公路养护知识讲座.ppt

一.公路工程基础知识二.公路养护基础知识1.公路养护原则2.公路养护分类3.影响公路技术状况的因素三.公路安全作业规程四.公路技术状况评定五.公路工程破损类型六.公路工程养护技术,公路养护知识讲座,where,what,why,which,when,一.公路工程基础知识,公路的定义：连接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。中文所言的“公路”是近代说法，古文中并不存在，“公路”是以其公共交通之路得名。公路主要由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、公路渡口、防护及支撑工程、公路用土地及公路附属设施组成。,路基,路基：由路基本体（路堤或路堑）和为保证路基本体正常工作而设置的排水结构物、路基防护与加固结构物及其附属设施所组成。路基横断面形式包括路堤（填方路基）、路堑（挖方路基）、半填半挖及低填浅挖（不填不挖）。,路肩,路肩,边沟,截水沟,排水沟,护坡道,路堤,路堑,碎落台,路面,路面：是路基的行车道部分，是用石料、沥青、或水泥等材料，铺筑于路基顶面的结构层。路面直接承受汽车荷载和车轮磨耗并经手各种自然因素的影响，其好坏直接影响行车的速度。因此路面应具有一定的强度，平整度和粗糙度。路面的结构一般分为面层、基层、底基层和垫层，由以上各层组成路面整体。,面层,基层,底基层,上路床下路床,上路堤下路堤,路面,上路床（030cm），下路床（3080cm），上路堤（80150cm），下路堤（150以下），,桥梁,桥梁：指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。按用途分为公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥；按跨径大小和多跨总长分为小桥、中桥、大桥、特大桥；按结构分为梁式桥、拱桥、悬索桥和斜拉桥和四种基本体系；按行车道位置分为上承式桥、中承式桥、下承式桥；按使用年限可分为永久性桥、半永久性桥；临时桥按材料类型分为木桥、圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥。,梁式桥,拱式桥,悬索桥,斜拉桥,桥梁,桥梁,（1）按跨径或规模分类：,特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞,公路工程技术标准（JTGB012003）规定：,赵州桥,钱塘江大桥,桥梁,（2）、按照桥梁组成部分，将标准分桥面系、上部构造和下部构造。桥面系按组成部分划分成桥面铺装、伸缩缝、栏杆、人行道、排水系统、照明、标志等部件，分别制定评定标准。上部构造按承重结构的材料、结构形式进行分类，分别提出技术状况评定标准。下部结构按组成部分分为：桥墩、桥台、墩台帽梁、墩台基础、翼墙、河床、护坡、调治构造物等，分别提出评定标准。,桥梁,1、苏通大桥，连接苏州南通，总长8206米。斜拉桥主孔跨度1088米。,2、杭州湾跨海大桥全长36公里。北航道桥为主跨448m的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥。南航道桥为主跨318m的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥。,桥梁,1、青岛海湾大桥，世界最长跨海大桥，跨越胶州湾海域，全长41.58公里大沽河航道桥为独塔自锚式悬索桥，塔高160米，主孔跨径260米。,2、位于天津的“天津之眼”永乐桥全长330米，跨度100米。分为两层，上层为机动车专用道路，双向六车道，中央跨度为30米，向两端逐渐变窄，最后与25米宽的道路平滑相接；下层为人行道桥。耸立在桥上巨大的摩天轮。这个被称为“天津之眼”的巨轮，直径110米。堪与英国泰晤士河畔的“伦敦之眼”媲美。,涵洞,涵洞：公路跨越小溪流或排泄路基一侧水流的小型构造物。按建筑材料分类，可分为砖涵、石涵、混泥土涵及钢筋混凝土涵；按构造形式分类，可分为管涵、盖板涵、拱涵、箱涵；按涵洞顶的填土情况分类，可分为明涵、暗涵。,隧道,隧道：当公路在山岭地区因受地形限制，公路路线越岭或公路展线翻越不经济时，则采用开戳山洞，称为隧道。,隧道,隧道：当公路在山岭地区因受地形限制，公路路线越岭或公路展线翻越不经济时，则采用开戳山洞，称为隧道。,秦岭终南山公路隧道是国家高速公路网包头至茂名线控制性工程，单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，建设规模世界第一，中国公路隧道之最。2007年1月20日，隧道正式通车。,二.公路养护基础知识,公路养护就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复。为保持公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业。公路建成通车后，因承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷，公路使用质量会逐渐降低。因此，公路建成通车后必须采取养护维修措施，并不断进行更新改善。