汽车空调结构原理与维修

,汽车空调结构原理与维修,7.1汽车空调的正确使用与检查保养,1、汽车空调的正确使用（1）注意事项1）确保系统中不混入水汽、空气和脏物；2）防止腐蚀；3）防止高温高压；4）保护好控制系统。（2）正确使用1）非独立式空调的正确使用a.起动发动机时，空调开关应处于关闭位置，发动机熄火后，也应关闭空调，以免蓄电池电量耗竭。,第7章汽车空调系统的维护与检修,b.夏日应避免直接在阳光下停车暴晒，尽可能把车停在树荫下，在长时间停车后车厢内温度很高的情况下，应先开窗及通风；用风扇将车内热空气赶出车厢，再开空调，开空调后车厢门窗应关闭，以降低热负荷。c.不使用空调的季节，应经常开动压缩机，避免压缩机轴封处因油于而泄漏，也避免转轴因油干而咬死。d.长距离上坡行驶，应暂时关闭空调，以免水箱开锅。超车时，若本车空调无超速自动停转装置，则应关闭空调。e.使用空调时，若风机开在低速档，则冷气温度开关不宜调得过低。否则易使蒸发器结霜；产生风阻，而且容易出现压缩机液击现象。f.在空调运行时，若听到空调装置有异常响声，如压缩机响、风机响、管子爆裂等，应立即关闭空调，并及时请专业维修人员检修。,2)独立式空调的正确使用对于安装独立式空调的汽车，应严格按使用说明书的规定起动和运行空调，因这类空调通过遥控装置控制辅助发动机的起动和运行，起动方法要比非独立式空调复杂。一般使用时的注意事项与非独立式大体相同，但由于辅助发动机有时有单独的油箱，因而还要经常注意检查油箱的储油情况，并要检查发动机水温、油压情况。,2、汽车空调的检查保养（1）主要检查与保养内容检查时应将汽车停放在通风良好的场地上，如果需要开动压缩机，则应保持压缩机转速为2000rmin左右，空调风机开最高速，车内空气为内循环。1)制冷剂是否存在泄漏。2)制冷量是否正常。3)各控制元件工作是否正常，电路是否能接通。4)冷凝器是否通畅，有没有明显污垢、杂物。5)制冷软管是否正常，各连接处连接是否牢靠。6)压缩机皮带张力是否正常。7)系统运行时是否有异常响声和气味。,（2）主要检查方法汽车空调系统主要检查方法包括：用手感检查各部分温度是否正常、用肉眼检查泄漏部位及表面情况、从窗玻璃判断系统状况、用断开和接合电路方法检查电器部件、用耳听和鼻嗅的方法检查是否有异常响声和气味等。3、各制冷部件及控制机构的检查（1）检查压缩机起动压缩机，进行下列检查：1）如果听到异常响声，说明压缩机的轴承、阀片、活塞环或其他部件有可能损坏，或润滑油量过少。2）用手摸压缩机缸体(小心高压侧很烫)，如果进出口两端有明显温差，说明工作正常；如果温差不明显，可能制冷剂泄漏或阀片漏。,3）如果有剧烈振动，可能皮带太紧，皮带轮偏斜，电磁离合器过松或制冷剂过多。（2）检查换热器表面并进行清洗（3）检查储液干燥器（4）检查制冷软管看软管是否有裂纹、鼓包、油迹，是否老化，是否会碰到尖物、热源或运动部件。（5）检查电磁离合器及低温保护开关断开和接通电路，检查电磁离合器及低温保护开关是否正常工作。（6）检查车速控制机构首先确认该车空调系统中有哪几种车速控制机构，然后进行检查。,（7）检查感温包保温层检查膨胀阀感温包与蒸发器出口管路是否贴紧，隔热保护层是否包扎牢固。（8）检查换热器壳体检查蒸发器壳体有无缝隙，冷凝器导风罩是否完好，冷凝器与水箱之间距离是否合理，蒸发器箱体内是否有杂质。（9）检查电线连接检查电线接头是否正常，连接是否可靠。（10）检查压缩机皮带盘及连接皮带调整齿形皮带张紧力的办法是齿形皮带张紧后直到运转时发出啸声，然后逐渐减小张紧力直到啸声消失为止。,（11）检查风机检查风机工作时是否有异常声响，是否有异物塞住叶轮，是否碰到其他部件，尤其要检查冷凝器风扇电机的轴承是否缺油、咬住，压缩机运转时，冷凝器辅助风扇是否同步转动。（12）定期检查压缩机油面压缩机有视油镜的，察看油面是否在线以上。在侧面有放油塞的，可略松开放油塞，如果有油流出就是油量正好；若没有油流出，则需要添加润滑油。如果有油尺的，根据说明书规定用油尺检查。,7.2空调系统维修与检测工具,1、维修工具（1）基本工具基本工具，即在维修和保养过程中要进行一些基本操作时所要用到的工具，这些工具也是汽车维修中所必须用到的工具，因此无需另行配备。（2）专用工具专用工具是指在对空调系统进行维修时所需的专门工具。