机械设选择题答案

1机械设计复习题选择题一、总论部分1零件受静载荷作用时，则在其内部B。（A）只会产生静应力（B）可能产生静应力，也可能产生变应力（C）只会产生变应力2零件的工作安全系数为A。（A）零件的极限载荷比零件的实际工作载荷（B）零件的计算载荷比许用安全系数（C）零件的实际工作载荷比极限载荷（D）零件的许用安全系数比零件的实际工作载荷3在图示零件的极限应力线图中，如零件的工作应力位于M点，在零件加载过程中，若平均应力常数。则零件应首先发生C。M（A）塑性变形（B）静强度破坏（C）疲劳破坏4机械设计这一门学科，主要研究B的工作原理、结构和设计计算方法。（A）各类机械零件和部件（B）通用机械零件和部件（C）专用机械零件和部件（D）标准化的机械零件和部件5影响零件疲劳强度的综合影响系数与C等因素有关。K（A）零件的应力集中、过载、高温（B）零件的应力循环特性、应力集中、加载状态（C）零件的表面状态、绝对尺寸、应力集中（D）零件的材料、热处理方法、绝对尺寸6零件受弯、扭复合变应力时，其工作安全系数为B。（A）（B）（C）S2S12S27一等截面直杆，其直径，受静拉力，杆材料为35号钢，MD5KNF40，取许用安全系数，则该杆的工作安全系数为E。2/50MNS61SS（A）144（B）29（C）34（D）39（E）238一个由40CR钢制成的轴类零件，已知，零件21/350N2/50MS30的最大工作拉力，最小工作拉力，疲劳强度的综合影响2MAX/180MIN8N系数，常数，则零件按应力幅计算的工作安全系数为D。4DKR（A）42（B）29（C）264（D）17429设计一台机器，包含以下几项工作A零件设计；B总体设计；C技术设计，它们进行的顺序大体上是C。（A）ACB（B）BAC（C）BCA（D）CBA10一等截面直杆，其直径，受静拉力，杆材料为45号钢，MD20NF30，许用安全系数。则该零件的极限载荷为B。2/30MNS71SKN（A）1765（B）5544（C）1624（D）5111零件受对称循环应力时，对于脆性材料应取C作为材料的极限应力。（A）材料的强度极限（B）材料的屈服极限（C）材料的疲劳极限12由试验知，有效应力集中、绝对尺寸和表面状态只对A有影响。（A）应力幅（B）平均应力（C）应力幅和平均应力13对于受循环变应力作用的零件，影响疲劳破坏的主要因素是C。（A）最大应力（B）平均应力（C）应力幅14某四个结构及性能相同的零件甲、乙、丙、丁，若承受最大应力的值相等，而应力循环特征MINR分别为1、0、05、1，则其中最易发生失效的零件是D。（A）甲（B）乙（C）丙（D）丁二、联接部分1键的长度主要是根据D来选择。（A）传递扭矩的大小（B）传递功率的大小（C）轮毂的长度（D）轴的直径2螺纹的公称直径（除管螺纹外）是指它的C。（A）内径（B）中径（C）外径1D2DD3压力容器盖的紧螺栓联接，外载荷为变载荷，若螺栓的最大总拉力和残余预紧力F00F不变，只将螺栓由实心的改为空心的，则螺栓的应力幅与预紧力的变化为C。FA（A）增大，预紧力适当减小（B）增大，预紧力适当增大AA（C）减小，预紧力适当增大（D）减小，预紧力适当减小FF4如图所示的夹紧联接柄承受载荷，螺栓的个数，联接柄长度，轴直NQ602ZML30径，夹紧接合面摩擦系数，防滑安全系数，则螺栓的预紧力为AMD6015F1FK。