国际贸易实务(贸易术语)(修订版)

第二章贸易术语与商品价格,2,第一节贸易术语第二节常用贸易术语第三节其他贸易术语第四节对外报价,3,第一节贸易术语,一、贸易术语（tradeterms）的含义也称为价格术语（priceterms）表示价格的构成以及确定风险转移、责任划分、费用负担（tasks,costsandrisks）例如：FOBSHANGHAI、CIFNEWYORK二、贸易术语的作用,简化交易内容表示商品价格的构成利于争端的解决,4,三、有关贸易术语的国际惯例,（一）1932年华沙-牛津规则（二）1990年美国对外贸易定义修订本（三）2000年国际贸易术语解释通则（四）国际贸易术语解释通则2010,5,1932年华沙牛津规则Warsaw-OxfordRules1932,1928年，国际法协会（InternationalLawAssociation）在波兰华沙制定华沙规则（WarsawRules,1928），共22条，旨在统一解释CIF买卖合同下买卖双方所承担的费用、风险、责任。经1930年纽约会议、1931年巴黎会议、1932年牛津会议修订为21条，并定名为1932年华沙牛津规则,返回,6,1990年美国对外贸易定义修订本RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1990,1919年纽约举行的全美对外贸易会议（NationalForeignTradeConvention）上制定。原定名为出口报价定义（DefinitionsofExportQuotations）。其后，因贸易习惯发生了很多变化，在1940年举行的美国第27届对外贸易会议上对该定义作了修订，并于1941年7月31日经美国商会（TheChamberofCommerceofU.S.A）、美国进口商全国委员会（TheNationalCouncilofAmericanImporters,Inc.）和美国全国对外贸易委员会（TheNationalForeignTradeCouncil,Inc.）三机构组成的联合委员会通过，并改称为1941年美国对外贸易定义修订本，简称美国定义（AmericanDefinitions）。后又于1990年再次修订。主要流行于美国、加拿大及美洲一些国家对6种贸易术语进行解释。其中FOB又分为6种形式,返回,7,INCOTERMS2000Incoterms2010,1921年国际商会在伦敦举行的第一次大会时就授权搜集各国所理解的贸易术语的摘要（贸易术语委员会）。1936年经过十多年的磋商与研讨提出了INCOTERMS1936副标题为InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms（1936年国际贸易术语解释通则）Incoterms一词系InternationalCommercialTerms缩写经过1953、1967、1976、1980、1990、2000年多次补充、修订，现已成为国际上应用最广、影响力最大的国际贸易惯例。经过3年多的努力，INCOTERMS2010于2010年9月正式面世，并于2011年1月1日生效。,8,对INCOTERMS作历次修订的原因，主要是为了使其适应当代的商业实践。1980年的修订是为了适应运输技术集装箱运输和多式联运的发展；1990年的修订是为了适应使用日益广泛的电子数据交换（ElectronicDataInterchange,EDI）。鉴于INCOTERMS在世界上已得到广泛的承认，国际商会为巩固其在世界范围内得到的承认，决定尽量避免改变。因此，在2000年的修订中，对1990年版本的改变很少。