,1.公路养护原则,对于公路尤其对于高速公路，必须坚持“建、管、养并重”原则，“建而不养，白忙一场”高速公路养护必须以“预防为主、防治结合”为方针，坚持“机械化养护为主，防止中断交通”的原则。我国公路养护金投入仍远达不到合理程度，金缺口巨大。资料显示，2011年全国公路养护金投入为1700亿元，而若按“应养尽养”原则，保守估计投入资金应为6064亿，差距十分明显。,工作原则：科学养护、全面养护、预防养护、精品养护、习惯养护。工作方针：预防为主，防治结合。,1.公路养护原则：,2.公路养护分类:,分类依据：工程性质、规模大小、复杂程度，分为四类：(1)小修保养工程(2)中修工程(3)大修工程(4)改建工程,预防性养护矫正性养护,2.公路养护分类:,小修保养工程定义：是对管养范围内的公路及其沿线设施经常进行维护保养和修补其微损坏部分，使之经常保持完好状态。特点：由养路道(渡)班(站)在年度小修保养定额经费内，按月(旬)安排计划，经常进行的工作。,2.公路养护分类:,中修工程定义：是指对公路及其沿线设施的一般性损坏部分进行定期的维修加固，以恢复原状的小型工程项目。特点：通常是由基层公路管理机构按年(季)安排计划，并组织实施。,2.公路养护分类:,大修工程定义：指对公路及其沿线设施的较大损坏部分，进行周期性的综合维修，以全面恢复到原设计标准，或在原技术等级范围内进行局部改建，或个别增建设施，以逐步提高公路通行能力的工程项目。特点：是由基层公路管理机构或在其上级机构的帮助下，根据批准的年度计划和工程预算来组织实施。,2.公路养护分类:,改建工程：定义：指对于不适应交通量和轴重需要的公路及其工程设施，分期逐段提高技术等级，或通过改建显著提高其通行能力的较大工程项目。特点：是由省级公路管理机构，或地(市)级公路管理机构，根据批准的计划和设计预算，组织实施或招标完成的工作。,养护性质分类预防性养护为了让状态良好的道路系统保持更长时间，延缓未来的破坏，在不增加结构承载能力的前提下改善道路系统的功能状况的一种养护方式。矫正性养护就是修补路面的局部损害或对某些特定病害进行的养护作业，适用于路面已经发生局部的结构性破损，但还没有波及全局的情况。,2.公路养护分类:,3.影响公路技术状况的因素：,、行车荷载、自然因素、结构缺陷、材料因素,行车荷载种类：,、垂直荷载、水平荷载、冲击荷载、真空荷载,行车荷载种类：,垂直荷载定义：行驶的车辆通过车轮传递给路面的垂直力；对路面的影响：产生竖向变形（沉降）；影响因素：大小主要取决于车辆的类型和轴载。,水平荷载定义：由于车辆的起动、制动、变速、转向以及克服各种行车阻力而作用于路面的水平力；对路面的影响：破损及剪切破坏；影响因素：车辆的行驶状况、轮胎性质、路面的类型、干湿状况。,行车荷载种类：,冲击荷载定义：汽车行驶时自身产生的振动以及路面不平整使车辆产生颠簸，这些作用都对路面产生动压力；对道路的破坏：波浪及搓板破损影响因素：车速、路面平整度和车辆的减振性能有关，车辆垂直动压力与其静压力的比值，称为动荷系数。,真空荷载定义：车辆行驶时在车轮的后方与路面之间暂时形成真空，于产生了对路面结构具有破坏作用的真空吸力；对路面的影响：松散破坏；影响因素：车轮着地长度、车速、交通量大小、路面的平整度和结构类型密切相关。,超重对道路的破坏：,超载对道路破坏大为弄清货车超载对高速公路的破坏程度，有关部门和机构作了专项试验。结果显示：超载运输对路面的损坏是几何级数倍增的关系。交通部的试验结果表明，车辆在超载100时通过沥青路面1次，相当于标准车辆通过256次；通过水泥路面1次，相当于标准车辆通过65500次。另一项科学检测表明，当车重增大至路面设计承重的两倍时，其对路面的损坏将增大到原来的20倍左右。,自然因素的影响：,自然因素包括：水温度阳光、空气等其他因素。,水的的影响1）降低路基强度和稳定性，导致路基失稳；2）水泥路面引起基地不均匀沉降，导致断板；3）半刚性基层强度降低，导致整个结构层失稳；4）沥青路面粘附性下降，导致耐久性差；5）水灾破坏严重；,自然因素的影响：,自然因素包括：水温度阳光、空气等其他因素。,温度的影响1）北方冰冻地区冻胀翻浆；2）沥青路面低温缩裂，高温车辙；3）水泥路面温度应力导致断板；4）北方冰冻地区，冬天路面结冰；5）温度反复导致路面性能耐久性差；,自然因素的影响：,自然因素包括：水温度阳光、空气等其他因素。,自然因素的综合作用影响1）沥青路面老化；2）半刚性基层温缩干缩裂缝，导致反射裂缝；3）水泥路面产生微裂缝，并逐渐扩散；,随着我国公路建设以及交通需求的快速发展，公路养护正成为我国公路发展的新主题。安全和畅通是道路使用者对公路运营养护期间尤其是养护作业时的基本要求。（1）公路养护作业时人员、设备及过往车辆的安全问题日渐突出，交通事故频发。（2）公路养护作业带来的交通拥堵问题日趋突出，严重影响公路运营与养护期间的综合服务水平。,安全问题,畅通问题,三.养护安全作业规程,目的：作业人员和设备的安全；车辆的安全运行。,国家标准，道路交通标志标线（GB57682009）；行业标准，公路养护安全作业规程（JTGH302004）；公路养护技术规范（JTGH10-2009）。,现行规范,公路养护作业“安全与通畅兼顾”,跟04版相比，新规程主要修订要点:1、采取逐级限速策略，修订限速最大值。