液压活门修理理论精PPT课件

.,1,液压活门修理,2009.7,主讲教师：,147培训课件MEC022,中国民航飞行学院飞机修理厂,中国民航飞行学院CivilAviationFlightUniversityofChina,.,2,章节简介,液压活门修理,第1章液压活门的基本原理和分类第2章液压活门的修理,.,3,第一章液压活门的基本原理和分类,第一章液压活门的基本原理和分类,1.1液压活门的基本原理和分类1.2飞机系统内常见典型液压活门,.,4,第一章液压活门的基本原理和分类,1.1液压活门的简单分类,在液压系统中，控制和调节压力、流量、液流方向的方式有两种：容积式控制（泵控）和节流式控制（阀控）。液压控制阀就是以节流式的方式去控制液压系统的压力、流量、和液流方向的液压元件。控制附件的种类很多，按其用途可分为三大类：、压力控制阀：包括溢流阀、顺序阀、卸荷阀、平衡阀、减压阀、比例减压阀、缓冲阀、仪表截止阀、限压切断阀、压力继电器等。、方向控制阀：包括各种单向阀、液控单向阀、换向阀、形程减速阀、冲液阀、梭阀、比例方向控制阀。、流量控制阀：包括节流阀、单向节流阀、调速阀、分流阀、集流阀、比例流量控制阀。,.,5,第一章液压活门的基本原理和分类,（一）液压活门的通用工作原理、基本结构、功能、压力控制附件压力控制阀工作原理：利用油路压力与弹簧压力比较，控制阀门开度，保证压力处于调定值，包括溢流阀、减压阀、顺序阀等。下面介绍溢流阀、减压阀、顺序阀做一个简要介绍：.）溢流阀：溢流阀是使系统中多余油液通过该阀溢流，使被控制系统回路的压力维持恒定，实行调压、稳压和限压。工作原理：当油路压力升高到调定值时，阀口打开，将压力油溢出一部分，使压力保持在调定值。对溢流阀的主要性能要求是：调压范围大、调压偏差小、压力振摆小、动作灵敏，过流能里大，压力损失小，噪音小。结构型式：直流式溢流阀：调压精度低，适用于低压小流量系统；先导式溢流阀：调压精度高，适用于高压大流量系统。,.,6,第一章液压活门的基本原理和分类,溢流阀的应用：作溢流阀，使系统压力恒定。作安全阀，起过载保持作用。与电磁阀组成电磁溢流阀，控制系统卸载。作远程调压用。多级调压。作溢流形调速阀的压力补偿阀。作制动阀，对执行机构进行缓冲、制动。作加载阀和背压阀。,.,7,第一章液压活门的基本原理和分类,2.）顺序阀：顺序阀是当控制压力达到调定值时，阀芯开启，液体通过，以控制执行元件顺序动作的压力控制阀。按工作原理和结构，顺序阀又分直动式和先导阀式两类：按压力控制方式，顺序阀由内腔和外腔之分。顺序阀应用：控制多个执行元件的顺序。用于保压回路。作平衡阀用。用于外腔顺序阀作卸荷阀。用于内腔顺序阀作背压阀。,.,8,第一章液压活门的基本原理和分类,3.）减压阀：当用一个液压源给需要不同压力的工作系统供压时，需加装减压阀。减压阀用来降低系统某一回路中的压力。减压阀又可分为定值输出减压阀、定差减压阀和定比减压阀。对定值输出减压阀的要求是，不管入口压力如何变化，出口压力应维持恒定，且不受通过阀的流量变化的影响。对定差或定比减压阀的要求是：不管入口压力或出口压力如何变化，应使压差恒定或它们的比值恒定。减压阀的应用：定值输出减压阀用于减压、稳压；直通式定值减压阀用于缓冲阀；定差减压阀用作节流阀的串联压力补偿阀；定比减压阀用于需要两级定比调压的场合。,.,9,第一章液压活门的基本原理和分类,2.方向控制附件液压系统用于控制液流的通断，并改变其方向或通路的各种类型的活门或电磁开关，统称为方向控制附件。常见的方向控制附件：单向活门、电磁活门和电磁开关等。1）单向活门单向活门使油液只能向一个方向流动而不能反流。常用的单向活门有钢珠式和锥体式两种，其结构如图1-6所示，当油液正向进入活门时，油压力克服活门弹簧力而使活门打开；当油液反向进入活门时，活门在弹簧力和油压力的作用下关闭，使油液不能反向流过单向活门。,图1-6单向活门,.,10,第一章液压活门的基本原理和分类,2）电磁活门电磁活门用于控制油路的接通与断开。它具有操作方便和动作迅速的特点。电磁活门由电磁部分和配油部分构成。它利用电磁铁操纵配油柱塞，以控制油路的通断。电磁活门的工作原理：A.电磁活门不通电时：分油活门在弹簧力作用下向上运动，通过顶杆将活动铁芯推离固定铁芯。这时分油活门上的油槽沟通出油和会有接管嘴，使得供油与回油路相通。B.电磁活门通电时：在电磁力作用下，活动铁芯被吸向固定铁芯，顶杆带动分油活门克服弹簧力向下运动，使分油活门油槽出油。,.,11,第一章液压活门的基本原理和分类,3.流量控制附件液压系统用于调节和控制管路中油液流量，以达到控制或协调执行运动速度。飞机上常用的流量控制活门：节流器和定量活门。、节流器在飞机液压系统中主要应用于以下两个方面：减少油压脉动对附件工作的影响液压系统用于感受油液压力的传感器及根据油液压力工作的控制附件的内部，均装有节流器。当系统的油压脉动时，由于节流器的限制，瞬时只会有少量的油液流出或流入附件，因此，感受油压的元件的位置比较稳定，从而保证了附件的工作不受油压脉动的影响。控制附件的运动速度如飞机的起落架收放系统的液压管路上一般都装有节流器，也是利用限制流入和流出收放作动筒机构的油液流量，来控制收放活塞杆的运动速度，以防止在收放行程结束时发生撞击。