Incoterms2010副标题为：ICCrulesfortheuseofdomesticandinternationaltradeterms,9,四、INCOTERMS2010贸易术语分类,THESELLERSOBLIGATIONSTHEBUYERSOBLIGATIONS,A1GeneralobligationsofthesellerB1GeneralobligationsofthebuyA2Licenses,authorizationssecurityclearancesandotherformalitiesB2Licenses,authorizationssecurityclearancesandotherformalitiesA3ContractsofcarriageandinsuranceB3ContractsOfcarriageandinsuranceA4DeliveryB4TakingdeliveryA5TransferofrisksB5Transferofrisks,A6AllocationofcostsB6AllocationofcostsA7NoticetothebuyerB7NoticetothesellerA8DeliverydocumentB8ProofofdeliveryA9CheckingpackingmarkingB9InspectionofgoodsA10AssistancewithinformationandrelatedcostsB10Assistancewithinformationandrelatedcosts,11,第二节常用贸易术语,FOBCIFCFRFCACIPCPT,港口至港口（porttoport）,门到门（doortodoor）,出口国交货,12,一、FOB，FreeOnBoard(namedportofshipment)装运港船上交货（指定装运港）INCOTERMS2010：指卖方以在指定装运港将货物装上买方指定的船舶或通过取得（procure）已交付至船上货物的方式交货。货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时转移，同时买方承担自那时起的一切费用。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。1.适用于海运和内河运输2.价格主要构成：出口商品成本,13,3.买卖双方基本义务,卖方交货至买方指派船上，并及时通知买方承担货物置于船上前一切风险和费用办理货物出口手续提供相应单据,买方安排船只接货，支付运费，通知卖方承担货物置于后一切风险和费用办理进口支付货款,14,（1）船货衔接问题买方必须就船舶名称、装船点和约定期间内选择的交货时间，向卖方发出充分通知。若未准时到达，风险提前转移。（2）装船费用负担问题（VariantsofIncotermsrules）（3）美国对FOB术语的特殊解释,4.注意问题,15,FOBLinerterms（班轮条件）所有装船费用如同以班轮装运那样，全部加在运费里，由支付运费的一方负担FOBUnderTackle（吊钩下交货）卖方负责将货物交到买方指派船只的吊钩所及之处，货物起吊的装船费用由买方负担FOBStowed（理舱费在内）（FOBS）卖方负责将货物装入船舱并负责包括理舱费在内的装船费用FOBTrimmed（平舱费在内）（FOBT）卖方负责将货物装入船舱并负责包括平舱费在内的装船费用FOBStowedandTrimmed（FOBST）,16,（1）FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货（2）FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture),Freightprepaidto(namedpointofexportation)在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，运费付到指定的出口地点（3）FOB(namedinlandcarrieratnamed,inlandpointofdeparture),Freightallowedto(namedpointexportation)在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，减除至指定出口地点的运费,17,（4）FOB(namedinlandcarrieratnamedpointofexportation)指定出口地点的指定内陆运输工具上交货（5）FOBVessel(namedpointofshipment)指定装运港船上交货（6）FOB(namedinlandpointincountryofimportation)进口国指定内陆地点交货,18,FOBNewYorkFOBVesselNewYork,19,二、CIF,CostInsuranceandFreight(namedportofdestination)成本、保险加运费(指定目的港)INCOTERMS2010:指卖方在船上交货或以取得已经交付的货物方式交货。