2、公路养护作业控制区划分及各区段长度，增加横向缓冲区。3、增加公路养护安全作业基本规定，细化特殊路段及天气安全作业规定。4、细化二、三级公路养护区布置，增加四级公路养护区布置。,1.养护作业的安全风险,公路路面养护施工作业通常是在不封闭交通的情况下进行高速的交通流和复杂的现场作业环境容易造成公路养护作业的高风险性由于养护作业必须占用部分车道，容易形成道路瓶颈，造成交通不畅和堵塞，一旦养护作业安全管理不力，交通标志、安全设施摆放不完善，或驾驶、施工人员稍有疏忽，极易引发道路交通事故。,2.养护规程基本要求,1）在进行养护作业前，应进行施工交通组织设计，制定安全和通畅保障方案，并报有关部门批准。2）作业控制区布置应考虑养护作业的内容与要求、时间和周期、交通量、经济效益等因素，安全设施布设必须合理、前后协调，起到引导车流平稳变化的作用。3）公路养护作业单位应安全管理部门，配备专职或兼职安全管理人员，实施对养护作业人员的安全培训和教育。4）公路养护作业人员必须接受安全技术教育，遵守各项安全技术操作规程。5）应加强养护安全作业的管理，明确有关各方职责：公路管理单位或经营单位加强安全作业管理，公路管理机构监督、检查；6）公路养护作业的安全设施应始终处于良好的工作状态，在未完成养护作业之前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小养护作业控制区的范围，以保证养护作业控制区安全控制的有效性。,公路养护工程施工图设计同步进行交通组织设计,施工单位制定养护作业路段的安全和通畅保障方案,养护作业控制区布置、交通组织管理与安全作业管理,公路管理机构或经营管理单位审查,有关部门审批,公路管理机构或经营管理单位应对养护安全作业进行监督检查。,2.养护规程基本要求,1.明确提出了交通组织设计要求。,信息发布要求利用可变信息板、电子显示屏、交通广播、网络媒体等沿线设施与信息服务平台，及时发布养护作业信息。完善了养护作业安全要求夜间养护作业控制区应布设照明设施、施工警示频闪灯和语音提示设施；制定养护安全作业应急预案，当发生交通事故时，及时启动应急预案。,103省道施工.,2.养护规程基本要求,长期养护作业,短期养护作业,临时养护作业,移动养护作业,国内目前实际养护作业控制区的布置与作业时间有关，但布置方式不统一。,养护安全作业分类：,3.养护维修作业控制区,清扫、检测等,移动,灌缝、坑槽修补,定点,预防性养护等,定点,大范围大中修,定点,0-0.5h,0.5-4h,4-24h,24h,根据国内外调研及论证，提出以作业时间为标准的养护安全作业分类方法。,养护安全作业分类标准：,3.养护维修作业控制区,国外养护作业控制区分为：警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区六大区域。其中缓冲区包括横向缓冲区和纵向缓冲区。为了保障工作区安全，纽约州标的准还提出了车辆保护区的概念。,美国纽约州标准,控制区划分方法：-国外划分方法,3.公路养护作业控制区,3.养护维修作业控制区,公路养护维修作业控制区是指为公路养护维修作业所设置的交通管理区域。由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区等六个部分组成。,规程在结合国外划分方法和国内实际情况的基础上提出在可以保障通行车道宽度的情况下应设置横向缓冲区，有条件的情况下可设置车辆保护区。规程根据控制养护管理成本的理念对临时和移动养护作业控制区进行了适当简化。,警告区上游过渡区工作区下游过渡区终止区,警告区工作区,长期、短期,临时作业,机械移动,人工移动,警告区上游过渡区（LS或Lj）缓冲区（含横向缓冲区）工作区下游过渡区终止区,规程公路养护作业控制区划分方法,警告区工作区,有保护车时可不设,3.养护维修作业控制区,限速策略:,规程根据研究成果提出：逐级限速或重复提示限速的策略。重复提示限速主要应用于限速值较小的路段、隧道等。基于道路等级与设计速度的限速最大值。,公路养护作业控制区限速最大值,3.养护维修作业控制区,逐级限速是指采用两块及以上限速标志牌，前后限速值按一定梯度递减的限速方法。,公路养护维修作业控制区的组成,S警告区是指从作业控制区起点到上游过渡区之间的路段,用来警告车辆驾驶员进入养护维修作业路段。警告区的最小长度按下表选取。,作业控制区长度-警告区：,新规程警告区长度应根据公路等级、设计速度和交通量确定。二、三级路还应考虑坡度及平曲线半径。,Q:作业时段内单条通行车道高峰小时当量交通量pcu/h:每小时当量小客车通行数,3.养护维修作业控制区,作业控制区长度-警告区：,新规程警告区长度应根据公路等级、设计速度和交通量确定。二、三级路还应考虑坡度及平曲线半径。,当Q700（pcu/h）时宜采取分流措施,3.养护维修作业控制区,公路养护维修作业控制区的组成,LS上游过渡区是指保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道的路段。上游过渡区最小长度按下表选取。,作业控制区长度上游过渡区：,新规程上游过渡区长度。,3.养护维修作业控制区,公路养护维修作业控制区的组成,H缓冲区是指上游过渡区和工作区之间的路段。缓冲区的最小长度宜取50m。