地铁通道施工方案.doc

. . 目目 录录 1 1 编制说明编制说明.2 2 2 2 工程概况工程概况.2 2 3 3 施工部署施工部署.3 3 3.1 现场施工条件.3 3.2 施工进度安排.3 3.3 劳动力及机械设备安排.4 4 4 施工方法施工方法.4 4 4.1 施工通道连接方式.4 4.2 施工缝处理.5 4.3 市政雨水管道临时支撑及节点处理.6 4.4 钢筋、模板、混凝土施工.11 5 5 地铁站内防护结构设置地铁站内防护结构设置.1111 6 6 安全、文明施工措施安全、文明施工措施.1212 5.1 安全施工措施.12 5.2 文明施工措施.13 7 7 雨水管道支撑体系计算书雨水管道支撑体系计算书.1313 . . 1编制说明编制说明 本工程地下一层结构（标高范围-5.900-1.600m）1/AA 轴交 1314 轴与成 都地铁世纪城站 3、4 号出入口之间设计为混凝土结构通道连接。结合现场实际情 况，场地西侧有一直径 1.4m 市政雨水管穿过，通道施工时需采取临时支撑加固措 施，保证雨水管不被破坏。按照业主要求，通道在土方回填完成后开始施工，为 了保证通道施工优质、高效、安全的顺利进行，根据国家及地方现行有关规范标 准、法规规定和现场实际情况，编制专项施工方案指导现场施工。 2工程概况工程概况 本工程 1/AA 轴交 1314 轴区域地铁通道位于工程西侧地下一层，为单层 框架结构，标高范围-5.900-1.600m，层高 4.3 米，宽 11.6 米。通道底部为 300 厚 抗水板，侧壁为 400 厚挡土墙，顶部同地下室顶板。距地下室外墙约 1.7 米处为 1.5m 市政雨水管穿过，壁厚 150，施工阶段存在少量积水。 通道平面图 . . 通道剖面图 3施工部署施工部署 3.13.1 现场施工条件现场施工条件 按照业主要求，地铁通道需在地下室防水施工完成且回填后进行，现场施工 需具备以下施工条件： 1、地下室外墙施工完成，场地西侧外墙防水及防水保护层施工，灰土回填 密实且沉降稳定。 2、与地铁接口处原地铁混凝土结构部分破除。 3、通道范围（约 12m）场地西侧市政雨水管道临时加固固定完成。 3.23.2 施工进度安排施工进度安排 按照业主要求，通道施工于地下室土方回填后完成，计划开工时间为 2011 年 5 月 11 日，施工工期 50 日历天。 . . 3.33.3 劳动力及机械设备安排劳动力及机械设备安排 序号名称数量备注 1 钢筋工 30 钢筋绑扎 2 木工 30 模板施工 3 电焊工 4 电焊、氧割、支撑焊接 4 混凝土工 20 混凝土浇筑 5 架子工 15 模板支撑架搭设 6 杂工 10 辅工、文明施工等 4施工方法施工方法 4.14.1 施工通道连接方式施工通道连接方式 根据设计要求，连接通道与地铁接口处及地下室车库连接方式如下： 1、与地铁结构处连接方式 破除原地铁已施工完成的扶壁柱及 500mm 范围剪力墙，保留原结构钢 筋，通道钢筋锚入原扶壁柱内锚固区域后进行混凝土浇筑。如下图所示： . . 2、与地下室结构连接方式 通道与地下室结构连接一侧采取留设施工缝的方式进行处理，待土方回填完成后 再进行车道施工，如下图所示： . . 地铁通道施工缝留设示意图 4.24.2 施工缝处理施工缝处理 1、与地铁结构处施工缝处理 在与地铁站侧墙连接施工缝位置，在地铁站侧墙及结构柱破除后、通道混凝 土浇筑前先将地铁侧墙混凝土破除面清理干净，祛除松动石块，在混凝土破除面 刷一道素水泥浆，沿整个施工缝在破除面中部埋设 4040 的遇水膨胀止水条，然 后才能进行混凝土浇筑。遇水膨胀止水条施工方法见下图： . . 2、与地下室结构连接施工缝处理 在与地下室结构连接施工缝位置，在地下室结构施工过程中预留通道连接处 墙、板、及梁钢筋，通道结构钢筋在施工缝处与预留钢筋搭接连接，施工缝处焊 接止水钢板。混凝土浇筑前，施工缝处的原结构混凝土人工剃凿出露出混凝土新 面，清楚杂质与松动石块，清水冲洗干净，并刷一道素水泥浆后方可进行混凝土 的浇筑。 3、施工缝处防水加强 整个通道结构应外满包防水卷材，在施工缝布置加设一道防水卷材，附加卷 材宽度不小于 500，施工缝两侧各 250。防水卷材具体施工方法参照地下室防水 施工方案 。 4.34.3 市政雨水管道临时支撑及节点处理市政雨水管道临时支撑及节点处理 根据现场实际情况，通道区域有一直径 1.4m 市政雨水管道穿越，雨水管距 离地铁外墙约 600mm，通道施工阶段无法进行拆除，通道施工时需进行临时加固 处理及在墙体上预留洞口。雨水管道改道完成并拆除后进行通道预留洞口封堵及 防水加强处理。该处详见下图： . . 地铁通道区域各部分关系图 1、雨水管道支撑体系施工 雨水管加固采用钢结构支撑架进行加固，土方回填至与冠梁面平齐后开始施 工钢结构支撑架。