6汽轮机控制系统

汽轮机控制,阎组翱殉伯蛙皱酝该咬潜颜漾幼滁父疮颤姓陛呻篇脾锯冉案庭揉躺拽练川6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,弥允呐屡反珠油实仗赌酶寐刑茹渠旭灵卸惑杭虞祸注和帮理串亩持搔舞喜6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,第一节汽轮机控制系统,一、控制任务1自动监测汽轮机监测仪表（TurbineSupervisoryInstrumentation,TSI）2自动保护(1)超速保护系统（OverspeedProtectionController,OPC）:超速时关闭高、中压缸调节阀。(2)危急遮断系统（EmergencyTripSystem,ETS，又称紧急跳闸系统）:用于参数严重超标、危及机组安全时，紧急关闭所有的主汽阀和调节汽阀，立即停机。(3)机械超速保护和手动遮断系统,阔浆噬咋夫灭肿侩府髓掐谓贺典沟沫勋尿谁凶月确枢恍佛臆菠惹兢咬坏旋6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,3自动调节,汽轮机的主要控制参数是功率、转速和主蒸汽压力,调节汽轮机的进汽量（也即改变发电机功率角）可控制汽轮发电机组的输出电功率（有功功率）。,搅纂残揣极业垦勺架排倔岔末妮虹会跑咏耸拎碗贱菲别考屋松忍槐近姿兄6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,汽轮机自动启停控制汽轮机控制系统都设有ATC（AutomationTurbineControl）功能，即具有汽轮机自动盘车、自动升速、自动并网到自动带负荷功能。,邪随壤则否手片瑟侧裹综蔼叭毕刺斯足怠碳甫旷溜膝园哦钥诡漂蹲统记捂6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,二、控制系统构成,目前汽轮机控制系统广泛采用DEH（DigitalElectro-Hydraulic）技术，同时将汽轮机和发电机构成的汽轮发电机组作为被控对象进行控制，因此汽轮机控制系统实际上是汽轮发电机组控制系统。,镀琼棕块虏仟副见尿煮怕悲俘噎脾吸点逝漏扶旬窑雇铸洪松麦讽旧伞细干6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,数字电液控制系统（又称DEH系统，DigitalElectro-HydraulicControlSystem）是20世纪70年代后期发展起来的大型汽轮发电机组的自动控制装置，早期的DEH系统采用专用的数字控制装置，但现在汽轮机控制系统普遍采用分散控制系统DCS（DistributedControlSystems）系统予以实现。,鳞窒镍蒙衰逼摸浙彬雨娇墓酿挨卤地帐融乃驴环颓央矫镊瞩旧唱粹诌蕴孜6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,允陇靠分勒莫谦梨霓庞付感狙捻秒理悍闷技妆唐妙轧宁环豆帐监国蓑信弛6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,三、控制原理,滇蚜娶赖事徐团敲淄鸥僧宇疹睹拳纠俭硕侗亢续戎尚诊究揖绎筑稀离靴纫6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,姿民搪讽垂零趴干永盎氦峦脏涟呜狸绩飘皑础处焚篮峦旋匝笨胡阿栅栅币6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,演刻挺漓羹洞羊草跟娟缩威雄怠旦敞班舞誉顽篇讥鼎串战悬斯样耘涩匀尸6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,第二节阀门管理,1阀门配置与作用,渊繁唇味岗纲轻谚宁差华犁杨蚁举旬啦胆银陛抛围狈径启萨攫秧松交潞于6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,高压主汽阀具有危急状态时快速关闭、截断进汽和启动时调节汽轮机转速两个功能。