,控制区长度-缓冲区：,老规程规定缓冲区最小长度宜取50m。新规程补充了横向缓冲区的规定，并根据纵坡坡度修正了纵向缓冲区的长度。横向缓冲区：如果作业区采取硬隔离，一般取0.5m；采取锥形交通路标隔离时，横向缓冲区的宽带应该在硬隔离基础上增加2030cm；布置横向缓冲区时，应优先保证行车道的宽度，在两者冲突的情况下，则不设横向缓冲区。,3.养护维修作业控制区,停车距离,停车距离,控制区长度-缓冲区：,纵向缓冲区：考虑坡度对停车距离的影响。,3.养护维修作业控制区,公路养护维修作业控制区的组成,G工作区是指养护维修作业的施工操作区域。工作区长度根据需要确定。,控制区长度工作区：,老规程规定：工作区长度应根据养护维修作业的需要确定，然而对工作区的最大长度并没有规定。但工作区长度的增加会造成延误时间增加，带来不同程度的交通拥堵，造成安全隐患。新规程利用仿真技术与理论方法，研究不同工作区长度下的交通延误，根据驾驶员的心理等因素，并在考虑作业区长度与养护管理关系的基础上选择合适的工作区长度。工作区的最大长度不宜超过4km。借用对向车道通行的高速公路及一级公路养护作业，工作区的最大长度不宜超过6km，当中央分隔带开口间距大于3km时，工作区的最大长度应为一个中央分隔带开口间距。,3.养护维修作业控制区,公路养护维修作业控制区的组成,Lx下游过渡区是指保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段。下游过渡区的最小长度宜取30m。,公路养护维修作业控制区的组成,Z终止区是指设置在工作区下游调整车辆行车状态的路段。终止区最小长度宜取30m。,、缓冲区H：50m，取50m。、工作区G：50m。、下游过渡区Lx：30m，取50m。、终止区Z：30m，取50m。,该养护维修作业控制区总长：1900m。,、上游过渡区Ls：90m，取100m。（限速60Km/h、3.75m车道宽度）；,、警告区S：1600m。,公路养护维修作业控制区的组成（04规范）,某高速公路设计速度为120Km/h，车道宽3.75m。现需封闭外侧车道进行养护维修，工作区长50m，限制车速为60Km/h。请布置该养护维修作业控制区。,、缓冲区H：取80m。、工作区G：50m。、下游过渡区Lx：取30m。、终止区Z：取30m。,该养护维修作业控制区总长：2310m。,、上游过渡区Ls：120m。,、警告区S：2000m。,公路养护维修作业控制区的组成,某高速公路设计速度为120Km/h，车道宽3.75m。现需封闭外侧车道进行养护维修，工作区长50m，限制车速为60Km/h。交通量Q=1500（pcu/h),该路段纵坡为1.5%，请布置该养护维修作业控制区。,新规范,1、临时性交通标线是指满足养护维修作业安全需要而临时施画的交通标线。使用黄色路面标线。2、临时性交通标志主要有警告标志、禁令标志、指示标志和施工区标志。3、渠化装置是警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，隔离车流、人流与工作区的设施，常用的有锥形路标、隔离栅、隔离墩等。4、移动式标志车5、施工警告灯号6、夜间照明设施,4.养护作业安全设施,2、临时性交通标志主要有警告标志、禁令标志、指示标志和施工区标志。,右侧变窄,右侧变窄,两侧变窄,警告标志,双向交通标志,施工标志,左侧绕行,右侧绕行,左侧变窄,注意危险,4.养护作业安全设施,2、临时性交通标志主要有警告标志、禁令标志、指示标志和施工区标志。,禁令标志,禁止通行,禁止驶入,禁止超车,解除禁止超车,限制速度,解除限速,限制质量,限制轴重,4.养护作业安全设施,2、临时性交通标志主要有警告标志、禁令标志、指示标志和施工区标志。,指示标志,直行标志,向左转弯,向右转弯,直行及向左转,直行及向右转,向左向右转,靠右侧道路行驶,靠左侧道路行驶,4.养护作业安全设施,2、临时性交通标志主要有警告标志、禁令标志、指示标志和施工区标志。,施工区标志,4.养护作业安全设施,2、临时性交通标志主要有警告标志、禁令标志、指示标志和施工区标志。,施工区标志,4.养护作业安全设施,2、临时性交通标志主要有警告标志、禁令标志、指示标志和施工区标志。,施工区标志,4.养护作业安全设施,渠化设施,3、渠化装置是警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，隔离车流、人流与工作区的设施，常用的有锥形路标、隔离栅、隔离墩等。,4.养护作业安全设施,施工区标志,3、渠化装置,锥形交通路标,施工隔离墩,防撞墩,防撞桶,4.养护作业安全设施,4、移动式标志车（04规范）,4.养护作业安全设施,移动式标志车的颜色应为醒目黄色，并装有黄色施工警示灯，其后部应有醒目的标志牌，用于临时养护作业或移动养护作业，布设上游过渡区或缓冲区内。,5、施工警告灯号6、夜间照明设施,4.养护作业安全设施,新规程将各种安全设施定位到控制区各区段中，明确其布置位置及方法。例如：1）锥形交通路标布设在上游过渡区、缓冲区、工作区及下游过渡区，布设间距不宜大于10m，其中上游过渡区和工作区布设间距不宜大于4m。间距的减少可以防止车辆进入到工作区及上游过渡区，减少事故的概率。,加密区域,4.