N（A）12000（B）60003（C）10000（D）180005键的剖面尺寸通常是根据D，按标准选择。（A）传递扭矩的大小（B）传递功率的大小（C）轮毂的长度（D）轴的直径6键联接的主要用途是使轴与轮毂之间C。（A）沿轴向固定，并传递轴向力（B）沿轴向可作相对滑动，并具有导向作用（C）沿周向固定，并传递扭矩（D）安装与拆卸方便7外载荷是轴向载荷的紧螺栓联接，预紧力为，外载荷为，则螺栓受的总拉力BF0F。（A）（B）（C）FF8图示三块钢板，用两只普通螺栓联接。已知板所受的横向力为，接合面之间的摩擦系数，150F为使联接可靠，取摩擦力大于外载荷的，则每个螺栓需要的预紧力为C。20（A）50（B）F（C）2（D）49为了提高受变载荷螺栓的疲劳强度，应A。（A）增加被联接件刚度（B）增加螺栓刚度（C）降低被联接件刚度10平键联接如不能满足强度条件，可在轴上安装一对平键，使它们沿圆周间隔D。（A）900（B）1200（C）1350（D）180011普通平键的工作面是C。（A）顶面（B）底面（C）侧面（D）端面12在受轴向变载荷的紧螺栓联接中，已知预紧力，轴向外载荷为，NF800MINF，假定螺栓和被联接件的刚度。则在最大工作载荷下，被联接件的NF40MAX121残余预紧力为C。（A）2000（B）4000（C）6000（D）800013用于联接的螺纹牙形为三角形，这是因为其D。（A）螺纹强度高（B）传动效率高（C）防振性能好（D）螺纹副的摩擦属于楔面摩擦，摩擦力大，自锁性能好14轴上的键槽通常由D加工得到。（A）插削（B）拉削（C）钻及铰（D）铣削15轴上装有一对平键时，若传递扭矩，则验算强度时，仍可按一个平键来计算，只要把NMT150传递扭矩改为B。（A）120（B）100（C）75（D）50416螺母的螺纹圈数不宜大于10圈，其主要原因是C。（A）制造困难（B）避免螺母太厚，增加机器的重量（C）采用圈数过多的加厚螺母不能提高联接的强度（D）防止螺母回松17在受轴向变载荷的紧螺栓联接中，已知其预紧力，假定螺栓和被联接件的刚度NF80，则被联接件接合面之间将出现间隙的条件是最大外载荷为D。121N（A）1000（B）4000（C）8000（D）1600018双线螺纹直径为外径，内径，中径，螺MD20MD29417MD37182距，则螺纹升角为B。MT52（A）（B）（C）（D）49546819螺纹联接是一种A。（A）可拆联接（B）不可拆联接（C）具有防松装置的为不可拆联接（D）具有自锁能力的为不可拆联接，否则为可拆联接20平键联接能传递的最大扭矩为，现要传递的扭矩为，则应D。TT51（A）把键长增大到原来的15倍（B）把键宽增大到原来的15倍（C）把键高增大到原来的15倍（D）安装一对平键21压力容器盖的紧螺栓联接中，若螺栓预紧力和容器内的压力不变，但将凸缘间的软铜垫片换成橡胶垫片，则A。（A）螺栓的总拉力增大，螺栓的紧密性也增强（B）螺栓的总拉力与螺栓的紧密性同时降低0F0F（C）螺栓的总拉力增大，螺栓的紧密性降低（D）螺栓的总拉力降低，螺栓的紧密性增强22用铰制孔螺栓来联接的凸缘联轴器，在传递扭矩时，C。（A）螺栓的横剖面受剪力（B）螺栓与螺栓孔接触面受挤压（C）螺栓同时受剪切与挤压（D）螺栓受拉伸与扭转23用普通螺栓来联接的凸缘联轴器，在传递扭矩时，D。