第1章国际航空货物运输基础知识模板.ppt

国际学院航空货代河北地大本科物流管理Callme：189*46,2015.09.11,课程导入,国航货运航空宣传片,国际航空货物运输基础知识,国际航空货物运输组织航空货物运输特点航空集中托运航空运输地理和时差计算民用航空运输飞机航权概述航空货运代码简介,一、国际航空货物运输组织,总部：加拿大蒙特利尔,最高权力机关1次/3年全体成员大会常设：理事会（33名会员国代表组成）我国1974年正式加入该组织，成为理事国之一。,航行,航空运输,下设机构：,联合供应空中航行设施,财务和干扰民用航空设施委员会,法律委员会,具体任务：1、确保世界民航事业安全而有序地发展壮大；2、满足世界人民从航空事业中获取安全与经济的效用；3、鼓励各国为发展国际民航事业的航路、航站及助航设备而努力；4、鼓励各国为和平用途改进航空器的实用技术；5、确保各缔约国的权力获得完全的尊重，并在国际民航方面获得平等的机会；6、避免各缔约国间的差别待遇；7、促进国际民用航空器的飞行安全；8、促进各国和平交换空中通过权；9、促进各国民航业务的全面发展。,1944年各国政府筹建国际民航组织之时,国际航空运输协会,4月,古巴首都哈瓦那,审议协会章程53家航空公司签署文件,1945年12月18日，加拿大议会通过特别法令，同意授予法人地位。,前身：国际航空交通协会,协会总部：蒙特利尔,执行总部、清算所：日内瓦,比利时：布鲁塞尔负责欧洲事务,智力：圣地亚哥负责拉丁美洲事务,约旦：阿曼负责中东事务,肯尼亚：内罗华负责非洲事务,美国：华盛顿负责美国事务,协会的目标：调解有关商业飞行上的一些法律问题，简化和加速国际航线的客货运输，促进国际航空运输的安全和世界范围内航空运输事业的发展。,协会的任务：（1）设定实施分级联运，使一张票据可通行全世界；（2）协议议定客货运段，防止彼此间的恶性竞争；（3）协议制定各文书的标准格式，以节省人力和物力；（4）协议规定运送人承运时在法律上应负的责任和义务；（5）协议建立各种业务一定的作业程序；（6）协议会员间相互利用装备，并提供新的技术知识；（7）设置督查人员，以确保决议的切实执行；（8）允许受例竞争，以保护会员公司的利益。,协会的成员：,协会的机构：1、全体会议最高权力机构，每年举行一次，也可随时招开特别会议。每个会员有一票表决权，决定以多数票通过。审议的问题：涉及协会本身的重大问题，选举执委会委员、成立有关委员会、审议本组织财政问题等。2、执行委员会对外全权代表协会。职责：管理协会财产、设置分支机构、制定协会的政策等。3、专门委员会分运输、财务、法律和技术委员会。,正式会员,准会员,批准申请的政府两个或以上国家间航空服务,国际航空运输协会执委会审议：,协会的主要工作：1、运价协调：双边航空运输协定经营国际航空运输业务的框架。（哪一家航空公司经营哪一条航线以及运量的大小，由政府通过谈判确定，旅客票价、货物运费采用一致的标准。）,将全球划分为三个区域,对旅客、货运、机场服务三方面，制定了一套完整的标准和措施，以便在客票、货运单和其他有关凭证以及对旅客、行李和货物的管理方面建立统一的程序。运输服务,一区,二区,三区,2、代理人事务：1952年制定代理标准协议，举行培训代理人的课程，为航空销售业早就合格人员。,3、法律：为世界航空的平稳运作设立出文件和程序的标准。为会员提供民用航空法律方面的咨询和诉讼服务。在国际航空立法中，表达航空运输承运人的观点。,4、技术：航空电子和电信、工程环境、机场、航行、医学、简化手续以及航空保安工作。,协会的主要工作：,在中国的发展情况：成为会员航空公司,中国东方航空公司,中国南方航空公司,上海航空公司,海南航空公司,山东航空公司,在中国的发展情况：北京办事处：,1994年4月在北京成立办事处,迅速成长为IATA七大地区办事处之一,主管东北亚地区事务,中国内地、台湾、香港、澳门、朝鲜、蒙古、中亚五国（哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦和土库曼斯坦）,国际航空电讯集团,概况：1949年成立1997年总产值超10亿美元全世界拥有650家航空公司会员网络覆盖全球180个国家,发展目标：带动全球航空业使用信息技术的能力，并提高全球航空公司的竞争能力。