汽车制动跑偏的故障案例ppt课件

.,汽车制动跑偏故障诊断,汽车运用系汽运1205班：胡哲指导老师：乐启清,.,主要内容,1汽车制动系统简介2制动跑偏的介绍3制动跑偏的原因介绍及分析4汽车制动跑偏故障诊断与排除5制动跑偏的故障案例,.,汽车制动系统结构总成,制动系一般由制动器和制动操作机构组成。液压制动系主要由制动主缸、制动轮缸、真空助力器、制动器、及液压管路等组成；气压制动系主要由空气压缩机、制动控制阀、制动气室、制动器及气压管路等组成。如下图所示（红旗CA7220液压制动系组成）,.,制动系统的作用,在行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下边坡行驶的汽车速度保持稳定。,.,制动系的工作原理,利用与车身（或车架）相连的非旋转元件和与车轮（或传动轴）相连的的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。当驾驶员踩下制动踏板，使活塞压缩制动液时，轮缸活塞在液压的作用下将制动蹄片压向制动鼓，使制动鼓减小转动速度，或者保持不动，从而达到制动效果。目前各类汽车上所用的摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。鼓式的摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面。盘式的旋转元件则为圆盘状的制动盘，以端面为工作表面。,.,制动跑偏的特点,1.有规律地定向跑偏。若汽车行驶中无跑偏，而在制动时，无论点刹（轻刹)或急刹，车辆在减速的同时，行进方向总是朝着某一侧偏斜，这说明跑偏一侧的车轮制动迟缓或制动不足。2.无规律地不定向跑偏。行车中踩下制动踏板时，汽车在减速制动的同时，有时向左跑偏，有时向右跑偏。3.制动时突然跑偏。行车中并无故障征兆，而在制动时突然产生跑偏现象。这类情况虽然较少发生，但其危害性极大，一旦出现这种故障，可能会出现致命的后果。,.,造成制动跑偏的原因,造成制动跑偏时制动器自身的原因：盘式制动器在制动时，制动液推动活塞外移，活塞推动制动块和刹车盘作用起到制动目的。活塞在外移时需要克服一定的阻力（即启动压力），如果阻力大小不一样，从而会影响制动块作用在刹车盘的时间和力的大小，造成制动跑偏。鼓式制动器在制动时首先要克服制动蹄回位弹簧的拉力（即门槛压力），然后使制动蹄和制动鼓发生摩擦产生制动力矩。如果鼓式制动器设计时对回位弹簧的力要求不是很高的话或回位簧卡死，那么制动时克服制动蹄回位弹簧的力就不一样，左右制动器产生的制动力大小和速度不一，从而产生制动跑偏现象。左右制动器与蹄片间隙大小不等也会造成制动跑偏现象。,.,造成制动跑偏的外界主要原因,轮胎的气压不足或磨损严重个别车轮的制动片有油污，泥水，制动片硬化左右车轮的制动片材料不一致制动片厚度不等，与制动碟的接触不均匀分泵导轨生锈分泵活塞生锈制动分泵漏油制动软管澎涨或漏油排空不干净，管路有空气,.,造成制动跑偏车身及悬挂系统的原因,车架变形；减振器损坏；钢板弹簧变形、折断、疲劳；悬挂系统的导杆或平衡杆变形等前轮定位不正确前后轴移位（左右轴距差过大）车架变形、前后轴弹簧钢板的U型螺栓松动、弹簧钢板中心螺栓折断等都可能造成前后轴移位（左右轴距差过大）轮胎的影响,.,.汽车制动跑偏故障诊断,汽车制动跑偏的故障检测：（1）首先进行路试：根据轮胎拖印和跑偏方向，找出制动效能不良的车轮，然后按“制动效能不良”的故障诊断程序排除故障（2）若各个车轮制动效能均良好。则因检查轮胎气压、前轮定位、钢板弹簧弹力、转向拉杆的连接、车架变形等。(3)将车桥架起，从制动鼓检查孔观察内部有无油污；检查摩擦片是否松脱；检测两边车轮的摩擦片与鼓间隙是否正常一致。上述情况如若良好，再拆检制动鼓是否失圆，摩擦片是否磨损过薄硬化，铆钉是否外露等。(4)检查前轮左右轮胎气压或磨耗是否一致；左右钢板弹簧弹力是否相等，有无明显位移等。若有应按技术规定予以修复。（5)必要时采用减少跑偏一侧前轮制动的间隙（或加大另一侧间隙）的方法来消除。倘若各轮胎拖印基本符合要求，但制动仍跑偏，说明故障不一定在制动系，应检查车架前轴等有关部位的技术状况。(6）以上都合格后，在进行四轮定位。下面为诊断流程图。,.,.,汽车制动跑偏的故障排除,用压力表检查轮胎气压，轮胎气压不正常或两侧轮胎气压不等，加压后继续检测。检查转向传动机构，若松动，则将传动机构固定紧。左右制动器摩擦片材料不同、厚薄不均、摩擦系数不同等。应进行调整更换一致。检查摩擦片磨损情况或者有无油污，摩擦片厚度不一进行更换或者进行擦拭。如果制动分泵密封圈损坏，制动气管或油管漏油、漏气等，应更换新的。若制动分泵损坏，更换新的制动分泵。检查两侧轮胎磨损情况和规格，若发现损坏严重和规格不一，两侧轮胎更换为一致的。