汽车底盘构造与维修自动变速器教学精30页ppt课件

.,汽车底盘构造与维修之自动变速器,.,导入：,上节课我们介绍了普通变速器，在学习中我们知道普通变速器所有挡位都是手动换档，驾驶员劳动强度加大，驾驶员被搞得手忙脚乱。为解决以上问题今天我们讲一下自动变速器,.,学习目标：,1、了解液力机械自动变速器的功用、类型；2、掌握自动变速器的组成；3、了解液力变扭器的作用；4、掌握液力变扭器的结构，理解液力变扭器的工作原理。,.,一、自动变速器概述：,1.自动变速器的功用：,液力机械自动变速器是指能够根据液体循环流动过程中动能的变化，自动的改变速度和扭矩的大小，实现动力传递的传动装置，其作用是根据行驶阻力的变化，在一定范围内自动地、无极地改变传动比和扭矩比，而不需要手动变速器和离合器参加工作。,.,2、自动变速器的特点：,汽车起步更加平稳，能吸收和衰减振动与冲击，从而提高了乘坐的舒适性。,能以很低的车速稳定行驶，以提高车辆在坏路面上的通过性。,能自动适应行驶阻力的变化，在一定范围内进行无级变速，有利于提高汽车的动力性和平均车速。,.,液力传动的工作介质是液体，能使传动系统承受的动载荷大为减轻，因而提高了有关部件和零件的使用寿命。,明显地减少换挡操作，有利于提高汽车行驶的安全性。,主要缺点是结构复杂，成本较高，低速区传动效率低。,.,3、自动变速器的种类：,(1)按传动比变化方式分：,有级式自动变速器,无级式自动变速器,综合式自动变速器,.,(2)按汽车的驱动方式分：,后驱自动变速器,前驱自动变速器,.,自动变速器的种类示意图,.,(3)按变速系统的控制方式分：,液控液力自动变速器（AT）,电控液力自动变速器（AMT）,.,二、液力机械自动变速器,.,1、自动变速器的组成：,自动变速器通常由液力变扭器、机械式变速器、液力系统、控制系统及操纵装置等组成。,.,液力机械变速器的组成示意图,.,2、液力变扭器,液力变扭器位于自动变速器的最前端，它利用液力传动的原理，将发动机的动力传给自动变速器的输入轴，它具有以下作用:1）起到自动离合器的作用，传递或切断发动机与变速器之间的动力传递；2）起到飞轮的作用，使发动机运动平稳。3）在一定范围内实现无级变速、变矩；可将发动机的转速增大2倍输出；4）缓和冲击；5）驱动控制系统的油泵运转；,.,液力变扭器实物图,.,1.液力变扭器的结构分析：,主要零件如图所示，它有旋转的泵轮和涡轮以及固定不动的导轮三个元件组成。各工作轮用铝合金或钢板冲压焊接而成，泵轮和液力变矩器外壳连成一体，用螺栓固定在发动机曲轴后端的凸缘上，壳体做成两半，装配后焊成一体，涡轮通过输出轴与传动系的其他部件相连，导轮则固定在不动的套筒上，其内充满工作液，泵轮、涡轮和导轮三者之间保持一定的间隙。,.,液力变扭器的结构：,.,.,以一对风扇为例导入原理,.,以带空气管道的一对风扇说明转矩的放大,结论：电扇A相当于泵轮，B相当于导轮，导管相当于导环，空气相当于自动变速器油，连接轴相当于锁止离合器。,.,液力变扭器的工作原理：,当发动机曲轴带动变矩器工作时，工作轮中的液流由泵轮沿着叶片以一定的绝对速度冲向涡轮叶片，并沿着叶片流向涡轮冲向导轮，然后液流再从固定不动的导轮叶片流入泵轮中。当液体流过叶片时，由于液流受叶片的作用，其方向发生变化，使得液流对涡轮的作用扭矩等于液流对导轮和泵轮作用扭矩之和，这样，经涡轮输出的扭矩变大了。,.,液力变扭器工作液流动线路图,.,进一步分析说明：,.,三元件进行受力分析：,BDWB,得出结论：MW=MB+MD,.,导轮的作用：,结论：由于导轮的加入，涡轮的输出转矩大于泵轮的输入转矩,.,试一试，我能行！,一、填空题：,1.液力机械自动变速器通常由、及5部分组成。2、三元件式液力变扭器通常由3部分组成：是主动件，是从动件；固定不动的元件称。3、自动变速器按传动比变化方式分为、。,.,二、问答题：,1、自动变速器有哪些特点？,2、说出液力机械变扭器的作用？,三、讨论：比较自动变速器与普通变速器说出它们的异同点,.,小结,1、液力机械自动变速器的功用,2、自动变速器的结构、组成,3