W快递企业供应链研究

目 录摘要1Abstract1前 言1一、供应链管理概述2（一）供应链的概念及其结构2（二）供应链管理的概念及其特征2二、快递行业概述3（一）什么是快递3（二）快递的特点3（三）快递的种类4三、以义乌市和邦快递企业为核心企业的供应链结构5（一）第一级供应商6（二）核心企业6（三）第一级客户6（四）最终客户6四、义乌市和邦快递企业供应链现状分析6（一）SWOT分析方法6（二）义乌市和邦快递企业供应链SWOT分析6五、义乌市和邦快递企业供应链管理对策和建议9（一）义乌市和邦快递企业要建立有弹性的供应链9（二）加强内部管理9（三）提高快件操作效率9（四）不断提高企业信息化水平9六、结束语10参考文献10 摘要随着知识经济时代的到来，国际化、动态化市场竞争日益激烈，经济及用户需求的不确定性增加，企业之间的竞争在很大程度上转变成了供应链与供应链之间的竞争。本文首先概述了供应链及供应链管理的概念；然后概述了快递的概念及其特点和种类；接着以义乌市和邦快递企业为例，先分析了它的供应链结构；再运用SWOT分析方法，分析了义乌市和邦快递企业的供应链优势和劣势，可能的机会和威胁；并为快递企业今后的供应链发展提出了对策和建议。关键词快递；供应链；SWOT分析Research on Supply Chain Network of Yiwu City Hebang Express EnterpriseZheng Weiping(Management Department, Zhejiang Ocean University, Zhoushan, Zhejiang,316100, china)AbstractIn the era of economic knowledge, the international and dynamic market competition is becoming fierce, and the uncertainty of customer demands is increasing as well. The competition among enterprises has turned into the competition among different supply chain. This thesis first, an overview of the supply chain and supply chain management concept; then outlined the concept and characteristics of delivery and types; then proceeded to express Yiwu City Hebange Enterprises. analyzes the structure of supply chain network of Yiwu City Hebange Express Enterprise, and use SWTO analysis to discuss the supply chain network. Finally, the solution and strategy are given according to the analysis.Key wordsExpress delivery; Supply Chain Network; SWOT Analysis前 言20世纪最后的几十年里，主流的商业模式是基于对供应链效率更高层次的追求。经验表明，许多行业都能通过减少库存来大幅降低成本。因此，这种零库存概念受到众多企业的青睐，而这样带来的后果则是，企业越来越依赖于供应商。毋庸置疑，这种零库存状态在稳定的市场条件下优势明显，但是，随着需求波动的加剧，这种零库存状态的可行性就要大打折扣了。