（A）螺栓的横剖面受剪切（B）螺栓与螺栓孔接触面受挤压（C）螺栓同时受剪切与挤压（D）螺栓受拉伸与扭转24受轴向变载荷的紧螺栓联接，螺栓承受的应力幅为B。0FA（A）（B）（C）（D）CAACA2AFC1AFCA21式中为相对刚度，2125螺纹副在摩擦系数一定时，螺纹的牙形角越大，则C。（A）当量摩擦系数越小，自锁性能越好（B）当量摩擦系数越小，自锁性能越差（C）当量摩擦系数越大，自锁性能越好（D）当量摩擦系数越大，自锁性能越差526紧联接螺栓按拉伸强度计算时，考虑到拉伸和扭转的复合作用，应将拉伸载荷增大到原来的B倍。（A）11（B）13（C）15（D）1727相同公称尺寸的三角形细牙螺纹和粗牙螺纹相比，因细牙螺纹的螺距小，内径大，故细牙螺纹B。（A）自锁性好，强度低（B）自锁性好，强度高（C）自锁性差，强度高（D）自锁性差，强度低28应用螺纹联接时，若被联接件总厚度不大，且材料很硬，强度很高，需要经常装拆的情况下，一般宜采用A。（A）螺栓联接（B）双头螺柱联接（C）螺钉联接29对于重要的联接，应尽可能不采用直径小于的螺栓，其原因是A。162M（A）易过载扭断（B）在冲击振动或变载荷作用下易松脱（C）残余预紧力太小30普通平键的规格（BH）由D决定。（A）挤压强度（B）剪切强度（C）轴上扭矩（D）轴的直径31为防止螺栓的疲劳破坏，应A。（A）减小螺栓刚度，增大被联接件刚度（B）减小螺栓刚度，减小被联接件刚度（C）增大螺栓刚度，增大被联接件刚度（D）增大螺栓刚度，减小被联接件刚度32被联接件受横向外力作用，如采用铰制孔螺栓联接，则螺栓的失效形式为C。（A）螺纹处拉断（B）螺杆拉扭断裂（C）螺杆剪切或挤压破坏（D）螺纹根部弯曲断裂33调节机构中，若采用双线螺纹，螺距为，为使螺杆沿轴向移动（螺母只能转动），则M2M18螺母应转C转。（A）9（B）5（C）45（D）434在螺栓联接中，往往在一个螺栓上采用双螺母，其目的是C。（A）提高强度（B）提高刚度，降低螺栓受的拉力（C）防松35被联接件受横向外力时，如采用普通螺栓联接，则螺栓可能的失效形式为C。（A）剪切或挤压破坏（B）拉断（C）拉、扭断裂36有一气缸盖螺栓连接，若气缸内气体压力在02MPA之间循环变化，则螺栓中的应力变化规律为B。（A）对称循环变应力（B）非对称循环变应力（C）脉动循环变应力（D）非稳定循环变应力37普通平键连接的主要用途是使轴间B。（A）沿轴向固定并传递轴向力（B）沿周向固定并传递转矩（C）安装与拆卸方便38受轴向载荷的紧螺栓连接，为保证被连接不出现缝隙，要求B。（A）残余预紧力应小于零（B）残余预紧力应大于零FF（C）残余预紧力应等于零（D）预紧力应大于零639用于静连接的平键连接，其主要是失效形式是B。（A）键拉断（B）键工作面压溃（C）工作面磨损（D）工作面扭曲40一般采用B加工B型普通平键的键槽。（A）指状铣刀（B）盘形铣刀（C）插刀41受轴向变载荷作用的紧螺栓连接中，为提高螺栓的疲劳强度，可采取的措施是B。（注为螺栓刚度，为被连接件刚度。）1C2（A）增大、减小（B）减小、增大12（C）增大和（D）减小和12C三、传动部分1两带轮直径已定后，为了增大小带轮上的包角，可C。（A）缩短中心距（B）采用内侧张紧轮（C）采用外侧张紧轮2带传动的主动轮直径，转速，从动轮直径，若滑动MD180MIN/9401RNMD7102率为，则从动轮转速是A。