1）管割刀,图7-2管割刀图7-3管端加工刀具,2）胀管器、弯管器,图7-4胀管器图7-5弯管器,3）维修专用成套工具,图7-6便携式维修工具1-歧管压力表装置(包括AC)2-注入软管(红)3-注入软管(绿)4-注入软管(蓝)5-检漏灯6-备用容器7-夹管8-管割刀9-扩口工具10-检修阀扳手11-制冷剂罐注入阀12-注入软管衬垫13-检修阀衬垫14-工具箱A-低压表B-高压表C-压力表座D-反应板E-铰刀F-刀片,2、维修设备（1）常用设备在系统的保养和维修中有时要对电路、管路、接头等进行检测和焊接，有时要对部件局部加热，有时制冷剂加注时要知道质量，因此磅秤、万用表、兆欧表、电烙铁、喷灯、焊具、手电钻及各种规格的钻头等常用设备是不可少的。（2）专用设备1）歧管压力表组,图7-7歧管压力表组l-高压工作阀接口2-加注、抽真空接口3-低压工作阆接口4-低压手动阀5-阀体6-低压表7-高压表8-高压手动阀,2）制冷剂注入阀,图7-9制冷剂注入阀1-板状螺母2-软管接头3-手柄4-阀针5-衬垫6-制冷剂罐,3）检修阀门,图7-10检修阀a)前座位置b)后座位置c)中间位置l-维修接口2-软管接口3-压缩机接口4-阀体5-阀杆,4）真空泵,图7-13旋转式真空泵a)结构示意图b)外形示意图1-排气阀2-转子3-弹簧4-旋片5-定子6-压缩机油7-吸气管8-护罩9-排气嘴10-开关11-真空泵12-电动机,5）制冷剂检漏仪,卤素检漏灯,图7-14卤素检漏灯结构图l-检漏灯储气瓶2-检漏灯主体3-吸入管4-滤清器5-燃烧筒支架6-喷嘴,电子检漏仪,图7-16电子检漏仪示意图图7-175650型电子检漏仪1-微安表2-电源3-变压器4-风扇1-导线2-手柄3-复位键5-阳极6-阴极7-外壳8-电热器4-传感器5-保护套6-选择开关9-管道10-吸气口11-放大器12-音频振荡器7-泄漏强度指示8-电源指示,6）制冷剂加注、回收多功能机在汽车空调系统的维修中常常要对系统抽真空或加注、回收制冷剂。为了提高维修质量，规范、简化操作程序，特别是防止制冷剂的排空，既防止对环境造成污染，又减少经济、损失，在规范的维修站中都配有制冷剂加注、回收多功能机。目前，市场上常见的有进口和国产两种多功能机。,图7-18ROBINAJR34701型机外观与原理图,图7-21RX-BH型机工作原理图,7.3汽车空调系统维修、保养基本操作技能,1、系统排空系统排空有两种方法，一种是利用制冷剂加注、回收多功能机进行回收；另一种是传统排空法。传统排空方法：如图,图7-25系统排空1-低压管2-手柄3-低压表4-高压表5-表阀6-高压管,2、系统检漏检漏方法分为正压法和负压法。,图7-26正压检漏方法,3、抽真空抽真空的目的是排除制冷系统内残留的空气和水分，同时也可进一步检查系统的密闭性，为向系统内充注制冷剂做好准备。,图7-27系统抽真空a)轿车抽真空连接图b)大客车抽真空连接图,4、加注制冷剂,图7-28高压端充注法图7-29低压端充注法a)轿车充注b)大客车充注,5、添加冷冻机油,图7-30冷冻机油加注方法l-低压表2-高压表3-高压手阀4-低压检修阀5-高压检修阀6-辅助阀门7-高压管路8-真空泵9-低压手阀10-冷冻机油,7.4汽车空调零部件检修,1、压缩机的检修汽车空调系统的大多数运动件都在压缩机上，因此压缩机的检修量最大。一般压缩机常见的故障有卡住、泄漏、压缩机不制冷和噪音过大四种。,图7-31拆除螺母图7-32取下前板,图7-33安装拨轮器护套图7-34取皮带轮盘,图7-35离合器的安装图7-36离合器间隙调整,图7-37用卡钳取毛毡环图7-38用轴封专用钳取出轴封座,图7-39用专用工具取出“0”形圈图7-40用拆轴封专用工具拆轴封,图7-41将压缩机装在台架上图7-42212作台上检漏,2、热交换器的检修热交换器是冷凝器与蒸发器的总称，它们常见的故障是外面脏污，导管内部出现脏堵以及泄漏等。（1）冷凝器的检修用歧管压力表检查冷凝器、内部脏堵，如果发珥压缩机高压过高，不能正常制冷，冷凝器导管外部有结霜或下部不烫的现象，则说明导管内脏堵或因外部压瘪而堵塞。（2）蒸发器的检修1）用高压水或压缩空气清蒸发器表面积污异味物，注意不能用高压蒸汽冲洗蒸发器。2）如果发现有泄漏并找出漏点进行焊补。3）安装时，注意入口和出口切勿接错，温控元件或感温包要牢固地装在合适的位置，膨胀阀的感温包敷好保温材料。,7.5汽车空调系统维修后的性能检测程序和步骤,1、汽车空调系统维修后的外观检查（1）外观的观察。（2）各控制键的检查。（3）管路和各零部件的泄漏检查。2、汽车空调系统维修后的性能测试汽车空调简单性能测试的方法是用表阀测量其高、低压力值和用温度计测量空调器吹出的空气温度即可。,图7-43空调制冷系统高、低压力值正常范围l-压缩机2-恒温器3-感温包毛细管4-膨胀阀5-储液干燥器6