货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时转移。卖方必须签订合同，并支付必要的成本和运费，以将货物运至指定的目的港。卖方还需办理保险。1.适用于海运或内河运输2.价格主要构成：出口总成本+主运费+保险费,3.买卖双方基本义务,卖方安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方承担货物交至船上前一切风险办理保险，支付保费办理出口提供相应单据,买方承担货物交至船上后一切风险负责装船后装运港到目的港通常运费、保费以外费用办理进口支付货款,21,（1）关于保险问题保险险别（最低险别）；保险金额（按合同金额的110%的最低保额投保）（2）关于租船订舱问题按通常条件及惯驶航线，租用通常类型的船舶（3）CIF合同属于“装运合同”(相对“到货合同”)卖方在装运港将货物装上船即完成交货义务，无需担保买方一定到货。虽办理保险，并承担保险费，但属代办性。,4.注意问题,22,（4）关于卸货费用的负担CIFLinerTerms（班轮条件）CIFLanded（卸到岸上）CIFExShipsHold（舱底交货）CIFEXTackle（吊钩下交货）CIF的变形只是说明卸货费用负担问题，不改变CIF的交货地点和风险划分问题。,23,（5）象征性交货(SymbolicDelivery)相对实际交货(PhysicalDelivery)而言。CIF是一种典型的象征性交货；卖方凭单交货，买方凭单付款。,卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的、包括货物所有权凭证在内的关单据，就算完成交货义务，而无须保证到货。,24,在CIF合同的谈判中，要防止出现要求卖方保证到货或以到货作为付款条件的陷阱条款。卖方交单只是其获得货款的前提条件，仍须履行交货义务。若货物不符合要求，即使买方已付款，仍有权向卖方提出索赔。,25,（6）美国的特殊解释美国定义的CIF是指定的目的地，因而适用更广泛的范围，可以是港口也可以是内陆地点。,26,三、CFR,CostandFreight(namedportofdestination)成本加运费（指定目的港）INCOTERMS2010:指卖方在船上交货或以取得已经交付的货物方式交货。货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时转移。卖方必须签订合同，并支付必要的成本和运费，以将货物运至指定的目的港。1.适用海运和内河运输2.价格构成：出口商品成本+运费,27,3.买卖双方基本义务,卖方安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方承担货物交至船上前一切风险和费用办理出口提供相应单据,买方承担货物交至船上后一切风险和额外费用办理进口支付货款,28,(1)关于已装船通知货物在运输途中遭到损坏或灭失，由于卖方遗漏或未及时发出装船通知致使买方漏保，则损失由卖方承担，此时，“船舷为界”的原则不再适用。(2)关于卸货费用的负担CFRLinerTerms（班轮条件）CFRLanded（卸到岸上）CFRExShipsHold（舱底交货）CFREXTackle（吊钩下交货）,4.注意问题,FOB、CIF、CFR比较,相同点1.使用于内河及海洋运输2.交货在装运港3.风险转移界限：船上4.卖方办理出口手续，买方办理进口手续。5.均属于装运合同,不同点价格构成不同，卖方所承担的责任与费用不同。,30,CIF与FOB的取舍,卖FOB/买CIF，可以省去输运输和保险的麻烦事，还能免受运费波动的牵连。买FOB/卖CIF好处：（1）提高贸易的灵活性和盈利性当货价大涨大跌时，谁控制了运输便可尽占便宜,31,（2）当航和较短而结汇较慢的情况下，以FOB买货有助于买方实现尽早取货的愿望。