松芯纸接触不到下坑轮楞峰。合适时应是手感到芯纸有微微拖动即可。6.7按上坑轮压力按钮，调整糊轮上糊量与芯纸宽度对应，坑轮压力按纸质情况而定。上轮对下轮压力一般在2-4KG左右，如芯纸厚则相应加大些，如果压力过大，楞峰会压破纸，过小则成形不足。6.8按糊轮按钮压力轮按钮，并调整压力轮阀门至适当压力，同时按糊轮按钮“ON”。压力轮压力视坑纸的成型情况和贴合情况而定。用目测，压力过大有明显压痕或压破，压力过小则明显贴合不了。同时用手触摸。6.9按隔糊板按钮，调整糊轮上糊量与芯纸宽度对应。6.10按原纸架移动按钮，调整面纸与芯纸的齐边。6.11按坑机加速或减速按钮，调整瓦楞机之速度。面纸与芯纸齐边后，瓦楞机之速度不宜太快，以避免天桥积纸太多，待糊机速度正常后再调至同步状态。6.12在上述操作过程中，如遇异常情况应及时减速。6.13 当坑纸出来之后通过上纸皮带把坑纸送上坑纸输送带。6.14 当一切正常后，以信号灯、信号铃告诉其他机组，并随时检查质量，防止起泡、爆坑、纸边不齐等。6.15注意事项6.15.1根据不同的纸质和含水量，增大或减少其预热面积，避免爆坑或过软现象。一般纸质较厚水份较大的原纸应增加预热面积，纸质较薄水份较少的原纸应减少预热面积。6.15.2视坑纸贴合情形，尽量减少着糊量，以保持良好的贴合与合适之软硬度。着糊量大小由糊轮与切糊轮间隙而定，一般在0.25-0.30MM。6.15.3调节上坑轮压力阀门（旋钮），可调整芯纸的成型。根据原纸及宽度予以调整，压力过大芯纸容易破裂，压力过小瓦楞成型不完整或倒楞。6.15.4根据原纸的纸质及宽度予以调整压力轮大小，压力太大时，容易出现明显的压痕，甚至破裂，压力过小造成粘合不良。6.15.5调节原纸架刹车压力阀门（旋钮）可调整送纸的张力。6.15.6根据原纸的使用重量予以调整，面纸张力不宜过松以免造成起泡或贴合不良，用目测及手感触运行中的原纸。6.15.7用手感触原纸，芯纸张力不宜过紧，以免造成爆坑。6.15.8操作中还应注意面纸及芯纸的齐边情况。6.15.9调节浆糊流量阀门，保持浆糊适量，浆糊过多易造成外溢或坑轮着糊，过少易造成贴合不良或不贴合现象。6.15.10坑机运行中速度之调整，须比照糊机之速度，同时要以天桥上之积纸情形为调整速度之依据，积纸过多，使单瓦楞纸的热量消失过多，影响纸板形成时的贴合，但可减少纸板的弯度。6.15.11调节面纸或芯纸的预热面积，可减少纸板成形后侧面的弯曲。6.15.12坑机运转中，如发现原纸收缩过大（不足度时），可适当减少预热面积，甚至关掉预热蒸气或更改原纸。6.15.13坑机如遇异常情况应及时按动警铃通知糊机人员协调运作。6.15.14随时注意前后相关工