钢结构支撑架采用 18#工字钢连接成支撑体系，如下图所示： . . 雨水管道钢结构支撑示意图 因雨水管道较重（约 1.65t/m） ，雨水管道支撑系统的施工存在较大难度，需 按照下列步骤进行施工： （1）地铁站内防护结构设置 地铁通道施工过程中，首先在地铁站内部通道施工部位设置临时围挡，围挡 设置范围见下图： 围挡的设置需要从地下室通道开始施工一直延续到最后投入使用，时间长达 数月（预计 5 月 10 日精装修完成） 。围挡采用方钢支架，外挂 30 厚压型彩钢板， 为了防止在地铁结构破除厚雨水进入地铁站内，在围挡内侧砌筑 200 高挡水坎。 详见下图： . . （2）地铁站内临时围挡设置完成且土方回填至冠梁面后,挖除雨水管道上部 原护壁土方。然后破除原地铁侧墙部分结构，破除面低于雨水管道底部不小于 250mm，并在管道底部掏出间距 1.5 米的 250 高 150 宽洞口。详见下图： . . （3）雨水管道上部原护壁土方清除完成，管道底部及原地铁站结构 250 高 150 宽洞口成型后，采用 18#工字钢搭设雨水管道支撑架。12 厚钢板采用膨胀螺 栓分别固定在冠梁上及地铁站底板上，工字钢支撑立杆与钢板焊接，立杆间距 2 米设置。立杆顶部采用工字钢水平拉杆焊接连接，冠梁处立杆及地铁站底板处立 杆各设置一道。水平拉杆上搁置雨水管道支撑水平杆，支撑水平杆按间距 1.5 米 设置，与水平拉杆焊接连接。详见下图： （4）支撑体系完善后挖出雨水管道下方土方， 破除原地铁站剩余结构，详 见下图： . . 雨水管道下方土方清除完成，原地铁站结构破除完成后，即进行地铁通道结 构施工。 2、雨水管穿墙处节点处理 由于雨水管从该通道侧墙位置穿过，因此，在侧墙施工时，穿越位置留设 2.2 米2.2 米的洞口，待后期雨水管拆除后再进行该洞口的封堵。考虑到侧墙外侧为 回填土，需加强防水处理，侧墙洞口时候时沿洞口四周埋设 300 宽止水钢板。后 期施工缝外侧设置防水附加层进行处理。 . . 雨水管穿墙处理节点详图 3、开设预留洞口时预留原剪力墙钢筋，后期封堵时采用双面 5d 搭接焊修复，洞 口封堵处混凝土浇筑如下图所示： 侧墙雨水管洞口后期混凝土封堵做法大样图 4、通道内雨水管拆除以后，需要对通道两端的雨水管端头进行封堵处理， 封堵方法如下图： 雨水管端头封堵处理大样 . . 4.44.4 钢筋、模板、混凝土施工钢筋、模板、混凝土施工 地铁通道该部分做法为常规做法，具体参照地下室结构各专项施工方案。 5安全、文明施工措施安全、文明施工措施 5.15.1 安全施工措施安全施工措施 1、通道施工时周围设置防护栏杆及标语提醒施工人员注意安全； 2、现场围护栏杆和安全网的搭设必须稳固、严密； 3、安排施工任务时应对施工人员进行安全交底，交底的内容要有针对性， 针对重点问题提出安全可靠的防护措施； 4、落实安全责任，明确责任人，严格实行安全奖罚制度； 5、进入施工现场必须正确戴好安全帽，不允许赤脚或穿拖鞋、高跟鞋进入 施工现场； 6、施工时不允许相互打闹，严禁酒后进行施工； 7、使用塔吊转运钢筋时，必须将需要转运的钢筋捆绑牢固，且应有专业塔 吊指挥人员指挥转运； 8、人工搬运较长的钢筋时，搬运人员要前后呼应、相互配合； 9、夜间施工时，必须有明显的警示标识和足够的照明设施。施工现场照明 灯具的架设高度要符合有关安全规程的要求，不应低于 2.5m； 10、加强施工现场用电管理，经常检查各种配电设备的安全可靠性，如有损 坏，应及时更换； 11、严禁私自检修各类电器设备或接、拉各种电线，如有需要，应及时提出 . . 申请，由专业机修工或电工进行操作； 12、特殊工种必须持证上岗，严禁非正式特殊工种代替正式特殊工种上岗作 业； 13、钢筋绑扎过程中要注意骨架自身的稳定，特别是高大的结构，要有防止 骨架倾覆、扭转失稳的支撑措施，操作人员应避免直接踩在钢筋骨架上作业； 14、钢筋焊接时要清理工作面上的易燃物品、要有防止焊接火花四处飞溅的 措施、必要时要有专人对工作面监控，要有必要、有效的消防设施。 5.25.2 文明施工措施文明施工措施 1、有计划的组织钢筋进场，做到既能满足现场施工的需要，又可避免因长 时间堆放而造成的钢筋油污和锈蚀； 2、合理安排施工作业时间，钢筋加工应尽量安排在白天进行，避免发生噪 音扰民的情况； 5、夜间施工时，灯光应集中照射，避免灯光扰民； 6、完成各项施工任务后，要做到工完场清； 6雨水管道支撑体系计算书雨水管道支撑体系计算书 1、自重计算 雨水管直径 D=1.4 米；壁厚 d=0.15 米 单位长度重量为 V=Ddp=3.141.40.1525KN/m3=16.5KN. 型钢自重 V=205N/m 2、型钢截面性能 型钢：18#工字钢；E=2.06105N/mm2；I=1660cm4；W=185cm3。 . . 3、计算模型 其中 L 根据现场实际情况取