制冷装置的辅助设备资料.ppt

第四节制冷压缩机,11-4制冷压缩机,制冷压缩机有:活塞式转速不能太高,有惯性力(活塞作往复运动),受吸、排气阀等限制,用于中、小制冷量的场合回转式螺杆式、滑片式、滚动转子式和涡旋式等没有往复运动部件和吸、排气阀，转速较高除螺杆式用于中等以上Q0的场合外，其它多用于小制冷量或低压力比场合离心式转速高，适用于大流量，主要用于大型空调制冷装置活塞式制冷压缩机的结构、工作原理见“空压机”部分,11-4-1活塞式制冷压缩机结构(1),图示出8FSl0型开启式压缩机缸径100mm，两缸一列四列气缸布置成扇形相邻两列气缸中心线夹角为45机体上部为气缸体2;下部为曲轴箱15;中间隔板9最低处开有回油均压孔30，使吸气腔与曲轴箱相通，作用是：(1)经活塞环漏入曲轴箱的冷剂能经吸气腔抽走(2)系统带回的滑油流回曲轴箱(3)必要时用本机抽空曲轴箱,回收冷剂或抽除空气,2stagecompress.swf,11-4-1活塞式制冷压缩机结构(2),气缸套外围为吸气腔3吸气管1下部设有吸气滤网24气缸顶部空间为排气腔6在排气腔与吸气腔之间有安全阀11吸、排气阀采用环片阀气缸套端面上带有两圈阀座线两圈阀座线之间有24个吸气孔使气缸与气缸套外吸气腔相通装有吸气阀片限位器186个气阀弹簧2将吸气阀片3紧压在缸套端面的吸气阀座上,capacitycontrol.avicompressor1.avicompressor1.avicompressor2.avi,11-3-4活塞式制冷压缩机结构(3),排气阀座也有内外两圈外圈在吸气阀限位器上端内边缘，内圈在排气阀芯13周边排气阀片15用假盖12作限位器当吸进较多液体冷剂或滑油，而会产生液击时，假盖组件即会被顶起，使缸内压力不致过高而损坏零件,11-3-4活塞式制冷压缩机结构,油压启阀式能量调节机构可使压缩机根据热负荷的大小，相应地以8缸、6缸或4缸投入工作它由转环4、顶杆31(每缸6根)以及装设在两缸套之间的卸载油缸28等组成,11-4-1制冷压缩机,能量调节机构在卸载油缸充入有足够压力的滑油时，推动卸载活塞26，则横销29使转环4转一角度，6根顶杆在弹簧19作用下落至转环4的凹处，其上端不再能从缸套上端的六个顶杆孔伸出，使吸气阀片能正常启闭，才能使所控制的气缸投入工作当卸载油缸中压力油泄放时，卸载活塞在弹簧27作用下回移，横销29又使转环转回至图示位置，顶杆31又将吸气阀片顶起而常开，所控制的气缸就处于卸载状态压缩机在刚起动时，滑油泵需要经一定的时间(3060s)才能建立油压。所以在刚起动期间，有卸载机构的气缸均处于卸载状态，从而减少了原动机的启动负载该机构可以通过手动能量调节阀控制，但船用一般都设置自动能量调节装置，以便根据吸气压力的高低，自动地控制卸载的缸数8FSIO型压缩机采用筒状活塞；由铝合金制造,活塞上装有两道密封环和一道刮油环。压缩机的轴封采用单端面机械轴封,11-4-1制冷压缩机,吸、排截止阀采用带有多用通道的双阀座结构它在于阀体上多出：一个常开通道4一个多用通道11可借同一阀芯来启闭将阀杆退足，则多用通道关闭阀杆退足后再旋进半圈，则多用通道开启常开通道和多用通道可用来接装压力表和压力继电器等此外，在操作、检修时多用通道还可有其他多种用途,11-4-1制冷压缩机装放油阀,8FSl0型压缩机装放油阀曲轴箱油路与阀芯上下弓型空间相通可借管接头2及阀通往机外“运转”位置，图(c)滑油可以从曲轴箱被油泵吸人，然后伊往滑油系统装油位置，图(d)油泵就可从机器外面吸油、然后充人滑油系统放油位置，图(e)滑油在曲轴箱内的压力作用下，经管接头放至机外,11-4-1-2压缩机的能量调节,其实是排气量调节在实际中，装置热负荷在变动当处于低负荷时，p0就会过低不仅会使降低,还可能因低压继电器断电而停车常用的调节方法有以下几种(1)间歇运行法当库温降到设定下限时，使压缩机停转当库温上升到规定温度上限时，使压缩机起动压缩机启停通过低压继电器或温度继电器自动控制法简便易行，用于小型制冷压缩机及热负荷变化不大场合,11-4-1-2压缩机的能量调节,(2)吸气节流法通过改变压缩机吸气阀开度来实现当热负荷降低时，减小吸人阀开度，吸气压力相应降低，比容增大，G减小，Q0降低压缩机气缸顶部装有能量调节油缸它能根据需要控制顶杆自动限制吸气阀片升程，从而实现吸气节流也可以在吸气管路上设蒸发压力调节阀进行吸气节流方法简单，但不经济人为提高了压力比，使单位功耗和排气温度上升，故只适用于调节幅度不大的小型压缩机,11-4-1-2压缩机的能量调节,(3)排气回流法在吸、排气管之间设旁通管调节旁通阀开度，就能改变压缩机的有效排气量最不经济，而且会提高压缩机排气温度仅用于不带能量调节机构的小型压缩机(4)变速调节法经济性好，但转速降低必须考虑润滑的可靠性交流电制，改变压缩机的转速比较困难交流电动机变频无级调速变频空调器已经问世尚未在船用制冷装置中应用,11-4-1-2压缩机的能量调节,(5)吸气回流法多缸压缩机广泛采用通过将部分气缸的吸气阀常开使吸人缸内的气体在活塞上行时返回吸气腔以减少压缩机的实际排气量，从而实现能量调节同时可实现卸载起动根据气缸吸气阀启闭驱动力不同，又有：电磁式、油压式和气动式等一般都是以吸气压力为被调参数吸气压力高反映热负荷大，压缩机需加载反之，吸气压力低，则压缩机卸载制冷空调动画capacitycontrol.avi,11-4-1-2压缩机的能量调节,其卸载机构有：（1）油压启阀式卸载机构油压启阀式卸载机构的具体型式很多图11-14所示丹麦沙勃罗公司生产的SMC型八缸压缩机采用的由双电磁阀控制的油压启阀式卸载机构压缩