33242-8汽车传感器的检测 课件汽车维修学习课件第712章

11by3,主编,第七章其他传感器第八章制动主缸油压传感器第九章位置传感器第十章速度传感器第十一章碰撞传感器第十二章湿度传感器,第七章其他传感器,第一节爆燃传感器第二节氧传感器第三节稀薄混合比传感器第四节全范围空燃比传感器第五节烟度浓度传感器第六节柴油机烟度传感器第七节NOx传感器,第一节爆燃传感器,一、爆燃及其与点火时刻的关系二、爆燃控制系统三、爆燃传感器的检测四、具体车型检测示例,一、爆燃及其与点火时刻的关系,图7-1爆燃与点火时刻及发动机转矩的关系1爆燃范围2安全余量3无爆燃控制时4有爆燃控制时,二、爆燃控制系统,1.系统的组成及其种类2.爆燃的控制方法,1.系统的组成及其种类,图7-2爆燃控制系统,1)压力传感器型。,1.系统的组成及其种类,图7-3爆燃传感器的种类a)非共振型b)共振型c)火花塞座金属垫型,2)振动传感器型。1)共振型爆燃传感器。2)非共振型爆燃传感器。,2.爆燃的控制方法,图7-4爆燃传感器的检测频率与输出电压,2.爆燃的控制方法,图7-5ECU中的爆燃信号判别电路,2.爆燃的控制方法,图7-6爆燃判别的范围,2.爆燃的控制方法,图7-7爆燃强度的判断,2.爆燃的控制方法,图7-8点火提前角的闭环控制,三、爆燃传感器的检测,1.爆燃传感器电阻的检测2.爆燃传感器输出信号的检查,1.爆燃传感器电阻的检测,2.爆燃传感器输出信号的检查,四、具体车型检测示例,1.皇冠3.0轿车2JZ-GE型发动机爆燃传感器的检测2.桑塔纳200OGLi、2000GSi、捷达GT、GTX型等轿车压电式爆燃传感器的检测3.日产MAXIMA轿车爆燃传感器检测方法,四、具体车型检测示例,图7-9爆燃传感器与ECU的连接电路11号爆燃传感器2ECU32号爆燃传感器,1.皇冠3.0轿车2JZ-GE型发动机爆燃传感器的检测,(1)爆燃传感器电阻检测(2)输出信号的检测,2.桑塔纳200OGLi、2000GSi、捷达GT、GTX型等轿车压电式爆燃传感器的检测,图7-10压电式爆燃传感器的结构a)外形b)内部结构1套筒2绝缘垫圈3压电元件平衡重5壳体6固定螺栓7插座8电极,2.桑塔纳200OGLi、2000GSi、捷达GT、GTX型等轿车压电式爆燃传感器的检测,图7-11捷达GT、GTX、桑塔纳2000GSi型轿车爆燃传感器的安装位置,2.桑塔纳200OGLi、2000GSi、捷达GT、GTX型等轿车压电式爆燃传感器的检测,图7-12捷达GT、GTX、桑塔纳2000GSi型轿车爆燃传感器与ECU的连接电路1信号端子()2信号端子()3屏蔽线端子,2.桑塔纳200OGLi、2000GSi、捷达GT、GTX型等轿车压电式爆燃传感器的检测,图7-13爆燃传感器插头与插座a)传感器插头b)传感器插座,2.桑塔纳200OGLi、2000GSi、捷达GT、GTX型等轿车压电式爆燃传感器的检测,表-1捷达GT、GTX、桑塔纳2000GSi型轿车爆燃传感器检测标准,3.日产MAXIMA轿车爆燃传感器检测方法,图7-日产MAXIMA轿车爆燃传感器与ECU接线图,(1)检查输入信号电路,3.日产MAXIMA轿车爆燃传感器检测方法,切断点火开关，脱开爆燃传感器接线器，脱开ECU、SMJ接线器，检查ECU接线器23端子与端子a之间电阻是否为0如图7-15所示。,图7-爆燃传感器检测示意图,3.日产MAXIMA轿车爆燃传感器检测方法,如不为0，则说明配线或接线器有开路处，应进行修理或更换。如为0，可进行下一步检查。(2)检查搭铁电路(3)检查爆燃传感器,第二节氧传感器,一、氧化锆式氧传感器的结构、原理二、氧化钛式传感器的结构、原理三、氧传感器的检测四、具体车型检测示例,一、氧化锆式氧传感器的结构、原理,图-16氧化锆式氧传感器结构与组成1锆管2电极3弹簧4线头支架(绝缘)5导线6排气管7导入排气管罩,一、氧化锆式氧传感器的结构、原理,图-17氧化锆式氧传感器在排气管中的结构简图及工作原理1陶瓷体2铂电极3、4电极引线点5排气管6陶瓷防护层7排气8大气,一、氧化锆式氧传感器的结构、原理,图-18氧化锆式传感器的电压输出特性,一、氧化锆式氧传感器的结构、原理,图-19氧化钛式氧传感器结构示意图1二氧化钛元件2金属外壳3陶瓷绝缘材料4接线头5陶瓷元件6导线7金属保护管,二、氧化钛式传感器的结构、原理,三、氧传感器的检测,1.万用表测压法2.氧传感器检测仪检测法3.万用表测阻法4.用汽车万用表检测法5.电子示波器测波形法,1.万用表测压法,2.氧传感器检测仪检测法,3.万用表测阻法,4.用汽车万用表检测法,5.电子示波器测波形法,图-20氧传感器的正常与故障波形示意图a)正常信号b)不良信号,四、具体车型检测示例,1.