,.,12,第一章液压活门的基本原理和分类,2)定量活门定量活门又可称为定量器。它能在通过一定量的油液后自动堵住供油管路。这种定量活门一般安装在远程供油管路中，以防止远程供油管路损坏或执行附件大量漏油，而导致整个液压系统不能正常工作。定量活门的基本原理如图1-13所示。图1-13定量活门的基本原理当油液流过定量活门时，由于节流孔a的节流作用，使A、B两个油腔形成一定的油压差，在这个油压差的作用下，油液经节流孔b以一定的速度进入活塞的左腔，推动活塞逐渐向右移动。在正常情况下，活塞尚未移动到右端，执行附件的工作已经完成，油液停止流动，使A、B腔的油压差消失，活塞也就不再移动。油液反向流动时，又将活塞推回到左端。,.,13,第一章液压活门的基本原理和分类,定量器在飞机液压系统中的应用：当该活门后面的管路损坏漏油时，油液会不断地流动，在流过该活门的油液容积达到一定值时，活塞即移动到右极限位置，与其连接的阀芯正好堵住出油口，油液便会停止泄漏。不论漏油流量如何变化，流经定量活门的定量容积是不变的。这是因为漏油速度增大时，活塞因左、右侧油压差增大，移动的速度加快，活塞提前移动到右端，阀芯提前关闭油路；漏油的速度减慢时，活塞因左、右侧的油压差减小，移动的速度减慢，油路推迟关闭，所以定量容积不会变化。,.,14,第一章液压活门的基本原理和分类,4.电液伺服阀1)工作原理电液伺服阀是电液伺服控制系统的关键元件，其作用是利用微弱的电气信号去控制功率较大的液压输出，由于其高精度和快速控制能力，应用于各种工业设备、航空、航天和军事装备的开环或闭环的电液控制系统中，特别是系统要求高的动态响应，大的功率输出的场合。电液伺服阀是各类液压元件中最精密、最贵重的元件，它既是系统中电气的控制部分与液压执行部分之间的接口，又是实现用小信号控制大功率的放大元件。喷嘴挡板式伺服阀的优点是：衔铁及挡板均在工作在中立位置附近，线形度好；运动部分的惯性小，动态响应快；阀芯基本处于浮动状态，不易卡住；温度和压力零漂小。其缺点是：内部渗漏流量较大，效率低，功率损失大；喷嘴与挡板之间的间隙小，容易被污染堵塞，对油液的清洁度要求较高，抗污染能力差，需要在伺服阀进口设置10m的油滤,.,15,第一章液压活门的基本原理和分类,1.2飞机系统内常见典型液压活门由于液压控制附件的具体结构型式很多，现介绍几种常见的典型的液压活门的结构和工作情况。1.2.1几种常见的压力控制阀：溢流阀一般装在油泵的出口管路上，按其工作情况又可分为过载时的溢流活门和经常性溢流活门两类。1.过载时的溢流活门这种溢流活门主要对系统起安全保护作用，所以一般称为安全活门。在系统正常工作时，油压不超过最大值，安全活门是关闭的。在系统油压达到安全活门调定值时，活门打开，使油液排回油箱，以保证系统安全。如B737飞机液压系统中就装有这样的过载溢流活门。2.经常性溢流活门这种溢流活门常用在定量泵液压系统中。由于泵在工作过程中不断地向系统供油，而驾驶员不是每时每刻都在对飞机实施操纵，也就是说当泵输往系统的油量大于执行附件的需油量，系统油压力升高到活门的调定压力时，将溢流活门打开，多余的油液经溢流活门流回油箱。在溢流工程中，作用在活门上的油压力与弹簧保持平衡。因此溢流活门的作用就是在不断溢流的过程中保持系统的油压基本稳定。如D328飞机紧急液压系统中的调压器就属于这种溢流活门。,.,16,第一章液压活门的基本原理和分类,3.卸荷活门卸荷活门用于自动控制液压泵的卸荷和恢复供油工作。当系统的执行附件不进行操纵时，液压泵打出的油液经卸荷活门自动流回油箱，这种状态称为液压泵的“卸荷”。这样，既可以减少功率消耗，又可以延长泵的使用寿命。因此，卸荷活门广泛应用于定量泵液压系统中。如AH-24飞机液压系统中的rA-77自动卸荷活门。4.转换活门液压系统的供油部分(包括动力附件、控制附件和辅助附件)一般由两套或两套以上的独立系统组成，当主系统供油失效时，由转换活门自动接通辅助液压系统，由辅助液压系统向执行附件供油，如B737飞机的主、辅液压系统之间就装有一个转换活门。转换活门一般由分油柱塞和弹簧组成。其基本原理都是利用油压力和弹簧力控制分油柱塞的位置。,.,17,第一章液压活门的基本原理和分类,5.A320飞机的液压控制块(BHC1060-04)A320飞机液压系统安装了三个液压控制块BHC1060-04(见图1-25)。每个控制块由一个顺序活门组成，控制块安装在液压发生组件(液压泵)和液压用户之间。它把液压供给环路分为两个级油路；主油路和二级油路。当主系统压力下降时为了保证主油路上的液压附件的正常工作，BHC1060-04控制块关断安装在二级油路上的液压附件的液压供给。液压块的操纵是建立在两个相互作用力的基础上。一个力是固定在活门块内部的弹簧力。另一个是外部的，是由作用在推动阀上的液压力产生的推力。,图1-25液压控制块BHC1060-04的外部结构1-壳体：2-堵盖；3-端盖；4-安装盘,.,18,第一章液压活门的基本原理和分类,液压控制块(BHC1060-04)的工作原理：A.“打开位”构造(见图1-26)在液压系统中，当作用在：BHC1060-04液压块A口的上游压力超过弹簧(8)、(9)、(10)的负载总和时，推动阀(4)和阀(2)从阀座(3)上抬起并移开，这样流量和压力通过B口供给二级油路。这种情况下，主油路和二级油路上的附件都被供压。