要求船东在卸货港无单放货，因为他以货主的身份与船方订立运输合同。（3）减少或避免货损货差甚至被诈骗的危险。,32,买卖双方签订FOBST合同，在日本某港装货，装到一半时突然遇到台风，为避免船舶之间发生碰撞，港务部门要求船舶离开泊位，进港避风。由于时间仓促，加上尚未装完船，所以已上船的货物未能理舱，结果货物在台风中受损。对于这部分损失由谁承担？,Case2-1,33,买卖双方按照FOB条件签订了一笔化工产品柠檬酸的买卖合同。装船前检验时，货物品质良好，符合合同的规定。货到目的港后，买方收货时搬运工发现袋内结有硬块，后经证实是部分结块，并导致货物品质发生变化。经调查确认，货损的原因在于货物包装没有按合同规定密封好，在运输途中吸收了空气中的水分所致。于是，买方提出索赔。但是卖方指出，货物装船前是合格的，品质变化是在运输途中发生的，按照INCOTERMS2010，其后果应由买方承担，因此，卖方拒绝赔偿。,Case2-2,34,我国某公司与外商按CIF成交一批出口货物，货物在合同规定的时间和装运港装船，受载船只在航运中触礁沉没。当我国该出口公司凭提单、保险单、发票等单据要求国外进口商支付货款时，进口商以货物已全部损失、不能得到货物为由，拒绝接受单据和付款。请分析我国出口公司有无权利凭规定的单据要求进口商付款。,Case2-3,35,泰国A公司向法国B公司出口泰国香米，并签订了FOB合同。A公司在货物装船前向检验机构申请检验，检验结果货物符合合同的质量要求。A公司在装船后及时向B公司发出装船通知，但航行途中由于海浪过大，大米被海水浸泡，质量降低。货到目的港后，B公司要求A公司赔偿差价损失。（1）A公司是否对上述损失负责？（2）如果本合同以CIF成交，大米被海水浸泡的风险损失由谁承担？,Case2-4,36,我方某公司于2005年10月20日以CIF价格条件向新加坡出口一批货物。合同订立后，我方公司于11月30日将货物运到上海港码头，12月3日开始装上中国远洋运输公司的承运船舶，当天下午5时装船完毕。12月4日承运船舶开航，12月24日到达新加坡，1月2日新加坡公司提货。（1）我方某公司的交货地点在哪里？（2）我方某公司的交货时间是什么时候？,Case2-5,37,四、FCA,freecarrier(namedplace)货交承运人,1适用范围：各种运输方式(特别是集装箱运输和多式运输)2价格主要构成：出口商品成本,3.买卖双方基本义务,卖方交货至买方指定承运人承担货交承运人前一切风险和费用办理出口提供相应单据,买方安排自指定地点起运输，承担运费并通知卖方承担货交承运人后一切风险和费用办理进口支付货款,39,（1）关于交货责任与地点若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。（2）风险转移货交承运人为界；特定化（3）有关责任和费用的划分,4.注意问题,40,五、CPT，carriagepaidto(namedplaceofdestination)运费付至(指定目的地),1适用范围：各种运输方式,2价格主要构成：出口商品成本+主运费,3买卖双方基本义务,卖方安排运输，承担运费，货交承运人，及时通知买方承担货交承运人前一切风险办理出口提供相应单据,买方承担货交承运人后一切风险交货后一切费用，除非根据运输合同规定应由卖方支付办理进口支付货款,42,(1)风险划分：承运人控制货物后转移给买方(2)运输问题：要明确装运期和目的地指定地点，以便卖方选定承运人和实施运输；为保证卖方运输与买方投保的衔接，明示卖方及时充分通知买方货已交付的责任，这有助于日后纠纷的妥善解决；在允许买方确定装运时间或目的地时，订明买方负有对此及时充分通知卖方义务的条款十分必要。,4.注意问题,43,六、CIP，carriageandinsurancepaidto(namedplaceofdestination)运费、保险费付至(指定目的地),1、适用范围：各种运输方式,2、价格主要构成：出口商品成本+基本运费+保险费,3、买卖双方责任：除保险外，与CPT相同,44,比较FOB、CFR、CIF与FCA、CPT、CIP,45,相同：进出口手续的办理风险划分点前后的费用FCA=FOBCPT=CFRCIP=CIF价格构成FCA=FOBCPT=CFRCIP=CIF,不同点：适用的运输方式不同交货和风险转移地点不同装卸费用负担不同提供的货运单据不同,46,FOB、CFR、CIF仅适用于水上运输方式。