桑塔纳2000GLi型轿车氧传感器的检测方法2.丰田佳美轿车氧传感器的检测方法3.北京切诺基汽车氧传感器的检测方法4.美国通用汽车公司MPV汽车氧传感器检测方法5.丰田雷克萨斯LS400型轿车主、副氧传感器的检测.本田思域轿车氧传感器检测方法,1.桑塔纳2000GLi型轿车氧传感器的检测方法,表-桑塔纳2000GLi型轿车氧传感器的检修,1.桑塔纳2000GLi型轿车氧传感器的检测方法,图-21检查连接器各端子位置示意图,2.丰田佳美轿车氧传感器的检测方法,1)关闭点火开关，将万用表红表笔与检查连接器VF1(VF)端子相连接(如图-所示)，黑表笔与检查连接器E1端子相连，并固定好。2)接通点火开关，起动发动机，并使其运转至正常工作温度。3)将发动机以2500rmin的转速运转2min。4)用跨接线将检查连接器TE1(T)与E1两端子短接，并查看电压表的反应。5)取下检查连接器TE1(T)与E1两端子间的跨接线，将发动机转速提高到2500rmin，观察电压表，看检查连接器VF1(VF)与E1两端子间是否有电压。6)如果有电压，表明氧传感器有故障，应修理或更换；如果没有电压，查看仪表板上的发动机检测灯是否显示故障码。,2.丰田佳美轿车氧传感器的检测方法,7)如果显示故障码，可按故障码表中的提示，修理或更换有关部件。8)如果有电压，表明混合气过浓，应查明原因并排除。9)取下检查连接器TE1(T)与E1两端子间的跨接线，将发动机转速提高到，用电压表测量检查连接器VF1(VF)与E1两端子间的电压。10)如果电压表读数为5V，拔开冷却液温度传感器线束连接器，在其端子间连接一只40008000的电阻器。11)用跨接线将检查连接器TE1(T)与E1两端子短接，使发动机以2500rmin的转速运转约2min，用电压表检查连接器VF1(VF)与E1两端子间的电压。,3.北京切诺基汽车氧传感器的检测方法,图-22切诺基汽车副氧传感器与ECU的连接电路,3.北京切诺基汽车氧传感器的检测方法,图-23切诺基汽车加热型氧传感器与ECU连接电路1氧传感器2ECU3比较器4燃油泵继电器5加热元件,3.北京切诺基汽车氧传感器的检测方法,1)氧传感器电压信号的检测。2)加热元件电阻检查。3)电源电压的检查。,4.美国通用汽车公司MPV汽车氧传感器检测方法,(1)产生故障码13的条件1)发动机起动后运转2min以上。2)发动机冷却液温度不低于50，节气门位置传感器的信号为“节气门开度大于6的时间少于节气门开度小于6的时间。,图-24氧传感器与ECU接线示意图,4.美国通用汽车公司MPV汽车氧传感器检测方法,3)没产生故障码21或22。4)氧传感器信号保持在0.350.55V。(2)氧传感器及其电路的检测1)起动发动机预热，使其温度达到80以上。2)如上述检测不为“闭环”状态，可脱开氧传感器接线器，将ECU侧接线器端子A16搭铁，发动机运转时用诊断仪检测氧传感器电压正常值应低于0.2V。3)如测得的0.2V电压不对或无电压，可接通点火开关，不起动发动机，用数字式万用表检测氧传感器接线器(ECU侧)电压，其正常值应为0.32V：如测得电压为0.30.6V，则为ECU有故障；,4.美国通用汽车公司MPV汽车氧传感器检测方法,如测得电压高于0.6V，则应检查ECU接线器端子A22与搭铁之间是否开路，接线器或ECU是否有问题；如测得电压低于0.3V，则应检查ECU接线器A16端与传感器接线间是否开路，接线器或ECU是否有故障。,5.丰田雷克萨斯LS400型轿车主、副氧传感器的检测,图7-25氧传感器的结构与输出特性a)结构b)输出特性,5.丰田雷克萨斯LS400型轿车主、副氧传感器的检测,图7-26主氧传感器与ECU的连接电路,ECUECT连接器端子HT1和HT2与搭铁电压。,5.丰田雷克萨斯LS400型轿车主、副氧传感器的检测,拆下ECUECT连接器，点火开关在ON时，测量HT1、HT2与搭铁间电压，应为蓄电池电压。加热装置线圈的电阻。测量主氧传感器连接器端子1和2之间的电阻，在时应为5.16.3。ECUECT连接器端子HT1和HT2与搭铁电压。当发动机预热到正常温度，怠速时，测量ECUECT连接器端子HT1和HT2与搭铁电压，应为0V；当发动机转速在4000r/min时，测量HT1和HT2与搭铁电压，应为蓄电池电压。经以上检查不在规定范围，应更换主氧传感器。,5.丰田雷克萨斯LS400型轿车主、副氧传感器的检测,图7-27插接器各端子位置图,ECUECT连接器端子OXL2和OXR2与搭铁间电压。当发动机预热到正常温度时，使发动机在4000r/min运转3min，测量连接器端子OXL2和OXR2与搭铁间电压，应在0.5V以上。