B.“关闭位”构造(见图1-26)在液压系统中，液压块A口的上游压力降低，当压力太小不能平衡标准弹簧(8)、(9)、(10)的负载总和时，推动阀(4)返回阀座(3)上，这样流到B口的压力油被关断。阀(2)与弹簧(6)和换向活门(5)相连，用来做高于打开压力的峰值压力的补偿。推动阀(4)保持在固定的关闭位。在这种情况下，安装在活门块下游在二级油路上的附件，被关断压力供给，只有安装在主油路上的液压附件被供给液压。,.,19,第一章液压活门的基本原理和分类,1-壳体2-阀门3-阀门座4-推动阀5-换向活门6-弹簧7-螺帽8,9,10-弹簧11-支撑盘A.连接到主油路B.连接到二级油路图1-26液压控制块BHC1060-04的工作原理,.,20,第一章液压活门的基本原理和分类,6.S4-3401310-03(安全活门)电磁开关的功用和构造1)功用：(1)安全活门是一个两位三通选择器活门，它有一个电磁阀控制导向活门和一个主活门。(2)安全活门被安装在起落架绿液压系统。当飞行速度超过2604节时活门关闭。(3)安全活门的电磁阀断电则活门关闭，这样起落架就不能被操纵。活门保持在关闭位直到起落架被选择放下并且飞行速度低于2604节。2)构造：A.安全活门的外部构造(参见图1-27、图1-28)(1)导向活门和主活门的壳体由轻质合金铸造而成并且做表面阳极化处理。(2)在主壳体的下面有三个液压口“A”“B”“C”.A口为供压口.B口为回油口.C口为消耗口(工作口)(3)电磁阀控制的导向活门有两个螺丝固定在主活门上。在导向活门和主活门之间的三个连接孔用封圈封严。(4)导向油路(19)(20)是在壳体上钻孔形成的并用膨胀堵塞堵住端口。限流器(R)被安装在主活门壳体里的导向油路(19)中。,.,21,第一章液压活门的基本原理和分类,1-堵塞2-衬套3-活门座4-衬套5-活门杆6-活门座7-弹簧8-弹簧导向器9-柱塞10-弹簧11-端盖12-导向销组件13-封严套14-外环15-活门盘16-封严套17-控制销组件18-电磁阀19-导向油路20-导向油路图1-28S4-3401310-03安全活门的横截剖面图,图1-27S4-3401310-03安全活门的外部结构,.,22,第一章液压活门的基本原理和分类,B.主活门内部部件(参见图1-28)(1)主活门孔被堵塞(1)封闭并且包含下列部件(2)导向衬套(2)、活门座(3)、衬套(4)。(3)活门(5)带有活门座(6)，弹簧(7)，弹簧导向座(8)和柱塞(9)。弹簧向座与活门(5)的轴相连并用卡圈锁定。C.导向活门内部部件(参见图1-28)(1)活门孔一边用堵盖(11)封闭而另一边用电磁阀(18)堵住。它包括：(2)弹簧(10)、导向销组件(12)和封严套(13)。(3)盘形活门(15)带有外环(14)，封严套(16)和控制销组件(17)。,图1-29S4-3401310-03安全活门的液压示意图,.,23,第一章液压活门的基本原理和分类,7.S4-3401310-03(安全活门)电磁开关的工作原理A.电磁阀供电/活门供压(参见图1-28、图1-29)一、液压油自由的从A口流到C口(1)当活门通电，电磁阀控制销钉(17)推动盘形活门(15)顶住封严套(13)并且终止了柱塞(9)和导向油路(19)的压力供给。(2)弹簧(7)压迫并保持活门(5)顶住活门座(6)，这样口C与口B通路断开，同时口A与口C通路连通B.电磁阀断电/活门压力一、液压油自由的从C口流到B口同时A口关闭。(1)导向销组件(12)和弹簧(10)推压盘形活门顶压在封严套(16)上。(2)油压从A口通过导向油路(20)再经过导向油路(20)被传输到柱塞(9)。(3)柱塞(9)克服弹簧(7)的弹力移动并且推动活门(5)项压在活门座(3)上。(4)现在口A被关闭同时口C到B的通路被打开。,.,第二章液压活门的修理,24,第二章液压活门的修理2.1电动液压选择器（1140790-x）的修理2.2外液压块30829的修理2.3安全活门（762080）的修理2.4活门测试试验台,.,25,第二章液压活门的修理,图2.1-1电动液压选择器(1140790-x)的外型图,2.1电动液压选择器(1140790-x)的修理2.1.1基本构成、功用、原理1.概况1)电液选择器是3位4通型先导式电磁阀。2)先导阀的工作受两个电磁阀驱动。每个电磁阀又各有两组线圈，每一组线圈由独立的电源系统供电。任何一个电源系统供电或两个系统同时供电均可操纵电磁阀。3)当无液压压力时弹簧可以保持主滑阀处于中间位置。2.基本构成(参见图2.1-1和2.1-2),1)简介电液选择器件包含一个带有两个主加工孔的壳体次级组件，以及安装在壳体次级组件上的两个电插座和两个电磁阀组成。活门壳体有两个安装孔，一个用于装配先导阀组件，两端各装配一个电磁阀。另一个用于安装主滑阀组件，两端安装端盖。,.,26,第二章液压活门的修理,图2.1-2电动液压选择器(1140790-x)的内部结构,.,27,第二章液压活门的修理,2)壳体次级组件（1）壳体次级组件的先导阀和主滑阀是通过壳体内的加工孔实现油路相通，同时这些加工孔也与壳体面的4个工作孔相连。（2）两个六芯电插座对称安装在活门壳体的两端。每个电插座都有一插钉与壳体通过导线进行搭地连接。铭牌安装在活门体的上方。