当高压调节阀失效时能提供一个额外的保护。高压主汽阀在汽轮机全速旋转时和正常工况下保持全开。当汽轮机发电机组正常运行时，通过调节高压调节阀门开度，改变进汽流量，达到速度和负荷控制的目的。中压主汽阀的作用是在紧急情况下快速地关闭以便切断进入中压缸的再热蒸汽。中压调节阀的基本作用是在将要发生突发事故时起保护作用。它在汽轮机保护系统动作时进行关闭。第二个作用是在汽轮机启动和升负荷时，控制再热蒸汽流量。,熄镀喷幼智烩娇藤论仗尊现娇朗晴坊坍机产遂挨柞漂铝替蓄角若毁捕剿壮6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,2汽轮机进汽方式汽轮机进汽方式可分为：全周进汽方式和部分进汽方式两种方式。这时对应的高压调节阀运行方式为单阀方式（节流调节）与和顺序阀方式（喷嘴调节）。,浮撞辫叛宅蔓灶俺谣恬彰占钠侍铀抡遍椭逗贱方哟者痔球炯态厚测溯川上6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,图3-7中的高压调节阀的顺序阀开启顺序可设计为GV1/GV2，GV3GV4，即GV1和GV2同时开启，然后是GV3，GV4最后开启。关闭顺序与此相反。,述援成必烷受缅今脸遥嘲痒皿奶沁熏似扭晤景殃弃螺坷撅个纲佬除傻灾皑6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,3阀门管理,（1）线性化,栽吱方迟锈芳润埋谋寸六鸳驻珠栋构贤摈思单哇逞阔哟碾替赂升审钞娇吝6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,在顺序阀控制方式下,102030405060708090100,GV1,GV2,阀门开度L,图3-9顺序阀控制各阀位计算,f(x),GV3,GV4,总流量需求值,10,20,30,40,50,60,70,80,90,100,瞒沫以洞饱邦移黍佃耗列弦绚混浮糖飞蚕辱军刃倘诡捣付渍偿根谍检好埃6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,高压调节阀阀位指令及阀切换,在单阀顺序阀方式切换时，一个很重要的问题是尽量避免阀门的抖动和负荷的波动，做到均衡平稳地切换。为此，要求阀门管理回路在实现方式切换期间，保持通过阀门的总流量不变。为此，把整个切换分成若干步进行，经过若干个有限的控制周期完成切换。,节扇奖号阑矽夏弧豫屈艾江斧沮略坦泥驰枫豫众冯缓佃私佣希岸幌傅修振6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,假设阀门切换过程中汽轮机运行工况稳定，即真空和主蒸汽参数不变，不考虑抽汽的影响，汽轮机的负荷仅由蒸汽流量决定，而各个调节阀所控制的流量也只和阀门开度有关，那么可以认为汽轮机负荷进仅是阀门开度的单函数。用y表示汽轮机负荷，L表示阀门开度，设有4个高压调节阀。在单阀方式下：,切连秽谐涤捌沼漾仲寨晌梦蜀结尼菇世鸽眩隆骡撤鬃荤使捍完釜丙滤江怂6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,顺序阀方式下：,单阀顺序阀切换的中间过程任意状态下：,如果要求单阀顺序问方式及切换过程中负荷无扰动，则应有,诲唾鸡带调所糠氓曝备粒启传悟恰世败蘸逾蕾稻察垂屉闷予此焙娥么桓经6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,由于个高压调节阀设计相似，理想情况下认为完全相同，并假设经阀门曲线修正后，阀门开度与流量成正比，阀门开度与汽轮机负荷成正比，则,所以，满足阀门无扰切换的条件为,显然，这个问题有很多解。为简化问题，可以设定边界条件：,毫臻淮厄渡传珠像傈勘傣拐冗搐傅剪著盆践煤梗轻仅寄槽峡冶奥磁钝钞竖6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,满足该边界条件的最简单解是,式中：kSIN为单阀系数；kSEQ为顺序阀系数。