汽车行业宏观环境分析PPT课件

.,宏观环境分析,政治法律因素经济因素,社会人文因素技术因素,.,政治法律因素,政府的稳定性（钓鱼岛事件）产业政策（2012年车市鼓励政策无望、汽车消费优惠政策退出新能源接棒领舞、节能汽车补贴政策、外商投资整车国产项目不再享受优惠政策）政府采购（党政机关公务用车选用车型目录管理细则）税收政策：(购置税优惠将取消2011年将按10%税率征收)社会福利政策(主要内容有：医疗卫生服务、文化教育服务、劳动就业服务、住宅服务、孤老残幼服务、残疾康复服务、心理卫生服务、公共福利服务等。)环保法规(轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国、阶段）)劳动法规（中华人民共和国劳动法）安全生产法规（中华人民共和国安全生产法）,.,钓鱼岛事件,近来不断升级的中日钓鱼岛问题，正开始影响到日系汽车企业在中国的销售上。日前，丰田、本田、三菱、马自达、日产、铃木等在中国市场较为活跃的日本汽车厂商公布了8月的新车销量数据。其中，丰田、三菱、日产等4家公司和去年同期相比销量出现下滑。而下滑的原因被指主要受到经济减速及日益升级的钓鱼岛问题影响。,.,2012年车市鼓励政策无望,2012-1-8日，2012中国汽车市场研究高峰论坛在京举行，论坛上，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明对2012中国汽车市场产销进行了预测，徐主任认为：2012年狭义乘用车增长在10%以上，但不会超过15%，同时国家不会再发布刺激政策。,.,汽车消费优惠政策退出新能源接棒领舞,财政部和国家税务总局公布消息称，自2011年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车车辆购置税征收恢复10%的税率。同时，财政部还发布通知表示，汽车下乡和汽车以旧换新补贴政策于2010年12月31日执行完毕，将不再延续此优惠政策。与整个汽车行业相比，新能源汽车是“朝阳”。新能源汽车是国务院确定的7大战略性新兴产业之一，未来5年将是它能否顺利实现产业化的关键时期，未来国家将不断会有优惠政策发布。多数券商研究报告普遍认为，新能源汽车蕴藏长期投资机会。,.,节能汽车补贴政策,9月16日，财政部、发改委、工信部三部委联合宣布，10月1日起执行新的节能汽车补贴标准，由于节能汽车的油耗标准将提高20%以上，众多经济型轿车将失去补贴优惠，新政策变化可能对一些以经济型轿车为主要产品的上市汽车企业带来中长期负面影响。,.,外商投资整车国产项目不再享受优惠政策,国家发改委和商务部联合发布外商投资产业指导目录（2011年修订）（以下简称目录），目录显示，外商投资整车条目从鼓励投资的类别中删除，这就意味着，外商投资整车项目将不再享受到中国政府给予的优惠政策，比如此前较为快捷的政府审批过程和财税优惠等。,.,党政机关公务用车选用车型目录管理细则,按照党政机关公务用车选用车型目录管理细则要求，工业和信息化部、国务院机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局组织汽车行业第三方机构的技术经济专家组成2012年度党政机关公务用车选用车型目录评审专家组。专家组通过对企业申报材料的审查和车型性价比指数计算，形成了2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿），现公开征求社会各界意见。如有意见或建议，请于2012年3月9日前将书面意见反馈至我部装备工业司。地址：北京市万寿路27号邮编：100846单位：工业和信息化部装备工业司传真子邮箱：qiche附件：2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）.doc,.,购置税优惠将取消2011年将按10%税率征收,国务院正式发布了通知，自2011年1月1日起，取消对1.6L及以下排量车型购置税优惠政策，届时对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。