3)电磁阀电磁阀有两组线圈缠绕在一个铁芯推杆上构成，两组线圈通过悬空导线与电磁阀接线柱永久性连接在一起.(2)电磁阀其他子零件安装在先导活门孔内4)先导阀（1）先导阀的滤网组件，弹簧片和垫圈呗依次贴紧安装在高压阀上。高压阀套内内轴向加工有油孔，在孔的两端各有一个活门座，高压阀套用密封圈密封安装在活门壳内。（2）紧挨高压阀套是低压阀套，低压阀套径向，轴向都有加工孔，阀套一端是活门座，低压阀套同样也是靠密封圈与壳体密封.在阀套与电磁阀之间装有调整垫片.（3）位于高压阀套与低压阀套之间的钢珠靠顶针顶紧。（4）在PreSB100-32-503以前的结构上，顶针一端孔内装有一个止动片，止动片外侧紧靠电磁阀推杆，调节垫片安装在止动片与顶针之间。5)滑阀组件（1）辩阀组件分别由一个阀心和阀套子组件以及阀套两端的一组导向柱塞，对中柱塞和弹簧构成.,.,28,第二章液压活门的修理,（2）阀套安装在活门阀体内，与阀体分别构成5组油腔，油腔之间的密封由阀套外部装配的5组密封圈实现.阀套最外端的两个油腔始终与活门阀体上的油孔相通.（3）阀芯在阀套内滑动安装，阀芯两端周向加工有细槽，以保证活门在工作时与阀套之间实现间隙密封.（4）紧贴在滑阀的两端均有一个导向柱塞，每个导向柱塞通过其端部的凸沿与对中柱塞上的锥形孔滑动装配在一起.（5）每个对中柱塞两端各有一个弹簧，装配时靠两个端部堵盖压紧.（6）两个端部堵盖拧紧在活门壳体上3工作原理(参见图2.1-3)1）B电磁阀断电系统高压进入3号油腔，油腔1，5与回油路相通；正常工作时，从油腔3的一路油压把钢球压紧在球座上，另一路压力作用在导向柱塞和对中柱塞上，两组柱塞分别顶在滑阀的两端，当两端的作用力平衡时，滑阀在阀套内保持在中间位置。滑阀处于中间位时，2，4油腔(控制油腔)分别与1，5油腔通过结构上的泄油油路部分相通。,.,第二章液压活门的修理,.,第二章液压活门的修理,2)电磁阀A供电(1)电磁阀A的两组线圈中，一组通过系统1插钉供电，另一组通过系统2插钉供电，只要有一组插钉有电或者两组插钉同时有电，电磁阀就会激励.(2)当电磁阀A激励时，会推动顶针A继而把钢珠A推移开起始封闭回油路的位置，然后封闭高压油路。(3)高压油路的封闭隔离开自油腔3至A端导向柱塞的供油，同时A端导向柱塞左边油液通过油腔1与回油路相通。(4)A端导向柱塞左边油液的卸荷使滑阀两边作用力失去平衡，B端导向柱塞在较高液压作用下推动滑阀朝A端移动，克服A端弹簧力并推动A端导向柱塞和对中柱塞一起移动。(5)滑阀移动至A端使高压油腔3与油路2相通，回油腔1，5与油路4相通。（6）电磁阀A断电时，钢珠A在油腔3的高压作用下返回至起始封闭回油路的位置，高压油恢复作用在导向柱塞上，使主滑阀两端受力达到平衡。在A端弹簧力作用下，A端对中柱塞，导向柱塞以及B端导向柱塞均复位至初始位置。3)电磁阀B供电电磁阀B供电工作时，高压油腔3与油路4相通，回油腔1与油路2相通，其他情况与电磁阀A相同。4)电磁阀A，B同时供电电磁阀A,B同时供电时，两端导向柱塞的移动使两腔油路回油，于是，在两个对中柱塞弹簧的同时作用下，主滑阀依旧保持在中间位。,.,第二章液压活门的修理,2.1.2电动液压选择器(1140790-x)的分解、清洗、检查1.分解(参见图2.1-4)1)注意事项：警告：必须遵守液压油的健康及安全使用说明。注意：在分解过程中必须固定部件。注意：详细的零部件被标注在零部件图2.1-7和图2.1-8中(1)确保工作场所、工具和设备干净整齐。(2)对于不能再次使用的部件如开口销、封严环、挡圈、保险丝等必须报废。(3)确定相关的所有部件装配正确。2)分解程序：（1）分解电磁线圈(1-180)和相关的详细配件拆下所有保险丝。拧出螺钉(1-20)。取下标识盖板(1-30或1-40)和垫圈(1-50)。拧出螺钉(1-60)。取掉螺钉(1-90)，拔出销钉(1-110)，取掉电接头。拆下衬垫(1-120)。取掉螺钉(1-140)，拔出盖子(1-150)，拆下0形圈(1-160)a取掉螺钉(1-170)拆下电磁线圈(1-180)。取出调节垫片(1-220、1-230、1-240)(1-260、1-270、1-280)，止动垫(1-250)，垫片(1-290)。取出阀针(1-300)弹簧(1-310)封严座(1-320、1-360)钢珠(1-350)。取出弹片(1-370)垫片(1-380)网组件(1-390),.,第二章液压活门的修理,(2)分解线轴和套筒次级组件(2-110)取掉所有保险丝拆下端部螺帽(2-20)，取出垫片(2-50)弹簧(2-60)定中活塞(2-70)和传动活塞(2-90)从壳体内取掉封严组件(1-150)拆下端部螺帽(2-160)，取出垫片(2-200)弹簧(2-210)定中活塞(2-220)和传动活塞(2-240)套管次级组件(2-110)(3)分解壳体次级组件(2-280)和相关的详细配件拆下衬套(2-290)拆下改装牌(2-260)和标识牌(2-270)2.清洗1)清洗(1)使用干净的聚氯乙烯或聚乙烯手套避免金属制零配件的腐蚀。(2)用航空清洗剂清洁所有的金属零配件。确定你完全除去所有的密封剂、粘接剂和连接化合物。(3)晾干所有的金属零配件。(4)当你不立刻组装金属制零配件时要避免金属零配件的腐蚀(对金属件进行油封)。