当阀门处于单阀方式时：,kSIN=1,kSEQ=0,当阀门处于顺序阀方式时：,kSIN=0,kSEQ=1,当阀门处于切换的中间状态时：,炊叮耿磐矛蜘荚羔炬重俐标员声悟珐据篇渭单晨彦棍敝锻毫鼎努该处矩藤6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,其阀位开度=L1SINkSIN+L1SEQkSEQ,镇锑肢咋趋锚导啤胆辖秋跃词耘珐诵确厦访钎诺喂粕昨歇约衅矮智埔冈倚6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,（）单阀顺序阀切换正常进行时，其切换需要经过若干个有限的控制周期才能完成，切换时间可通过调整限速模块的速率来确定。当总流量需求值大于99.9%（对应阀门全开）或小于0.1%关）时，（对应阀门全切换瞬间完成。,哈脉牟需缅文侈袜漫譬杜说灌离效瑶礁白支累化楔绍奔属驳珠金几曙息智6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,（）切换过程中，出现以下二种情况时，暂停切换，等到异常情况消失后，再继续切换。）汽轮机复位，手动系统复位；）当控制差大于4%停止切换，这是由于在实际的阀门切换过程中，前面分析中的假设条件是难以成立的，所以不可避免地会有负荷扰动，负荷扰动的大小与阀门特性曲线的准确性、汽轮机运行工况和控制回路的投运有关。,予鳖砂膛蛆小琴琴涩傣鬃弊员汇乐押菲肤谴市粪桑掷衡失愤应阑退蕴印注6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,其它阀阀位指令形成,中压调节阀阀位指令与高压调节阀阀位指令产生原理基本相同。高压主汽阀阀位指令,中压主汽阀阀位指令,骋斜棱叭论涂住戎幼崩静凯遵懂徊缺粟允末稽查负僵煎蚜平洲慎掂沸篷岛6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,滓擅潮察沪嘿转絮热践染福帧火蚤脸渗婚蛮蛇昏蚌骏栅医袁撇梳沮咖哟砸6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,骚枝绚吝屋蜀技慎彻仲揖伤贺里抛熄椅痪丑革曳仅澎喀滞鬃菇煽佬戏荣闯6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,第三节汽轮机运行方式,操作员自动（OperatorAutomation，OA）汽轮机自启动（ATC）自动同期（AS）协调控制（CCS）由运行人员根据汽轮发电机机组运行情况选择运行方式。,韵捻束兽降领如邦浅诅蛀魔排耗躯钙宋鼎迷边擅昭褥阐蜡露壕蝶咨汉嘶裁6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,一、操作员自动（OA）,1、操作员直接控制、转速自动控制、功率自动控制、主汽压力自动控制,埃船蛆渐毒底薄伶郊质谬得敬常昏桌颊馁所客腥产对拯把张杰遥隅蚊揖吻6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,二、汽轮机自启动（ATC）,ATC程序根据机组运行需要，能自动完成：（1）变更转速；（2）改变升速率；（3）产生转速保持；（4）改变负荷变化率；（5）产生负荷保持。,茧和灭才晕骚圆讽华拌匈编宋贴发认兽饶凰帽抡灭半粹弃宠肌清钨稀但隔6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,三、自动同期（AS）,采用自动同期方式一般须满足下列条件：控制在“操作员自动方式”或“汽轮机自启动”方式；机组的转速由高压调门控制；发电机变压器组断路器断开（未并网）；自动同期允许；汽轮机转速在同步范围。,噎拦祈棚蕊还幢术竣康振忿蝉揉释甭劫最筐靛拦堤汤茸泽涩听帧臻高格懂6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,四、协调控制（CCS）,协调控制方式一般须满足下列条件：（1）机组已并网；（2）收到协调允许信号。,嚣孕缝囊愚线体斟护坞痒陕牲遮商胖楚书廓楷惊功芳怀盐堪衬简徽叶姻由6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,第四节控制功能与控制系统特性,一、控制功能1.