04汽车电控系统故障检测图解教程第四章

汽车电控系统故障维修检测技术图解教程,第四章,电控行驶系统的检测与故障诊断,车速传感器把实际车速信号转化为电信号输入巡航控制系统的电控单元。,节气门位置传感器主要作用是给电控单元提供一个与节气门位置成比例变化的电信号。,节气门控制臂传感器它的作用是对电控单元提供节气门控制摇臂位置的电信号。,第一节电控巡航控制系统的检测与故障诊断,操作开关用于巡航系统巡航车速的设定、取消，巡航状态的进入和退出等主要包括主控开关、离合器开关、变速器空挡启动开关、制动开关和电源开关等。,执行器将ECU输出的电流或电压信号转变为机械运动，进而控制节气门的开度，最终达到控制车速的目的，目前使用的执行器有两种类型，一种是真空驱动型，另一种是电动机驱动型。,（1）检测注意事项一般使用系统原理图和故障诊断流程图、故障码来分析故障原因，用排除法检测。检测时会接近安全气囊和防抱死制动系统，必要时要解除这些系统或对它们泄压。熔断器断路是引起系统故障最常见的原因，检测时要先从熔断器查起。执行器的检测要随车型不同区别对待，因有些厂家使用真空伺服机构，有些则使用步进电动机。气动执行元件的真空解除阀由于和制动分离开关并联，只要检测巡航系统，就应检测真空解除阀。,Cougar车电子巡航控制系统原理图,丰田轿车诊断端子,(1)电控巡航系统的故障自诊断丰田车系的故障码的读取方法基本相同，用跨接线短接诊断插头TDCL的检查端子TC和E1，接通点火开关，则故障警告灯会从低到高顺序显示故障码。,丰田凯美瑞轿车巡航系统故障码,(2)巡航系统电路的检修,丰田凯美瑞巡航系统电路,凯美瑞轿车巡航系统电路图图注,巡航控制执行器电路检测，插头C2端子1、3之间电阻约为2k，端子5、4之间电阻约为36k。巡航主控制开关电路检测，插头C13的端子15与端子20在主开关接通时应导通。巡航系统ECU的检测，插头C16端子14与搭铁之间，点火开关处于ON位置时，电压约为12V。,(3)电控巡航系统主要元件的检修,凯美瑞轿车巡航系统主要元件电路检测,第二节电控悬架系统的检测与故障诊断,(1)车身高度控制根据路面起伏、车速高低等自动控制车身高度的变化。,(2)车身姿态控制根据汽车行驶状况、自动调整弹簧刚度和减震器阻尼。,车身高度传感器,（1）高度控制传感器的检测拆下仪表盒，将点火开关转到ON位置，把电压表负极接地、正极分别接到悬架ECU插接器A15的端子7和A16的端子4上，表的读数应约为5V，若表的读数不符合要求，应检查悬架的ECU。拆下前轮及前翼子板衬里和后车轮，拔下前、后高度控制传感器后拆出传感器，把3节15V的干电池串联。,高度控制传感器的检测,（2）高度控制开关的检测拆下仪表板盒，将点火开关转到ON位置，将电压表负极接地，正极接到悬架ECU插接器A17的端子5上，当高度控制开关拨到NORM侧时，表的读数为5V。当高度控制开关拨到HIGH侧时，表的读数为012V，高度控制阀和排气阀的检测。（3）高度控制阀和排气阀的检测拔下排气阀和控制阀的导线插接器，用万用表电阻挡测量前、后高度控制阀和排气阀各端子间的电阻，控制阀的端子1与3、2与3以及排气阀的端子1与2间的电阻值都应为915。将蓄电池的负极接到前、后高度控制阀的端子3以及排气阀的端子2上，蓄电池正极分别接到前、后高度控制阀的端子1和2以及排气阀的端子1上，高度控制阀和排气阀应发出“咔嗒”的工作声。,高度控制阀和排气阀的检测,（4）悬架高度控制继电器的检测拆出仪表板盒，然后拔下悬架ECU线束插接器，用万用表电阻挡检测悬架ECU插接器A15的端子9与接地间的电阻值，其值应为5100。