养护作业安全设施,2）夜间照明设施和语音提示设施用于跨夜和隧道内养护作业，照明设施主要布设在工作区，语音提示设施布设在上游过渡区或警告区。,3）临时交通控制信号设施用于临时控制作业控制区的车辆交替通行，布设在上游过渡区起点。,4）附设施工警示灯的护栏应由二至三根黄、黑相间斑纹的横杆组成，布设在缓冲区末端。,4.养护作业安全设施,5）闪光设施分为闪光箭头、施工警示频闪灯和车辆闪光灯，闪光箭头布设在上游过渡区，施工警示频闪灯布设在警告区，车辆闪光灯用于作业车辆或移动式标志车，应为360旋转黄闪灯。,车辆闪光灯,6）移动式标志车的颜色应为醒目黄色，并装有黄色施工警示灯，其后部应有醒目的标志牌，用于临时养护作业或移动养护作业，布设在工作区上游。,4.养护作业安全设施,7）移动式护栏应具有防撞的功能，布设在工作区端部或工作区。8）车载式防撞垫应具有消解碰撞能量的功能，安装在作业车辆或移动式标志车的尾部。,4.养护作业安全设施,特殊条件下的养护维修作业要求：,高温季节实施养护作业，应按劳动保护规定，采取防暑降温措施，并适当调整作息时间，尽量避开高温时段。冬季养护维修作业时应采取保温防冻等安全防护措施，除雪作业时应加强交通管制，并对作业人员、作业机械加强防滑措施。雨季养护维修作业应做好防洪排涝工作，加强防水、防漏电、防滑、防坍塌等措施。大雾天不宜进行养护维修作业，当必须进行抢险作业时，应采取封闭交通，并在安全设施上设置黄色施工警告灯号等安全设施。夜间养护维修作业，现场必须设置符合操作要求的照明设备,主要标志,辅助标志,控制区差异化布置：,通过差异化布置，驾驶人员可以很容易的判断出进行封闭施工的车道（即设置主要标志一侧的车道），从而提前变换车道，提高安全性。,左道施工，我还是早换道。,高速/一级公路养护作业控制区布置,高速/一级公路养护作业控制区布置,逐级限速和重复限速：,按每100m速度降低10km/h的标准逐级设置限速标志。当第一级限速既是最终限速值时，因采取重复限速。降速标准是在借鉴德国及我国西部交通科技项目研究成果的基础上确定，并通过实车测试验证。采取限速重复提示策略时，两个限速标志间隔为200m。,夜间安全设施,高速/一级公路养护作业控制区布置,夜间安全设施：,夜间行车时，容易因疲劳而引起交通事故。在工作区设置照明设施，一则方便作业人员施工，二则保证行驶车辆清楚看到作业人员及机械设备的位置，提早闪避。语音提示及频闪灯也可以在夜间有效的提示驾驶人员。,封闭两个工作区养护作业控制区布置,连续工作区间距：,车辆在通过不同断面时，行驶轨迹变成了“S”型很容易发生车祸，因此控制区的间距要足够大。新规程对间距做了如下规定：同一行车方向不同断面同时养护作业时，相邻两个工作区净距不宜小于5km。养护作业控制区与被借用车道上的养护作业控制区净距不宜小于10km。,高速/一级公路养护作业控制区布置,二次过渡,车辆在此处容易产生冲突，造成安全隐患。,原规程,高速/一级路养护作业控制区布置,二次过度：,200m,上游过渡区,高速/一级路养护作业控制区布置,上游过渡区间距：,两个过渡区间距过大会带来布置时间和成本的增加，不利于控制养护管理成本及新规程的落实。如果间距过小，车辆从左车道并到中间车道后来不及调整行车状态，容易产生事故。新规程规定最小间距为200m。,三.公路养护技术评定：,wPQI路面使用性能PQI，权重70%；wSCI路基技术状况SCI，权重8%；wBCI桥隧构造物技术状况BCI，权重12%；wTCI沿线设施技术状况TCI，权重10%,评价标准和评价等级是公路技术状况评定的关键。标准值及与评价等级的关系涉及许多因素，既有管理上使用的方便性要求，也需要考虑技术上的可行性和合理性。,1.公路技术状况评价指标（MQI）,公路养护技术评定：路基,公路养护技术评定：沥青路面,公路养护技术评定：水泥路面,公路养护技术评定：桥、涵、隧道,公路养护技术标准：,2、检测与调查单元检测与调查以1000m路段为基本检测或调查单元。在路面类型、交通量、路面宽度和养管单位变化处，评定路段长度不应超过2000m。1）、自动化快速检测：路面损坏状况检测、路面平整度检测路面车辙检测、路面抗滑性能检测、路面强度检测2）、人工检测调查：路面损坏状况检测、路面平整度检测路基调查、桥隧构造物调查、沿线设施调查,公路养护技术标准：,3、检测内容及最低检测与调查频率,桥梁检查,桥梁检查分为经常检查、定期检查和特殊检查。（1）经常检查：主要指对桥面设施、上部结构、下部结构及附属构造物的技术状况进行的检查。（2）定期检查：为评定桥梁使用功能，制定管理养护计划和维修加固决策提供基本数据，对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行的全面检查，它为桥梁养护管理系统搜集结构技术状态的动态数据。（3）特殊检查：特殊检查是查清桥梁的病害原因、破损程度、承载能力、抗灾能力，确定桥梁技术状况的工作。特殊检查分为专门检查和应急检查。,1）专门检查：根据经常检查和定期检查的结果，对需要进一步判明损坏原因、缺损程度或使用能力的桥梁，针对病害进行专门的现场试验检测、验算与分析等鉴定工作。2）应急检查：当桥梁受到灾害性损伤后，为了查明破损状况，采取应急措施，组织恢复交通，对结构进行的详细检查和鉴定工作。桥梁管养单位应对辖区内所有桥梁建立“桥梁基本状况卡片”（附录A），将有关信息输入数据库，建立永久性档案。