,5.丰田雷克萨斯LS400型轿车主、副氧传感器的检测,副氧传感器电路连接若有不正常情况，应排除。,.本田思域轿车氧传感器检测方法,()检查氧传感器将一根长钢针插入氧传感器配线插接器的B端子(白色配线端)。插接器各端子位置如图7-27所示。将万用表正表笔与长钢针相接，负表笔可靠搭铁，起动发动机并查看电压表，测量氧传感器输出信号电压。冷态时(开环)其电压值应为0.10.2V。大约2min后，发动机达到正常工作温度(闭环)时，其电压值应开始在0.10.9V间变动。(2)检查配线及配线插接器断升(OFF)点火开关，拔开氧传感器配线插接器，用万用表电阻档测量相关端子间的电阻。于D15Z1型发动机(除加利福尼亚车型外)，用万用表R1k档检查端子A与C两端子之间均不应导通。如导通，应更换氧传感器。,.本田思域轿车氧传感器检测方法,接通点火开关，用电压表测量配线连接器黄或黑色线端子的电压，其电压值应为蓄电池电压。如果没有电压，应检查主继电器、ECM和氧传感器间的电路是否断路。,第三节稀薄混合比传感器,图-28稀薄混合比传感器的结构,第三节稀薄混合比传感器,图-29稀薄混合比传感器的特性,第三节稀薄混合比传感器,图-30稀薄燃烧系统的构成,第三节稀薄混合比传感器,图-31全范围空燃比传感器结构,第四节全范围空燃比传感器,第五节烟度浓度传感器,图-32光电型散射光式烟度浓度传感器的结构,第五节烟度浓度传感器,图-33光电型散射光式烟度浓度传感器的工作原理,第五节烟度浓度传感器,图-34烟度浓度传感器的内部电路,第五节烟度浓度传感器,图-35空气净化系统的构成,第五节烟度浓度传感器,图-36烟度浓度传感器的外观,第五节烟度浓度传感器,7037a.tif,第五节烟度浓度传感器,图-37空气净化器本体的结构和自动空气净化系统电路a)空气净化器本体的结构b)自动空气净化系统电路,第六节柴油机烟度传感器,图-38柴油机排烟连续测量传感器的工作原理图1绝缘体2电极3催化剂4缝隙,第六节柴油机烟度传感器,图-39传感器的结构图1中间体2金属体3传感器感应头本体4其他金属丝5焊点6缝隙7催化剂8铂丝9陶瓷粉末与粘合剂10接线盒,第六节柴油机烟度传感器,表-随柴油机负荷变化的排气温度、烟度和传感器电流值,第七节NOx传感器,图7-40N薄膜传感器a)正面b)背面,第八章制动主缸油压传感器,图8-1制动主缸油压传感器1半导体应变片2基片3密封圈4传感元件5壳体,第九章位置传感器,第一节光电式车高传感器第二节光电式转角传感器第三节液位传感器第四节溢流环位置传感器第五节超声波距离传感器第六节方位传感器第七节方向传感器第八节转向盘转角传感器第九节制动蹄摩擦片磨损检测传感器,第一节光电式车高传感器,一、车身高度传感器的结构、原理二、车身高度传感器的检测,一、车身高度传感器的结构、原理,图9-1光电式车身高度传感器的结构1遮光器2圆盘3传感器盖4信号线5金属油封环6传感器壳7传感器轴,一、车身高度传感器的结构、原理,图9-2光电式高度传感器的工作原理a)结构图b)ON状态c)OFF状态1遮光器2传感器轴3导杆4圆盘,二、车身高度传感器的检测,1)电源的检测：拔下传感器插头，接通点火开关，检测线束连接器上的电源端子电压应为12V。2)信号电压的检测：拔下车高传感器连接插头，用导线将插头两端的电源连接起来，使传感器外壳搭铁，接通点火开关，慢慢转动传感器轴，用万用表测量插头上信号插孔输出的电压。3)信号电压波形的检测：用汽车专用示波器检测，其输出信号应为矩形方波。,1)电源的检测：拔下传感器插头，接通点火开关，检测线束连接器上的电源端子电压应为12V。,2)信号电压的检测：拔下车高传感器连接插头，用导线将插头两端的电源连接起来，使传感器外壳搭铁，接通点火开关，慢慢转动传感器轴，用万用表测量插头上信号插孔输出的电压。,3)信号电压波形的检测：用汽车专用示波器检测，其输出信号应为矩形方波。,第二节光电式转角传感器,一、光电式转角传感器的结构、原理二、光电式转角传感器的检测三、具体车型检测示例,一、光电式转角传感器的结构、原理,图9-3转向盘转角传感器的安装位置和结构a)安装位置b)结构1转角传感器2传感器圆盘3遮光器4窄缝5转向轴,一、光电式转角传感器的结构、原理,图9-4光电式转角传感器的工作原理1遮光器2窄缝圆盘,一、光电式转角传感器的结构、原理,图9-5光电式转角传感器电路11号遮光器22号遮光器,一、光电式转角传感器的结构、原理,图9-6光电耦合元件输出端的动作状态,二、光电式转角传感器的检测,1)将转向盘置于汽车直线行驶位置。2)将模式选择开关切换到NORMA1位置。3)短接诊断连接器的端子16(TS)和3(E1)。4)接通点火开关。