FCA、CPT、CIP则适用于任何运输方式，包括多式联运，其承运人可以是船公司、铁路局、航空公司，也可是安排多式联运的联合运输经营人。,47,FOB、CFR、CIF交货地点均为装运港船舶，风险均以在装运港越过船舷为准。FCA、CPT、CIP交货地点，需视不同的运输方式和不同的约定而定。既可以是在卖方处所由承运人提供的运输工具上，也可以是在铁路、公路、航空、内河、海洋运输承运人或多式联运承运人的运输站或其他收货站。风险则于卖方将货物交由承运人（多式联运时为第一承运人）保管时，从卖方转移至买方。,48,FOB、CFR、CIF下，卖方承担货物在装运港船舷为止的一切费用，另外CFR、CIF下面卖方还需支付到目的港为止的正常运费。在租船运输中，FOB合同应明确装船费用；CFR、CIF应明确卸货费用。FCA、CPT、CIP下，若有海洋运输，并使用租船装运，则卖方将货物交给承运人时所支付的运费（CPT、CIP），或者买方所支付的运费（FCA），已经包含了承运人接管货物后在装运港的装船费用和目的港的卸货费用。不存在另外明确装卸费用由谁负担的问题。,49,FOB、CFR、CIF术语下，卖方一般应向买方提交已装船的清洁提单。FCA、CPT、CIP术语下，卖方提交的运输单据则视不同的运输方式而定。如在海运和内河运输方式下，卖方应提供可转让的提单；如果在铁路、公路、航空运输或多式联运方式下，则卖方应分别提供铁路运单、公路运单、航空运单或多式联运单据。,50,区别下列贸易术语：(1)FOBShanghai/FOBSTShanghai(2)FOBNewYork/FOBVesselNewYork(3)CIFLondon/CIFLondonExShipsHold(4)CIFHamburg/CIFHamburgLanded,即时练习,第三节其他贸易术语解释,EXWFASDATDAPDDP,一、EXW，Exworks(namedplace)工厂交货(指定地点),卖方在其所在处所（工厂或仓库等）将货物提供给买方时，即履行了交货义务。除非另有约定，卖方无需将货物装上买方指派的运输工具上，也不负责出口清关。买方负担自卖方所在处所提取货物至目的地所需的一切费用和风险。卖方负担最少义务的术语。如果买方不能直接或间接办理出口手续，则不应使用该术语，而应使用FCA。适合于国内贸易。,53,二、FAS，Freealongsideship(namedportofshipment)装运港船边交货卖方在装运港将货物交到船边，即履行了交货义务。买方必须自该时刻时，负担一切费用和货物灭失或损坏的一切风险。卖方办理货物出口清关。适用于海运或内河运输。美国：freealongside，泛指各种运输工具旁边，只有在FAS后加上vessel字样才能表示“船边交货”。,54,三、DAT，DeliveredatTerminal(namedterminalatportorplaceofdestination)运输终端交货(指定港口或目的地的运输终端)指当卖方在指定港口或目的地的指定运输终端将货物从抵达的载货运输工具上卸下，交由买方处置时，即为交货。“Terminal”：任何地点，不论该地点是否有遮盖。如quay，warehouse，CYorroad,railoraircargoterminal卖方承担将货物送至指定港口或目的地的运输终端并将其卸下的一切风险。,55,四、DAP，Deliveredatplace（namedplaceofdestination）目的地交货,指当卖方在指定目的地将仍处于抵达的运输工具之上，且已作好卸载准备的货物交由买方处置时，即为交货。卖方承担货物运送至指定地点的一切风险。,56,五、DDP，delivereddutypaid(namedplaceofdestination)完税后交货(指定目的地)卖方将货物运至进口国的指定地，可供买方收取时，即完成交货义务。卖方承担货物运至指定地的风险和费用，包括关税及其他费用，并办理货物进口清关手续。