如今商业环境的挑战，在于如何把“精简”措施和“快速”反应最佳地结合在一起。全球化使供应商的远程供货已经成为一种趋势，专业人士预计，存未来20年内，将有80的货物在生产国以外销售，远远超过目前的201。而随着货物流动的日渐频繁，越来越多的公司发现仅仅依靠自己的能力来解决“及时到达”的送货问题，似乎有些力不从心。依靠第三方物流已经成为这些公司供应链管理中最重要的因素之一。物流快递公司作为第三方物流的一种表现形式，对于“及时到达”的解决能力尤为突出。一、供应链管理概述（一）供应链的概念及其结构1.供应链的概念人们对供应链的研究开始于20世纪60年代，但是人们认为供应链是制造企业中的一个内部过程，它是指把从企业外部采购的原材料和零部件，通过生产转换和销售等活动，再传递到零售商和用户的一个过程2。20世纪80年代以后，供应链概念的范围扩大到了与其他企业的联系，认为供应链是以一个企业为核心企业（可以是生产商产品制造企业，也可以是大型零售企业），其他节点企业围绕核心企业发生供求关系的网链。本文认为供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购员材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商(或配送中心)、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网络结构模式3。它包含了所有加盟企业中多个职能部门活动，从订单的发送和获取、原材料的获得、产品的制造加工、组装、分销及到达最终用户手中的整个过程。2.供应链的结构模型供应商的供应商用户分销商核心企业供应商零售分销制造商零件供应商供应商根据以上供应链定义，其结构可以简单归纳为如图1所示的模型：图1：供应链结构模型4资金流信息流物流或服务从图1可以看出，供应链是有所参与的各个节点企业组成，其中有一个核心企业，节点企业在需求信息的驱动下，通过供应链的职能分工和合作（生产、分销、零售），一资金流物流信息流和服务流为媒介实现整个供应链的不断增值。（二）供应链管理的概念及其特征1.供应链管理概念菲利普(Phihp)认为供应链管理不是供应商管理的别名，而是一种新的管理战略，它把不同企业集成起来以增加整个供应链的效率，注重企业之间的合作5。Lancioni认为:“供应链管理的含义是沿着供应链的计划、组织、协调和控制，包括对订单生产、订单传送、订单完成以及产品和服务的配送过程的全面合作”6。总的来说，供应链管理是围绕供应链的信息流、物资流、资金流、价值流和工作流，对整个供应链中的物流与信息流进行设计、控制和优化，按照客户的需求，在指定的时间内把产品送到指定的地点。以确保供应链中每个成员共同获利的整个管理过程。在这个过程里，供应链中各个节点相互依赖组织形成一个“扩充企业”。企业供应链管理为本身、供应商、分销商及客户提供方便快捷的信息、访问，使各方协调工作，共同为客户提供优质的产品和服务。2.供应链管理的特征（1）供应链具有复杂性、动态性和交叉性组成供应链的节点企业跨度不同，供应链一般由多个、多类型、甚至多国家企业构成，所以供应链结构模式比一般单个企业的结构模式更加复杂；供应链管理因企业战略变化和适应市场需求，其中节点企业需要动态地更新，这就使得供应链具有明显的动态性；另外，节点企业可以是这个供应链的成员，也可以是另一个供应链的成员，众多的供应链形成交叉结构，增加了协调管理的难度。（2）供应链是一种互补性的联盟企业供应链是基于业务外包的一种互补性的，高度紧密的企业联盟，这个联盟以核心企业为龙头，它包括原材料及配件供应商、生产商、配送中心、批发商、零售商和客户等，这个联盟的目的是通过联盟成员的各方协调，以低价优质的产品及服务来提高市场供应的有效性和客户的满意度，咦较高的市场占有率取得竞争优势7。