2017检师道路工程真题带参考答案

一、单选题共30题，每题1分，共30分1液塑限联合测定法测定士的液限和塑限，主要步骤如下试杯装好士样接通电掘，调平机身打开开关，提上锥体使锥尖接触土样表面锥体立刻自行下沉5秒时自动停止下蔼指示灯亮停止旋动旋钮锥体复位，读数显示为零。正确的测定顺序是。ACBD2下面有关路面结构强度系数SSI的计算描述正确的是。A路面实测代表弯沉与设计弯沉之比B路面实测代表弯沉与容许弯沉之比C路面设计弯沉与实测代表弯沉之比D路面容许弯沉与实测代表弯沉之比3高速公路沥青混凝士面层实测项目中，要求总厚度代表值不小于。A设计值的5C设计值的104石方路基质量评定中，一般不用A固体体积率C沉降差B设计值的20D设计值的8指标来评价压实质量。B层厚和压实次数D压实度5某分部工程的加权平均分为90分，那么该分部工程质量等级为。A优良B合格C不合格D无法确定6水泥胶砂抗压强度计算时，需要舍弃超出平均值的测定值。A土10C士3B15D士27水泥比表面积测定时的环境条件和操作直接影响秒表记录时间的长短，下列选项中针对试验条件和秒表读数值说法正确的是。A试验环境温度越高，秒表读数值越长B透气筒中装填的水泥数量偏少，衫、表读数偏短C透气筒与压力计接触密封不好时，秒表读数偏诠D雪气知度越高，秒表读数值越短试验检测师道路工程第1页共14页8进行粗集料竖固性试验时，所称取的不同粒级的试样分别装入三脚网并浸入盛有硫酸铀熔液的容器中，暗液体积应不小于试验总体积的倍。A1C5B2D109当筛分试验各级过筛不彻底时，计算出的砂的细度模数将会。A偏小B偏大C国各级均不彻底，最终不影响细度模数的大小D变化无法确定10下面关于土的含水率的计算描述正确的是。A土中水的体积与土中固体颗粒的体积之比B土中水的质量与土质量之比C土中水质量与土中型体颗粒质量之比D土中水气质量与土质量之比11己知一组水泥混凝土标准抗折试件测得的破坏荷载分别是单位KN4125、3975、4800。计算该组试件的抗折强度为54MPA，可以认为该结果。A正确，符合计算和数据处理要求B不正确，有测定值超过误差要求，试验应无效C不正确，试验结果应取3个测定值的算术平均值D不正确，不应在隐去超过误差要求的测定值之后取平均值12下列针对粉煤灰烧失量测定操FT说法正确的是。A烧失量主要来自于粉煤灰中硫化物B温度控制是烧失量检测的核心控制因素C粉煤灰细度越高烧失量越大D试验时要严格控制高温灼烧时间13当采用酸碱滴定法测定石灰中有效成分含量时，在滴定终点附近，指示剂红色反复出现，这样的现象是因为。A石灰中杂质含量偏高B标准悔液浓度不准确C石灰中氧化镇含量较高D商定操作方法不规范试验检测师道路工程第2页共14页14在沥青混合料中掺加适量消石灰粉，主要是有效提高沥青混合料的。A结附|生B抗疲劳性C低温抗裂性D抗车辙变形能力15下列试验操作中需对沥青样品质量进行准确称童的是。A薄膜烘箱试验B针入度试验C软化点试验D延度试验16沥青混合料全隙率偏小，对沥青路面可能带来的问题是A耐久性变差B高温抗车辙能力较低C水稳性不好D低温环境易于开裂17评价沥青混合料耐久性的指标是A饱和度B动稳定度C马氏模数D稳定度18以下因素粗骨料强度低砂子用量过大粉料含量过多沥青针入度偏大矿料级配采用了间断级配级配偏细，其中导致沥青混合料配合比设计的马歇尔稳定度偏低的原因有A3C5顷。B4D619如分别测得新拌混凝土单位面积贯入阻力是2四PA、35MPA、28MPA、35MPA，则用于判断混凝土初凝时间和终凝时间的贯入阻力是。A初凝35MPA，终凝28MPAC初凝35MPA，终凝35MPAB初凝28MPA，终凝28MPAD初凝28MPA，终凝35MPA20水泥混凝士工作性测定的方法主要有明落度法和维勃稠度法，下面对这两种方法适应性的描述正确的是。