,卖方承担责任义务最大,57,按照Incoterms2010规定，不论是常用的六种贸易术语，还是其他七种贸易术语，如果买卖双方约定采用电子方式传递商业发票、交货证明、运输单据、报关单据等所有单据，均可视为与纸质同类单据具有同等的法律效力。,58,DES，deliveredex-ship(namedportofdestination)目的港船上交货(指定目的港)卖方在指定的目的港船上向买方提供了未经进口清关的货物时，即完成了交货义务。卖方承担货物运至指定目的港的一切费用和风险。主要适用于海运或内河运输,DES与CIF的区别？,59,卖方不仅要将载货船名及预计到达港口的时间及时通知买方，而且要保证货物安全到达，是名副其实的“到岸价”。CIF虽有“到岸价”的俗称，但仅是针对其主要价格构成而言，CIF合同属于装运合同，卖方不保证货物安全抵港，也不承担货物越过船舷以后的风险。而DES合同则属于到达合同，卖方要保证货物按时到达目的港，承担的风险也延伸至目的港船上。,60,DEQ，deliveredexquay(namedportofdestination)目的港码头交货(指定目的港)卖方将货物运至指定目的港的码头，可供买方收取时，即完成交货义务。卖方必须将货物从载货船舶卸下，并支付卸货费和承担卸货过程中的风险。买方则支付交付后的费用，包括进口关税及其后的运输、存储货物等的费用。主要适用于海运或内河运输。,61,DDU，delivereddutyunpaid(namedplaceofdestination)未完税交货(指定目的地)卖方将货物运至进口国的指定地，可供买方收取时（无需将货物卸下），即完成了交货义务。适用于任何运输方式。,62,（1）货物清关与交付的衔接（2）关于保险问题,注意问题,63,国际贸易术语一览图,W,C,DAP,DAT,FOB,FAS,EXW,FCA,Buyer,Seller,CIP,CPT,CIF,CFR,DDP,64,（一）按出口地交货或进口地交货划分（二）按买卖双方负责办理进出口手续的不同划分（三）按合同性质为标准划分（四）按其属于国际贸易或国内贸易划分（五）按货物直接交付买方或交付承运人转交标准划分（六）按其适用的运输方式的不同划分,贸易术语总结,65,按出口地交货或进口地交货划分,出口地交货的贸易术语进口地交货的贸易术语,66,按买卖双方负责办理进出口手续的不同划分,进口商负责办理出口的贸易术语出口商负责办理出口的贸易术语出口商负责办理进口的贸易术语,67,按合同性质为标准划分,启运地合同贸易术语（产地交货合同）装运地合同贸易术语目的地合同贸易术语（到货合同）,68,按其属于国际贸易或国内贸易划分,国际贸易术语国内贸易术语,69,按货物直接交付买方或交付承运人转交标准划分,将货物直接交付买方的贸易术语将货物交付承运人转交买方的贸易术语,70,按其适用的运输方式的不同划分,可适用于任何运输方式的贸易术语适用于水上运输方式的贸易术语,71,2006年4月广交会上汕头市某出口公司（B公司）与香港某进口商（A公司）签订了一份出口尼龙布跑步衫3000打的合同。合同规定每打15美元EXW汕头，纸箱装，每箱5打，6月15日之前交货，支付方式为经A公司验货合格后电汇货款。6月9日B公司通知港商货已备妥速来验收。,Case2-6,72,6月10日A公司派代表来汕头，由B公司陪同赴汕头某服装厂（C厂）验货。6月11日该批货全部验收合格后并在港商代表的监督指导下，按照港商出具的唛头装箱刷唛。随即该代表向港商A公司发出电传，称货已验收刷唛完毕，B公司等货款汇到后即可提供商业发票和其他有关的单证。6月12日B公司收到港商汇来的货款45000美元，随即B公司将有关票证交付港方代表。这时该代表向B方提出货物暂放C厂，等其与汕头某货运代理联系装箱和出口报关事宜妥当后便来工厂提货。B公司当即与C厂联系，C厂回答该批货物已单独存放，随时可供提取。,73,6月13日下午港方代表来电称，货代要到14日上午才能安排车来C厂拉货。不料14日凌晨C厂因隔壁一家化工厂爆炸，致使C厂突遭火灾，全部厂房及物资均化为乌有。港商闻讯后立即来汕头要求B公司退还货款，理由是他并未提货，货物被焚应由B公司负责。B公司拒不同意，理由是火灾属于不可抗力，而且他已按时履行了交货手续，该损失应由A公司自己承担。A公司却认为C厂并未开具货物出厂证，货物所有权仍在B公司。