第6章-集装箱运输实务(2012)..ppt

1,第六章集装箱运输实务,学习目标主要内容重点内容网络图,2,第一节集装箱水路运输概述,一、集装箱水路运输的分类二、主要集装箱水路运输航线三、集装箱运输水路运输的组织和企业四、集装箱货物的集散与交接方式五、集装箱水路运输组织的一般程序和单证,返回,3,集装箱水路运输是集装箱运输的最主要应用方式，其市场占有率在不断的提高。在水路运输方面，集装箱化给港口和场站的货物装卸、堆码的全机械化和自动化创造了条件。标准化的货物单元加大，提高了装卸效率，缩短了车船在港口和场站停留的时间。,返回,4,一、集装箱水路运输的分类,1按水路运输的经营方式分类2按集装箱航线的地位分类3按集装箱运输的地域分类,下一页,5,1按水路运输的经营方式分类,定期船运输（Linershipping）（班轮运输）不定期船运输（Trampshipping）（租船运输）,6,2按集装箱航线的地位分类,干线运输是指相对固定的世界主要集装箱航线的运输。干线运输一般货源稳定，运量大，班轮公司的实力强大，挂靠港数量少，挂靠港装卸能力强，经济腹地经济总量庞大，对货物的消化能力，或中转能力强。,7,目前世界主要的集装箱航线有三条：,远东北美航线远东欧洲、地中海航线北美欧洲、地中海航线,8,支线运输指在某些区域内的集装箱运输覆盖中国的集装箱航线与支线运输：日本韩国中国台湾、中国香港新加坡航区东亚东南亚航区中国内地中国香港中国台湾菲律宾航区东亚东北亚航区,9,3按集装箱运输的地域分类,（1）集装箱海运（2）集装箱内河运输,返回,10,1.世界三大主要集装箱航线2.我国的集装箱内河支线运输,二、主要集装箱水路运输航线,下一页,11,1.世界三大主要集装箱航线,远东-北美航线远东北美西岸航线远东-北美东海岸、海湾航线远东-欧洲、地中海航线远东-欧洲航线远东-地中海航线北美-欧洲、地中海航线,12,2.我国的集装箱内河支线运输,1北方华南流向2北方华东流向3华南华东流向,返回,13,三、集装箱运输水路运输的组织和企业,1无船承运人（Non-vesselOperatingCommonCarrier，简称NVOCC）不拥有船舶，不经营船舶运输，但以本人的名义或委托他人以本人的名义与委托人订立运输合同的人。无船承运人通常称为国际货运代理（InternationalFreightForwarder），他们代表货主，办理有关货物的报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、转运和订舱保险等业务。一般讲无船承运人（国际货运代理）应受所在国法律制约，在政府有关部门登记。,下一页,14,2实际承运人（ActualCarrier）指与托运人订立货运合同的船东或租船人，即以自有或租赁来的运输工具运输货物同时收取运费的人。3集装箱码头经营人（ContainerServicePort）指拥有专供停靠集装箱船装卸集装箱用的港口作业场所。,下一页,15,4集装箱货运站（ContainerFreightStation，简称CFS）对集装箱内的货物进行存取工作的工作场所。5集装箱班轮公司（ContainerlinerCompany）集装箱水路运输的主要承担者，承担着集装箱海上与内河的航运任务，是集装箱水路运输的主要参与方。,下一页,16,6集装箱船舶租赁公司（ContainerLeasing）7集装箱租箱公司（ContainerLeasingCompany）集装箱的所有人，专门经营集装箱出租业务的新行业机构，以租金为主要收入。,返回,17,四、集装箱货物的集散与交接方式,下一页,18,集装箱货物集散,19,集装箱货物的交接方式,1门到门交接(DoorDoor)2门到场交接(DoorCY)3门到站交接(DoorCFS)4门到钩（DoorHook）,20,5场到门交接(CYDoor)6场到场交接(CYCY)7场到站交接(CYCFS)8场到钩交接（CYHook）,21,9站到门交接(CFSDoor)10站到场交接(CFSCY)11站到站交接（CFSCFS）12站到钩交接（CFSHook）,22,13钩到门交接（HookDoor）14钩到场交接（HookCY）15钩到站交接（HookCFS）16钩到钩交接（HookHook）在上述的16种交接方式中，集装箱水路运输中，集装箱货物的交接地点通常为CY或CFS，而且（CYCY)是最常见的一种。,返回,23,五、集装箱水路运输组织的一般程序和单证,1.集装箱水路运输组织的一般程序2.相关单证3.集装箱进口操作流程4.集装箱整箱货出口货运流转程序,下一页,24,1.集装箱水路运输组织的一般程序,1）订舱订舱单的内容主要包括以下各项：（1）启运港和目的港；（2）每箱的总重量；（3）集装箱的种类、箱型和数量；（4）在备注中注明特种箱的特性和运输要求。