维勃稠度法适用于集料公称最大粒径运315MM、轩落度大于10MM的混凝土明落度法适用于集料公称最大粒径31SMM、维勃时间SS30S的混凝士明落度法适用于集料公称最大粒径31SMM、明落度大于10MM的混凝土维勃稠度法适用于集料公称最大粒径运315MM、维勃时间SS30S的混凝土A、C、B、D、试验检测师道路工程第3页共14页21用连续式平整度仪法测定路面平整度，以表示一个计算区间的测试结果。A最大间隙C标准差B单向位移累计值D国际平整度指数22有可能造成无机结合料无侧限抗压强度试验结果偏高的原因是。A试件两个底面不平整B加载速率快C使用的球形支座未能灵活转动D加在过程中温度偏高23无机结合料稳定类材料配合比设计采用天龄期无侧限抗压强度。A3C14B7D2824路面基层施工中，采用EDTA商定法进行石灰或水泥剂量的测定时，首先要制作标准曲线。在整个施土过程中，可能要二次制作标准曲线，需重新制作标准曲线的原因是。A原材料发生变动BEDTAI窑液用完后需重新配制C待测无机结合4取样方式改变D施工环境发生改变25表干法、水中重法、蜡封法、体积法是沥青混合料密度试验的4种方法，其中表干法的适用条件是。A试件吸水率大于2B试件吸水率不大于2C试件吸水率小于05D适用于任何沥青混合料26用环刀法检测压实度时，如环刀打入深度较浅，则检测结果会。A偏大B没影响C偏小D不确定27测定半刚性基层透层油的渗透深度时，不正确的做法是。A在透层油基本惨透或喷洒48H后，钻取芯样B将芯样顶面圆周随机分成约8等份，分别量测圆周上各等分点处透层油渗透的深度C取所有芯样渗透深度的算术平均值作为测试路段渗透深度D去掉5个最小值，计算其他3点惨透深度的算术平均值作为单个芯样的惨透深度28关于热拌热铺沥青混合料的施工温度测试方法不正确的说法是。A采用金属杆插入式温度计B泪填出厂温度或运输至现场温度在运料货车上测试C混合料摊铺温度直在摊铺机的一侧拨料器前方的混合料堆上测试D在沥青混合料碾压过程中测定压实温度，测试时温度计插入深度不小于150MM试验检测师道路工程第4页共14页29摆式仪测定路面摩擦系数过程中，下面不正确的做法是。A将仪器置于路面轮迹带测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致B校准滑动长度，使符合126MM的规定C用喷水壶挠洒测点，使路面处于1显润状态D每个测点测定3个值，每个测点由5个单点组成，以5次测定结果的平均值作为该测点的代表值30灌花J、法试验测得试坑材料温密度为230G/CM3，含水量为55，该材料室内标准击实试验最大干密度为225G/CM3，则该测点的压实度为。A924C969B966D1022二、判断题共30题，每题1分，共30分1士的固结是指饱和士体在外荷载作用下，士体孔隙中水分逐渐排出，士体体积减小，密度增长的过程。2靠性士的抗剪强度主要取决于粘聚力。3公路技术状况评定中，除高速公路、一级公路外，其他等级公路不需要单独测量路面车辙计算RDI。4对连续配筋的混凝土路面和钢筋混凝土路面的交工验收检测评定时，由于干缩、温缩产生的裂缝，应予以减分。5不合格的路基路面分项工程，经加、补强、返工或整修后，当重新评定的评分值大于75分时，该分项工程可评为合格工程。6沥青结附性主要评价集料的性能，与沥青性能无关。7通常，沥青的软化点越高，若占度也越高，针入度越小。8明落度法适合测量明落度在10MM以上任何值的混凝土的流动性。9当砂的细度模数事宜时，有利于矿4的级配合成和调整。10洛杉矶磨耗试验是一项针对粗集料抗磨光能力的试验项目。11水泥混凝土强度等级愈高，力学试验加载时要求的标准剧载速率就应愈快。12面层普通水泥混凝土配合比设计标准采用28天龄期的抗压强度。13随着砂率的提高，水泥混凝士的明落度将会降低。14石灰中有效氧化镜含量越高，石灰的品质越低。试验检测师道路工程第5页共14页15马歇尔稳定度试验时的温度越高，则稳定度愈大，流值愈小。