,桥梁检查,混凝土电阻率测定仪,钢筋锈蚀测试仪,钢筋分布测定仪,（1）、经常检查的周期根据桥梁技术状况而定，一般每月不得少于一次，汛期应加强不定期检查。经常检查采用目测方法，也可配以简单工具进行测量，当场填写“桥梁经常检查记录表”（附录B）。发现桥梁重要部件存在明显缺损时，应及时向上级提交专项报告。（2）、定期检查周期根据技术状况确定，最长不得超过3年。新建桥梁交付使用一年后，进行第一次全面检查。临时桥梁每年检查不少于一次。在经常检查中发现重要部（构）件的缺损明显达到三、四、五类技术状况时，应立即安排一次定期检查。定期检查以目测观察结合仪器观测进行，必须接近各部件仔细检查其缺损情况。定期检查的主要工作有：1）现场校核桥梁基本数据（桥梁基本状况卡片，附录A）。2）当场填写“桥梁定期检测记录表”（附录C），记录各部件缺损状况并做出技术状况评分。,桥梁检查,附录A桥梁基本状况卡片,附录B桥梁经常检查记录表,管理单位：,附录C桥梁定期检查记录表,（县级公路管理机构名称）,续上表,附录D桥梁技术状况评定表,0,1,2,0,1,2,2,3,4,1,2,3,0,1,0,1,1,2,推荐的桥梁各部件权重及综合评定方法,桥梁部件缺损状况评定方法,注：“0”表示完好状态，或表示没有设置的构造部件。当缺损程度标度为“0”时，不再进行叠加；“5”表示危险状态，或表示原未设置，而调查表明需要补设的部件。,0,1,2,0,1,2,2,3,4,1,2,3,0,1,0,1,1,2,沥青路面养护对策：,1、路基损坏类型-路基损坏分8类,路肩边沟不洁路肩损坏路缘石缺损水毁冲沟排水系统淤塞路基构造物损坏边坡坍塌路基沉降,五、公路工程破损类型:,路肩边沟不洁,1、路肩边沟不洁：路肩（包括土路肩、硬路肩和紧急停车带）和边沟（包含边坡）有杂物、油渍、垃圾及堆积物。,按行车方向的长度计算，每1m扣0.5分。,路肩损坏,路肩损坏：指硬路肩或紧急停车带表面出现各种损坏，如坑槽、裂缝松散等，参照路面损坏形式进行识别，土路肩损坏主要指路肩出现的沉陷、坑槽和露骨等损坏。路肩损坏分轻、重两个等级。以m2计。,边坡坍塌,边坡坍塌：挖方路段边坡坍塌。损坏按处和行车方向的长度（m）计算。,5m为轻度损坏；510m为中度损坏；10m为重度损坏。,水毁冲沟：是另一种形式的边坡损坏，填方路段边坡由于雨水冲刷形成的冲沟。损坏按处和冲刷深度计算。,冲沟深度小于或等于0.2m为轻度损坏；冲沟深度介于0.20.5m之间为中度损坏；冲沟深度大于0.5m为重度损坏。,水毁冲沟,路基构造物损坏,路基构造物损坏：是指路肩边坡:包括挡墙等圬工体断裂、沉陷、倾斜、局部坍塌、松动和较大面积勾缝脱落。损坏按处和长度（m）计算。,损坏长度小于或等于5m为轻度损坏；损坏长度510m之间为中度损坏；损坏长度大于10m为重度损坏。,路缘石损坏,路缘石缺损：路缘石包括中央分隔带、路肩边缘和挡水缘石，路缘石缺损是指路缘石丢失或损坏。,路缘石损坏按行车方向上的长度计算，每1m扣4分，损坏不分轻重。,路基沉降,长度小于等于5m为轻度损坏，510m之间为中度损坏，大于10m为重度损坏。,路基沉降：是指路基出现深度大于30mm的沉降。损坏按处和长度（m）计算。,排水系统淤塞：轻：边沟、排水沟、截水沟等排水系统淤积。按长度计算，每1m扣1分，累计长度不足1m按1m计算。重：边沟、排水沟和截水沟等排水系统全面堵塞，损坏按处计算，每处扣20分。,2、路面损坏及类型判别,五、公路工程破损类型:,沥青路面损坏,龟裂：龟裂在路面上表现为相互交错的小网格状裂缝，因其形状类似乌龟背而被称为龟裂。,主要成因：龟裂是行车荷载反复作用的结果，其初始形态是形成裂缝网。龟裂的产生，反映出路面的强度不足以承受行车荷载，此外，基层排水不良、低温时沥青混合料变硬或变脆等有可能造成龟裂。,沥青路面损坏,块状裂缝：纵向和横向裂缝的交错而使路面分裂成近似成直角的多边形大块。纵向裂缝：是与行车方向基本平行的裂缝，有时伴有少量支缝。横向裂缝：是与行车方向基本垂直的裂缝，有时伴有少量支缝。,沥青路面开裂的主要原因可分为两大类：一种是由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝，一般称之为荷载型裂缝。另一种主要是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，包括低温收缩裂缝和疲劳裂缝，一般称之为非荷载型裂缝。另包括半刚性基层的温缩裂缝或/和干缩裂缝引起沥青面层产生反射裂缝或对应裂缝。,沥青路面损坏,块状裂缝：纵向和横向裂缝的交错而使路面分裂成近似成直角的多边形大块。主要成因：块状裂缝的产生同荷载作用的关系不大，主要是由于面层材料的低温收缩和沥青的老化所引起的，病害出现在整个路面宽度范围内。,块状裂缝,块状裂缝,沥青路面损坏,纵向裂缝：是与行车方向基本平行的裂缝，有时伴有少量支缝。主要成因（1）半填半挖路基、面加宽处，常由于压实不足，路基或基层出现沉降而产生。（2）混合料摊铺时纵向施工搭接不好而产生。（3）由旧混凝土面层纵向接缝的反射作用引起。（4）沿轮迹带因荷载反复作用而产生的纵向裂缝，属于疲劳裂缝。,沥青路面损坏,纵向裂缝：是与行车方向基本平行的裂缝，有时伴有少量支缝。