（3）供应链管理面向用户需求供应链的形成、存在、构建，都是基于一定的市场需求而发生的，并且在供应链的运作过程中，用户的需求拉动是供应链中信息流、服务流、资金流运作的驱动源。（4）供应链管理以现在化信息技术为支撑信息作为供应与需求之间的缓冲，在功能上可以代替库存，信息技术是供应链管理的核心工具和实现及时反应的基本保障。电子数据信息交换(EDI)、销售点信息收集(POS)、车辆、货物及时跟踪和企业及其供应链信息系统等，均是目前有代表性的基本供应链管理信息技术。供应链管理是现代信息技术发展与跨国战略联盟思想发展的结晶，高度集成的现代信息技术是其运行的前提和基础。二、快递行业概述（一）什么是快递快递，是指承运方将托运方指定在特定时间内运达目的地的货物，以最快的运输方式，运送和配送到指定的目的地或目标客户手中的门到门的新型运输方式8。快递的市场基础是基于对时间比较敏感的运输需求，通常快递运输比普通运输的货物重量、体积要小，但实际上两者之间的区别正在日益模糊。（二）快递的特点快递业起源于20世纪60年代，当时在美国，随着政府对航空货运管制的放松，快递公司可以提供邮寄和货运代理无法提供的定时、有保障的货物运送而逐渐繁荣。之后随着快递业的迅速发展，到了20世纪80年代走出美国，走向世界。它与同传统的运输有联系又有本质区别，它的基本特征表现在五个方面：1.快捷性传统运输中，最大的问题有两个：一是速度慢，二是时间长。快递是经过多年实践和研究，努力克服“慢和等”，而形成的最新型的运送方式。它充分利用了当今最快捷最适合本地域的各种运输工具（飞机、汽车、快艇、自行车等），使快件最大限度和最大可能的处于不间断的运送状态，直至快件送达收件人手中。2.安全性快件在递送过程中处于不间断的运送和监控状态下，确保门到门的服务，最大限度的确保快件递送的万无一失。客户还可以通过快递的查询系统知道快件递送中转的每一个地点，如果快件在哪个环节出现问题，可以做到及时处理。3.专业性快递实现了“先端信息技术与快件运送过程（收件、分拨、录入、预报、查询、报关、派送、统计、结算等作业）”的最完美的结合。4.网络性真正合格的快递公司，必须拥有自身的运输网络，包括：自己的车队，操作中心，通讯系统，结算系统。如果从事国际快递，它必须在150个国家和地区拥有国际网络和班机（代理），这便是30多年来，世界上只形成了六家快递公司（EMS/DHL/UPS/FEDEX/TNT/OCS）的原因。5.高利润从事快递服务可以带来丰厚的利润，投资回报率大大高于传统运输，这正是众多企业、个人和外商看好中国快递市场的重要原因。（三）快递的种类快递可分为两大类：“国际快递”和“国内快递”。国内快递，又可分为三类：全国快递、区域快递、同城快递。顾名思义，国内快递的三种类型，是以快件运送的地域范围来划分的。1.国际快递国际快递是指：快件从一个国家到另一个国家的跨越国界的递送过程，即是通过国家之间的边境口岸和海关对快件进行检验放行的运送方式。国际快件到达“目的国口岸”之后，常常要在目的国内再次转运，才能将快件送达最终目的地（收件人的所在地），此时该快件只是国际快递的延伸，它仍然是国际快件，而不是目的国的国内快件。因此，国际快递中核心的要素（最关键的问题）是：国际快递公司在各个目的地国家，一定要拥有自身的网络，至少要有代理网络，否则就没有经营国际快递业务的资格。需要说明的是：从内地发往香港的快件，因需要通过深圳海关，从作业角度上讲，应视为国际快件。2.国内快递国内快递是指：快件在同一个国家的递送过程，即快件的始发地和目的地都不超出国界的运送方式。（1）全国快递全国快递是国内快递的一种，它是“跨区域”的递送服务方式。