,.,经济因素,经济周期国民总收入的变化趋势（图一）居民的可支配收入（图二）就业率（图三）利率（增收不增利毛利率下滑趋势或将持续）货币供应通货膨胀率,.,图一,.,初步核算，全年国内生产总值2471564亿元，比上年增长9.2%。其中，第一产业增加值47712亿元，增长4.5%；第二产业增加值220592亿元，增长10.6%；第三产业增加值203260亿元，增长8.9%。第一产业增加值占国内生产总值的比重为10.1%，第二产业增加值比重为46.8%，第三产业增加值比重为43.1%。,.,图二,.,表12011年居民消费价格比上年涨跌幅度,.,全年居民消费价格比上年上涨5.4%，其中食品价格上涨11.8%。固定资产投资价格上涨6.6%。工业生产者出厂价格上涨6.0%。工业生产者购进价格上涨9.1%。农产品生产价格3上涨16.5%。,.,图三,.,年末全国就业人员76420万人，其中城镇就业人员35914万人。全年城镇新增就业1221万人。年末城镇登记失业率为4.1%，与上年末持平。全年农民工4总量为25278万人，比上年增长4.4%。其中，外出农民工15863万人，增长3.4%；本地农民工9415万人，增长5.9%。,.,增收不增利毛利率下滑趋势或将持续,2011年行业收入增速为10.79%，净利润增速为-2.11%，2012年1季度收入增速0.78%，净利润增速为-10.65%。2011年汽车行业样本内公司共实现收入10801亿元，同比增长10.79%，低于去年同期63.58%，归属于母公司股东的净利润为466亿元，同比下滑2.11%，去年同期增长为84.05%。2012年1季度汽车行业样本内公司共实现营业收入2533亿元，同比增长0.78%，归属于母公司股东的净利润为111亿元，同比下滑10.65%。投资建议。基于对2012年汽车行业温和回暖，且行业利润率水平缓慢下行的判断，建议投资者关注可能受益于一汽集团整体上市的相关公司，如一汽轿车7.532.73%和一汽夏利5.304.95%；受2011年日本地震影响，天津英泰的利润基数较低，建议关注,.,社会人文因素,人口分布：我国人口主要集中于东部沿海地区，西部内陆地区相对较少。毋庸置疑，人口密集的地区肯定会对汽车的需求量大，而企业为了降低生产成本，肯定会选择运输距离较小的地方投资建厂，所以人口分布也会客观影响到我国汽车产业的分布。收入分配：随着收入分配体制改革的不断深化，我国目前形成的收入分配格局基本上是合理的，总体上有利于汽车产业的经济发展，而汽车行业的发展也将促进了经济的发展，进而促进经济的健康增长。社会流动性：在如今相对开放的社会里，所有的事物都处于变化之中。而社会的流动性与我国汽车产业也互相作用，互相影响。社会的流动性对企业决策层制定企业战略方针也提出了更加巨大的挑战。,.,生活方式变化：随着经济的发展，人们生活水平的提高。私家车对越来越多的人不在是一个梦想，人们开始选择最便捷最适合自己的出行方式，所以生活方式的转变让我国汽车行业迎来了新的契机。对待工作和休闲态度：随着人们收入的提高购买力的上升，人们的需求也更加多元化。越来越多的人开始摒弃传统的朝九晚五两点一线的工作方式。更多的人开始接受假期旅游，去外面的世界吸收更多的事物。而交通工具的选择也就显得至关重要。消费者权益保护运动：随着消费者权益保护法的进一步完善，消费者的利益在得到保证的同时对企业也提出了更加严格的要求，警示企业应诚信经营，才能真正促进消费，达到双赢目的。切不可触及消费者正当权益的红线！教育程度：当今社会人们受教育程度有了很大提高，客观上也促进了消费者对汽车行业的认知能力。人们的需求也更加多元化，多车辆的选择也更加苛刻，比如个人喜好，SUV还是小轿车？性价比的合理性，汽车品牌的选择。,.,技术因素,政府的研发投入：汽车行业不同于其他服务行业，其对技术的要求比较高，要求员工具有一定的相关技能，所以政府的资金投入也将对汽车行业的发展产生巨大影响。政府和行业对技术发展的关注：如上所述，汽车行业的生产技术日新月异，一时的停滞不前很有可能会使企业陷入被动的不利局面，所以企业领导层应