主要成因（1）半填半挖路基、面加宽处，常由于压实不足，路基或基层出现沉降而产生。（2）混合料摊铺时纵向施工搭接不好而产生。（3）由旧混凝土面层纵向接缝的反射作用引起。（4）沿轮迹带因荷载反复作用而产生的纵向裂缝，属于疲劳裂缝。,农田,农田,填前软基处理,承载能力逐渐降低区,承载能力逐渐降低区,承载能力较高区,沥青路面损坏,横向裂缝：是与行车方向基本垂直的裂缝，有时伴有少量支缝。主要成因：（1）低温收缩或者半刚性基层收缩是横向裂缝产生的主要原因。（2）由旧混凝土面层横向接缝的反射作用引起。（3）因混凝土摊铺时横向施工搭接不好而产生。（4）结构物连接处由于不均匀沉降而引起。,沥青路面损坏,坑槽：是指局部集料丧失而在路面表面形成的坑洞，可深及不同的路面结构。松散：是一种从路面表面向下不断发展的集料颗粒流失或沥青结合料流失而造成的路面损失。沉陷：是路面表面产生的大于10mm的路面局部下沉。,沥青路面损坏,坑槽：是指局部集料丧失而在路面表面形成的坑洞，可深及不同的路面结构。主要成因：通常是松散、龟裂等其他损坏进一步发展的结果。过量的水分渗入这些损坏出后，一些碎裂小坏面层或基层材料被驶过的车轮带走，而逐渐形成坑槽并不断扩大。,坑槽,坑槽,沥青路面损坏,松散：是一种从路面表面向下不断发展的集料颗粒流失或沥青结合料流失而造成的路面损失。主要成因：（1）、混合料中沥青偏少，沥青与集料间粘结差。（2）、沥青老化变硬造成。,松散,松散,沥青路面损坏,沉陷：是路面表面产生的大于10mm的路面局部下沉。主要成因：（1）、路基沉降所引起。（2）、局部开挖后因回填土压实不足而引起。,沉陷,沉陷,沥青路面损坏,车辙：是在沥青路面表面形成的沿轮迹处深度大于10mm的纵向带状凹槽。波浪拥抱：指的是由于局部沥青面层材料移动在路表面形成的有规律的纵向起伏，波峰和波谷间隔很近。泛油：是指路面沥青被挤出或表面被沥青膜覆盖形成发亮的薄油层。修补：各种病害的修补面积或修补影响面积。,沥青路面损坏,车辙：是在沥青路面表面形成的沿轮迹处深度大于10mm的纵向带状凹槽。分为结构性变形和非结构性变形。主要成因（1）、施工技术和质量控制差，使混合料压实不足而引起。（2）、混合料的组成材料和组成设计差，使混合料的稳定性不足而产生。（3）、轮迹带处的路面和路基材料，在荷载反复作用下出现固结变形和侧向剪切位移而产生。,车辙,车辙,沥青路面损坏,波浪拥包：指的是由于局部沥青面层材料移动在路表面形成的有规律的纵向起伏，波峰和波谷间隔很近。主要成因（1）、材料组成设计差造成。（2）、施工质量差，使面层材料不足以抵抗车轮水平力的作用而引起。（3）、旧路面已有搓板，在加铺沥青面层时未予以妥善处理造成。,波浪拥包,波浪拥包,沥青路面损坏,泛油：是指路面沥青被挤出或表面被沥青膜覆盖形成发亮的薄油层。主要成因：沥青含量过多，混合料中空隙过少，沥青的高温稳定性差，是产生泛油的主要原因。泛油发生在天气炎热时，但在天冷时又不存在逆过程，因此沥青积聚在路表面。,泛油,泛油,沥青路面损坏,修补：各种病害的修补面积或修补影响面积。,1、纵、横向裂缝损坏按长度计量，并按0.2m的影响宽度换算成损坏面积。2、车辙损坏按长度计量，并按0.4m的影响宽度换算成损坏面积。2、修补后又出现损坏，按原损坏类型分类统计。,路面养护是公路养护工作的中心环节，是养护质量考核的首要对象。1、路面养护的目的、保持路面清洁；、保持路面具有一定的强度、刚度及稳定性；、使路面结构具有足够的抗疲劳及抗老化形变累积的能力；、使路面平整、完好，路拱适度，排水畅通，行车顺适、安全；、提高其技术状况。2、路面养护的要求、保持路面清洁，防止环境污染。、加强路况巡查，及时处治病害。,六、公路工程养护技术,沥青路面养护,沥青路面日常养护要求：,1）加强巡查，发现病害，分析病害，及时维修；2）按规定频率进行路面清扫；3）雨后及时清除积水；4）舂融时期，尤其是汛期，对排水设施进行全面检查疏通；5）冬天及时清除冰雪，采取必要的路面防滑措施；6）加强日常养护和预防性养护，保障良好的道路技术状况；7）严禁某些特种车辆上路，破坏路面。,路面养护频率：,路面保洁：主线、匝道每天清扫1遍，收费广场每日清扫2遍。路况巡查：每日巡回检查1次，填写日常养护巡查记录表，发现问题及时处理，重大问题及时报告管理处。时限规定：坑槽修复一般情况下应在巡查发现后的24小时内进行应急填补，并在72小时内进行规范修补。如由于天气恶劣，无法进行规范修补，则应在天气好转后立即修补。裂缝维修：发现裂缝后应及时灌缝。沉降观测：对较严重的沉降路段、搓板路段应建立沉降观测点；沉降路段每3月组织一次观测；对观测数据进行整理归档。路面病害：对于翻浆、沉陷、车辙等路面病害超50m2的处治，要根据情况报批处治方案，批复后组织实施。,路基养护频率：,定期检查：可根据需要每月检查1段，每季度检查1遍，发现病害提出整修方案，并进行实施。紧急检查：暴雨或洪灾后立即检查1次，填写路况记录，对于损坏部位，及时修复。排水井：每年于雨季及台风期前疏通2次。排水沟及两侧边沟：对有冲刷、损坏的部位，3日内修复，严重损坏5日内修复（特殊情况除外），沟内垃圾、杂物每月清理1次，沟内杂草每年全面清除2次。对道路两侧、匝道、进出口两侧边坡及隔离栅上悬挂白色垃圾等废弃物，半年及全年检查前一周内，统一清检1次。