12N（A）236（B）238（C）240（D）2423在蜗杆传动中引进蜗杆特性系数的目的，是为了C。Q（A）便于蜗杆尺寸参数的计算（B）容易实现蜗杆传动中心距的标准化（C）减少蜗杆滚刀的型号，有利于刀具标准化4直齿圆锥齿轮的标准模数是指A。（A）大端模数（B）小端模数（C）平均模数5为了限制链传动的动载荷，在节距和小链轮的齿数一定时，应该限制A。P1Z（A）小链轮的转速（B）传递的功率1NP（C）链条的速度（D）传递的圆周力VTF6如大链轮的齿数超过极限值，则B。20MAXZ（A）链条的磨损快（B）链条磨损后，易发生“脱链”现象（C）链传动的动载荷大与冲击作用大（D）链传动的噪音大7硬齿面闭式传动中，当直径一定时，应取较少齿数，使模数增大，以A。（A）提高齿轮的弯曲强度（B）在加工时减少分度时间，提高生产率（C）提高啮合效率，减轻轮齿发生胶合的可能性8在其它条件相同的情况下，三角带传动与平形带传动相比，可以传递更大的功率，这是由于D。7（A）带和带轮的材料组合具有较高的摩擦系数（B）带的挠性良好，并与带轮紧密贴合（C）带的质量轻，离心力小（D）带与轮槽工作面之间的摩擦是楔面摩擦9带传动若开始产生打滑现象，是A。（A）沿小带轮先发生（B）沿大带轮先发生（C）沿两带轮上同时发生10平形带的带轮，表面稍呈隆起，这是为了C。（A）减轻带的磨损（B）安装带较方便（C）防止带从轮上脱落11带传动主要是依靠B来传递运动和功率的。（A）带和两轮接触面之间的正压力（B）带和两轮接触面之间的摩擦力（C）带的紧边拉力（D）带的初拉力12齿面硬度HBS350钢齿轮的制造工艺过程为A。（A）加工齿坯滚齿淬火磨齿（B）加工齿坯滚齿磨齿淬火（C）加工齿坯淬火滚齿磨齿（D）加工齿坯淬火磨齿滚齿13减速蜗杆传动中，用D来计算传动比是错误的。（A）（B）（C）（D）21I12ZI21NI12DI14链传动在小链轮上的包角过小的缺点是C。（A）链条易从链轮上滑落（B）链条易被拉断，承载能力低（C）同时啮合的齿数少，链条和轮齿的磨损快（D）传动的运动不均匀，冲击作用大15链条的基本参数是D。（A）销轴直径（B）销轴长度（C）链板厚度（D）节距P16已知A对齿轮，；B对齿轮，401Z62M2B60201Z3，当A、B两对齿轮的工作条件、材料、许用应力均相同时，则两对齿轮M4B6的C。（A）接触强度和弯曲强度均相同（B）接触强度和弯曲强度均不相同（C）接触强度相同，弯曲强度不相同（D）接触强度不相同，弯曲强度相同17链传动的传动特点是D。（A）瞬时传动比和平均传动比都是常数（B）瞬时传动比和平均传动比都不是常数（C）瞬时传动比是常数，平均传动比不是常数（D）瞬时传动比不是常数，平均传动比是常数18设计带传动的基本原则是保证带在一定工作期限内E。（A）不发生磨损（B）不发生打滑（C）不发生拉伸疲劳断裂（D）既不发生磨损，又不发生打滑（E）既不发生打滑，又不发生拉伸疲劳断裂（F）既不发生磨损，又不发生拉伸疲劳断裂19三角带轮轮槽楔角小于三角带两侧面夹角，是考虑C。（A）使三角带在轮槽内楔紧（B）带工作后的磨损（C）带沿带轮弯曲变形后，两侧面间的夹角减小820设计三角带传动时，带轮直径不能太小，是为了限制D。