双方各执一词，最后港商A公司向汕头市人民法院控告B公司未履行交货义务，理应承担退还货款的责任。B公司交货了没？,74,1、卖方B公司已在合同规定日期和指定的交货地点将符合买方要求的货物如数交给买方A公司。这点有买方代表发给港商A公司的电传内容为证。2、2000通则中对EXW的解释，买方自工厂点收货物后即应承担货物灭失或损坏的一切风险。更何况，该案是在买方代表监督下装箱刷唛，单独存放，事实上已充分说明该货物已完全特定化并置于买方支配之下了。3、工厂未开出厂证，只是工厂办理货物运出厂门的一项内部管理的手续，它并不涉及货物所有权的转移。4、被告B公司不应承担退还货款的责任。5、原告所遭损失以及C厂因邻厂爆炸而着火应另案处理，与本案无关。,分析,75,我方以FCA术语从意大利进口一批布料，双方约定最迟的装运期为4月12日，由于我方业务员的疏忽，导致意大利出口商在4月15日才将货物交给我方指定的承运人，当我方收到货物后，发现部分货物有水渍，据查是因为货交承运人前两天大雨淋湿所致。据此，我方向意大利出口商提出索赔，但遭到拒绝。意方拒绝有理吗？该损失应由谁承担？,Case2-7,76,美国T食品加工公司于某年3月与阿根廷的L公司签订了购买900M/T咖啡豆的国际货物买卖合同，交货条件是USD950perM/TFCABuenosAires。合同中规定，由T公司在签约后的20天内预付货款金额的40%作为定金，剩余款项由T公司在收到货物后汇付给L公司。合同签订后20天内，T公司如约支付了定金，L公司也于5月2日将货物交给BuenosAires的一家运输代理公司（T公司指定的承运人）。L公司交货后，即电告T公司要求其付款。然而，5月3日晚，BuenosAires突然遭遇罕见大雨，由于货代公司疏忽，致使堆放货物的仓库进水，100箱咖啡豆受水浸泡损坏。由于货物损坏，T公司以未收到货物为由，拒绝支付剩余货款。L公司遂向法律提起诉讼。,Case2-8,77,内陆地区产品出口中贸易术语的选择我国某内陆出口公司于2000年2月向日本出口30吨甘草膏，每吨40箱共1200箱，每吨售价1800美元，FOB新港，共54000美元，装运期为2月25日之前，货物必须装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在2月上旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船。,Case2-9,78,不料货物在天津存仓后的第二天，仓库午夜着火，抢救不及，1200箱甘草膏全部被焚。办事处立即通知内地公司总部并要求尽快补发30吨。否则无法按期装船。结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将装运期延长15天，日商同意但提出价格下降5%，经双方协商，最终降价3%。,79,我国进出口企业长期以来不管采用何种运输方式，对外洽谈业务或报盘仍习惯用FOB、CFR和CIF三种贸易术语。但在滚装、滚卸、集装箱运输的情况下，船舷无实际意义时应提倡尽量改用FCA、CPT及CIP三种贸易术语，特别是内陆地区的出口。,分析,80,案例中出口公司所在地正处在铁路交通的干线上，外运公司在该市有集装箱中转站，既可接受拼箱托运也可接受整箱托运。假如当初采用FCA（该市名称）对外成交，出口公司在当地将1200箱交中转站或自装集装箱后将整箱（集装箱）交中转站，不仅风险转移给买方，而且当地承运人（即中转站）签发的货运单据即可在当地银行办理议付结汇。该公司自担风险将货物运往天津，再集装箱出口，不仅加大了自身风险，而且推迟结汇。,81,一、某出口公司按CIFLONDON向英商出售一批核桃仁。由于该商品的季节性较强，因此，双方在合同中规定：买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目的港。如果货轮迟于12月2日抵达目的港，则买方有权取消合同。如果货款已收，则卖方须将货款退还买方。试分析这一合同的性质与特点。二、厦门某公司打算按DEQ条件进口一批货物，并希望卖方承担风险和费用将货物交到厦门市内某指定仓库，这种条件下，采用DEQXiamen术语标价是否合适？请说明理由。