公交线路调查与分析

辽宁工业大学课程设计说明书11、课程设计的目的和意义211课程设计的目的212课程设计的意义22、锦州市111路公交线路调查321111线路公交线路调查方法驻站客流调查（目测客流调查）3211驻站调查含义3212驻站调查特点3213驻站调查步骤322111路客流量调查4221111附属三院站分时段客流量汇总4222111路分时段最高路段客流量汇总表53、锦州市111路公交车辆运行参数的计算分析731周转时间的计算分析7311周转时间含义7312周转时间的确定732行车频率8321行车频率定义8322行车频率计算公式8323行车频率公式计算933线路车辆数计算9331线路车辆定义9332线路车辆总数9333营运时间内各时间段所需车辆数公式10334线路车辆公式计算数据1034行车间隔II10341行车间隔含义10342行车间隔公式10343行车间隔公式计算数据11344行车间隔排行和分配计算114、锦州市111路公交线路运行作业计划编制1341发车顺序表1342车站行车时刻表1343车辆行车时刻表135、行车时刻表的可行性分析1551现公交公司时刻表缺点1552改进时刻表优点156、总结167、参考文献18辽宁工业大学课程设计说明书21、课程设计的目的和意义11课程设计的目的通过分组和公交线路选择，确定题目为锦州市111路公共汽车运行作业计划绘制。为此，我们要进行锦州市111路公交线路客流量调查、车辆单程运行时间、停站时间等调查和相应参数计算，最后进行锦州市111路公共汽车运行作业计划绘制，并对车辆安排，行车人员工作安排以及行车时刻表进行可行性分析。12课程设计的意义通过本次课程设计，使我们巩固交通运输组织学专业课程当中城市公共汽车运营方式与网点配置、城市公共汽车运营组织及组织管理的理论知识，培养我们运用所学城市公共汽车运输组织知识分析和解决实际问题的能力，以便更好的完成城市公共汽车运行作业计划编制和规划，为今后公共汽车站的调度工作打下良好的基础。辽宁工业大学课程设计说明书32、锦州市111路公交线路调查21111线路公交线路调查方法驻站客流调查（目测客流调查）211驻站调查含义驻站调查是在中途重点站（一个站或多个站）或客流量较大的高峰断面上设置调查员，在规定的时间里，以目测的方法记录上下车乘客人数、车厢内人数、留站人数和通过车次的一种断面调查法，是了解断面客流量在时间上的变化与配车是否合理，定线、定站、定时、定期进行的调查。212驻站调查特点这种调查方法简单易行，所用人力少，资料整理简便，效果好。便于组织局部性的重点调查（重点地区、重点线路、重点断面、重点时间等）。调查资料的可靠程度高，是改进调度措施，编制或修改行车时刻表的基础资料。目测客流调查法反映的客流动态是局部的，如与其他调查资料结合使用效果更好。由于公交车停站时间过短或车内人数太多，所以我们造成对调查人员的人数调查不准确。213驻站调查步骤我们111路组十八人在各站点记录各时间段的载客量等数据。根据所确定的调查线路进行包括在4个工作日的客流量调查，并将调查数据整理在下面调查表上。路站方向年月辽宁工业大学课程设计说明书4日乘客流量（人）顺序车号到站时间停站时间下车人数上车人数车内人数留站人数备注12合计22111路客流量调查221111附属三院站分时段客流量汇总根据111路分站情况，附属三院站点调查记录数据如下表，流量按照分时段进行统计，即每天每时间段流量下车人数车内人数。每时间段的平均流量该时间段4天的流量的平均值。流量按时间段计算7月1日600700期间有3辆车经过车辆顺序上车人数下车人数车内人数留站人数总人数第1辆车2121022第2辆车3124025第3辆车2233035所以600700时段的流量为22253582（人）7月1日700800期间有6辆车经过车辆顺序上车人数下车人数车内人数留站人数总人数第1辆车3134035第2辆车3142043第3辆车3151052辽宁工业大学课程设计说明书5第4辆车3251053第5辆车3251053第6辆车4243045所以700800时段的流量为354352535345281（人）按照此计算方法得出客流量（部分）表（详见附表1。222111路分时段最高路段客流量汇总表（1）最高路段客流量含义一定时间内，沿一个方向通过线路某断面的最多乘客数。（2）最高路段客流量的确定根据111路分组学生各站点统计情况总结汇总出各时间段各站点的最大流量，并对应找出最大客流量所在的站点，即最大客流量站点。例如将学生分成18组（即单向有18个站点）在10001100之间，客流量的统计情况分别为19，49，93，107，140，153，196，191，197，199，161，238，193，162，168，79，45，35。在18组数据当中选择最大的流量为238，并找出对应的站点为渤大附中。以此类推找出其他最大客流量和最大客流量对应的站点，得出（部分）表（详见附表2）。辽宁工业大学课程设计说明书63、锦州市111路公交车辆运行参数的计算分析31周转时间的计算分析311周转时间含义周转时间是指对一个进程来说,一个重要的指标是它执行所需要的时间从进程提交到进程完成的时间间隔。312周转时间的确定在111路在附属三院站各日各时间段的周转时间为每个时间段一个行车班次到附属三院的时间与该班次下一次到附属三院的时间差。将每个时间段所有班次的时间差相加再除以班次数即为各日各时间段的周转时间。周转时间按时间段计算7月1日600700有3辆车经过第1辆车到附属三院车站630；第1辆车下一次到附属三院车站901。这辆车的周转时间为901630151MIN第2辆车到附属三院车站652；第2辆车下一次到附属三院车站915。