（A）带的长度（B）传动的中心距（C）带的离心力（D）带的弯曲应力21某厂运输带由转速的电动机通过三套减速装置来驱动，其中A双级直齿圆柱齿轮减MIN/140R速器；B套筒滚子链传动；C三角带传动。这三套减速装置的排列次序宜采用C。（A）电动机ABC运输带（B）电动机BAC运输带（C）电动机CAB运输带（D）电动机BCA运输带22带和带轮材料组合的摩擦系数与初拉力一定时，B，则带传动不打滑时的最大有效拉力也越大。（A）带轮越宽（B）小带轮上的包角越大（C）大带轮上的包角越大（D）带速越低23带传动理论传动比为45，若滑动率，则实际传动比应是C。2I（A）455（B）457（C）459（D）46124齿轮弯曲强度计算中的齿形系数与A无关。FAY（A）模数（B）齿数（C）压力角（D）原始齿廓变位系数MZ25对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是为了B。（A）防止润滑油受热后膨胀外溢，造成环境污染（B）防止润滑油温度过高后使润滑条件恶化（C）防止蜗轮材料在高温下机械性能下降（D）防止蜗杆蜗轮发生热变形后，破坏正确啮合26在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应D。（A）增大链条节距和链轮齿数（B）增大链条节距，减小链轮齿数PZPZ（C）减小链条节距和链轮齿数（D）减小链条节距，增大链轮齿数27链传动算出的实际中心距，与初步假定的中心距并不一致，这是因为D。A0A（A）链轮直径尺寸有加工误差（B）链条制造的长度有误差（C）把中心距缩短，以使安装方便（D）算出的链节数经过圆整28齿轮传动中，轮齿的齿面点蚀损坏，通常首先发生在D。（A）接近齿顶处（B）接近齿根处（C）靠近节线的齿顶部分（D）靠近节线的齿根部分29带在工作时产生弹性滑动，是由于D。（A）带不是绝对挠性体（B）带与带轮间的摩擦系数偏低（C）带绕过带轮时产生离心力（D）带的松边拉力与紧边拉力不等30齿轮传动的载荷系数中，动载荷系数，除决定于齿轮的圆周速度以外，VKV还与B有关。（A）齿面粗糙度（B）齿轮制造精度（C）轮齿宽度（D）端面重合度31提高齿轮的抗点蚀能力，可以采取D的方法。（A）采用闭式传动（B）减小传动的中心距9（C）减小齿轮的齿数，增大齿轮的模数（D）提高齿面硬度32在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增大蜗杆头数，则传动效率B。（A）降低（B）提高（C）不变（D）可能提高，也可能降低33链传动的瞬时传动比为常数的充要条件是C。（A）大链轮齿数是小链轮齿数的整倍数（B）大链轮齿数小链轮齿数2Z1Z2Z1Z（C）大链轮齿数小链轮齿数，且紧边长度是节距的整倍数（D），P3PA4034一对齿轮传动，已知，则一对齿相啮合时，齿面接触应力B。21（A）（B）（C）21H21H21H35套筒滚子链传动中，若链轮速度增高，则动载荷A。（A）增大（B）减小（C）不变（D）可能增大，也可能减小36斜齿圆柱齿轮，螺旋角越大，则传动的平稳性B。（A）越低（B）越高（C）没有影响37在单向运转的齿轮上，由于齿轮的弯曲疲劳强度不够所产生的疲劳裂纹，一般容易在轮齿的的C首先出现和扩展。（A）受压侧的节线部分（B）受压侧的齿根部分（C）受拉侧的齿根部分（D）受拉侧的节线部分38开式齿轮传动的主要失效形式是C。