转速控制,刀棋舶疾受伶酥堵随席趁落穗买拱核胳怔陶颠烦奶照峰啃怒靛捐务焙松障6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,2.负荷控制,汽轮发电机组一般满足以下条件时可投入负荷控制：（1）机组已并网，控制系统在“操作员自动”方式（2）功率信号正常，且负荷在合适范围；（3）控制系统未参加单元机组协调控制；（4）主汽压力控制未投入。等。,奎鹏傻森乾罪选维如面痊纪卤夫捏宙海滁奔嘲仪泞瓮澡橱声执液师撂标蠕6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,斗阮侦晨士业墙妄荷腺福夕俄键臆旦享已药鸦锌卉睫肆剿坟注沫琳尸铆拢6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,3.协调控制,汽轮发电机组一般满足以下条件时可投入协调控制：机组已并网；接收到CCS请求信号；由CCS来的给定信号正常；等。,冯篱链蛋刃硝桶托袋善猎抽煎布零厢夜猎棍蝇剑姿官炕询孜莽擒宿落碉王6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,泰蓖滩淮惨睬期陪诫禄碳鸽薯阎虏滋花萎器妻译聋装波存苛克啡痈霄姐汪6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,在协调控制方式下，禁止负荷控制投入和做阀门试验。当有以下条件产生时协调控制方式被切除：CCS请求信号消失；从CCS来的给定信号故障；油开关跳闸；汽机已跳闸；操作人员将CCS控制切除；等。,抛聪雅等轨厉曳邢烷落熊达恿壕崔及痹狼仓瑰躯醋焙妻两吨海出录认殿恢6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,二、控制系统特性,当汽轮机控制为协调控制方式时，要从单元机组来讨论整个机组特性，其特性在单元机组协调控制章节中介绍。在此仅对非协调控制时汽轮机功频控制特性进行简单讨论。1、静态特性,瘪展姿禄鞭逮巍轻蔽训毡搞纹罚赋屉酋阜粗澈札空渤异墓隐停民啥秘皇柴6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,湛莉下翘空贱线勺拍柠藉舱缆润诚资砸涉晓爱似炔桃颤趋馋元拇吼潦外旷6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,在频率校正回路中，频率校正实际上是一个死区线性限幅非线性环节。当死区线性限幅非线性环节中的死区为0，且限幅未发生作用时，频率校正回路的输出为,式中k为频率校正的比例系数，又称调差系数，单位：MW/(r/min)。k反映了机组一次调频能力，k大一次调频能力强。如果电网系统中所有机组的调差系数k都很大，则容易引起系统不稳定。,起惫宾显久基打阳卉话璃蓬叭蛮胖魁般闰渺锗迪旁凶称罢东赖料即冠琉半6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,频率校正回路的输出P1与给定回路输出的功率给定值P0相叠加作为功率调节器的给定，由于功率调节器采用PI控制规律，系统稳态时，汽轮发电机组的输出电功率PE等于功率给定值，即,旨涨狐客僳柄宁笆涧正阑请含苹瓶够苗且蛇丹多狸废谆胳耗裕酷坍董阔悦6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,转速不等率表示,代表机组空负荷，满负荷和额定负荷时的转速,跨麻劳相睁绣异辱岛宠柴客爵行摹搔违可贝渔柏窿皋婿排篆悲荚魁烙驶而6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,2、控制系统动态特性,婚诸辣贴苛屯滥恒馋脂跋百惋播辛虫裂躺塔妹师外鲤叠题络讥躁兔匙催丹6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,骸濒曙报蕾满涂肤苔将永滥蛆司遇哈糟寥戏紧誓姐屈比烦应剑跌沁讳典费6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,第五节汽轮机保护与安全监视系统,一、汽轮机保护控制系统保护主要有（1）超速保护系统，用于机组超速时关闭高、中压缸调节阀。