16半刚性基层材料配合比设计中，可根据需要任意选择重型击实或振动压实成型试件C17集料中针片状颗粒对沥青知附性会造成不利影响。18最佳沥青用量是指能够使沥青混合料各项指标达到最好状态时所对应的用量。19如车辙试验轮碾速度高于规定的要求，测得的动稳定度会偏高。20测定沥青混合4马歇尔试件密度时，当开口空隙中的水分全部被擦去后，测得的毛体积密度结果与表现密度很接近。21采用核子密度仪测定沥青路面面层的压实度时，在表面用直接透射法测定。22钻芯取样法测定路面厚度时，用钢尺量取试坑深度，IT为路面检查层的厚度。23用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉测定时，应按两个独立点考虑，不能采用左右两点的平均值。24半刚性基层施工现场压实度的测定，应以当天通过现场取样井成型试件测得到的最大干密度为准进行评定。25基层材料力学强度越高，越利于其抗开裂或抗忡刷性能。26环刀法测定的密度仅代表环刀深度范围内的平均密度，不能代表碾压层的平均密度。27水泥混凝士路面错台的测定位置，通常以行车道错台最大处横断面为准。28通过拌和厂对沥青混合料生产质量的总量检验，能够计算摊铺层的平均压实层厚度。29渗水系数是指在单位时间内渗入路面规定面积的水的体积，以ML/S计。30激光构造深度仪的测值应通过对比试验建立相关关系式，转换为铺砂法构造深度值后，才能进行测试结果的评定。三、多选题共20题，每题2分，共40分下列各题的备选项中，至少有两个是符合题意的，选项全部正确得满分，选项部分正确按比例得分，出现错误选项该题不得分1砂的相对密度测定过程中，首先通过测定下面主要参数到砂的相对密度。A最大孔隙比C天然孔隙比2以下属于路基损坏类型的有A路基沉降C波I良拥包B含水率D最小孔隙比B边坡明塌D涵J同阻塞试验检测师道路工程第6页共14页，然后通过计算得3工程质量评定等级分为合格与不合格，需要逐级评定的内容。A分项工程B分部工程C单位工程D合同段和建设项目4下列关于土基压实度评定的说法中正确的有。A以用压实度代表值控制路段的总体压实水平B单点压实度不得小于极值标准C根据合格率，计算评分值D合格率不得低于755公路工程质量检验评定标准适用于下列工程。A新建四级公路B二级公路改建C新建高速公路D高速公路大修6进行沥青试验前，试样准备工作包括。A落实生产沥青的油源B隐去沥青中所含水分C确认沥青所属等级7水泥中主要矿物成分包括A硅酸二钙D筛除沥青中的异物B氧化钙C硅酸三钙D二氧化硅8下列关于勃氏法测量水泥比表面积不正确的说法有。A试样需要烘干并冷却B试验需要过10MM筛C实验室相对湿度二50D平行实验结果相差不大于29集料密度测定时，如集料试验浸水时间未达到24H，试验结果可能有。A基本不受影响B偏低C偏高D没有规律10土的直接剪切试验中，当惨透系数小子106CM/S时，可采用方法进行操作。A结质士的固结快剪试验B结质士的慢剪试验C少类士的直剪试验D结质士的快剪试验11无机结合料稳定士的含水率测定方法有。A烘干法B比重法C酒精法D碳化钙气压法试验检测师道路工程第7页共14页12沥青混合料的标贯密度是指单位标贯体积混合料的质量，表现体积包括。A实体体积B不吸水的内部闭口孔隙体积C开口孔隙体积D部分开口孔隙体积13下列针对混凝土成型不正确的操作方式有0A轩落度10MM，采用人工插捣方式成型B轩落度23阳，采捣棒插入式成型C轩落度80MM，采用振动台成型D饵落度10OMRR14J却划U副J分水泥强度等级时，需要考虑的因素是。A物理性质B有害物质C3D和28D抗折强度D3D和28D抗压强度15高速、乙级公路沥青混合料的配合比应在调查以往同类材料的配合比设计经验和使用效果的基础上进行设计，其步骤包括。A目标配合比设I十阶段B生产配合比设汁阶段C生产配合比验证阶段D确定施工级配允许波动范围16关于单轮式横向力系数SFC测试系统正确的说法有。