（A）轮齿疲劳折断（B）齿面点蚀（C）齿面磨损（D）齿面胶合39对于软硬齿面组合的齿轮传动，为了得到较紧凑的结构，一般常采用B。（A）小齿轮调质，大齿轮表面淬火（B）小齿轮表面淬火，大齿轮调质（C）小齿轮正火，大齿轮表面淬火（D）轮表面淬火，大齿轮正火40推荐链轮最大齿数，其目的是C。120MAXZ（A）保证链轮强度（B）保证传动平稳性（C）当磨损量达到23时仍可使链条继续工作41在普通三角带传动中，随着所传递的载荷的增大，滑动率将B。（A）减小（B）增大（C）变化不定（D）不变42在计算齿轮的弯曲强度时，把轮齿看作一悬臂梁，并假定全部载荷作用于轮齿的C，以这时的齿根弯曲应力作为计算强度的依据。（A）齿根处（B）节圆处（C）齿顶处43带传动在正常工作时，带与带轮之间所产生的摩擦力等于C。FF（A）（B）（C）（D）21F2DT2110EF44对于软齿面HBS350的一对齿轮传动，当采用相同的钢材来制造时，正确的热处理方法是C。10（A）小齿轮淬火，大齿轮调质（B）小齿轮淬火，大齿轮正火（C）小齿轮调质，大齿轮正火（D）小齿轮正火，大齿轮调质45闭式软齿面圆柱齿轮传动中，最易出现的失效形式是B。（A）轮齿弯曲折断（B）齿面疲劳点蚀（C）齿面胶合（D）齿面磨损46当设计一对齿轮传动时，若保持传动比不变及齿数和不变，而增大模数，则齿轮I21ZM的A。（A）弯曲强度提高，接触强度提高（B）弯曲强度不变，接触强度提高（C）弯曲强度不变，接触强度不变（D）弯曲强度提高，接触强度不变47三角胶带中弹性滑动C。（A）在张紧力足够时可以避免（B）在传递功率较小时可以避免（C）是不可以避免的（D）在小带轮包角足够大时可以避免48在尺寸大体相同时，V带比平型带的传递能力大，这是因为B。（A）V带比平型带厚，不易拉断（B）V带与带轮是楔面摩擦，摩擦力大（C）V带与带轮工作面上的压力大，摩擦力大49带传动的弹性滑动是由于C。（A）带与带轮之间摩擦系数小（B）外载荷过大（C）带的弹性变形50根据链传动传动不均匀的特性，在传动装置总体布置时宜布置在B。（A）高速级（B）低速级（C）任意传动部位51直齿圆锥齿轮强度计算中，是以C为计算依据的。（A）大端当量直齿圆柱齿轮（B）平均分度圆柱齿轮（C）平均分度圆处的当量圆柱齿轮52在一带传动装置中，已知主动轮直径，从动轮直径，又测得主动轴转MD10MD502速，从动轴转速，则带传动的滑动率等于DMIN/1450RNIN/527RN。（A）0005（B）001（C）0016（D）00553对于蜗杆传动的受力分析，下面公式中有错误的是A。（A）（B）（C）21TTF21RF21ATF54采用多列链可提高链传动的承载能力，但缺点是A。（A）因制造误差造成各列受力不均，承载能力不能按列数成倍增大（B）比单列链的重量大（C）链传动的冲击作用增强（D）要求采用较宽的链轮55带传动正常工作时，小带轮上的滑动角B小带轮的包角。（A）大于（B）小于（C）大于或等于（D）小于或等于56带传动在工作时，设小带轮为主动，大带轮为从动，则带内拉应力的最大值是发生在带C。（A）进入大带轮处（B）离开大带轮处（C）进入小带轮处（D）离开小带轮处57蜗杆传动较为理想的材料组合B。11（A）钢和铸铁（B）钢和青铜（C）钢和铝合金（D）钢和钢58蜗杆特性系数的表达式为C。