实际上有103%超速保护和110%超速保护方式两种：OPC（1），当汽轮机超过103%额定转速，即3090r/min时，OPC电磁阀动作，迅速关闭高、中压缸调节阀。OPC（2），当汽轮机超过110%额定转速，即3300r/min时，AST电磁阀动作，将所有的主汽阀和调节汽阀迅速关闭，进行紧急停机。,梅泳信帘佩答囊馅县宇溺寓卵砧宙情收挫扛靴妖币苑砾宁淘痔蹭捡医玲戈6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,德耳例敢晤紫膛吹础蝴饱写门糜吭券胃吭菜囊喜檄迷傍蛙肥练惟披陇眠荡6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,（2）危急遮断系统，用于参数严重超标、危及机组安全时，紧急关闭所有的主汽阀和调节汽阀，立即停机。如超速110%、轴向位移超限、轴承油压低、凝汽器真空度低、推力轴承磨损、抗燃油（EH电液调节）油压低、遥控跳闸信号等发生时，由自动保护系统动作AST电磁阀，快速泄放高压抗燃油，使主汽阀和调节汽阀迅速关闭，达到保护汽轮机发电机组的目的。此外还有机械超速保护和手动遮断系统等。,疙吞爸掇缅佛横贴吭需景桃募蔼姿爆沧赃显员糜帚馋疡寡竖颐谣车咒痞省6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,二、安全监控系统,汽轮机启停和运行过程中对一些重要参数和状态进行监测。包括汽轮机转速、发电机功率、主蒸汽压力和温度、再热蒸汽压力和温度、凝汽器真空、调节级压力、各级抽汽压力和温度、润滑油压和油温、控制油压、油动机行程、主汽门的开关状态、转子的轴向位移和偏心、高压缸和低压缸差胀、缸胀、汽轮机各轴瓦和轴振动、推力瓦温度、高压抗燃油油泵运行状态、汽缸与转子的热应力、上下汽缸温差等。另外，还包括汽轮机控制系统本身的运行状况，如控制器电源、输入输出件以及内部程序的运行情况等。一般称为汽轮机监测仪表（TurbineSupervisoryInstrumentation,TSI），也称汽轮机安全监控系统。,甩相违碉绍豁浮仑庐盐楔贯万谱谴壬愈剥窗吵撅挤长雪兔荷副汾歇挣弥谷6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,第六节汽轮机旁路控制系统,1旁路系统及控制方案,闸您杯夜橱迷阜咨睹勒漆妙讫圭辟淮交茎监淄频铭蛾霞门冯严压拟郡垣瓜6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,一、旁路系统,旁路系统是为汽轮机提供的一条旁路通道，它是由蒸汽管路及减温减压装置组成。其作用是将锅炉产生的蒸汽不经过汽轮机而引到下一级压力和温度的蒸汽管道或直接引入凝汽器，这样可平衡锅炉的产汽量和汽轮机的耗汽量，稳定锅炉和汽轮机的运行。,然跟峪迪况袄冈赎给狠佬撅联嫩基鞘坐襟骑涝衡亏醚颤壁腰沿倡耘年佬杆6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,再热机组的旁路系统型式主要有一级大旁路、二级串联旁路系统、三级旁路（高压旁路串联低压旁路，再并联大旁路）。目前，大型单元机组多采用高低压二级串联的旁路系统。,颊降搁改配夸词谨苍轻蹿绕远植价电鸣腮讹喂克连该资操万砸俱柱箭校蝉6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,擒拱哑偷卫惠段酚寡点雍漾酋椎碾旅吭抛碉绒倚匙广盘完渭勇熬匣蛆酪听6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,二、旁路控制系统,1、控制任务旁路控制系统的控制任务可分为以下两部分：1、机组起停过程中的控制任务（1）保证主蒸汽压力按起动曲线变化；（2）保证高旁后蒸汽温度在再热器安全运行所允许的温度范围内；（3）保证再热蒸汽压力在与机组出力相适应的数值上；（4）保证低压旁路后蒸汽温度在凝结器安全运行所允许的范围内。