A测试轮的偏置角为200B测试轮胎的气压与垂直荷载应符合BZZ100的要求C未在标准测试速度范围条件下测试的SFC值必须进行速度修正DSFC值不存在温度修正问题17影响手工铺砂法测定路面表面构造深度结果的因素有。A摊平板的直径C量砂筒的容积B装砂的密度D摊平砂的圆形直径18有关沥青混凝土面层弯沉测试评定中，下列说法不正确的是。A代表弯沉值大于设计弯沉值为合格B当路面温度不是20C士2C时，必须对测定值进行温度修正C沥青面层厚度不大于5CM时，不进行温度修正D若在非不利季节测定，测定值应进行季节影响修正试验检测师道路工程第8页共14页19路基路面压实度检测方法包括A钻芯法C短脉冲雷达法B无核密度仪法D核子密度仪法20路面基层施工过程中，现场基层材料试验取样需要考虑的因素包括C。A取样数量C取样温度B取样部位D取样方法四、综合题共5道大题，25小题，每小题2分，共50分下列各题的备选项中，有1个或1个以上是符合题意的，出现漏选或错误选项均不得分，完全正确得满分1通过经验方法得到混凝土的室内初步配合比，水泥砂石1173333，W/C0420但是，该配合比还需进行一系列检验和修正，以确保室内配合比满足设计要求。针对这样的工作内容，回答下列问题。配合比结果四舍五入取整数，水灰比保留2位小数1不同条件下，当配制1立方米混凝土时，各材料用量计算结果正确的选项有C0A如果水泥用量是370KG，则配合比是水泥水砂石3701556401232CKG/M3B如果用水量160KG，则配合比是水泥水砂石3811606591269CKG/M3C如果砂用量是660KG，则配合比是水泥水砂石二3821606601272CKG/M3D如果碎石用量是1300KG，则配合比是水泥水砂石3851626741300CKG/M32当采用水泥用量为370KG/M3的配合比进行明落度试验时，发现测得的明落度值不满足工作性设计要求，而知聚性和保水性较好，需要调整3的用水量O则调整后正确的配合比有可能有A水泥水砂石二3701606231266CKG/M3B水泥水砂石3811606231266CKG/M3C水泥水砂石3701506231266CKG/M3D水泥水砂石3811506231266CKG/M3试验检测师道路工程第9页共14页3当对上述土悻性的配合比进行强度验证时，发现强度偏低，需要适当降低混凝土的水灰比，由原来水灰比降低002，则下述对配合比调整的结果可能有A水泥水砂石4001606231266CKG/M3B水泥水砂石3811526231266CKG/M3C水泥水砂石3751506231266CKG/M3D水泥水砂石二3591446231266CKG/M34若对上述问题3四个选项分别进行密度修正，假设实测密度均为2450KG/M3，则正确的修正结果可能有0C密度修正系数四舍五入取小数点后2位A水泥水砂石4001606231266CKG/M3B水泥水砂石3851546291279CKG/M3C水泥水砂石3791526291279CKG/M3D水泥水砂石3661476351291CKG/M3的当砂、石含水率分别是3和1时，正确的土地配合比有C。A室内配合比水泥水砂石4001606231266CKG/M3对应的工地配合比是水泥水砂石4001236481279CKG/M3B室内配合比水泥水砂石4001606231266CKG/M3对应的工地相对用量配合比是水泥砂石1156317W/C040C室内配合比为水泥水砂石3841546291279CKG/M勺，如需拌合05M3的混凝土，土地材料组成计算结果KG是水泥水砂石19261324646D室内配合比水泥水砂石3841546291279CKG/M3对应的工地相对用量配合比是水泥且P石11693361279W/C0322围绕土的击实试验原理和方法回答下列问题。6击实试验结果处理时所用的含水率是C。