大型快递企业，一般将本公司的运输网络划分成若干区域，如：北方区（以北京为中心）、东方区（以上海为中心）、南方区（以广州为中心），每个区域网络都辐射到周边的若干省市，类似我国传统的大行政区（东北，西北，华北，华东，华南等）。比如：从北方区发往南方区，或从东方区发往北方区，这种“跨区域运送的快件”则称为“全国快递”9。（2）区域快递区域快递是国内快递的一种，它是“区域内”的递送服务方式。中国地域辽阔，长江三角洲，珠江三角洲和京津环渤海高速公路网的形成，为这三个经济热点区域提供了以高速陆运为主的特殊优越条件，上述三个区域内的快递业务，就是区域快递。比如：快件从北方区的天津发往北方区的大连，这种“在同一个区域内运送的快件”则称为“区域内运送的快件”则称为“区域快递”。（3）同城快递同城快递是国内快递的一种，它是发件人和收件人都在同一个城市的递送服务方式。它成本投入少，取件和送件及时，能为客户解燃眉之急，受到社会各界欢迎。同城快递多集中在商业发达的重要行业之一。比如：快件从北京的朝阳区送往北京的海淀区，这种“在一个城市内运送的快件”则称为“同城快递”。三、以义乌市和邦快递企业为核心企业的供应链结构义乌市和邦快递企业是一个二级代理商，主要代理DHL国际快递、UPS国际快递、FEDEX国际快递、TNT国际快递、中东专线（ aramex ）、东南亚专线（ city link ）等国际知名快递企业在义乌的收件服务，义乌至深圳国内物流服务。义乌市和邦快递企业的快一般都是通过香港中转，而从内地发往香港的快件需要通过深圳海关，所以为了方便快件的中转，在深圳和香港都设立了分公司。具体供应链网络结构如图2。图2: 义乌市和邦快递快递企业的供应链网络结构图（图中灰色部分为企业独立或非独立部门）深圳分公司香港一级代理商国外目标客户国外供应商国内供应商初级生产商义乌总公司香港分公司上游下游同行供应商一级供应商第一级客户核心企业最终客户供应需求实体配送进货物流出货物流供应链管理采购与供应信息流（一）第一级供应商1.国内供应商：主要包括生产企业、外贸加工企业、外贸公司、销售商、经营网上业务的个人或集体等。这些供应商一般都会把所要快递的文件或包裹准备好然后电话或网上通知义乌市和邦快递公司，然后义乌市和邦快递公司就会派人上门取货。2.国外供应商：主要是一些外国的采购商，对快递的时效性和保障性比较满意；或者是采购的货物不是很多；亦或者货物比较贵重，怕在运输的过程中遗失或损坏。在国内采购之后会通过快递服务把货物运回自己的国家。还有一些是人在国外，对义乌市和邦快递公司的服务比较满意，认为义乌市和邦快递公司有信誉保证的，会委托W公司代为采购所需商品，然后快递运送的。3.同行供应商：像义乌市和邦快递公司一样，代理DHL、UPS、FEDEX、TNT等国际知名快递公司收件服务的公司。因为义乌市和邦快递公司拥有自己的大车，每天定时往返义乌与深圳，所以其他没有往返义乌至深圳车辆的公司会把快件转交给义乌市和邦快递公司运送至深圳。（二）核心企业本文研究供应链的义乌市和邦快递企业义乌总公司为核心企业。由于快件从内地发往香港要通过深圳海关，为了方便快件中转，在深圳和香港设立有分公司，主要保障货物在交给第一代理商之前的安全。（三）第一级客户作为二级代理商，义乌市和邦快递企业的一级客户一般情况下是第一级代理商。由于自身设备、资金等原因，义乌市和邦快递企业不能直接从DHL、UPS、FEDEX、TNT等国际知名快递企业拿到代理权，成为一级代理商，所以只能向一级代理商申请二级代理。（四）最终客户义乌市和邦快递企业的最终客户大部分来自国外，包含了全球200都个国家和地区，也有少部分客户在深圳或者香港。四、义乌市和邦快递企业供应链现状分析（一）SWOT分析方法SWOT是一种分析方法，用来通过确定企业本身的竞争优势（strength），竞争劣势（weakness），机会(opportunity)和威胁（threat），将公司的战略与公司内部资源、外部环境有机结合。