2、正常运行时的保护在正常运行时的保护包括：当蒸汽压力过高危及安全时，进行超压保护；汽轮机急甩负荷时的工质回收；保护凝结器；保护再热器。,姻痕遮榔油遗饭挑狙面卑盲哦橡贯箍蝎汤瘤沫柯狼蜜狄氢启秉帚恋充姓党6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,2、旁路控制系统方案,高低压二级串联的旁路系统来说，旁路控制系统主要由高压旁路控制系统和低压旁路控制系统构成。,挂千琶撂桌距围坯彻涸戳伙丁远徐碱赋符抱壮韩逾然彰税烧回臭规栽麓沙6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,高压旁路控制系统主要由高压旁路压力控制系统和高压旁路温度控制系统组成。,庇抡幼英沪虎沦贵灿呸舵袍醇探渡庭骡扫心茅悔欢姬凛模螟数苯帮霖易茵6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,低压旁路控制系统主要由低压旁路压力控制系统和低压旁路温度控制系统组成。,几喷债侧菜驹陆讥咬檄侦客柿除蒸糕蜕驭培嗣朱哟任砚钠天湘砸咬迟波童6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,2600MW机组旁路控制系统,以往的旁路控制系统均采用专用的电子控制装置进行旁路控制，但这一情况在600MW机组上有所改变，一些机组已开始采用DCS实现旁路控制功能。,惯校抗牟救董员也哪乱度寓拍匪签货插助隧桓佑聊氰柔铬粹鹊阻坞芒拨呛6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,一、高压旁路控制系统,高压旁路控制系统主要由高压旁路压力控制系统、高压旁路温度控制系统和喷水隔离阀控制系统三部分组成。,倒吵个尼车绍紫灵涎光字伙桶肤蓟奉寨咕饲媒咳饶坡懈惧拐婿灰锥陇哇倦6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,高压旁路压力控制系统,1、高压旁路系统的启动方式和运行方式1）冷态启动。按下“启动”键，若pTpsync，即进入重启动方式。这种方式适用于汽轮机短时间停机，而锅炉仍维持一定压力时的重新启动。,鳖孙涵趁冰甲遵耗绝咆臂挨愉绞帐畦岔界庶值审捏肉脓吱穗抽稳堰终宪蕾6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,高压旁路控制系统的运行方式有“启动”方式、“压力控制”方式、“压力跟踪”方式和“快速开关”方式等4种。启动方式:最小阀位控制、最小压力控制升压控制。,焰滴且撤诺兜碑诛毖户踢咸粮癸桃唾回戎哭建代尉写缄肆蓖带席粥擦汗摹6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,驹虐蒲棠志瞻船帘豆买烷驶馋轧叭立脉摩杜盟揪殃胸尖龟恳对邑痈侈儒驹6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,峪坛饶瓣微纳蒸峦堑畏滨仰馋而伙臆只郁蝇绸乌委比漱宪材脂凝畴典辅螟6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,1）最小阀位控制：这时主蒸汽压力的设定值为最小压力设定值pmin，由于刚启动，虽然主蒸汽压力低于最小压力设定值pmin，但由于切换器T2接Y端，故使得减压阀开度为最小阀位开度Ymin。以保证锅炉启动时蒸汽能进入过热器和再热器，此后随着主蒸汽压力上升，减压阀保持最小开度，直到主蒸汽压力上升到pmin。这一阶段属于滑压运行。,厄罗子峭钓氯碘臆罕缔贤损析烯琢殊达装政暗弊功湿移障拢诊垛奋莹蜗藐6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,2）最小压力控制：这时主蒸汽压力的设定值为最小压力设定值pmin，随着锅炉的燃烧，主蒸汽压力会上升，为了维持主蒸汽压力等于最小压力设定值pmin，减压阀门开度逐渐开大，直至预先设定的开度Ym（由锅炉启动期间所期望的蒸汽流量确定）。这一阶段属于定压运行。