3.检查1)检查零配件的程序分二个等级：一般检查和指定零配件的特别检查。2)一般的检查,.,第二章液压活门的修理,目视检查零配件目视检查每个部件。特别注意与封严件结合部位和区域的变化情况。目视检查要注意有无腐蚀、保护层损坏、变形、裂纹、磨损、刻痕、划伤、压坑、毛刺。目视检查所有螺纹是否完好。检查尺寸是否在要求范围内。特殊检查（1）探伤检查（NDT）对于怀疑有裂纹或用机械去除腐蚀的钢制件进行磁力探伤。对于怀疑有裂纹或用机械去除腐蚀的非钢制件进行荧光渗透探伤。(2)弹簧性能检查2.1.3电动液压选择器(1140790-x)的零件修理1.表面损伤的修理(1)可以修理孤立的表面划伤、光滑的压痕和擦伤；(2)去除毛刺、腐蚀、锐利的边缘，修复保护层。(3)对于有封严的孔，抛光去除没有毛刺韵小划伤和擦伤。并保证表面光洁度、同轴度、配合间隙没有改变。（4）修理螺纹2.修理航空公司核准的可修理的磨损和损伤,.,第二章液压活门的修理,2.1.4电动液压选择器(1140790-x)的组装和测试1.电动液压选择器的装配(零件图号参见图2.1-7，2.1-8)1)装配前准备(1)确保所有零部件必须干净f21确保工作场所、工具设备干净。(3)用液压油润滑封严件和螺纹2)装配程序(1)安装壳体次级组件(2-280)在壳体(2-310)上安装堵塞(2-300)。壳体(2-310)喷底漆前先装配上衬套(2-290)(2)清洗电磁线圈(1-180)用清洗汽油清洗电磁线圈的内孔和相关的零部件确定残留的液压油都被洗掉(3)导向活门的装配当更换新的电磁线圈，导线插头要按下述步骤安装：a.安装电磁线圈(1-180)到壳体次级组件(2-280)上对应的孔中。用螺钉(1-170)临时固定线圈(1-180)。b.将电磁线圈(1-180)的导线裁剪到适当的尺寸。c.取下电磁线圈(1-180)和螺钉(1-170)。,.,第二章液压活门的修理,d.将电磁线圈(1-180)的导线头部的绝缘取掉，并给每根导线装上插钉(1-110)。e.给每根导线套上封圈(1-190)。安装支撑环(1-210)和封圈(1-200)到电磁线圈(1-180)端部。安装回油座(1-320)和压力油座(1-360)上的支撑环(1-340)和封圈(1-330)。安装定位工具460006121到壳体次级组件(2-280)的B端并用螺钉(1-170)固定。(参见.图2.1-4和2.1-5)按次序装配下列部件到定位工具4600121的上方。(参见图2.1-5)a.A端压力油座(1-360)。b.钢珠(1-350)，被定位在压力油座(1-360)的活门座中。c.A端弹簧(1-310)。d.穿过弹簧和回油座插入阀针(1-300)。,e.安装A端垫片组(1-260-270-280-290)和止动垫片(1-250)到阀针(1-300)的底端。f.安装垫片组(1-220-230-240)。g.在壳体中按图2-6线路要求安装电磁线圈(1-180)的导线头，确保O形封圈正确的安装在壳体中，然后安上电磁线圈并用螺钉(1-170)固定，拧紧力矩0.64NM(5.7IBFIN)。,.,第二章液压活门的修理,.,第二章液压活门的修理,.,第二章液压活门的修理,将定为工具面向上放置组件后，取下螺钉(1-170)和定位工具按顺序装配下列零部件到壳体次级组件中：a.弹片(1-370)b.垫片(1-380)c.弹片(1-370)d.垫片(1-380)e.滤网组件(1-390)按次序安装下列部件到B端(参见图2-5)a.B端压力油座(1-360)。b.钢珠(1-350)，被定位在压力油座(1-360)的活门座中。c.B端弹簧(1-310)。d.穿过弹簧和回油座插入阀针(1-300)。e.安装B端垫片组(1-260-270-280-290)和止动垫片(1-250)到阀针(1-300)的底端。f.安装垫片组(1-220-230-240)。g.在壳体中按图2-6线路要求安装电磁线圈(1-180)的导线头，确保O形封圈正确的安装在壳体中，然后安上电磁线圈并用螺钉(1-170)固定，拧紧力矩到0.64NM(5.7LBFIN)(4)线轴和衬套次级组件(2-110)安装封严组件(2-140)到衬套(2-120)的每个封严槽内。在线轴(2-130)和衬套(2-120)的一端的端面上标有对应的标记。先安装线轴到衬套内并确保标记都在组件的同一端。然后通过B端安装线轴和衬套次级组件(2-110)到壳体(2-280)中。端盖(2-160)的装配安装柱塞封严件(2-250)到操纵柱塞(2-240)上。,.,第二章液压活门的修理,装配柱塞封严件(2-230)到定中柱塞(2-220)上。安装封严组件(2-190)到端盖(2-160)上。对于电液选择器(1F,10F型)要安装柱塞封严(2-185)到端盖(2-160)。安装封圈(2-170)和挡圈(2-180)到端盖(2-260)上。安装封严组件(2-150)到壳体(2-280)上大镗孔内壁上的封严槽内。安装垫片(2-200)，弹簧(2-210)和定中柱塞(2-220)到端盖(2-160)中。安装操纵柱塞(2-240)到定中柱塞(2-220)中将装好的端盖(2-160)及其上的部件一起装到壳体中，不要拧紧端盖(1-160)端盖(2-20)的装配安装柱塞封严件(2-100)到操纵柱塞(2-90)上。