,一、沥青路面日常养护二、沥青路面病害防治,一、沥青路面日常养护、日常巡视与检查（路面是否有病害，其危害程度及趋势；路面是否有损坏及妨害的堆积物）、清扫路面、排除路面积水、积雪、积冰、积砂，铺砂，防滑。、处理沥青路面泛油、拥包、裂缝、松散等病害。、路缘石的修理和刷白。,沥青路面养护,1、清扫路面,路面清扫的方法有人工清扫和机械清扫。高速公路和一级公路应以机械清扫为主，其他公路可以以人工清扫和机械清扫结合二级及二级以上公路不少于1次/天。二级以下公路不少于1次/周。路面分隔带不少于1次/月。,1、清扫路面,(1)、机械清扫、需配备具有安全导向灯的清扫车、-作业准备（装备齐全）-路面清扫（车速限制）-垃圾处理（定点堆放）(2)、人工清扫、工人运送（23Km配1名，用工具车运送）、路面清扫（面向来车、注意穿行）、垃圾处理（统一堆放、集体处理）,二、沥青路面病害防治,1、裂缝的维修措施可愈合的轻微裂缝：可不加处理。不能愈合的局部轻微裂缝：沿裂缝涂少量稠度较低的沥青局部裂缝：（清缝灌缝、扩缝灌缝、压缝带封缝）大面积裂缝：进行修补。,纵向裂缝,块状裂缝,龟裂,沥青路面养护,裂缝修补,（1）、清缝灌缝、灌封机-鼓风机-竹片-清理工具等、-作业准备（装备齐全）-布置养护维修作业控制区（顺着交通流）-填缝料加热（加热170180）-清缝（吹出杂质）-灌缝（分两次灌缝）-清扫路面（集中装运）-开放交通（逆着开放交通）、质量标准（填缝饱满与路面齐平。不渗水。）,喷射灌缝裂缝修补,裂缝维修,(2)、扩缝灌缝、灌封机-开槽机-鼓风机-竹片-清理工具等、-作业准备（装备齐全）-布置养护维修作业控制区（顺着交通流）-填缝料加热（加热170180）-开槽（槽宽1520mm，深约30mm）-清缝（吹出杂质）-灌缝（分两次灌缝）-清扫路面（集中装运）-开放交通（逆着开放交通）、质量标准（填缝饱满与路面齐平。不渗水。）,扩缝灌缝裂缝修补,扩缝灌缝裂缝修补（新技术）,（3）、压缝带封缝、液化气喷火枪-介刀-清理工具等、-作业准备（装备齐全）-布置养护维修作业控制区（顺着交通流）-清缝（吹出杂质）-沥青砂填缝（沥青砂填缝）-裁割封缝条（比裂缝宽20mm，裁割封条。）-烘烤黏贴封缝条（逆着开放交通）-压实封缝条（拍实贴紧）-开放交通（逆着交通）、质量标准（封缝条黏贴牢固。不渗水。）,压缝带修补,沥青路面出现的裂缝,清理沥青裂缝准备粘快速贴缝带,在沥青路面铺设贴缝带,沥青路面铺设贴缝带通车后的效果,压缝带修补,2、坑槽的维修措施（冷凿热补、微波热补、红外线热补、冷凿冷补或喷射冷补）,（圆洞方补，斜洞正补。）,沥青路面养护,坑槽修补,路面坑槽的处置对策-修补坑槽修补的基本要求：坑槽修补必须“圆洞方补”、“斜洞正补”。即坑槽应修补成矩形。修补面积必须大于病害实际面积，修补范围应在病害面积范围以外各边至少多出5cm。修补范围的轮廓线应与路面中心线平行或垂直。,坑槽修补,坑槽维修作业,1、冷凿热补（采用同质修补）、灌封机-鼓风机-竹片-清理工具等、-作业准备（装备齐全）-布置养护维修作业控制区（顺着交通流）-确定修补范围（圆洞方补，斜洞正补，范围扩大100mm）-路面切缝（按范围切缝，如果缝深70mm以上，分层修补。）-凿除路面-清理坑槽（吹扫干净）-涂洒热沥青（刷一层热沥青）-添加新混合料（加热按1.3左右的松铺系数添加。）-混合料修整（铺至工作面范围以外100mm，整平。）-混合料碾压（先低后高，先静后动，前后交替，碾压重叠1/32/3。静压1遍，振压3遍。）-清理现场（刷一层热沥青）-开放交通（逆着交通流）、质量标准（新路略高，高出5mm；结合紧密；表面无轮迹；）,坑槽维修,坑槽维修,坑槽维修作业,2、微波热补（红外线热补）、灌封机-开槽机-鼓风机-竹片-清理工具等、-作业准备（装备齐全）-布置养护维修作业控制区（顺着交通流）-确定修补范围（圆洞方补，斜洞正补，范围扩大100mm）-加热病害路面（微波车加热）-铲除旧混合料-修正坑槽-清理坑槽（吹扫干净）-涂洒热沥青（涂一层热沥青）-添加新混合料（加热按1.3左右的松铺系数添加。）-混合料修正（铺至工作面范围以外100mm，整平。）-混合料碾压（先低后高，先静后动，前后交替，碾压重叠1/32/3。静压1遍，振压3遍。）-清理现场（刷一层热沥青）-开放交通（逆着交通流）、质量标准（新路略高，高出5mm；结合紧密；表面无轮迹；）,红外线热补板加热,红外线热补板加热,红外线热补板加热,红外线热补板加热,坑槽维修作业,4、冷凿热补、液化气喷火枪-介刀-清理工具等、-作业准备（装备齐全）-布置养护维修作业控制区（顺着交通流）-确定修补范围（圆洞方补，斜洞正补，范围扩大100mm）-凿除路面（凿松，清理）-清理坑槽（吹扫干净）-涂洒沥青（涂一层热沥青，）-添加冷补料（加热按1.3左右的松铺系数添加。）-混合料修正（铺至工作面范围以外100mm，整平。）-混合料碾压（先低后高，先静后动，前后交替，碾压重叠1/32/3。静压1遍，振压3遍。）-清理现场（刷一层热沥青）-开放交通（逆着交通流）、质量标准（新路略高，高出5mm；结合紧密；表面无轮迹；）,坑槽维修作业,6、喷射冷补、液化气喷火枪-介刀-清理工具等、-作业准备（装备齐全）-布置养护维修作业控制区（顺着交通流）-清理坑槽（吹扫干净）-喷洒粘层油（涂一层热沥青，）-喷洒沥青混合料（从槽底逐层喷到表面