Q（A）（B）（C）（D）MD11DAMDQ1MAQ59为改善或减小齿轮的动载荷系数，可C。VK（A）将轮齿加工成鼓形齿（B）将两齿轮做成变位齿轮（C）将一个齿轮的轮齿齿顶及齿根都进行修缘60一级齿轮传动，其传动比，传动效率为。已知从动轮输出转矩为，则主动轮上的转矩1I2T的计算式是B。1T（A）（B）（C）21IIT21IT2161采用张紧轮张紧V带传动时通常应安装在C。（A）紧边内侧靠近小轮（B）松边内侧靠近小轮（C）松边内侧靠近大轮62滚子链传动中链条宜尽量避免使用过渡链节，这是因为C。（A）制造困难（B）装配困难（C）过渡链节的链板要承受附加弯矩作用63链传动中，链节数和链轮齿数常分别取B。（A）偶数与偶数（B）偶数与奇数（C）奇数与偶数64带传动中，选择V带的型号是根据C。（A）传递功率（B）转速（C）计算功率和小带轮转速（D）小带轮直径65链传动中，限制大链轮齿数不超过120是为了防止D发生。（A）胶合（B）疲劳破坏（C）磨损（D）跳齿或脱链四、轴系部件及其他1按许用弯曲应力来计算轴时，采用应力校准系数是考虑到B。（A）弯曲应力可能不是对称循环应力（B）扭转应力可能不是对称循环应力（C）轴上有应力集中（D）所采用的强度理论与试验结果有偏差2自行车的前轴是C。（A）转轴（B）转动心轴（C）固定心轴（D）传动轴3一阀门螺旋弹簧，其簧丝直径为，弹簧指数（即旋绕比），则它的外径MD25CD为C。（A）99（B）121（C）143（D）165124在正常条件下，滚动轴承的主要失效形式是A。（A）滚动体与滚道的工作表面上产生疲劳点蚀（B）滚动体碎裂（C）滚道磨损（D）滚动体与保持架之间发生胶合5联轴器与离合器的根本区别在于C。（A）联轴器只能用来联接两根轴；离合器还可用来联接轴上的其它回转零件（B）联轴器只能用来传递扭矩；离合器除传递扭矩外，还可用作安全、定向或起动装置（C）要把被联轴器联接的两轴分离，需要使机器停车进行拆卸；离合器可在机器工作过程中随时使两轴结合或分离（D）联轴器可以采用弹性元件来缓冲吸振；离合器则没有这种特性6滚动轴承的额定寿命是指同一批轴承中C的轴承所能达到的寿命（A）99（B）95（C）90（D）507弹簧的工作圈数N是按弹簧的B要求，通过计算来确定的。（A）强度（B）刚度（C）稳定性（D）安装和结构8在载荷不平稳，且具有较大的冲击和振动的场合下，一般宜选用C联轴器。（A）刚性固定式（B）刚性补偿式（C）弹性（D）安全9向心滑动轴承在相同的公称尺寸和材料下，C。（A）随值（轴承相对间隙）减小，承载能力加大，在工艺条件允许的情况下，应尽量选取小的值（B）随值减小，承载能力降低，且容易发热咬死，故在运转精度允许情况下应尽量选取大的值（C）随值减小，承载能力加大，但发热量也增加，使润滑油粘度下降，故具有一个最佳值（D）随值减小，承载能力降低，但润滑油温升也降低，促使粘度增大，反过来又导致承载能力上升，故具有一个最佳值10在轴的初步估算中，轴的直径一般是按B来初步确定的。（A）弯曲强度（B）扭转强度（C）轴段的长度（D）轴段上零件的孔径11当簧丝直径一定时，弹簧指数C选得过大所带来的缺点是A。（A）弹簧的刚度太小，易发生颤动，影响正常工作（B）弹簧卷制很困难（C）弹簧受载时，内侧应力较大（D）弹簧易产生失稳现象12同样两辆汽车，一辆用作长途汽车，一辆用作市内公共汽车，每天同样工作16小时，一年后，两发动机主轴承磨损量应该是C。