因此，清楚的确定公司的资源优势和缺陷，了解公司所面临的机会和挑战，对于制定公司未来的发展战略有着至关重要的意义。（二）义乌市和邦快递企业供应链SWOT分析下面罗列义乌市和邦快递企业供应链优势和劣势，可能的机会和威胁：1. 义乌市和邦快递企业供应链的优势（1）具有一定的品牌知名度。义乌市和邦快递公司主要代理的是DHL、UPS、TNT、FEDPEX、ARAMEX等都是国际快递品牌，具有一定的品牌知名度。（2）价格优势。作为代理商，与正规的国际快递相比，价格比较便宜，比如：20公斤发往德国的包裹，走正规DHL的话要3317块人民币；给义乌市和邦快递公司发的话只要1290块人民币。对价值不高的小件、包裹具有相当的吸引力，而且服务价值较高，在市场占有一定优势（3）完善的运行网络。义乌市和邦快递公司作为代理商，依赖与DHL、UPS、FEDPEX、ARAMEX等国际快递，这些都是国际上快递巨头，拥有完善的运行网络。经营快递业务要依赖一个网络，而这个网络不是短时间内可以建立起来的。义乌市和邦快递公司利用这些网络，从中获得巨大的利益。2. 义乌市和邦快递企业供应链的劣势（1）快递业不像餐饮、零售业，餐饮横向联系不大，快递代理商的依赖性太大，一旦脱离出来那就会面临经营不下去的危机。（2）产品同质化，市场定位不准确。作为代理商，义乌市和邦快递公司注重的是做量，而没有市场细分，市场定位模糊，同质化严重，运行模式和网络趋同，缺乏创新机制，因此没有形成以创新模式和创新产品的运行机制，核心竞争力有待挖掘。（3）内部管理薄弱。由于企业规模不大，形成家长式的管理（指企业权力集中于最高领导者手中、以人为管理主体的组织管理方式），缺乏管理人才，也没有规范的管理制度导致管理水平低下。（4）操作效率低。由于快件的操作都是由业务员自己做，而业务员提货回来之后一般都没有及时把后续工作做完就又出去收货了，公司也没有专门这方面的操作人员，往往都是晚上发货前一大堆货物一起操作，这样就很可能会出现像错发、丢失等的情况。（5）货物追踪查询系统不完善。由于义乌市和邦快递企业是一个代理商，快递货物发出去之后，一般都会有换单号这一环节。一旦货物换了单号，那么用原来的单号在互联网上就不可能查到货物的快递信息，要用转过之后的单号去查才查的到。所以每到货物发出的第二天，操作员在获得转单号之后都要告知每个客户。这样就会增加本来不必要的工作量，客户也可能会因为没有及时获得转单号而降低满意度。（6）信息劣势。义乌市和邦快递企业经常会出现这样的情况，就是一到法定节假日是就会出现快递货物滞留问题。由于义乌市和邦企业是一个代理商，如果他的上一级部门一放假，那么就会出现快递货物的滞留，那就会影响快递货物到达目的地或目标客户的时效。如果出现像这样的问题，义乌市和邦快递企业又没有专门的人员去通知客户，所以这就会造成客户满意度下降甚至丢失客户。3. 义乌市和邦快递企业供应链面临的机会（1）快递市场发展潜力巨大。快递目前已经成为国民经济的重要行业，与国民经济发展息息相关，也是国际贸易环节的重要组成部分。现在我国经济正处于高速发展阶段，GDP年增长率都在8%10%左右，受经济发展、贸易、电子商务以及高科技产业等的影响，国内快递市场发展迅猛，潜力巨大。（2）邮政法出台后的整合。邮政法经过多次修改，终是尘埃落定，可见邮政法出台的谨慎。作为一部邮政市场准入、规范和监督的法律文件，多次斟酌和修改为确保邮政法出台的效果体现市场的公平性和高效性。邮政法出台以后，特许加盟民营企业应抓住契机，加紧改革，进行市场整合，确保健康稳定的发展。（3）电子商务持续发展。近年来，电子商务作为一种新的商务模式，在减少流通环节、降低交易成本方面作用日益突出同时也为快递行业带来了巨大的市场空间。