这辆车的周转时间为915652143MIN第3辆车到附属三院车站658；第3辆车下一次到附属三院车站925。这辆车的周转时间为925658137MIN7月1日600700之间的周转时间为（151143137）/3144。7月1日700800有6辆车经过辽宁工业大学课程设计说明书7第1辆车到附属三院车站710；第1辆车下一次到附属三院车站935。这辆车的周转时间为935710145MIN第2辆车到附属三院车站720；第2辆车下一次到附属三院车站945。这辆车的周转时间为945720145MIN第3辆车到附属三院车站730；第3辆车下一次到附属三院车站954。这辆车的周转时间为954730144MIN第4辆车到附属三院车站740；第4辆车下一次到附属三院车站1000。这辆车的周转时间为1000740140MIN第5辆车到附属三院车站747；第5辆车下一次到附属三院车站1010。这辆车的周转时间为1010747143MIN第6辆车到附属三院车站754；第6辆车下一次到附属三院车站1018。这辆车的周转时间为1018754144MIN7月1日700800之间的周转时间为（145145144140143144）/61447月2日，7月3日，7月4日计算方法同7月1日。按照此计算方法计算出附属三院分时段的周转时间并制作成（部分）表（详见附表3）。辽宁工业大学课程设计说明书832行车频率321行车频率定义行车频率是指单位时间内通过每个站点的车辆数。单位（辆/时）322行车频率计算公式（辆/时）（31）OIIRQQF“营运线路高峰路段客流量“I车辆额定载客量；OI高峰期间车厢满载率客额IR323行车频率公式计算111路公共汽车座位数为17座站之比为122，故其额定客量记为55人，在OIQ10001100之间由表22得为渤大附中其客流量人数为238人，取11。“IQOIR394（辆/时）OIIRQF“15238其他时段的行车频率同理，将数据填入行车作业计划计算资料汇总表。33线路车辆数计算331线路车辆定义线路车辆是指行车频率与周转时间的乘积，每小时反映单向线路的车辆数。332线路车辆总数根据所调查客流高峰路段流量确定，即根据所调查客流高峰路段客流量确定，即A辽宁工业大学课程设计说明书9（32）OSNRQ0“Q高峰时段最高路段客流量；“高峰时段车辆额定载客量；OS高峰时段满载率定额；R高峰时段周转系数S333营运时间内各时间段所需车辆数公式（33）IFIA60IOIT线路车辆数；行车频率IIF周转时间；周转数OIT0I334线路车辆公式计算数据在10001100之间由323得行车频率为4（辆/时），附表3得周转时间为124MIN所以4124608278（辆）IFIA60IOIT其他时段的行车频率同理，将数据行车作业计划计算资料汇总表。34行车间隔II341行车间隔含义行车间隔指正点行车时，前后两辆车到达同一停车站的时间间隔。342行车间隔公式（1，15,2）（34）0ITIA（35）0CBI辽宁工业大学课程设计说明书10343行车间隔公式计算数据在10001100之间由附表3得周转时间T0为124MIN，选2，这段时间内的运行的车辆总数为8。所以行车间隔124/28775（MIN）0ITIA其他时段的行车频率同理，将数据填入行车作业计划计算资料汇总表。344行车间隔排行和分配计算在10001100之间已知8，775，124，令1,0将分IAIIOITBXCII解为7507IC81B所以8（MIN）和7（MIN）BICI根据公式，AIAB8440BCTAI4786AIBABICAC8474。I即行车间隔8MIN的有4辆，行车间隔7MIN的有4辆。将数据填入行车作业计划计算资料汇总表。综上，将所有计算数据填入行车作业计划计算资料汇总表得到（部分）表（详见附表4）辽宁工业大学课程设计说明书11辽宁工业大学课程设计说明书124、锦州市111路公交线路运行作业计划编制41发车顺序表根据行车作业计划计算资料汇总表当中的分配与排列和周转时间确定始发IAOIT站发车和到达时间。例如10001100之间发生间隔分为8474，那么10001100发车顺序为100010081016102410321039104610531100依次类推。行车作业计划计算资料汇总表里的发车间隔分配与排列编制发车顺序表详见附表5。42车站行车时刻表根据行车作业计划计算资料汇总表当中的分配与排列和周转时间确定始发IAOIT站发车和到达时间。始发站发车时间依次为100010081016102410321039104610531100通过发车时间确定回到始发站时间。并将数据填入111路公共汽车车站行车时刻表得到下表（详见附表6）43车辆行车时刻表（1）根据行车作业计划计算资料汇总表当中的分配与排列和周转时间确IAOIT定始发站发车和到达时间。（2）根据各时间段周转时间确定单辆车次完成单程路线所用时间，并按照单程站点数和客流高峰路段合理分配站于站之间的时间差（MIN）。（3）按照始发站发车时间和站于站之间的时间差合理分配时间，保证车辆按照周辽宁工业大学课程设计说明书13转时间回到始发站。并将数据填入111路公共汽车行车时刻表得到111路公共汽车行车时刻表（详见附表7）表42111路公共汽车行车时刻表始末站锦炼新村站凌河新区站出场时间600行车班次辽G05640回场时间2000辽宁工业大学课程设计说明书145、行车时刻表的可行性分析将锦州当地公交发车策划顺序表（见附表8）与自己汇总得出的发车顺序表（见附表5）进行比较得出51现公交公司时刻表缺点现行行车时刻存在着一些弊端，例如行车间隔不平均，导致部分车辆内人数过多，车辆内人数过多会影响公交车的舒适行，降低行车的安全性。