5)向右转动转向盘0.010.08r，此时，指示灯F闪烁，指示灯S熄灭。6)重复以上步骤并向左转动转向盘，此时，指示灯S闪烁，指示灯F熄灭。7)检查转角传感器连接器端子1和2之间的电压应为3.54.2V，否则应修理或更换搭铁电路，电源电路或控制装置，如图9-7所示。,二、光电式转角传感器的检测,8)缓慢转动转向盘，用电压表检查连接器端子3、4与端子2之间的电压应在50V之间变化(正极接端子3、4)，否则应修理或更换控制装置到转角传感器之间的电路。9)检查转角传感器的窄槽圆盘是否弯曲变形或表面上是否有杂质。,1)将转向盘置于汽车直线行驶位置。,2)将模式选择开关切换到NORMA1位置。,3)短接诊断连接器的端子16(TS)和3(E1)。,4)接通点火开关。,5)向右转动转向盘0.010.08r，此时，指示灯F闪烁，指示灯S熄灭。,6)重复以上步骤并向左转动转向盘，此时，指示灯S闪烁，指示灯F熄灭。,7)检查转角传感器连接器端子1和2之间的电压应为3.54.2V，否则应修理或更换搭铁电路，电源电路或控制装置，如图9-7所示。,图9-7转角传感器连接器,8)缓慢转动转向盘，用电压表检查连接器端子3、4与端子2之间的电压应在50V之间变化(正极接端子3、4)，否则应修理或更换控制装置到转角传感器之间的电路。,9)检查转角传感器的窄槽圆盘是否弯曲变形或表面上是否有杂质。,三、具体车型检测示例,1)输出信号检测。2)转角传感器故障诊断与排除。,1)输出信号检测。,2)转角传感器故障诊断与排除。,图9-8光电式转角传感器的检测,第三节液位传感器,一、浮子舌簧开关式液位传感器的结构、原理与检测二、浮子可变电阻式液位传感器的结构、原理与检测三、热敏电阻式液位传感器的结构、原理与检测四、电容式液位传感器的结构、原理与检测五、电热式液位传感器的结构、原理与检测,一、浮子舌簧开关式液位传感器的结构、原理与检测,1.浮子舌簧开关式液位传感器的结构、原理2.浮子舌簧开关式液位传感器的检测,1.浮子舌簧开关式液位传感器的结构、原理,图9-9浮子舌簧开关式液位传感器a)结构图b)电路图1舌簧开关2永久磁铁3浮子4点火开关5报警灯,1.浮子舌簧开关式液位传感器的结构、原理,图9-10舌簧开关式液位传感器的工作原理,1.浮子舌簧开关式液位传感器的结构、原理,图9-11制动液液位报警系统电路1舌簧开关2浮子3驻车制动器4报警灯5熔丝盒6继电器7点火开关8蓄电池,1.浮子舌簧开关式液位传感器的结构、原理,图9-12浮子舌簧开关式液位传感器的使用a)洗涤液液位传感器b)冷却液液位传感器1舌簧开关2浮子,2.浮子舌簧开关式液位传感器的检测,二、浮子可变电阻式液位传感器的结构、原理与检测,1.浮子可变电阻式液位传感器的结构、原理2.浮子可变电阻式液位传感器的检测,1.浮子可变电阻式液位传感器的结构、原理,图9-13浮子可变电阻式液位传感器的结构a)结构b)工作原理1滑动臂2滑动电阻3浮子臂4接线柱5浮子6支点7固定板8电位器9燃油滤清器,2.浮子可变电阻式液位传感器的检测,图9-14浮子可变电阻式液位传感器在燃油表中的使用注：浮子在E位时，正好离燃油箱顶的距离为燃油箱深度的一半,三、热敏电阻式液位传感器的结构、原理与检测,1.热敏电阻式液位传感器的结构、原理2.热敏电阻式燃油量报警电路的检测,1.热敏电阻式液位传感器的结构、原理,图9-15浮子可变电阻式液位传感器的检测,1.热敏电阻式液位传感器的结构、原理,图9-16热敏电阻式燃油报警电路,2.热敏电阻式燃油量报警电路的检测,1)如图9-17所示，从上至下改变浮筒位置，检测燃油端子与搭铁端子间电阻，其电阻值应符合规定。,图9-17热敏电阻式液位传感器的检查注：F29.05指浮筒所处的位置在F位时，浮筒离油箱顶部距离为29.05mm；1/2指浮筒所处的位置为半箱油时的位置，这时浮筒离油箱顶部距离为80.55mm；E136.05指浮筒所处的位置在E位时，浮筒离油箱顶部距离为136.05mm。,2)从燃油表上拔下连接插头，接通点火开关，,2.热敏电阻式燃油量报警电路的检测,把报警灯一端搭铁，这时指示灯应点亮，如图9-18所示。,图9-18液位报警灯的检查,3)取出燃油油量表的外壳，,2.热敏电阻式燃油量报警电路的检测,然后在报警端与搭铁端连接一个12V/3W的小灯泡，代替报警灯，当接上蓄电池时，如图9-19a所示，小灯泡应当亮。,四、电容式液位传感器的结构、原理与检测,1.电容式传感器的结构、原理2.电容式传感器的检测,1.电容式传感器的结构、原理,图9-19液位报警开关的检查a)放在空气中b)放在水中,2.电容式传感器的检测,五、电热式液位传感器的结构、原理与检测,1.电热式液位传感器的结构、原理2.电热式液位传感器的检测,1.