A最佳含水率B天然含水率C预配含水率D试件实测含水率试验检测师道路工程第10页共14页7在黯性土中加入砂后，其击实特性的变化是。A最大干密度减小，最佳含水率增大B最大干密度增大，最佳含水率减小C最大干密度增大，最佳含水率不变D最大干密度和最佳含水率都基本不变8击实试验可分别采用干法制样和湿法制样，下列说法不正确的是0A干法制样的土可以重复使用，加水按23含水率递增B干法制样和湿法制样的士都不能重复使用，加水按23递增C湿法制样的士可以重复使用，加水按23含水率递增D干法制样和湿法制样的土都可以重复使用，加水按23含水率递增的从击实试验的结果可以得到士的含水率与干密度关系曲线，下列有关该曲线的描述不正确的有。A击实曲线一般有个峰点，这说明在一定击实功FT用下，只有当士的含水率为某一定值最佳含水率时，土才能击实至最大干密度。若土的含水率小于或大于最佳含水率时，则所得到的干密度都小于最大值B当土的含水率偏干时，含水率的变化对干密度的影响要比含水率偏温时的影响更为明显，一般曲线的左段较右段陡C公路士工试验规程中含水率与干密度曲线右侧的一根曲线成为饱和曲线，它表示当土在饱和状态时的含水率与干密度之间的关系，饱和曲线与击实曲线永远不相交D增加击实功就能将士中气体全部排出，击实曲线就能与饱和国线相交10土的击实试验分重型击实和轻型击实，下列说法正确的有。A重型击实II1和II2击实功不完全相等，所用的击实筒尺寸也不一样B重型击实和轻型击实试验所用的击实筒十寸一样，锤的质量一样，仅锤的落高不一样C重型击实后，试样不应高出筒顶面6MM轻型击实后，试样不应高出筒顶面5日RRMD重型击实试验击实功约为轻型击实试验击实功的45倍3某新建高速公路交土验收，沥青混凝土路面采用横向力系数测试车检测，己知该路面的抗滑设汁标准SFC49测值45、町、53、42、49、50、61、56、50、520针对本项目回答以下问题。己知保证率95时，TO历/VIQ058011路段横向力系数代表值的计算结果为。A51B48C50D47试验检测师道路工程第11页共14页12本路段交工验收的评价结果为。A优B良C合格D不合格13下列关于检测过程描述正确的有。A检测前需要对路面进行清扫B检查测试轮胎，调整气压至03MPAC检测时测试速度可以采用60KR旷HD检测过程中沿正常行车轮迹行驶14关于横向力系数描述正确的有。A与摆式仪测量的摆值一样，用于评价路面抗滑性能B交工验收时，检测了摩擦系数就不用检测构造深度了C交工验收时，以测试车速50KM/H的检测结果作为评定数据D横向力系数测试车的检测速度越快，检测结果越大1日下面关于检测结果受温度影响的说法中正确的是。A横向B交工验收时，检测了摩擦系数就不用检测构造深度了C交工验收时，以测试车速50KM/HD检测过程中沿正常行车轮迹行驶4某一实验室需要进行AC20C沥青混合料70号A级道路石油沥青马歇尔试验。己知沥青混合料最佳沥青用量为45粗集料、细集料和矿粉的比例分别为65、32和3，租、组集料毛体积相对密度为2723、2685，矿粉的表现相对密度为2710。最佳沥青用量对应的沥青混合料理论最大相对密度是2497，马歇尔试件毛体积相对密度为2386请对下列各题进行判别16进行成型试验时称量一个马歇尔试件的混合料总质量约为。A1200GC1248GB1268GD1228G17计算得到的最佳沥青用量相应的空隙率为。A42C44B40D46试验检测师道路工程第12页共14页18计算得到的合成矿料毛体积相对密度为。A2707B2710C271D271319计算得到的矿料间隙率为。A159B162C157D16420试验过程中发现第一个击实成型的马歇尔试件的高度为657MM，以下操作正确的有0A无需调整，继续进行马歇尔击实成型所有试件B提高拌和温度50C100C，称量1168G混合料重新进行马歇尔击实成型所有试件C第一个试件应废弃，并重新进行试验D称量1186G混合料重新进行马歇尔击实试件，再次测量、判断试件