而一些车内人数过少，增加了空调行程。客流量高峰期发车数量少，导致过多的人留站，使行人出行不便，耽误出行时间。111路由于早晨（600700左右）乘车人少，而700800以及临近中午，16001800之间客流量猛增，客流量很大，但车辆的投入数量较少，所以必然会导致私家车的增加，增加了城市的污染和交通堵塞。可能会导致不必要的交通事故。由此造成客流少的时候车辆满载率太低，造成资源浪费，而在客流高峰由于没有做出相应加车等措施，进而使乘客乘车舒适性大大降低，甚至无法上车，111路线路发车间隔较长，严重影响行人出行的方便性。而编制的111路公交线路时刻表克服了其一些不足，发车时间应严格遵守分配与排列的规则，使公交运行有条不紊的进行着。综上，建议发车时刻做出相应调整，根据客流量的变化适时增减发车次数，以此节约资源并满足乘车人员乘车要求和增加乘车的舒适性和安全性。52改进时刻表优点（1）在客流量高峰期适当加运行车辆数量，尽量使全部出行人员能方便顺利的乘车。增加每日的运行车辆数量，使车内人数不使过度的拥挤，使人们乘车的舒适感增加，同时也能减少公路上的其他运输方式，因此会减少道路的拥挤和事故的发生也更加节约能源和减少污染。而且发车时刻的规律性，避免了乘客长时间等车的烦恼。有利于提高车辆的及时性和方便性。2按照现行行车时刻，发车的数量较少。而111路是客流量较大的线路，所以势必导致车内拥挤，车内空气不流通而且行车的安全性大大降低，一些身体不适的人员，不能得到很好的照顾，使乘客感觉诸多不适，不能向乘客提供舒适的出行条件。如若发生交通事故伤亡程度也会因此增加。而编制的111路公交线路时刻表发车数量多，周转辽宁工业大学课程设计说明书15时间较原来的行车周转时间少，减轻了车内的拥挤程度，使乘客舒适感觉增加。从而使大多数人能接受公车运行，这样减少了私家车的使用辆，即减轻了城市污染程度，又节省了人们的花销。像客流量较大的站点而且客流量较大的站点，例如新玛特不仅为111路的中途点站，而且还安排了1路、125路、118路经过此站点，使人们愿意花时间等公交车。从而改变了以前的行车数量的多，交通的乱。（3）公共汽车线路运行对社会影响巨大，是城市交通运输的骨架，对城市发展起著最基本的推动作用。公共汽车使市民体验到彼此间前所未有的接近，也缩短城市和邻近村镇间的距离，使彼此互相往来频繁。城市附近村镇的发展情况代表着城市经济的基础发展，所以大力推进城镇发展更有利于社会经济发展。所以大力加强公交车的发展势在必行。辽宁工业大学课程设计说明书166、总结此次课程设计按照数据的收集，收集到的数据的整理、分类、计算，进而形成可以找出规律的表。通过这些表，信息阅读者可以轻松地了解111路公共汽车的各类指标和信息。如，对111路公共汽车的客流量的总结和归纳整理，阅读者可以直观地获取111路公共汽车在它运营的工作时间内任意时段的客流量，以便于在居民密度最大的区域安排和布署公共汽车客运路线，这又是可以通过111路公共汽车分时段最高客流量汇总表了解到。根据周转时间公式可以算出111路公共汽车运行一圈所用的时间；若想知道在111路这一客运线路上营运的车辆有多少，可以通过收集到的必要的数据，根据线路车辆公式计算得出；公共汽车在运行的过程中，不可避免的要受到汽车内外条件的影响，为是汽车更好的为居民服务，在交通规划的过程中，还要应用行车频率来计算出需要汽车在一天内运行多少次才能保证汽车良好运作和提供良好的客运服务这两方面双赢。同时，为更好的解决这一问题，行车间隔和行车间隔分配也是城市交通规划和公交公司需要充分考虑的。但在我们在实习期间，发现111路各站点有如下问题1上车老年人过多，由于车次少，虽有部分年轻人让座但车上还是有大部分老年人是站那的，这样车辆运行时对老年人的安全有问题。2我们发现在有些站（不是客流量很大的站点）有些公交司机对乘客态度不好，有时甚至不给乘客开门不让乘客上车。3在我们实习过程中，有很多人以为我们是公交公司的“调查员一类的,向我们反映情况希望公交公司把行车的数量增加，行车的间隔时间减少点。还有迫切希望能把111路的车换好点的。最后，将算出的结果和数据制成通俗易懂的表格的形式，便于阅读者轻松快速的了解111路公共汽车的营运情况，使原本复杂的公共汽车交通过程便得比较容易理解，而且通过这次实习我们也希望我们反映的情况能得到有关解决。当然在完成这次课程设计的过程中，所学专业技术知识分析和解决实际问题的能力都得到了锻炼，这也是这次课设的目的。辽宁工业大学课程设计说明书17参考文献1李维斌,汽车运输工程北京人民交通出版社，19872孙健行，公交汽车经营管理北京企业管理出版社，19903王毅，周有才，公路运输行业管理教程郑州河南人民出版社，19884黄世玲，交通运输学北京人民交通出版社，19885马天山，李治国主编，运输经济专业知识与业务北京国际文化出版社公司，1996辽宁工业大学课程设计说明书18附表1表21111路附属三院站分时段客流量汇总表时间日期流量平均时间日期流量平均1821115237214236031696007004445614001500417315012811192225821443244312070080041612111500160041571531180126621872237327331458009004377254160017004214216125111812204217631603204900100043072311700180041681781252187219221153156310310001100418619718001900413511011961105215828431573115110012004142163190