（A）没有明显差别（B）前者大于后者（C）后者大于前者（D）没有一定的规律13向心滑动轴承的相对间隙，通常是根据D来进行选择。（A）轴承载荷和轴颈直径（B）润滑油的粘度FD（C）轴承比压和润滑油的粘度（D）轴承比压和轴颈圆周速度PPV14一个滚动轴承的额定动载荷是指D。（A）该轴承使用寿命为转时，所能承受的载荷61013（B）该轴承使用寿命为小时时，所能承受的载荷610（C）该型号轴承平均寿命为转时，所能承受的载荷（D）该型号轴承额定寿命为转时，所能承受的载荷615设计一根齿轮轴，材料采用45号钢，两支点用向心球轴承来支承，验算时发现轴的刚度不够，这时应D。（A）把球轴承改换为滚子轴承（B）把滚动轴承改换为滑动轴承（C）换用合金钢来制造轴（D）适当增大轴的直径16同样两台柴油机，一台用于工程机械（如起重机、挖掘机），一台用于发电机组，其曲轴主轴承使用寿命，B。（A）前者通常比后者长（B）后者通常比前者长（C）只要同样保养得当，一般没有明显差别（D）虽有差异，但不存在一定的规律17滚动轴承的额定寿命是指D。（A）在额定动载荷作用下，轴承所能达到的寿命（B）在额定工况与额定动载荷作用下，轴承所能达到的寿命（C）在额定工况与额定动载荷作用下，轴承所能达到的寿命90（D）同一批轴承进行寿命试验中，轴承所能达到的寿命18设计动压式向心滑动轴承时，若通过热平衡计算，发现轴承温升过高，在下列改进设计的措施中，有效的是C。（A）增大轴承宽径比（B）减少供油量DB（C）增大相对间隙（D）换用粘度较高的润滑油19联轴器与离合器的主要作用是C。（A）缓和冲击和振动（B）补偿两轴的不同心度或热膨胀（C）传递扭矩（D）防止机器发生过载20枪闩弹簧的作用是C。（A）缓和冲击，吸收振动（B）控制运动（C）储存能量（D）测量载荷21一台离心式水泵，由电动机带动。传递功率，轴的转速，轴的材料KWP5MIN/960RN为45号钢，随许用应力变化的系数，则初步估算轴的最小直径应是B10CID。CM（A）162（B）173（C）185（D）19622一个滚动轴承的额定动载荷是指C。（A）该轴承的使用寿命为转时，所能承受的载荷610（B）该轴承的额定寿命为小时时，所能承受的载荷14（C）该轴承的使用寿命为转，而破损概率为时所能承受的载荷61010（D）该轴承可靠度为时，所能承受的载荷9523滚动轴承内圈与轴的配合及外圈与座孔的配合D。（A）全部采用基轴制（B）全部采用基孔制（C）内圈与轴采用基轴制，外圈与座孔采用基孔制（D）内圈与轴采用基孔制，外圈与座孔采用基轴制24当簧丝直径一定时，弹簧指数（旋绕比）选得过小时所产生的缺点是C。C（A）弹簧的尺寸大，结构不紧凑（B）簧丝的长度和重量较大（C）弹簧卷制很困难，且工作时内侧应力大（D）弹簧的刚度很小25圆柱形螺旋弹簧的弹簧指数是指B之比值。（A）外径与簧丝直径（B）中径与簧丝直径DD2D（C）内径与簧丝直径（D）自由高度与簧丝直径10H26作用在轴承上的径向力在轴承滚动体之间的分布为D。（A）在所有滚动体上受力相等（B）在一半滚动体上受力相等（C）在某一确定数目的滚动体上受力相等（D）受力不相等，并且总有一个受力最大的滚动体27实际的轴多做成阶梯形，这主要是为了D