,练习,82,第四节对外报价,一、进出口商品的作价原则我国进出口商品的作价原则是，在贯彻平等互利的原则下，根据国际市场价格水平，结合国别(地区)政策，并按照购销意图确定适当的价格。并注意同一商品在不同情况下应有合理的差价。,83,二、商品差价,所谓差价是指同一种商品由于交易条件的不同而产生的价格上的差异。在国际贸易业务中，影响商品差价的主要因素是所使用的贸易术语的不同，具体而言，须考虑下列因素：(一)要考虑商品的质量和档次；(二)要考虑运输距离；(三)要考虑交货地点和交货条件；(四)要考虑季节性需求的变化；(五)要考虑成交数量；(六)要考虑支付条件和汇率变动的风险。,84,三、进出口商品的价格构成,（一）进口商品的价格构成进口货物的FOB价、运费、保险费、进口税费、目的港码头捐税、卸货费、检验费、仓储费、国内运杂费、其他杂费、佣金和预期利润等。（二）出口商品的价格构成收购成本、包装费、国内运费、仓储费、检验费、运费、出口税费、启运港码头捐税、装货费（驳船费）、其他杂费、佣金和预期利润等。,85,四、作价办法,固定价格非固定价格,86,五、贸易效益成本核算,出口商品盈亏率出口商品换汇成本出口创汇率,87,（一）出口商品盈亏率,出口商品盈亏率是指出口商品盈亏额与出口总成本的比率。其计算公式为：出口商品盈亏率=(出口销售人民币净收入-出口总成本)/出口总成本100%出口销售净收入FOB净价出口总成本购货成本+商品流通费用+税金-出口退税该公式表明，如果出口商品盈亏率大于零，则出口盈利；反之，则亏损。,88,（二）出口商品换汇成本,出口商品换汇成本，又称出口商品换汇率，是指以某种商品的出口总成本与出口所得的外汇净收入之比，得出用多少人民币换回一美元。其计算公式如下：出口商品换汇成本=出口总成本(人民币)/出口销售外汇净收入(美元)出口商品换汇成本反映了出口商品的盈亏情况，它是考察出口企业有无经济效益的重要指标，其衡量的标准是：人民币对美元的汇价。该公式表明，如果出口商品换汇成本如高于银行的外汇牌价的现汇买入价，则出口为亏损；反之，则盈利。因此，要避免亏损，必须准确测算换汇成本。,89,我某公司出口商品进货价为每公吨4500元，商品流通费摊算为每公吨400元，税金为每公吨60元。该批商品的出口价为CIF伦敦每公吨730美元，其中运费为每公吨20美元，保险费为每公吨10美元，请计算出口换汇成本和盈亏率。（设1美元=7.1元人民币）,即时练习,90,（三）出口创汇率,出口创汇率，又称外汇增值率，是指加工后成品出口的外汇净收入与原料外汇成本的比率。该指标主要用于计算用国外原材料或国产原材料加工再出口的业务。其计算公式如下：出口创汇率=(成品出口外汇净收入-原料外汇成本)/原料外汇成本100%需要说明的是，如原材料为国产品，其外汇成本可按原料的FOB出口价计算。如原材料是进口的，则按该原料的CIF价计算。通过出口的外汇净收入和原料外汇成本的对比，则可看出成品出口的创汇情况，从而确定出口成品是否有利。特别是在进料加工的情况下，核算出口创汇率这项指标，更有必要。,.,91,六、价格术语改报及其换算,（一）FOB价改CFR或CIFCFRFOBF（运费）,（二）CIF价改FOB或CFRFOBCIFI（保险费）F（运费）CFRCIFI（保险费）,.,92,（三）CFR价改FOB或CIFFOBCFRF（运费）,93,七、佣金与折扣,(一)佣金（Commission）在价格条款中，有时会有佣金或折扣的规定。从这个角度看，价格条款中所规定的价格，可分为包含有佣金或折扣的价格和不包含这类因素的净价。包含有佣金的价格，在业务中通常称为“含佣价”。,94,1、含义：在国际贸易中，有些交易是通过中间代理商进行的。因中间商介绍生意或代买代卖而需收取一定的酬金，此项酬金叫佣金。明佣：合同中明确中规定佣金的百分比暗佣：暗中约定佣金2、应用：中间商的交易,95,3.表示方法（1）商品价格中包括佣金时，通常以文字来说明。USD100perM/TCIFNewYorkincluding3%commission.（2）贸易术语上加注佣金的缩写字母C和佣金的百分比来表示。USD100perM/TCIFC3%NewYork.（3）用绝对数来表示。FOBGuangzhouUSD95perM/T,96,4、佣金的