装配柱塞封严件(2-80)到定中柱塞(2-70)上。安装封圈(2-30)和挡圈(2-40)到端盖(2-220)上。对于电液选择器(1F，10F型)要安装柱塞封严(2-45)到端盖(2-20)。安装垫片(2-50)，弹簧(2-60)和定中柱塞(2-70)到端盖(2-160)中。安装操纵柱塞(2-90)到定中柱塞(2-70)中。将装好的端盖(2-20)及其上的部件一起装到壳体中，不要拧紧端盖(1-20)。固定壳体次级组件(2-280)到固定架上，拧紧端盖(2-160)和(2-20)到40NM(29.2lbfft)。在从固定架上拆下壳体次级组件(2-280)。(5)电路装配如果必要的话，更换一个新的搭地头按下述步骤进行：a.裁剪蓝色的设备线(1-70)到适当的长度。b.去掉设备线(1-70)一端的绝缘层，装上安装端头(1-80)。c.去掉设备线(1-70)另一端的绝缘层，装上插钉(1-110),.,第二章液压活门的修理,在每个电接头(1-100)的后面安装一个封严垫(1-120)参见线路圈2-6每个电接头(1-100)上不用的插孔用插钉和封严塞(1-130)塞住。参见线路图2-6安装每个电接头(1-100)到对应的壳体(2-280)上部的箱体孔内。每个电接头的主键要与箱体截面成一条直线。用螺钉(1-90)固定每个电接头(1-100)在壳体(2-280)上，拧紧螺钉力矩0.65NM(5.7LBFIN)。用螺钉.(1-60)固定搭地头在壳体(2-280)上，拧紧螺钉力矩至2.15NM(19LBFIN)。用螺钉(1-20)安装封严垫(1-50)和标识牌(1-30或140)在壳体上，拧紧螺钉力矩至0.65NM(5.7LBFIN)。(6)总装清洁部件的外表面安装标示正确的改装牌(2-260)和指示牌(2-270)在壳体上。用AS44725.2保险丝保险下列各项：螺钉(1-140)保险在一起。螺钉(1-170)两个一组保险。螺钉(1-90)两个一组保险。螺钉(1-20)三个一组保险。端盖(2-20)与壳体保险在一起。端盖(2-160)与壳体保险在一起。,.,第二章液压活门的修理,.,第二章液压活门的修理,.,第二章液压活门的修理,2.电动液压选择器的测试1).绝缘电阻测试(1)按照表1和表2所示连接50VDC绝缘阻值测试仪到电气插座的插钉。(2)供给测试电压5秒钟。(3)在测试周期的末端读取指示的阻值：阻值必须大于400兆欧。(4)脱开测试设备。注意：电动液压选择器(1-1)对应件号最后两位数为：1140790-(01、05、09、13、15、17、19)的组件电动液压选择器(1-10)适用于件号最后两位数为：1140790-(02、06、10、12、14、16、18)的组件,.,第二章液压活门的修理,2)耐压和低压泄漏测试(1)将测试件安装到测试夹具460006125上(2)将测试件接入到图2.1-9所示的测试环路中(3)设定测试环路：关断活门1关闭关断活门2打开关断活门3打开将电源分配开关和指示灯盒(460006127或460006129)输出开关关闭，向电源分配开关和指示灯盒供17VDC(4)测试系统放气供压69bar压力设定电门SOLENOIDA-COIL1到ON，然后到OFF.设定电门SOLA/SOLB到SOLB设定电门SOLENOIDB-COIL1到ON，然后到OFF.设定电门SOLA/SOLB至SOLA重复到数次给系统放气(5)打开关断活门1。(6)增加压力到313.5bar(4550psi)并保持2分钟，不允许有外部泄漏。(7)设定电门SOLENOIDA-COIL，1到ON并且保持313.5bar(4550psi)的压力2分钟，不允许有外部泄漏。(8)电门SOLENOIDA-COIL1到OFF。(9)设定电门SOLENOIDB-COIL1判ON并且保持313.5Sbar(4550psi)的压力2分钟，不允许有外部泄漏。(10)电门SOLENOIDB-COIL1到OFF并释放压力。,.,第二章液压活门的修理,(11）粥测试环路的口R脱开测试装置。从测试环路的13P和13R向测试装置供压。(12）向测试装置的口R和口P供给75bar(1100psi)的压力并保持2分钟，不允许有外部泄漏。(13)降低压力到3.5bar(50psi)并保持5分钟，不允许有外部泄漏。(14)释放压力并断电。3)功能和泄漏测试注1：部分1的测试必须使用电系统1执行，对电磁阀供电。部分2的测试必须使用.电系统2执行。对于部分3的测试，将会要求使用电器系统1和2。注2：参照图2.1-9连接组件液压和电器环路。(1)部分1(电气系统1)电气液压选择器(1-1)(a)按照工艺图101连接组件到测试环路。打开关断活门1并关闭关断活门2和3。(b)设定电门SOLA/SOLB到SOLA并设定直流电源的电压为17VDC。(c)设定电门SOLENOIDA-COIL1到ON。(d)慢慢地增加压力到14bar(200psi)，在TP.S2的压力表上必须没有压力显示并且排放口没有流量。(e)慢慢地增加压力直到在TES2的压力表上有指示并且排放13有流量。(f)慢慢地增加压力直到排放口的流量停止，所需的压力不超过55bar(800psi)。(g)慢慢地增加压力到209bar(3030psi)。从排放13的泄漏是允许的。(h)释放压力。