电热式液位传感器的结构、原理,图9-20电热式液位传感器,2.电热式液位传感器的检测,第四节溢流环位置传感器,一、可调电感式溢流环位置传感器的结构、原理二、可调电感式溢流环位置传感器的检测,一、可调电感式溢流环位置传感器的结构、原理,图9-21可调电感式溢流环位置传感器的工作原理,一、可调电感式溢流环位置传感器的结构、原理,图9-22电子控制柴油喷射简图,二、可调电感式溢流环位置传感器的检测,第五节超声波距离传感器,图9-23超声波距离传感器的结构,第五节超声波距离传感器,图9-24超声波距离传感器系统的构成,第五节超声波距离传感器,图9-25超声波距离传感器的功能,图9-26超声波距离传感器的检测范围,第六节方位传感器,一、磁通量闸门式方位传感器二、双线圈发电机型地磁矢量方位传感器,一、磁通量闸门式方位传感器,图9-27位偏差指示原理a)指示原理图b)方位判断图,一、磁通量闸门式方位传感器,图9-28丰田车用导航系统的安装情况,二、双线圈发电机型地磁矢量方位传感器,图9-29丰田皇冠轿车导航系统电路,二、双线圈发电机型地磁矢量方位传感器,图9-30导航系统的工作原理,二、双线圈发电机型地磁矢量方位传感器,图9-31双线圈发电机型地磁矢量方位传感器,二、双线圈发电机型地磁矢量方位传感器,图9-32双线圈发电机型地磁矢量方位传感器的原理,第七节方向传感器,图9-33方向传感器a)结构原理b)电路,第八节转向盘转角传感器,图9-34转向盘转角监控仪的显示状态(左右显示对称),第八节转向盘转角传感器,图9-35转向盘转角传感器的结构图,第八节转向盘转角传感器,图9-36转向盘转角监控仪电路,第八节转向盘转角传感器,表9-1监控仪区表示所对应的转角值,第八节转向盘转角传感器,图9-37磨损检测传感器的安装位置与结构,第九节制动蹄摩擦片磨损检测传感器,图9-38磨损检测传感器在盘式制动器上的安装状况,第九节制动蹄摩擦片磨损检测传感器,图9-39磨损检测传感器工作电路,第十章速度传感器,第一节车速传感器第二节轮速传感器第三节减速度传感器,第一节车速传感器,一、舌簧开关式车速传感器的结构、原理与检测二、电磁感应式车速传感器的结构、原理与检测三、光电式车速传感器的结构、原理与检测四、可变磁阻式车速传感器的结构、原理与检测五、霍尔式车速传感器的结构、原理与检测,一、舌簧开关式车速传感器的结构、原理与检测,1.舌簧开关式车速传感器的结构、原理2.舌簧开关式车速传感器的检测,1.舌簧开关式车速传感器的结构、原理,图10-舌簧开关式车速传感器的结构,1.舌簧开关式车速传感器的结构、原理,图10-2舌簧开关触头的吸引状态,1.舌簧开关式车速传感器的结构、原理,图10-3舌簧开关触头的相斥状态,2.舌簧开关式车速传感器的检测,二、电磁感应式车速传感器的结构、原理与检测,1.电磁感应式车速传感器的结构、原理2.电磁感应式车速传感器的检测3.具体车型检测示例,1.电磁感应式车速传感器的结构、原理,图10-4电磁感应式车速传感器的安装1输出轴2驻车锁定齿轮3车速传感器,1.电磁感应式车速传感器的结构、原理,图10-6车速传感器电阻检查,1.电磁感应式车速传感器的结构、原理,图10-5车速传感器的工作原理a)结构b)感应电压曲线1驻车锁定齿轮2车速传感器3永久磁铁4感应线圈5电控组件,2.电磁感应式车速传感器的检测,(1)开路检测(2)模拟检测,图10-7就车检查车速传感器脉冲电压波形,(3)单件检测,2.电磁感应式车速传感器的检测,图10-8单件检查车速传感器脉冲电压,2.电磁感应式车速传感器的检测,图10-自动变速器输入轴转速传感器1输入轴2传感器,3.具体车型检测示例,(1)别克轿车车速传感器、输入轴转速传感器检测方法1)别克轿车车速传感器的检测。2)变速器输入轴转速传感器的检测。检查信号电压。关闭点火开关，拔下变速器输入轴转速传感器连接器插头。接通点火开关，起动发动机使其运转，用万用表的交流电压档测量传感器插座上两端子之间的电压信号，应为0.5V。如果电压信号高于或低于规定值，则应进一步检查传感器的连接电路导线是否开路、断路，对照图10-进行检查。,图10-10变速器输入轴转速传感器图,3.具体车型检测示例,图10-11变速器输入轴转速传感器与PCM连接电路,3.具体车型检测示例,检查传感器头与齿盘间的间隙。标准间隙为0.082.12mm，若不在规定范围，则应进行调整。(2)丰田凌志LS400轿车车速传感器的检测方法,图10-121号车速传感器工作原理,3.具体车型检测示例,图10-131号车速传感器与ECU的连接电路,1)检查车速表工作状况。2)检查ECU。,3.具体车型检测示例,图10-142号车速传感器工作原理,3.