020004127108110921833120120013004136137114521533152130014004155151辽宁工业大学课程设计说明书19附表2表22111路分时段最高路段客流量汇总表时间最大流量最大客流量站点时间最大流量最大客流量站点60070088省石化学沈战役纪念馆700800245锦州中属三院800900279凌河区政河区政府9001000322锦州爱民医院16001700216附属三院10001100238渤大附沈战役纪念馆11001200226渤大附沈战役纪念馆12001300189凌河区政府19002000238辽沈战役纪念馆辽宁工业大学课程设计说明书20附表3表31111路附属三院分时段周转时间汇总表间时日期周转时间（MIN）平均时间日期周转时间（MIN）平均1144111828321343132312260070049911514001500413912811441112211721213127311870080041141261500160041381221128110621162123312031038009004112119160017004133116111511252111213231153122900100041231161700180041341281125183211720324331301000110041301241800190041228411371021362031183011001200413113119002000400114021393132120013004131136113021403122130014004131131辽宁工业大学课程设计说明书21附表4表32行车作业计划计算资料汇总表时间段路线车辆数行车间隔（MIN）序号I起止时刻T1（MIN）最高路段客流量IQ行车频率IF周转时间OIT计算值IA调正值INW计算值II分配与排列IA1234710111213141600700608821183941451542700800602454122813876847438009006027951168996576634900100060322511596105756105100011006023841248278775847461100120060264127848798474712001300601893131667838493813001400601884135725882748491400150060170312859961051148210150016006018531206026101061116001700602164116778725847412170018006023141288596776631318001900602524113753881847414190020006023840辽宁工业大学课程设计说明书22附表5111路夏季运营作业计划表（发车顺序表）序号主站发车时间到达副站时间运行时间间隔序号主站发车时间到达副站时间运行时间间隔序号主站发车时间到达副站时间运行时间间隔16007581181535103812421247691441164912862615813118153610451249124770144716551286363082811815371052125612477114531701128646458431181538110013071278721500170012010570090212283911081315127873151017101201067089101228401116132312787415201720120107716918122841112413311278751530173012010872492612284211311338127776154017401201097319331227431138134512777715501750120101073894012274411451352127778160017561168117459471227451152135912777916081804116812752954122746120014111318801616181211681380095611674712081419131881162418201168148071003116748121614271318821631182711671581410101167491224143513188316381834116716821101711675012331444131984164518411167178281024116751124214531319851652184811671883510311167521251150213198617001908128719841103711665313001515135787170719151287208471043116654130715221357881714192212872185310491166551314152913578917211929128722900105511565613211536135790172819361287239061101115657132915441358911735194312872491211071156581337155213589217411949128625918111311565913451600135893174719551286269241019115660135316081358941753200112862793011251156611400160812879518001