拆出左前照灯及空气悬架继电器，用万用表电阻挡检测继电器端子4和3间的电阻值，其值应为5100。（5）节气门位置传感器的检测拆下仪表板盒，将点火开关转到ON位置。将电压表负极接地，正极与悬架ECU插接器A16的端子1相连，然后将加速踏板在1s内由完全释放状态踩到底，表的读数应为0V5V0V。,（6）转向传感器的检测拆下仪表板盒，将点火开关转到ON位置，慢慢转动转向盘，用电压表检测悬架ECU，插接器A17端子9和8与车身电压，应为05。拆下转向盘，将点火开关转到ON位置，把电压表正极接到插接器的端子1上，负极接端子2，表的读数应为914V。,将蓄电池正极接传感器端子1，负极接端子2，慢慢转动转向传感器的旋转件，检测端子7、8与2号端子之间的电阻，正常电阻值应在0之间变化。,（7）加速传感器的检测拆下仪表板盒，将点火开关转到ON位置，电压表正极接悬架ECU插接器A15的端子7和A16的端子4上，将负极接地，表的读数应为5。拆下前轮和前翼子板衬及行李箱地板垫，并拆下前、后加速传感器，把节15干电池串联。当传感器静止时(传感器的下表面与路面平)，表的读数应约为23V；当传感器垂直振动时(在1s内移动300mm后复位)，表的读数应为0.54.0。（8）悬架控制执行器的检测将点火开关转到ON位置，用跨接线连接TDCL的端子TD和E1，然后将高度控制开关每向HIGH(高)侧推动一次，则悬架控制执行器应朝HARD(硬)递进一步。拔下执行器的插接器，用万用表检测执行器插接器各端子间的电阻值，端子1与2、1与3、1与4、1与5均应为14.715.7。,前、后加速传感器的检测,测量执行器各端子间的电阻,检测执行器工作情况,故障码的读取与消除，将点火开关转到ON位置，用跨接线连接TDCL诊断插座的TC与E1端子，在仪表板高度控制NORM指示灯上读取故障码，故障排除后，关闭点火开关，拆下1号接线盒中的ECU-B熔断器10s以上即可消除故障码。故障码的内容LS400电控悬架系统的故障码见表。,显示故障码11、12、13或14故障部位ECU与高度传感器之间的配线或插接器故障。高度控制传感器故障。高度传感器故障。ECU故障。见下表。,雷克萨斯LS400电控悬架系统电路,LS400电控悬架故障码和内容,检查步骤,故障检查步骤,显示故障码21、22故障部位ECU与执行器之间的配线或插接器故障。悬架控制执行器故障。ECU故障。,检查步骤拆下前悬架执行器盖和执行器，拆下后座椅D等并拆下后悬架执行器盖和执行器，将点火开关转到ON位置，在LRC开关接到Sport和Norm侧的情况下，检查悬架控制执行器是否动作。如果不动作，则检测如下电路：悬架执行器连接端子1-2，端子3-4，端子2-4。如检测结果不符合步骤的要求，应更换悬架执行器，如果符合，应该检测、修理悬架执行器与ECU之间的配线以及插接器。,汽车高度控制器检查表,如果步骤的检查结果不符合要求，则进行步骤，否则进行步骤。检查悬架ECU与高度控制插接器之间的配线和插接器是否正常，如不正常，应修理或更换。拆下右前翼子板衬垫，拔开1号高度控制阀和排气阀的插接器，拆下行李箱装饰板，拔开2号高度控制阀的插接器，检测各个端子之间的电阻是否正常，对于1号高度控制阀插接器的端子1-3、2-3，2号高度控制阀插接器端子1-4，2-4，排气阀插接器端子1-2之间的电阻均为915。同时，给上述各端子分别接蓄电池电压时(符号“”前部端子接正极，后部端子接负极)检查高度控制阀和排气阀应该动作。如果不符合以上要求，则应更换高度控制阀或排气阀，如符合上述要求则检修插接器和配线。,显示故障码41故障部位ECU与1号高度控制阀继电器之间的配线或插接器。1号高度控制继电器。ECU。检