具体车型检测示例,图10-152号车速传感器与ECU的连接电路,3.具体车型检测示例,图10-162号车速传感器连接器端子图,3.具体车型检测示例,3)检查ECU。4)测量2号车速传感器1与2间电阻值。,三、光电式车速传感器的结构、原理与检测,1.光电式车速传感器的结构、原理2.光电式车速传感器的检测,1.光电式车速传感器的结构、原理,图10-17光电式车速传感器的结构,1.光电式车速传感器的结构、原理,图10-18光电式车速传感器的工作原理,1.光电式车速传感器的结构、原理,图10-19车速表的结构与连接方框图,1.光电式车速传感器的结构、原理,图10-20车速表的电路方框图,2.光电式车速传感器的检测,四、可变磁阻式车速传感器的结构、原理与检测,1.可变磁阻式车速传感器的结构、原理2.可变磁阻式车速传感器的检测,1.可变磁阻式车速传感器的结构、原理,图10-21可变磁阻式车速传感器的结构a)安装位置b)剖视图,1.可变磁阻式车速传感器的结构、原理,图10-22可变磁阻式车速传感器的工作原理,1.可变磁阻式车速传感器的结构、原理,图10-23可变磁阻式车速传感器的电路原理,2.可变磁阻式车速传感器的检测,五、霍尔式车速传感器的结构、原理与检测,1.霍尔式车速传感器的结构、原理2.霍尔式车速传感器的检测,1.霍尔式车速传感器的结构、原理,图10-24霍尔效应式传感器的外形及内部结构示意图a)外形b)内部结构示意图1触发叶轮2霍尔集成块3带导板的永久磁铁4霍尔效应式传感器,1.霍尔式车速传感器的结构、原理,图10-25霍尔集成块的电路框图,2.霍尔式车速传感器的检测,(1)车速传感器的电源电压检测,图10-26车速传感器的电路,(2)传感器输出信号的检测,第二节轮速传感器,一、电磁感应式轮速传感器的结构、原理与检测二、霍尔式轮速传感器的结构、原理与检测,一、电磁感应式轮速传感器的结构、原理与检测,1.电磁感应式轮速传感器的结构、原理2.电磁感应式轮速传感器的检测.具体车型检测示例,1.电磁感应式轮速传感器的结构、原理,图10-27电磁感应式轮速传感器在车轮上的安装a)前轮b)后轮1轮毂2转向节3齿圈4轮速传感器5半轴6悬架支承,1.电磁感应式轮速传感器的结构、原理,图10-28电磁感应式轮速传感器的工作原理a)齿圈齿顶与传感器磁心相对时b)齿圈齿隙与传感器磁心相对时c)转速传感器的输出信号1齿圈2磁心端部齿3感应线圈端子4感应线圈5磁心6磁感线7转速传感器8磁极9齿圈上的齿,2.电磁感应式轮速传感器的检测,(1)轮速传感器输出电压的检查1)使被检轮离地，松开驻车制动器。2)以30r/min的转速转动车轮，用万用表测量传感器输出电压，若输出电压不符合规定，则应检查传感器是否已损坏。(2)轮速传感器电阻检查(3)轮速传感器齿圈的检查,.具体车型检测示例,表-轮速传感器线圈阻值,.具体车型检测示例,图10-29轮速传感器的结构与工作原理,.具体车型检测示例,图10-30轮速传感器在车轮上的安装位置,(1)通过读取故障码确定是否是轮速传感器的故障,.具体车型检测示例,1)静态诊断方法。,图10-31丰田车系故障码诊断(跨接Tc与E1端子)a)驾驶室内的TDCL连接器b)发动机室内的故障诊断座,汽车停稳；诊断插座Tc与E1端子跨接；,.具体车型检测示例,维修连接器接头分开或WA、WB短接插销拔出；接通点火开关。,表10-凌志LS400的ABS系统中轮速传感器故障码,2)动态诊断方法。将维修连接器接头分开或将WA、WB的短接插销拔出。将诊断插座或TDCL连接器的Tc与E1端子跨接。起动发动机怠速运转，此时仪表板上ABS警告灯闪烁。驾驶汽车，使车速达到90km/h以上并保持数秒后停车。再将诊断插座或TDCL连接器上的Tc、E1端子跨接。,.具体车型检测示例,表-凌志LS400轿车轮速传感器故障码,(2)轮速传感器的电路检测,.具体车型检测示例,图10-32凌志LS400轿车轮速传感器与ECU连接电路,.具体车型检测示例,图10-33前后轮速传感器电阻值测量a)前轮b)后轮,二、霍尔式轮速传感器的结构、原理与检测,1.霍尔效应式轮速传感器的结构、原理2.霍尔效应式轮速传感器的检测,1.霍尔效应式轮速传感器的结构、原理,图10-34霍尔效应式轮速传感器的工作原理a)霍尔元件磁场较弱b)霍尔元件磁场较强,2.霍尔效应式轮速传感器的检测,1)关闭点火开关；2)将车支起，使四个轮胎离地10cm左右；3)拔下轮速传感器的导线连接器插头，并用导线将线束插头与轮速传感器插头的电源端子相连；4)将万用表(用交流电压档)的两表笔分别搭接在轮速传感器的信号输出端子(注意+、-极性)，测量传感器的输出电压；5)接通点火开关，用手转动车轮，万用表应显示在7范围内的波动的交流电压。