据了解，我国网上购物持续高速发展，2010年我国网购金额达到了4980亿元，比2009年增长86.5%，占到了我国社会商品零售总额的3.2%。2010年有1.85亿用户至少有一次网购经历，占到了全部网民数的40.6%。预计2011年我国网购市场规模将达到8900亿元。如图3：图3:中国网购市场规模及增长率10（4）优质服务的高需求：目前人们对速度和服务质量重视程度日渐提高，直接提高了服务质量的敏感度，优质服务的高需求正引领快递业向规范化和规模化发展，这正和W快递公司的发展方向相一致。4. 义乌市和邦快递企业供应链面临的威胁（1）行业竞争激烈目前国内业务已向世界开放，国际四大快递公司在经济实力和管理水平上都拥有很大的优势，对义乌市和邦快递企业的发展将构成巨大威胁。国内如申通快递、顺丰快递、EMS等均有自己的飞机，直接占据速度优势。此外，一些中小快递企业投入较小，可干可停，十分灵活，对义乌市和邦快递企业在低端市场造成一定威胁。（2）国外快递企业的收购与兼并的威胁随着对国外快递企业经营政策的放外快递企业越来越渴望独资经营，但为了快速占领中国国内市场，国外公司希望以收购或兼并的方式节省布建服务网络的时间，而对于已经具有一定经营和良好服务的网络的义乌市和邦快递公司，正是国外快递企业兼并和收购的对象。这对义乌市和邦快递公司的发展也是一个威胁。（3）劳动力、燃油及外部经营风险等因素导致成本增加快递行业属于劳动密集型产业，劳动合同法的出台以及国家对民营企业用人成本的不断关注导致人力成本不断增高，劳动力价格上调20%30%；燃油费用也是快递企业的一大主要成本，目前油价的不断上涨，这无疑将打压企业利润。在快递经营过程中还有可能面临各种各样的外部经营风险，如一些客户、同行竞争者、员工的非理性报复等。2010年快递业主要成本趋势如表1所示：成本内容表1:2010年快递业主要成本趋势表人力燃油燃油税房租物料设备成本趋势工资逐年以5%到10%的幅度升高，养老保险金制度日趋完善，福利待遇日趋提高。油价每年以15%20%的速度增长。燃油税开征，使用车辆越多缴税越多，如果减除的费用小于增加的税收，运输成本将增加。房租每年以5%10%的速度呈现上涨的趋势。纸张、包装袋、绑扎绳索等价格不断上涨信息化设备、机械化设备广泛使用折旧成本增高。五、义乌市和邦快递企业供应链管理对策和建议（一）义乌市和邦快递企业要建立有弹性的供应链“天有不测风云”，管理再好的供应链，也难免会出现意想不到的问题，所以，在供应链中建立弹性机制至关重要。所谓弹性，就是系统在遭到干扰后有能力回复到它原先或者理想的状态。供应链有了弹性，就变得灵活敏捷并能迅速变化。要建立弹性的供应链，就必须随时掌握与市场局势变化有关的信息。通过与商业伙伴的通力合作，这些信息可转化为供应链的智能。由于供应链网络变得越来越复杂，如果不能通过信息和知识共享,将它们连接起来，混乱之势便会迅速蔓延。因此，义乌市和邦快递企业要通过创新市场营销战略建立一个供应链共同体，在这个共同体内，上行和下行的风险都更加一目了然，而且整个集体都共同致力于降低和管理这些风险。说到底，义乌市和邦快递企业必须重新设计它的供应链，不过和过去不同的是，重新设计的目的不是尽量减小成本，而是尽量提高灵活性和敏捷性。（二）加强内部管理义乌市和邦快递企业应建立健全企业内部的规章制度，不能迟到早退，奖罚分明，这样能较好解决义乌市和邦快递企业内管理懒散的问题；学习其他企业成功的管理模式，杜绝家长式的管理。（三）提高快件操作效率义乌市和邦快递企业快件操作效率低的原因就在于没有专门的人员操作。因此，义乌市和邦快递企业应该分派转门的操作人员操作业务员取回来的快件，做到取回来的快件能够及时操作，也可以减少快件错发和丢失的情况。（四）不断提高企业信息化水平企业信息化是提升企业核心竞争力的重要选择。企业信息化，即企业利用现代化信息技术，通过信息资源的深入开发和广泛利用，不断提