(i)慢慢地增加压力到14bar(200psi)，在TP.S2的压力表上必须没有压力指示，并且排放口没有流量。(j)确认内部弹簧已返回活门芯到打开中立位置。(k)设定电门SOLENOIDA-COIL1到OFF。,.,(I)增加压力到209bar(3030psi)，排放口的泄漏是允许的。(m)重复步骤(c)到(k)5次。当重复步骤(g)和(i)第5次时：保持压力2分钟并测量在第2分钟内从排放口的泄漏量。泄漏值必须小于100cm3/min。(n)释放压力并设定电门SOLENOIDA-COILl到OFF。(0)设定电门SOLNSOLB到SOLB。(p)使用电门SOLENOIDB-COIL1且压力表在TP.S1重复步骤(c)到(h)。(q)设定电门SOLA/SOLB到SOLA。(r)使用电门SOLENOIDA-COIL2且压力表在TP.S2重复步骤(c)到(h)。(s)设定电门SOLENOIDA-COIL2到OFF并且电门SOLA/SOLB到SOLB。(t)使用电门SOLB-COIL2且压力表在TP.S1的重复步骤(c)到(h)。(u)设定电门SOLENOIDB-COIL2到OFF并且电门SOLA/SOLB到SOLA。同时使用SOLENOIDA-COIL1和SOLENOIDA-COIL2重复步骤(c)到(h)。同时使TP.S2上的压力表。(w)设定电门SOLENOIDA-COIL1和SOLENOIDA-COIL2到OFF。设定电门SOLA/SOBB到SOLB。(x)同时使用电磁活门B线圈COIL1和COIL2重复步骤(c)到(h)。同时使用TP.S1上的压力表。(y)设定电门SOLENOIDB-COIL1和SOLENOIDB-COIL2到OFF。断电。(z)脱开测试设备并排放过剩的液压油。(2)部分2(电气系统2)电动液压选择器(1-10)(a)按照工艺图101连接组件到测试环路。打开关断活门1并关闭关断活门2和3。(b)设定电门SOLA，SOLB到SOLA并设定直流电源的电压供给到17VDC。设定电门SOLENOIDA-COIL1到ON。(d)慢慢地增加压力到14bar(200psi)，在TP.S2上的压力表必须没有压力指示并且排放口,.,第二章液压活门的修理,没有流量。(e)慢慢地增加压力直到在TP.S2上的压力表有压力指示并且排放口有流量。(f)慢慢地增加压力直到排放口的流量停止，所需的压力必须不超过55bar(800psi)。(g)慢慢地增加压力到209bar(3030psi)。从排放口的泄漏是允许的。(h)释放压力。(i)慢慢地增加压力到14bar(200psi)，在TP.S2上的压力表上必须没有压力指示并且排放口没有流量。(j)设定电门SOLENOIDA-COIL1到OFF。(k)增加压力到209bar(3030psi)，排放El的泄漏是允许的。(I)重复步骤(c)到(k)5次。(m)释压并设定电门SOLENOIDA-COIL1到0FF。(n)设定电门SOLA/SOLB到SOLB。(0)使用电门SOLENOIDB-COIL1和在TP.S1的压力表重复步骤(c)到(h)。(P)设定电门SOLA/SOLB到SOLA。(q)使用电门SOLENOIDA-COIL2和在TP.S2的压力表重复步骤(c)到(h)。(r)设定电门SOLENOIDA-COlL2到OFF并且电门SOLA/SOLB到SOLB。(s)使用电门SOLENOIDB-COIL2和在TP.S1的压力表重复步骤(c)到(h)。(t)设定电门SOLEN0lDB-COIL2到0FF并且电门SOLA/SOLB到SOLA。(U)同时使用电门SOLENOIDA-COIL1和SOLENOIDA-COIL2重复步骤(c)到(h)。同时也使用在TPS2上的压力表。(V)设定电门SOLENOIDA-COIL1和SOLENOIDA-COIL2到OFF。设定电门SOLA/SOLB到SOLB。(w)同时使用电门SOLENOIDB-COIL1和SOLENOIDB-COlL2重复步骤(c)到(h)。同时也使用在TP.S1上的压力表。,.,第二章液压活门的修理,(x)设定电门SOLENOIDB-COIL1和SOLENOIDB-COIL2到OFF。脱开电源。(y)脱开测试设备并排放剩余的液压油。(3)部分3(电气系统1和2)电液压选择器(1-1和1-10)。(a)按照工艺图101连接组件到测试环路。打开关断活门1并关闭关断活门2和3。(b)设定电门SOLA/SOLB到SOLA并设定直流电源的电压供给到17VDC。(c)设定电门SOLENOIDA-COIL1和SOLENOIDA-COIL2到ON。(d)慢慢地增加压力到14bar(200psi)，在TP.S2上的压力表必须没有压力指示并且排放口没有流量。(e)慢慢地增加压力直到在TP.S2上的压力表有压力指示并且排放口有流量。(f)慢慢地增加压力直到排放13的流量停止，所需的压力必须不超过55bar(8001i)。(g)慢慢地增加压力到209bar(3030psi)。从捧放口的泄漏是允许的。(h)释放压力。(i)慢慢地增加压力到14bar(200psi)，在TP.S2的压力表上必须没有压力指示，并且排放口没有流量。(i)设定电门SOLENOIDA-COIL1和SOLENOIDA-COIL2到OFF。