,第三节减速度传感器,一、光电式减速度传感器的结构、原理二、水银式减速度传感器的结构、原理三、差动变压器式减速度传感器的结构、原理四、减速度传感器的检测,一、光电式减速度传感器的结构、原理,图10-35光电式减速度传感器的结构,一、光电式减速度传感器的结构、原理,图10-36匀速和减速时光电式减速度传感器透光板的位置状态a)匀速行驶时b)减速行驶时,一、光电式减速度传感器的结构、原理,图10-37光电式减速度传感器的工作原理,一、光电式减速度传感器的结构、原理,表-4减速度速率的等级,二、水银式减速度传感器的结构、原理,图10-38水银式减速度传感器a)低附着系数路面制动时b)高附着系数路面制动时,三、差动变压器式减速度传感器的结构、原理,图10-39差动变压器式减速度传感器a)差动变压器构造b)差动变压器式传感器输出特性,四、减速度传感器的检测,(1)检查蓄电池电压(2)检查警告灯是否闪亮(3)检查传感器的探测点(4)检查传感器的工作过程(5)使系统恢复正常状态,(1)检查蓄电池电压,(2)检查警告灯是否闪亮,接通发动机点火开关。检查ABS警告灯是否持续亮3s。如果不亮，则检查、维修或更换仪表板熔丝、警告灯灯泡或电线。检查ABS警告灯是否熄灭。断开发动机点火开关。用故障诊断专用检查线连接诊断接口的接线端子TS和E1。,图10-40检查ABS警告灯是否每秒闪烁1次,固定驻车制动杆，踩下制动踏板，然后起动发动机。,(2)检查警告灯是否闪亮,检查ABS警告灯是否每秒闪烁1次(见图10-4)。如果ABS警告灯不闪烁，检查驻车制动开关、制动灯开关、TS接线端子、减速度传感器的安装以及ABS电子控制单元(ECU)。,(3)检查传感器的探测点,如图10-41a所示用千斤顶升起汽车的尾部。当测量高度时要在后轮减振器下端的中心进行。,图10-41检查传感器的探测点,检查ABS警告灯是否不亮。放低汽车，检查ABS警告灯是否闪烁。,(3)检查传感器的探测点,同样，如图10-4b所示用千斤顶升起汽车的前端。当测量高度时要在汽车车身的底部或扰流板的中心进行。检查ABS警告灯是否不亮。放低汽车，检查ABS警告灯是否闪烁。,(4)检查传感器的工作过程,驾驶汽车以不小于10km/h的速度直线行驶，然后轻轻地踩下制动踏板。检查ABS警告灯的闪烁模式是否无变化(图10-4)。驾驶汽车以不小于20km/h的速度直线行驶，然后比平常稍重一些地踩下制动踏板。检查ABS警告灯在制动过程中是否连续变亮(图10-4)。驾驶汽车以不小于20km/h的速度直线行驶，然后用力地踩下制动踏板。,图10-42检查ABS警告灯的闪烁模式是否无变化,(4)检查传感器的工作过程,图10-43检查ABS警告灯在制动过程中是否连续变亮,检查ABS警告灯的闪烁模式在制动后是否变化(图10-4)。,(4)检查传感器的工作过程,图10-44检查ABS警告灯的闪烁模式在制动后是否变化,(5)使系统恢复正常状态,断开发动机点火开关。从故障诊断接口的接线端子E1、TS上取下故障诊断专用检查线。,第十一章碰撞传感器,一、碰撞传感器的结构、原理二、碰撞传感器的检测三、具体车型检测示例,一、碰撞传感器的结构、原理,.碰撞传感器.安全传感器,.碰撞传感器,(1)滚球式传感器结构、原理(2)偏心锤式传感器的结构、原理(3)滚轴式碰撞传感器的结构、原理(4)电子式传感器的结构、原理(5)电阻应变计式碰撞传感器的结构、原理(6)压电效应式碰撞传感器的结构、原理,(1)滚球式传感器结构、原理,图11-1滚球式碰撞传感器的结构1滚球2磁铁3导缸4触点5壳体,(1)滚球式传感器结构、原理,图11-2滚球式传感器工作原理a)静止状态b)工作状态,(2)偏心锤式传感器的结构、原理,图11-3丰田轿车所采用的偏心锤式传感器的外形a)侧视图b)下视图,(2)偏心锤式传感器的结构、原理,图11-4偏心锤式传感器的结构a)结构图b)电路图,(2)偏心锤式传感器的结构、原理,图11-5偏心锤式传感器的工作原理,(3)滚轴式碰撞传感器的结构、原理,图11-6滚轴式碰撞传感器结构原理a)静止状态b)碰撞状态1止动销2滚轴3滚动触点4固定触点5底座6片状弹簧,(4)电子式传感器的结构、原理,图11-7中央传感器a)外形图b)电路图1传感器架2动态应变仪3半导体应变片4悬臂架,(5)电阻应变计式碰撞传感器的结构、原理,图11-8电阻应变计式碰撞传感器的结构原理a)结构b)电阻应变计c)电路原理1密封树脂2传感器底板3壳体4电子电路5电阻应变计6振动块7缓冲介质8硅膜片,(6)压电效应式碰撞传感器的结构、原理,.