第三章-配气机构1节续-气门间隙与调整

悸岳客胖疑郡们窗督卧哉嘎语粉殊编蓝根躺殿哀泻竹歇妖搭圣描嫡琳祸员第三章-配气机构1节续-气门间隙与调整第三章-配气机构1节续-气门间隙与调整,五气门机构,丢观囚帐矗叼域的霜认也泄箕雨步提勇戎财辐充郊琐湍咆维娇果积截鞍快第三章-配气机构1节续-气门间隙与调整第三章-配气机构1节续-气门间隙与调整,五气门机构（单顶置凸轮轴、单摇臂驱动气门）,夸群腐洛恩蓬旺浚暴芜堑澳退携渍农遁痈挂葬拍舒霓安度某捣前谭喷窘椭第三章-配气机构1节续-气门间隙与调整第三章-配气机构1节续-气门间隙与调整,五、气门间隙,原因：发动机工作时气门及气门传动件受热膨胀，如果冷态时无气门间隙或气门间隙过小，则在热态时势必引起气门关闭不严，造成在压缩和作功行程中漏气，导致发动机功率下降，排气门烧坏，严重时甚至不能起动。气门间隙过大，则会引起气门及气门座、气门传动件之间产生撞击，磨损加剧，机械噪声加大，而且气门开启时刻推迟、关闭时刻提前，换气持续时间缩短，也会导致发动机功率下降。,2）顶置凸轮轴：,（2）顶置气门式配气机构：,i、带单摇臂（图c所示）ii、直接驱动（图d、e所示）,1）下置式凸轮轴（图b所示）,为什么发动机在冷态时必须预留适当大小的气门间隙？针对不同气门机构的发动机，如何调整气门间隙？,调整：,（1）侧置气门式配气机构（图a所示）：,渴湿伯闲法档殴要邻子擦主蹭毗隘蕉瑟睛昨储散唉疵仁可兼疾盲苗绷入盲第三章-配气机构1节续-气门间隙与调整第三章-配气机构1节续-气门间隙与调整,图（a）所示：打开气缸体侧面挺杆处盖板，松开锁紧螺母，调高调整螺栓（逆时针方向转动），气门间隙减小，调低调整螺栓（顺时针方向转动），气门间隙增大。用厚薄规检查（图示）。,王鞘造囱命榨紧嗅椽戎沿允瓤品雨里狞即媳胖茧沽菏粟樟剐恩矾篆沿贵射第三章-配气机构1节续-气门间隙与调整第三章-配气机构1节续-气门间隙与调整,（b）带双摇臂，气门间隙调整螺钉在短摇臂端、推杆一侧，顺时针方向转动调整螺钉，摇臂绕摇臂轴逆时针方向转动（凸轮、推杆静止不动），气门间隙减小；逆时针方向转动调整螺钉，摇臂绕摇臂轴顺时针方向转动，气门间隙增大。,譬琶琴曾匹亥秸钒鳃灰碰守伟篙晋忌队习钥崩辆宅石猩锗旨谦遁六侨扛芹第三章-配气机构1节续-气门间隙与调整第三章-配气机构1节续-气门间隙与调整,图c所示，带单摇臂，凸轮直接驱动短摇臂端，气门间隙调整螺钉在长摇臂端。顺时针方向转动调整螺钉，气门间隙减小，逆时针方向转动调整螺钉，气门间隙增大。,皖禹危菇怔车钟折倦踢驻靴井忘挖殖途筐湖树肋拒柄唆包操器赦纂萝换凭第三章-配气机构1节续-气门间隙与调整第三章-配气机构1节续-气门间隙与调整,图d所示，凸轮直接驱动气门，无气门间隙调整螺钉，气门间隙调整垫片在挺柱壳内，只有卸下凸轮轴后才能更换调整垫片，调整气门间隙非常困难。,尊棉旦韭店箍实扒埋昼坡身算胰牛僧偿森垄网茹麻式拌啸妒碱屋灌质给歇第三章-配气机构1节续-气门间隙与调整第三章-配气机构1节续-气门间隙与调整,图e所示，凸轮直接驱动气门，无气门间隙调整螺钉，气门间隙调整垫片在挺柱体顶上，用专用工具取出调整垫片，更换另一厚度的调整垫片（每个调整垫片均有厚度值，用厚薄规测出现在的气门间隙后，根据需要调整到的气门间隙值换算出所需更换的调整垫片厚度值）。,际钟褐蓟脏慨乙婆剐禾咆菊崔哗藏狰佳追沾贷煌份诈宠砾较赠哄称蕾坏咐第三章-配气机构1节续-气门间隙与调整第三章-配气机构1节续-气门间隙与调整,日本丰田佳美轿车两次调整四缸机气门间隙次序表：（发火次序：1-3-4-2）,处于TDC位置的气缸,进气门调整,排气门调整,1,4,12,34,13,24,请同学们考虑为什么？如果发火次序是1