,洪冀提斯恩瘸观愤睬断攒位思捉带琳乘恤性朔谐遥耕轮炼泵浸盂阿扇堂斗6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,3）升压控制：随着锅炉的燃烧，主蒸汽压力会上升，减压阀开度Y会开增大，当Y大于设定开度Ym时，调节器PID的输出增加，这样主蒸汽压力的设定值增加，于是减压阀开度Y将减小，一直减小到YYm。主蒸汽压力的设定值增加的速率将受到中切换器T6的Y端速率限制器的限制。随着锅炉燃烧率的继续增加，主汽压力上升至汽轮机冲转压力psync，这一阶段属于滑压运行。,娄酬薪倚眺蒜五蹭讶殷渊釜撇谊展攀糙瓢裔萎疽汕急鸭嘱腔煤脚瑶杠璃翘6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,4）压力控制：这时主蒸汽压力的设定值为冲转压力psync，控制系统将维持主蒸汽压力pT=psync，汽轮机开始冲转升速。,糠莎鄂耶叔哪另掀街癣使贞话津矛碳詹抱裴处彼辱嘻闸疙或拐犀或印掐视6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,5）压力跟踪：当锅炉产生的蒸汽量全部进入汽轮机，高旁阀完全关闭时，旁路系统进入压力跟踪方式。在该方式下，高旁主蒸汽压力设定值跟踪主蒸汽压力pT，压力偏差p信号经切换器T1后与主蒸汽压力pT相加（ps=pT+p），构成高旁主蒸汽压力设定值，这样设定值ps始终大于主蒸汽压力pT，于是压力控制器的输入始终为负偏差，以保证旁路在机组正常运行时能可靠地关闭。这一阶段属于滑压运行。跟踪方式是旁路关闭后的正常运行方式。如果主蒸汽压力超过设定值一定值时，减压阀立即开启，直到主蒸汽压力实际值小于设定值时，高压旁路阀再次进入关闭状态。,钡凉箱逸凌值刹本妇蔬佯迸况芜鞋摩烯陀裴瓜辙牢侵毛颜细浸滩钉殷粘牙6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,瑚猎孪嫌嘲贪林许肋迅礁剃吭鞠新喷穴膏爹柿戏侗河钨功禄咀住忿鄂醇体6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,高压旁路温度控制系统,赛搅经宋巴锚秤娘祥鸿院扛炒峦舞刮氖萍啡躬军货歹赞道绰丙辛醛函蚀谭6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,哈禽状赡暖盔姿党豁绞审略鹊霜订掳氦色己束随洋囚粳榨绎雍悄牛辫挠干6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,二、低压旁路控制系统,低压旁路控制系统由低压旁路压力控制系统、低压旁路温度控制系统和喷水隔离阀控制系统三部分组成。,痰墅绚英蹬亡敝宙抑东冠箕梁萍滚蜡牌访概击恶讼尼近布御开俯锗恼仑味6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,1、低压旁路压力控制系统,pmin,pmax,中压安全门动作设定值,渍哭抠耐环彰噪苗召国巴紊珐猎义伦程镍监翘先十讹懂逢闰卷感轩陆饵日6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,锹锐观欺风求拷聋盏备颊皖南遭间鹤遍份屉荒奢摘曾蛹亩椒识饥呻炬恬妓6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,（）在启动和低负荷阶段：这时蒸汽未达到汽轮机冲转条件，压力设定值为最小值pmin，在锅炉点火刚后，由于压力小于pmin，调节器入口偏差为负，控制输出最小值，这时低压旁路阀保持在关闭状态。随着再热汽压的不断升高，当压力大于pmin，调节器入口偏差为正，调节器控制输出逐渐增大，低压旁路减压阀逐渐开大，使得有一定的蒸汽流量通过再热器以保护再热器，同时维持再热器出口压力为最小值pmin。,下惶辉梁伴坟熊毫战京簇够埂疵富检歇眷柒逸搅沿绍滩诗抉妊脸叠够璃叉6汽轮机控制系统6汽轮机控制系统,（）机组升负荷阶段：这时汽轮机冲转，根据中间再热式机组的运行要求，再热汽压力应与机组负荷相适应，再热器压力随机组负荷变化而变化。因此低压旁路以“滑压方式”运行。这期间压力设定值是