制动液液面在高水平线与低水平线之间，且制动液干净未变质前轮定位不正确，重新进行正确的调整。检查车身和悬架，若变形严重，进行大修或换新。,.,汽车制动跑偏的故障案例,故障案例比亚迪F6汽车在制动时向右跑偏的故障进行诊断分析，并进行故障排除。故障现象：一台比亚迪F6汽车，路试检查，先进行减速制动，汽车向右跑偏，再进行紧急制动，并观察车轮抱死后在地面上的拖印，发现同一轴两边车轮的拖印不能同时发生，其中左侧车轮的拖印较短。,.,故障原因分析根据故障现象从制动系统、油路系统、车轮、轮胎和行驶部分的技术状况等多个方面入手，去排除故障。经过检查该车分析，从以下几个方面排除故障。（1）轮胎方面:该车在前一次的维修中，没有对轮胎气压、花纹、磨损情况等方面进行详细检查，在维修过程中没有按照规定及时的对轮胎进行调配和换位。（2）制动器方面：A某一侧制动器摩擦片材质不同或有油污、烧蚀、磨损不均匀或过度、柳釘外露，使车辆处制动时摩擦片与制动盘摩擦系数过小，车辆同一轴左右轮制动力不平衡。B某一侧制动器活塞和缸筒磨损过度，造成漏油，制动时制动液推动活塞压向制动盘的正压力下降；活塞生锈发卡，导致制动时活塞压向制动盘迟缓；密封橡胶碗老化、破裂、磨损过度，导致制动液泄漏，液压下降。C制动钳导向销磨损不均匀、变形、结污、锈蚀，制动钳变形，引起制动时制动钳在反液压力的作用下沿导向销运动迟缓。D制动盘的变形，使制动盘与摩擦片的接触面积减小或接触不良；某侧制动盘的过度磨损。E某侧回位弹簧软化无弹力或着缺失等。(3)某制动轮缸油管故障：A油管被压扁、扭曲、堵塞或油管软管老化、膨胀造成油路不畅通、油管接头松动漏油,使压力下降；各支路油管与ABS总泵的输出接头装错，使各轮最终的产生制动力。B某支路油管空气没有完全排除，引起同一轴左右车轮的制动力不平衡。这些都可能是该车故障的原因。,.,故障排除通过对该车进行了一次详细检查发现：（1）左右轮气压一致，磨损均匀。（2)制动液液面在高水平线与低水平线之间，且制动液干净未变质。(3）检查底盘各连接机构（主要是检查悬架系统）紧固，无松动，无磨损；制动油管、防尘套无变形、无老化、无膨胀及无漏油现象；（4）检查左右摩擦片规格一致，同属原厂正品，但前右轮较左轮摩擦片磨损严重。,.,（5）检查制动器各橡胶缓冲件和密封件均无老化、裂纹、漏油。（6）左右制动钳及制动钳导向销无明显变形和结污现象。（7）前左右制动盘厚度及制动盘端面圆跳动基本一致，无开裂痕迹，无油污，符合技术要求。（8）后左右制动盘（带制动鼓式），制动盘厚度及制动盘端面圆跳动基本一致，无开裂痕迹、无油污，其制动鼓厚度及内经圆度和圆柱度基本一致，无开裂痕迹、无油污，符合技术要求。,.,（9）后左右制动鼓摩擦片磨损均匀，无油污、无烧蚀，间隙一致；回位弹簧弹性及自由伸长度一致，无变形、无折断，符合技术要求。（10）左右制动臂凸轮轴无锈蚀，制动推杆正常，符合技术要求。（11）ABS传感器安装紧固，间隙在标准范围内，信号齿无缺齿、无裂纹，符合技术要求。（12）拆卸左右制动器活塞，发现左前轮活塞有少面积生锈痕迹。通过制动器活塞有生锈痕迹，经进一步的检查发现，在制动器活塞防尘套上有一出开口，当车辆行驶在积水过多或是雨天时，雨水会通过防尘套裂口进入到防尘套里面，并且很长一段时间会在制动器活塞工作的时候与其接触，使得制动器活塞氧化生锈。此现象在制动时会使左前轮制动迟缓（若锈蚀严重会导致无制动力），最终前左右轮的制动力不平衡，导致制动跑偏。将制动器活塞、密封橡胶和防尘套更换新件后进行试车，制动跑遍的故障被排除。,.,结论,通过以上方法，来检测和排除故障，将这台比亚迪F6车制动跑偏故障排除，从中得出结论制动器活塞防尘套的裂损，水进入到防尘套内很容易使制动器活塞生锈，结果是制动时生锈侧车轮制动迟缓，左右轮制动力不平衡，导致车辆制动跑偏。通过对汽车制动跑偏的原因及故障排除这个论文题目的研究，知道了任何故障都有一个逐渐变化的过程，所以在我们日常生活中我们就要做到早发现早维修的原则，首先驾驶员在使用中应注意观察，尽量做到早发现，总而言之，汽车的跑偏故障问题上,要做到早发现早维修外,还有维修人员在跑偏的故障诊断上,要依据故障的现象特点并结合各型类轿车相关系统结构以及实际的维修经验来进行诊断，必要时还借用现代高科技工具进行故障诊断，以备准确查出故障成因,将故障排除在渐变的初级阶段，尽量避免出现误诊、误工、误时现象。最低限度的减少人民生命财产的损失而达到安全增产的目的。通过本文，我学习到了汽车制动跑偏的一些知识，对汽车制动系统的构造和工作原理有了进一步的了解。对于汽车制动跑偏的故障现象诊断的方法与如何维修故障部位有了进一步的理解。从而，可以灵活的运用在日常生活中遇到液压制动的故障诊断与分析。为以后的工作积累了一定的经验。,.,参考文献,宋福昌.汽车维修技巧与经验集锦.北京：科学技术文献出版社吴