第四章 机车车体

第四章机车车体,一、概述1、车体的组成：司机室、车顶、侧壁、间壁、车架和排障器。2、车体的作用：承重、传力3、对车体的要求：1）足够的强度和刚度；2）重量分布均匀；3）保证设备安装、检查、保养以及检修更换的便利；4）充分考虑改善乘务人员的工作条件；5）尺寸符合机车车辆限界；6）设计美观、大方、富有时代气息。（流线形外观）4、车体的形式车架承载式和整体承载式,第一节车架承载式车体,所有载荷都由车架承担，侧壁、车顶不参与承载。一、车底架承载车体的形式1、罩式车体2、棚式车体二、承载车底架即：中梁承载，缺点：车架粗大笨重、机车重心高注：HXN5型是这类车体，其两根中梁为箱型结构，但其燃油箱与车体合为一体，也参与承载，增加了车架的刚度和强度，减轻了车体自重。,第二节整体承载式车体,棚式车体，侧壁和车架为主要受力部件，又称侧壁承载式车体。优点：承载能力大，减轻自重；分类：桁架式侧壁承载和框架式侧壁承载。见图4-4,第五节SS9车体,框架式整体承载的车体，采用高强度低合金结构钢Q345A、16MnL,耐候钢及普通碳素结构钢等的钢板或钢板压型件组焊而成.曲面形状的司机室蒙皮采用便于成型的冷轧钢板08AL.车顶2根横梁、三块大顶盖。前窗开阔、两侧除设置升降式活动侧窗、还设有固定侧窗、便于观察后视镜。,车钩设置在机车两端的标准高度上。下部设有排障器（高度），排障器上方设有脚踏板。砂箱容积为1m3。（偏大）,一、底架见图4-9组成：侧梁、牵引梁、枕梁、变压器梁及辅助梁二、司机室曲面结构，美观、风阻小三、侧墙侧墙板+车顶侧梁+纵、横梁组焊而成四、顶盖三个可拆卸活动顶盖：一端顶盖、中央顶盖、二端顶盖。,对比SS4改，新增，作用：当受电弓失效不受控时，人为转动手轮切断电路,第六节HXD3车体,整体承载结构，见图4-10.车体钢结构由司机室装配、底架装配、侧墙装配和车顶连接横梁等结构组成的一个封闭框架的箱型结构。,一、底架装配,主要承载部件，主要有端梁、旁承梁、变压器梁、边梁等。见图4-11.,二、司机室钢结构小流线外形，板梁组合结构，板梁厚度8mm、20mm。三、侧墙骨架：网格120mm80mm8mm外蒙皮作为主要的抗剪切构件。见图4-12.四、顶盖3个可拆卸，一端、中央、二端顶盖。不作为车体承载，但要承载车顶设备。作为独立通风风道口，风道成了其主要构架。及配合电气设备布线要求。双层密封胶条结构，密封防水。,第七节HXD1车体（课堂自学内容）第八节HXN5车体（课后自学内容）小结：,1、车顶设备布置2、机械间设备布置3、司机室设备布置4、车下设备和车端设备,补充：机车设备布置,机车设备布置,1、HXD1B机车车顶设备布置,机车设备布置,2、HXD1B机械间设备布置,主变流器,变压器：,主要功能：4组牵引绕组2个谐振电抗器,主电路及主要部件介绍,变压器空油箱,主电路及主要部件介绍,变压器铁芯,主电路及主要部件介绍,变压器绕组,主电路及主要部件介绍,变压器电抗器,主电路及主要部件介绍,变压器油箱未盖,主电路及主要部件介绍,变压器组装完毕,冷却塔,机车设备布置,制动柜,机车设备布置,机车设备布置,制动柜背面视图,机车设备布置,风源柜,机车设备布置,螺杆空气压缩机,干燥器及撒砂、风笛、轮喷模块,机车设备布置,进气口接压缩机,排污口去车底,喇叭控制,干燥器,微油过滤器,最小压力阀8bar,安全阀11bar,机车设备布置,低压柜,机车设备布置,第三方设备柜,机车设备布置,监控系统原理图,机车设备布置,信号系统连线图,机车设备布置,综合通信装置设备,机车设备布置,综合柜,1、OCU主机（预留接口）2、RDTE主机（预留接口）3、自动过分相主机,机车设备布置,电源柜,机车设备布置,1、5个充电模块（3AC440V转换为DC110V）2、2个直流变换器（DC110V转换为DC24V）3、监控单元对电源柜进行监控、管理、显示；并与外部通信。,蓄电池柜,机车设备布置,工具柜及微波炉,机车设备布置,卫生间,机车设备布置,接地棒、床,机车设备布置,3、司机室设备布置,机车设备布置,1、左侧墙设备布置；2、操纵台3、前墙设备布置4、司机座椅5、右侧墙设备布置6、副司机侧后墙柜7、司机侧后墙柜,操纵台三维图,机车设备布置,主司机侧扳键开关布置,机车设备布置,中柜门设备,机车设备布置,操纵台左柜内刮雨器设备,机车设备布置,司机侧后墙柜设备布置,除以上设备，后墙柜上方布置有紧急放风阀和两个衣