(k)增加压力到209bar(3030psi)，排放口的泄漏是允许的。(I)重复步骤(c)到(k)5次。(m)释放压力并设定电门SOLENOIDA-COILl和SOLENOIDA-COIL2到OFF。(n)设定电门SOLA，SOLB到SOLB。(0)使用电门SOLENOIDB-COILl和SOLENOIDB-COIL2且压力表TP.S1重复步骤(c)到(h)。(P)设定电门SOLENOIDB-COILl和SOLENOIDB-COIL2到OFF。断电。(q)脱开测试设备并排放剩余的液压油。,.,第二章液压活门的修理,.,第二章液压活门的修理,4)流量测试(1)按照工艺图2.1-10连接组件到测试环路中。(2)电气液压选择器(1-1)(a)根据工艺的说明设定测试环路。(b)设定电门SOLENOIDB-COIL1到ON。(c)设定流量为75I/min。(d)调节关断活门1使TP.P的压力为69bar(1000psi)。检查在TP.P和TP.S1的压力表并计算压降。压降必须不能超过2.7bar(39psi)。(f)设定流量为60I/rain，然后调节关断活门1使TP.P的压力为69bar(1000psi)。(g)检查在TP.S2和TP.R上的压力袭并计算压降。压降必须不能超过2.7bar(39psi)。(h)释放压力。(i)设定电门SOLENOIDB-COILl到OFF。(3)电气液压选择器(1-10)(a)根据工艺的说明设定测试环路。(b)设定电门SOLENOIDA-COIL1到ON。(c)增加压力使流量速率为50I/min。(d)调节关断活门1使TP.P的压力为69bar(1000psi)。(e)检查在TP.P和TP.S2的压力表并计算压降。压降必须不能超过2.3bar(33psi)。(f)设定流量为70I/min，然后调节关断活门1使TP.P的压力为69bar(1000psi)。(g)检查在TP.S1和TP.R上的压力表并计算压降。压降必须不能超过5.4bar(78psi)。(h)释放压力。(i)设定电门SOLENOIDA-COILl到OFF。5)脱开电气供给并从测试设备上拆下组件。从组件上排放10的液压油。,.,第二章液压活门的修理,3.电动液压选择器的常见故障和排除,.,第二章液压活门的修理,1.包装1)安装垫子(2-350)，盖子(2-340)，螺栓(2-330)和螺帽(2-320)到壳体(2-310)上。对于替代型，安装螺栓(2-330A)和螺帽(2-320A)。2)用甲醇或其它相当的替代物去除指纹3)放一个防潮包在电液选择器旁，在部件和防潮包之间铺上防油纸。然后将电液选择器和防潮包一起装入塑料袋中，抽真空后热封住袋口。挂标识牌在这个包裹上将这个包裹放入专用的航材包装箱中密封包装箱边缘在包装箱外挂识别标牌2.存储将电液选择活门存放在它的存储箱内存放干燥的室温环境中。,2.1.5电动液压选择器(1140790-x)的存储、包装,.,第二章液压活门的修理,2.2外液压块30829的修理2.2.1外液压块30829的工作原理1.概述：A310飞机上外液压块30829-100被用于6个扰流板和4个外空气刹车作动器的操控。每个活门块有各自的液压供给。伺服活门的电信号允许高压液压油通过液压块到液压作动器。这使得作动器可以按要求伸出和收进直到作动器上的线性位移传感器取消伺服活门的电信号。这样使得控制面达到要求的位置。如果伺服活门的供电消失，伺服活门被设计为允许作动器可以完全收回。如果液压供给消失，液压块被设计为允许作用在控制面上的空气负载使作动器完全收回但不能伸出。如果由于温度升高，引起作动器内油压上升到不希望的水平，允许一些液压油返回油箱或释压。在维修期间允许作动器被手动，这是由于液压块有一个操作活门组的手动杆，它使液压油可以从作动器一边到另一边。当维修工作完成手动杆应该被重置。但是如果忘记重置时，液压块在被供给高压液压油是手动杆会自动重置。2.详细工作情况介绍(见图2.2-1)：1)、正常工作模式：供给的高压液压油通过油滤(4)到达旁通活门(14)。作用在旁通活门滑阀底端的高压油克服弹簧(15)力，使作动器柱塞两端的C1和C2腔断开呢内部连通。旁通活门滑阀的移动也使得伺服活门的压力口P和高压油相通。一些液压油从进油管的一个分支流到控制柱塞后面的小腔里。这引起了控制柱塞的移,.,第二章液压活门的修理,动，使得低压活门(11)和关断活门(13)离开它们的底座(打开)。高压油也被传送到自动重置组件的压力复位柱塞(7)上，确保维护开锁系统(6)被重置。当电信号被供给到伺服活门时，伺服活门的压力口P和回油口R分别被连接到适当的控制口u2和u1。当一个电信号命令被传送到伺服活门时，例如，一个收进作动器(8)的命令，伺服活门(1)的压力口被连接到控制口u2，回油路R被连接到控制口u1。油液通过关闭活门(13)到达柱塞腔C2，柱塞腔C1的油液通过旁通活门(14)和伺服活门(1)到达回油路R。如果要求伸出作动器，伺服活门的信号将使得压力口P与控制口U1连通同时回油口R与控制口U2相通。当关闭活门(13)被控制柱塞(3)打开并保持时，C2腔的液压油可以通过关断活门和伺服活门到达回油路R。从C1来的高压油通过旁通活门使得作动器伸出。2)、电器故障：伺服活门被设计为要一个+4mA电流维持其处于中立位或关闭位。当供给伺服活门的电信号故