,25,2）接受托运申请确定订舱3）发放空箱发放空箱时，应区别整箱托运还是拼箱托运两种情况。整箱货空箱由发货人或其货运代理人到码头堆场领取；拼箱货空箱由集装箱货运站负责领取。,26,4）拼箱货装箱5）整箱货交接6）集装箱交接签证7）换发提单,27,8）装船9）海上运输10）卸船11）整箱货交付12）拼箱货交付13）空箱回运,28,2.相关单证,1）订舱单是承运人或其代理人在接受托运人订舱时，根据托运人的口头或书面申请（网络申请）货物托运的情况，据以安排集装箱货物运输而制定的单证。该单证一经承运人确认，便作为承、托双方订舱的凭证。,29,2）装箱单(PACKINGLIST)集装箱装箱单是详细记载集装箱内货物的名称、数量等内容的单据，每个载货集装箱都要制作这样的单据，它是根据已装进集装箱内的货物制作的。,30,3）场站收据（DockReceipt；D/R,场站收据经承运人或其代理人签收，就表明承运人已收到货物，责任随之开始，发货人即可凭已签收的场站收据换取提单。,31,一式十联的场站收据联单的流转,32,4）集装箱提单（ContainerB/L)凡是以集装箱装运货物的提单叫做集装箱提单。集装箱海运提单需要用码头收据换取，它同普通船舶运输下签发的提单不同，是一张收货待运提单,33,正面：（1）确认条款表明承运人是在集装箱外表状况良好、铅封号码完整下接货、交货，同时说明该提单是一张收货待运提单。该条款表明，承运人做到上述情况下接货、交货，即使箱内货物发生损害、短少，承运人也不承担责任，该条款保护了承运人的责任。（2）承诺条款表明正式签发的正本提单是货运合同成立的证明，对双方都有约束力。（3）签署条款表明签发正本提单的份数，凭其中一份正本交货后，其余作废。,34,反面：（1）名词定义条款（Definition）（2）首要条款（ParamountClause）（3）管辖权条款（Jurisdiction）（4）承运人的责任和豁免（CarriersResponsibilitiesandImmunities）,35,3.集装箱进、出口操作流程,36,图7-3集装箱出口货运流程图,图7-4集装箱进口货运流程图,37,第二节集装箱船舶,一、集装箱船舶的分类二、集装箱船舶的特点三、装箱船舶的技术性能四、集装箱船舶的结构特点五、装箱船舶的船体强度,返回,38,1956年4月26日，MalcomMclean创建的世界的第一艘改装集装箱船“IdealX”号，载着58只35英寸的集装箱从新泽西州的纽瓦克港驶往得克萨斯州的休斯敦港。集装箱船舶有其独特的结构特点和技术性能，和其余的船舶有着很大的区别。,返回,39,一、集装箱船舶的分类,1.吊装式集装船2滚装式集装箱船3载驳集装箱船4内河集装箱船5江海联运型集装箱船,下一页,40,1吊装式集装船,（1）全集装箱（fullcontainership）,41,（2）半集装箱船（3）集装箱杂货两用船（4）客箱船,42,2滚装式集装箱船,43,（1）多层甲板滚装船（2）尾斜跳板滚装船（3）滚装吊装两用船,44,3载驳集装箱船,（1）普通载驳货船（2）海蜂式载驳货船（3）双体载驳货船（4）浮坞式载驳货船,45,4内河集装箱船,（1）自航驳（2）自航驳顶推船组（3）分节驳顶推船队,46,5江海联运型集装箱船,（1）江船出海型（2）海船进江型,返回,47,二、集装箱船舶的特点,1装卸速度高、在港时间短2运输能力强3劳动强度低4货损货差少,48,第三节集装箱运费计收,一、运价的概念与作用二、集装箱价格的形成基础及其影响因素三、船公司制定运价依据,返回,49,集装箱运输企业的产品表现为集装箱或集装箱货物的位移、这种位移同样是消耗社会必要劳动量的结果，实现了位移也就是创造了价值，集装箱运价就是这种价值的货币表现。,返回,50,一运价的概念与作用,概念集装箱运价是水运企业对运送集装箱与集装箱货物向托运人收取的各种费用的价格，一般包括从装船港承运人码头堆场或货运站至卸货港承运人码头堆场或货运站的全过程费用。,51,二、集装箱价格的形成基础及其影响因素,影响因素：（1）货物性质及数量（2）货物始发地和目的地（3）订解约与装货准备完成日期（4）使用的船舶（5）竞争对手（6）其它因素,返回,52,三、船公司制定运价依据,（1）成本趋向型要依据航运企业的成本来制定运价。关键是准确计算运输总成本及总运量，然后求出单位运输成本，再在单位成本的基础上增加一定比例的利润，最后就可得出运费率。,53,（2）需求趋向型主要依据货主对航运经营者的需求来制定运价费率。货物自身价值的高低较能反映货物本身对运价的负担能力，所以，通常是低值货物应是低运价，高值货物是高运价。,54,（3）竞争趋向型依据竞争对手的运价水平来确定自身的运价或租金的水平。三种类型：运价水平与竞争对手所定的水平完全一致比竞争对手所定的运价水平略高一些比竞争对手所定运价水平要低一点,返回,55,承运船公司与货方之间的费