953113828936113111566294811431156961808200111382994211371156639541149115697181620091138301000120412486414071615128798182420171138311008121212486514141622128799183120241137321016122012486614211629128710018382031113733102412281248671428163612871011845203811373410311235124768143516431287102185220451137辽宁工业大学课程设计说明书23附表6表41111路公共汽车行车时刻表车牌号发车时间到站时间车牌号发车时间到站时间车牌号发车时间到站时间车牌号发车时间到站时间1600758212321443893011257160017562615813312411452993611318160818043630828131250150110942113791616181246458434130015151194811431016241820570090214130815232095411491116321828670891051316153112100012041216391835771691861324153911008121213164618428724926713321547210161220141653184997329341513391554131024122811700190810739941813461601310321236217071915117469489135316081410391243317141922127539551014001608410461250151721192918009561114071615151053125741728193613807100316141416221611001307161735194328141010121421162951108131517174219501482110171314281636611161323517481956382810241414351643711241331617542002158351031114421650811321339181800195316842103821448165691139134671808200148481044314541702101146135381816200917854105017150017001111531400918242017189001055181510171017120014111018322025590611014152017201212081419111839203269121107191530173018121614271218462039791811135154017401122414351318532046199241119615501750辽宁工业大学课程设计说明书1附表7表42111路公共汽车行车时刻表始末站锦炼新村站凌河新区站出场时间600行车班次辽G05640回场时间2000锦炼新村辽工东苑工学院建安公司省石化学院附属医院北山宾馆辽沈战役纪念馆附属三医院锦州中学凌河区政府渤大附中厚生街前五里公交IC卡中心公交总公司渤大高职学院凌河新区停站时间方向0805030507061014060705080814030306到6106114612861296142615561656184621562216232624625262666291629763063121下行开61061196129613161456157616861986217622462366244625562696294629963036315到8418424843584484528464847584938508852853285418552856685919006901190232下行开8418428843784458454846784788497851852385368545855585698594900890149026到104010414104231042810441045210463104811050610517105291053810551056410589105941100110113下行开104010419104261043110443104571046810484105110521053210532105521056810593105981100511015到125212534125431254812561257212583130011302613037130491305813071308413109131141311913134下行开125212537125451255112564125731258513005130313041305413062130741308813112131151312113134到151915204152131521815231524215253152711529615307153191532815341535415379153841538915405下行开15191520715215152215234152441525615272153015311532215331153421535715381153861539315402到1842184341844318448184618472184831850118526185371854918558185718584190091901