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文档简介

4.3汽车制动效能及其恒定性,汽车制动效能是指汽车迅速降低车速直至停车的能力。汽车制动效能的评价指标是制动距离S（单位m）和制动减速度（单位m/s2）。1.制动距离制动距离S，是指汽车以给定的初速u0，从踩到制动踏板至汽车停住所行驶的距离。制动距离与踏板力（或者制动系管路压力）以及地面的附着情况有关，也与制动器的热工况有关。制动减速度是地面制动力的反映，而与地面制动力与制动器制动力有关。,不同制动工况时的地面制动力,制动过程的各阶段:反应时间tr；操纵力（踏板力）增长时间tb；制动系统协调时间ta；减速度增长时间ts；持续制动时间tv,减速制动过程分析,制动距离:,制动过程中（减速度）、v（车速）和s（制动距离）的变化：线由增长和保持两段组成；v-t线由等速和减速两段组成；s-t线由三段制动距离组成。,三、制动距离及其影响因素,1.制动距离计算1）在减速度出现前tr+ta时间驶过的距离s1（按等速行驶）,vA减速前的速度,三、制动距离及其影响因素,2）ts时间驶过的距离s2,由此,3)tv时间驶过的距离s3,v2为这段时间始端速度，故由式（2）可得,三、制动距离及其影响因素,三、制动距离及其影响因素,在tv时间末端，速度等于零，由（4）式，得,将（5）式v2代入（6）式，得,3)tv时间驶过的距离s3,三、制动距离及其影响因素,3)tv时间驶过的距离s3,将式（6）与（5）分别代入上式,三、制动距离及其影响因素,故：制动距离为,代入上述各项可得,2.制动距离s的主要影响因素,在实用中s的计算可以简化忽略第三项,三、制动距离及其影响因素,3.制动距离计算的应用（1）根据上式制定法规法规通常包括制动减速度、协调时间、制动力增长时间、制动距离，以及必须规定的试验条件和方法。但是，人的反应时间未包括在其中。（2）根据上式可计算车队行驶的安全间隔距离分为绝对安全间距s绝对和相对安全间距s相对,三、制动距离及其影响因素,绝对安全间距s绝对为防止突然停车时后车追尾，等同于单台车的制动距离,三、制动距离及其影响因素,驾驶员便于掌握的是“时间间隔”；通常表示为,相对安全距离s相对假定相邻两车以相同减速度制动，安全距离就可以缩短。城市行车，间隔距离长，容易被其它车辆或行人穿插，更不安全。s相对和t相对的计算公式分别为：,三、制动距离及其影响因素,计算式表明t相对与车速无关，比较符合实际情况，体现出驾驶员反应时间是其主要影响因素。根据同实测比较，t相对计算的数值较小，采用2秒比较合适，国外普遍称为“2秒钟法”,制动系作用时间对制动距离影响,制动系作用时间是影响制动距离的重要因素！,高速制动或下长坡制动，制动器温度迅速上升，摩擦力矩显著下降，即热衰退现象。要求汽
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