,服务类型：网络通信服务、机场系统、行李查询系统、货运系统、国际票价系统等。,国际航空电讯集团,20世纪80年代初在中国成立办事处中国会员达11家。SITA货运系统已在使用。,使用：工作人员及时将航班信息、运单信息、入库信息、装载信息、货物到达信息及中转信息等数据输进网络。系统自动给本站拍发仓单报、运单报等货运电报。便于本站跟踪货物的情况。,国际航空电讯集团,劣势：1、功能设计上有缺陷，货运收益方面功能较弱。2、界面不友好，操作太复杂。3、数据无法共享，信息无法与其他系统交流。4、系统稳定性比较差，出现差错，对全企业将产生很大影响。5、系统成本太高。,小结：,国际航空货物运输组织ICAO、IATA、SITA各自的功能。,作业：,挑选一个航空货物运输组织进行介绍。（名称中英文、成立情况、工作目的、工作任务等内容）,国际航空货物运输基础知识,国际航空货物运输组织航空货物运输特点航空集中托运航空运输地理和时差计算民用航空运输飞机航权概述航空货运代码简介,二、航空货物运输特点：,1、运送速度_2、安全性_，破损率_3、空间跨度_4、_生产企业的相关费用5、运价比较_6、载量_7、受天气影响_,快,好,低,大,节省,高,有限,非常大,国际航空货物运输基础知识,国际航空货物运输组织航空货物运输特点航空集中托运航空运输地理和时差计算民用航空运输飞机航权概述航空货运代码简介,三、航空集中托运,集中托运货物的组装,将货物交付给承运人,办理清关手续、交付货物、准备再出口文件、办理国内转关监管手续,国际货物托运书,航空运单,直接运输与集中托运货物的区别,1、直接运输货物由承运人的委托人代理人交付给承运人货运单由代理人填开，并列明真正的托运人和收货人2、集中托运货物集中托运货物由托运人的委托人集中托运商交付给承运人货运单由集中托运人填开货物的收发货人分别为集中托运人和分拨代理人,国际航空货物运输基础知识,国际航空货物运输组织航空货物运输特点航空集中托运航空运输地理和时差计算民用航空运输飞机航权概述航空货运代码简介,四、航空运输地理与时差计算,机场的级别：,4D,数字：飞行场地的长度,字母：跑道、滑行道的宽度,数字飞行场地长度1小于800米2800米至1200米31200米至1800米41800米以上,字母翼展轮距A小于5米小于4.5米B5米至24米4.5米至6米C24米至36米6米至9米D36米至52米9米至14米E52米至60米9米至14米,东部地区：4D、4E机场共27个，22个口岸机场,西部地区：拥有7个4E机场,东北地区：市场规模最小。,中部地区：运输市场规模偏小。,主要机场：,飞行跑道长度3200米，宽度44米，根据规划，飞行区等级为4E，未来飞行区等级为4F，可保障A320、B737系列等机型的起降。,时差计算：,1884年,美国华盛顿,国际经度会议,以平太阳时为基础的标准时刻度。按经度线把全球划分为24个标准时（每时区150经度）。,小知识：法定时区根据本国具体情况自行规定的适用于本国的标准时区。,1、时区时区以子午线为中心，即从西经7.5度至东经7.5度为0时区，该时区太阳正午时的时间为1200，称为格林尼治时间(GMT)。从0时区向西和向东，每隔经度15度为一时区，依次划分为东1区至东12区，西1区至西12区，东12区与西12区重叠，这样全球划分为24个时区。当地时间(LOCALTIME)=GMT+/-某一数值：某一数值：0时区向东隔几个时区，时间加几小时；向西隔几个时区，时间减几小时。,例1：GMT是0800，问杭州当地时间？杭州在东8区，杭州当地时间=8+8=16，下午4点。,例2：10月15日西班牙当地时间0500，问加拿大温哥华当地时间？西班牙在东1区，加拿大温哥华在西7区，时差8小时，西班牙时间早于加拿大，加拿大温哥华时间为14日2100。,时差计算：,案例：某旅客乘飞机从北京去华盛顿。1月28日乘国航班机从北京启程，北京时间是9：44.到达华盛顿时，当地时间为1月28日15：30.计算该旅客的飞行时间。,计算步骤：,1、从internationaltimecalculator中找出始发站和目的站的标准时间。,中国GMT8美国GMT5,世界标准时GreenwichMeanTime,2、将起飞和到达的当地时间换算成世界标准时GMT。