安全传感器,图11-9水银开关式碰撞传感器的结构1水银(正常位置)2水银(碰撞时位置)3触点4外壳5接电源6接点火器,二、碰撞传感器的检测,(1)注意事项(2)前安全气囊传感器(3)盘簧电缆(4)转向盘盖衬垫(带安全气囊)(5)前座乘员侧安全气囊(6)电动式安全带收紧器(预紧器)(7)SRS中央控制器(8)配线和传感器,(1)注意事项,1)安全气囊系统的故障征兆难以确诊，所以故障码成为故障诊断时的最重要信息来源。2)务必在点火开关转到LOCK位置和从蓄电池负极端子上拆下电缆90s以后才能开始工作。3)即使发生轻微的碰撞，SRS并没有张开，也应检查转向盘衬垫、前座乘客安全气囊总成、座位安全带收紧器和前安全气囊传感器。4)不可用其他车辆SRS的零件代用。5)在修理过程中，如果可能会对传感器有冲击作用，则在修理前应先拆下安全气囊传感器。,(1)注意事项,6)不要在拆卸和修理前碰坏安全气囊传感器、SRS中央控制器、转向盘衬垫、前座乘客安全气囊总成或座位安全带收紧器。7)如果前安全气囊传感器、SRS中央控制器或转向盘衬垫、前乘员安全气囊总成或座位安全带系紧件已经下落，或者在外壳、托架或连接器有裂纹、凹陷或其他缺陷，应换用新品。8)不要让前安全气囊传感器、SRS中央控制器、转向盘衬垫、前座乘客安全气囊总成或座位安全带收紧器直接暴露在热空气或火焰中。9)应用高电阻(10M以上)万用表诊断电路系统的故障。10)在SRS零部件外圆上有说明标牌，必须遵照其注意事项。11)辅助乘员保护系统的维修工作完成后，应检查SRS警告灯。,1)安全气囊系统的故障征兆难以确诊，所以故障码成为故障诊断时的最重要信息来源。,2)务必在点火开关转到LOCK位置和从蓄电池负极端子上拆下电缆90s以后才能开始工作。,3)即使发生轻微的碰撞，SRS并没有张开，也应检查转向盘衬垫、前座乘客安全气囊总成、座位安全带收紧器和前安全气囊传感器。,4)不可用其他车辆SRS的零件代用。,5)在修理过程中，如果可能会对传感器有冲击作用，则在修理前应先拆下安全气囊传感器。,6)不要在拆卸和修理前碰坏安全气囊传感器、SRS中央控制器、转向盘衬垫、前座乘客安全气囊总成或座位安全带收紧器。,7)如果前安全气囊传感器、SRS中央控制器或转向盘衬垫、前乘员安全气囊总成或座位安全带系紧件已经下落，或者在外壳、托架或连接器有裂纹、凹陷或其他缺陷，应换用新品。,8)不要让前安全气囊传感器、SRS中央控制器、转向盘衬垫、前座乘客安全气囊总成或座位安全带收紧器直接暴露在热空气或火焰中。,9)应用高电阻(10M以上)万用表诊断电路系统的故障。,10)在SRS零部件外圆上有说明标牌，必须遵照其注意事项。,11)辅助乘员保护系统的维修工作完成后，应检查SRS警告灯。,(2)前安全气囊传感器,1)发生过碰撞且辅助乘员保护系统已经起作用的前安全气囊传感器不可重复使用(左侧和右侧的安全气囊传感器都应更换)。2)前安全气囊传感器安装时，传感器上的箭头应朝向车辆前方。3)前安全气囊传感器的定位螺栓是经过防锈处理的。4)前安全气囊传感器装有一套电气连接检查机构。,1)发生过碰撞且辅助乘员保护系统已经起作用的前安全气囊传感器不可重复使用(左侧和右侧的安全气囊传感器都应更换)。,2)前安全气囊传感器安装时，传感器上的箭头应朝向车辆前方。,3)前安全气囊传感器的定位螺栓是经过防锈处理的。,4)前安全气囊传感器装有一套电气连接检查机构。,(3)盘簧电缆,(4)转向盘盖衬垫(带安全气囊),1)当拆下转向盘衬垫或搬动新转向盘衬垫时，应把它顶面朝上放置。2)千万不要去测量安全气囊引爆管的电阻(这可能会使安全气囊张开，是非常危险的)。3)转向盘衬垫上不得涂润滑脂，也不得用任何类型的洗涤剂清洗。4)转向盘衬垫应存放在环境温度低于93，湿度不高并远离电磁场干扰的地方。5)当用电弧焊时，必须先脱开安全气囊连接器(黄色、两个端子)才可开始工作。,(4)转向盘盖衬垫(带安全气囊),6)车辆报废或仅报废转向盘衬垫时，在废弃前用专用维修工具使安全气囊张开。,1)当拆下转向盘衬垫或搬动新转向盘衬垫时，应把它顶面朝上放置。,2)千万不要去测量安全气囊引爆管的电阻(这可能会使安全气囊张开，是非常危险的)。,3)转向盘衬垫上不得涂润滑脂，也不得用任何类型的洗涤剂清洗。,4)转向盘衬垫应存放在环境温度低于93，湿度不高并远离电磁场干扰的地方。,5)当用电弧焊时，必须先脱开安全气囊连接器(黄色、两个端子)才可开始工作。,6)车辆报废或仅报废转向盘衬垫时，在废弃前用专用维修工具使安全气囊张开。,(5)前座乘员侧安全气囊,1)拆下的或新的前座乘员安全气囊总成存放时，气囊侧应朝上。2)千万不要去测量安全气囊引爆管的电阻(这可能会使气囊充气张开，是非常危险的)。3)前座乘员安全气囊总成上不得涂润滑脂，气囊侧不得用任何类型的洗涤剂清洗。4)安全气囊总成应存放