,北京：GMT=9：4481：44美国：GMT=15：30520：30,GMT中国8GMT美国5,3、用到达标准时减去起飞标准时，即是飞行时间。,20：301：4418：46,时差计算：练习,案例：某旅客乘飞机从伦敦（GMT）去马来西亚吉隆坡（+8）。2月28起飞时，伦敦时间是12：00.到达吉隆坡时，当地时间为3月1日4：30.计算该旅客的飞行时间。,案例：某旅客乘飞机从委内瑞拉加拉加斯（4）去泰国曼谷（+7）。3月1日启程，委内瑞拉时间是8：00.到达泰国曼谷时，当地时间为3月2日2：00.计算该旅客的飞行时间。,小结：,航空运输特点航空集中托运航空运输地理航空时差计算,作业：,1、分析航空集中托运的过程。2、计算：（1）、航班AF033，12月10日l0：30从巴黎（+1）出发，将于同日11：55到达蒙特利尔（5）。请计算航班的飞行时间。（2）、货机航班NW904，12月10日15：15从香港（+8）出发，航班有两个经停站，将于第二天01：25到达纽约（5）。请计算航班的全程运输时间。,国际航空货物运输基础知识,国际航空货物运输组织航空货物运输特点航空集中托运航空运输地理和时差计算民用航空运输飞机航权概述航空货运代码简介,五、民用航空运输飞机,（一）按机身的宽窄，分宽体飞机和窄体飞机,1、窄体飞机,一条走廊,在下货舱装运散货,常见的窄体飞机：,中短程150座客机,波音B707,波音B727,2000年2月台空军订购的波音737飞机,常见的窄体飞机,麦道DC9,日航麦道80,麦道MD90,麦道DC8,常见的窄体飞机,AntonovAN-72/74,安托诺夫AN72/74前苏联开发的运输飞机,常见的窄体飞机：,2、宽体飞机：,客舱内有两条走廊、三排座椅,装集装货物和散货,常见的宽体飞机：,空客A310,波音787,伊尔IlyushinIL-96,洛克希德马丁公司LockheedL1011,洛克希德马丁公司：美国安全和信息技术公司产业：航空、电子系统、信息系统（政府部门）、空间系统等。,B777,B777,A300,主舱,下舱,常见的宽体飞机,国际航空货物运输基础知识,国际航空货物运输组织航空货物运输特点航空集中托运航空运输地理和时差计算民用航空运输飞机航权概述航空货运代码简介,六、航权概述,二次世界大战后，西方国家认为战争爆发时，天空的控制权非常重要,领空飞越权（第一航权）,技术经停权（第二航权）,允许技术需要：添加燃料、飞机故障、气象原因备降，不得做业务性工作：上下客、货、邮等。,六、航权概述,目的地下客权（第三航权）,本国航机可以在协议国境内卸下乘客、邮件或货物。,六、航权概述,目的地上客权（第四航权）,本国航机可以在协议国境内载运乘客、邮件或货物返回。,六、航权概述,中停权或延远权（第五航权）,允许先在第三国作为中转站上下客货。,桥梁权（第六航权）,用两条航线的名义，接载两国乘客及货物往返，但中途必须经过本国。,完全第三国运输权（第七航权）,本国航机可以在境外接载乘客和货物，而不用返回本国。,国内运输权（第九航权）,本国航机可以到协议国作国内航线运营，且不需要以本国为起点站。,问：第八航权和第九航权的区别？,小结：,民用航空运输飞机航权的概述,作业：,描述一种你喜欢的客机的情况。德国汉莎航空公司在我国开辟了哪些航权？,简介：航空集装器,航空集装运输将一定数量的单位货物装入集装货物的箱内或装在带有网套的板上作为运输单位进行运输。,特点：1、_货物装运的时间，_工作效率。2、以集装运输替代散件装机，可以_地面等待时间。3、_货物周转次数、_完好率。4、_差错事故，_运输质量。5、_货物的包装材料和费用。6、_组织联合运输和门到门服务。,减少,提高,减少,减少,提高,减少,提高,节省,有利于,航空集装器(ULD)种类,集装箱板,集装棚,航空集装箱,非结构式集装棚,结构式集装棚,一、注册与非注册,二、集装器种类,注册的飞机集装器,非注册的飞机集装器,集装板和网套,卡锁装置,空陆联运集装箱,航空普通集装箱（主货舱集装箱）,航空冷冻集装箱（下货舱集装箱）,航空集装箱（下货舱集装箱）,对航空集装箱进行检测,航空集装箱的装卸,每个集装器都有IATA(国际航空运输协会)编号，编号由九位字母与数字组成。,集装器种类码,底板尺寸码,箱外形与机舱相容性码,集装器序号码,注册号码,字母,航航空集装器编号,1、检查所有待装货物，设计货物组装方