改后2号桥拨接轨+龙门吊架梁施工组织2.doc

.浑白线八宝煤矿北翼区上方铁路改线工程浑江二号桥架梁分部工程施工组织设计一、工程概况浑江2号大桥设计中心里程为浑白线改线工程DK3+759，跨越浑江，桥全长339.66米，为10孔（20片）32米预应力混凝土曲线T型梁桥， T形桥台、圆端形桥墩，扩大基础，双侧人行道，全桥位于R=800m的曲线上。梁全长32.6 m，宽2.30m，高2.85m，梁重139t。桥梁按平分中矢布置，盆式橡胶支座。Lp32m梁是中铁九局七公司东边道预制厂预制的，在预制厂装火车后发送到江源站。桥梁左侧有电业局专用高压线，距桥6m。二、施工方案总体架梁施工方案：封锁期间拨接线路，机车推送梁车至架梁便线，龙门吊卸梁，运梁平板车退出，恢复线路，然后龙门吊架梁。施工期间限速45km/h。具体施工方法如下：1、 运梁便线和龙门吊走行线布设：架梁便线起点K16+340，终点K16+194，全长146m,线路纵坡1.2%，起点便线中心与既有线中心间距2.6m。从0号台到10号台后100米铺设龙门吊走行线路（详见布置图）。2、 拨接轨卸梁：每天封锁区间3小时，卸2片梁。利用封锁时间，拨接正线轨道，连接运梁便线，拨接点里程K16+340m，拨道长度75m，最大拨移量2.6m，轨道接通捣固完成后，运梁平板车进入便线，跨线龙门吊卸梁。运梁车退回江源车站，恢复线路。3、 跨墩龙门吊架梁：龙门吊吊运一片梁在桥下游墩侧行进到架设孔位，起吊架设。两片梁架设完成后，进行横向连接。第10孔梁待公路改造后架设。 三、施工重点1. 便道土方施工重点是按照规范要求进行土方填筑及碾压。尤其是台后填土，选优质填料，按规范填筑，避免线路不均匀沉降。2. 现场机具材料准备到位，预铺线路达到规范要求标准。3. 对拨接施工所需的各类材料、机具，按施工转线方案逐一、分类清点，不足的及时补齐。运到现场后，再一次清点，已防遗漏。4. 在线路枕木头碴肩外侧，准备充足道碴已备转线清筛后回填用，组织劳力将施工范围内的线路及各部联结零件涂油以便松动。5. 施工单位与配合单位对现场转线施工影响范围签字确定，并会同设备管理单位对现场分界点标识确认。封锁拨接施工前的准备作业不允许超前，必须按施工放行列车条件的要求进行准备作业。6. 对可能联电的工具加装绝缘保护，防止工具联电影响行车信号。7. 卸梁施工（1）按照批准的封锁时间提前1小时向车站派驻站联络员，工地两侧各派防护员。驻站联络员、防护员及卸梁作业场地指挥员三方间用对讲机随时保持联系。（2）封锁命令下达后拨接轨时要设专人指挥，步调一致按时完成拨接轨。（3）拨接轨完成后检查线路符合行车条件后方可指挥机车将梁推运至卸梁地点，线路防护员按安规第2.2.7-4设立移停车信号牌及响墩。（4）吊梁时用75的钢丝绳在距梁头2米的位置将其捆绑，捆绑时在梁的四角上安放铸铁护角，防止梁体受损。梁存放（5）解除封锁：等列车返回江源站，立即组织人员和机械将既有线DK16+415DK16+340段拨回恢复原来的状态，检查线路上有无侵限的料具，确认没有料具影响行车后，方可通知驻站联络员解除封锁，放行列车，按规定进行销记。8. 架梁施工作业（1）吊装砼梁时，龙门吊吊起应速度缓慢、匀速，两梁头提升速度一致，以防止两梁头高低过大而倾梁。（2）砼梁落稳前应将支座放正，支座底用干硬砂浆砸实找平。（3）两台龙门吊同速运行，架设人员必须听从现场负责人员统一指挥，步调一致。（4）架完一孔梁后，应立即对横隔板进行焊接，焊缝必须饱满，不得漏焊。四、架梁作业时间安排作业时间卸梁片数（片）架梁片数（片）架设孔位2008年3月22日221孔2008年3月23日222孔2008年3月24日223孔2008年3月25日224孔2008年3月26日225孔2008年3月27日226孔2008年3月28日227孔2008年3月29日228孔2008年3月30日229孔2008年3月31日2时间待定10孔（注：从中铁九局七公司白河梁场每批发4片梁，第一天架完2片其余2片暂时存在江源火车站待第二天架设）五、封锁卸梁作业时间安排序号步骤名称用时（分钟）1将既有线DK16+415DK16+340段顺拨与运梁机车走行便线相连502机车从江源站开出、进入运梁便线对位83捆第一片梁84起吊梁55机车向前行驶120米206第一片梁存梁，龙门吊返回157捆第二片梁88起吊梁59列车返回510将既有线DK16+415DK16+340段拨回恢复原来的状态5011检查线路无侵限后接触封锁6总计时间180六、技术保证措施：1、在架梁前，对龙门吊的力学结构，起重能力进行详细的力学检算和静动载试验，受力较大部位及磨损严重部位作加强处理，确认安全可靠后，方可使用。 2、两条跨装龙门吊走行线应按标准线路铺设，架梁期间每天对龙门吊走行线路进行检查，发现超限处及时处理。3、对钢筋混凝土梁进行外形检查,并作好记录。4、对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩台中心线，支座十字线，梁端线的位置。5、用红线划出梁的允许悬臂长度。6、梁在吊装及运输时，混凝土强度必须达到设计强度的100%，否则不允许吊装。7、清除支承垫石上的杂物。8、安装支座前，首先确定固定支座的安设位置，浑江二号桥固定支座安设在江源站侧。并应检查支座的产品合格证及相关的技术性能指标，如不符合设计要求不得使用。9、梁吊装前应检查吊车及龙门吊的钢丝绳是否结实、牢固、无破坏，吊车站立地面应平整牢固、无下沉。起吊离开地面30mm后，观察各部受力点的情况，如无异常，继续起吊。10、梁吊装时吊具应放于梁端容许悬出长度范围内，且吊具应对称放置，吊环应顺直牢固；吊绳与构件的夹角不应小于60。七、安全保证措施：1、应与行车相关单位签订施工安全协议，明确双方责任。2、参加作业人员必须经过吊装及架设安全教育培训，考试合格后方准现场作业。3、现场作业人员“三班”安全教育必须有针对性。4、现场作业人员必须按规定佩带各种安全防护用品，如安全绳、安全帽等，心脏病、高空恐惧症等不适合高空作业人员严禁架梁作业。5、现场作业人员必须听从现场负责人员指挥，步调一致，避免发生其他情况。6、现场作业人员必须熟悉架梁操作过程，熟练完成架梁作业。7、在架设各孔过程中，要注意左侧高压线，并派专人监护。8、由于架梁过程中要封锁既有浑白铁路线，为保证施工中的行车人身安全及设备安全，防止事故发生，应认真组织职工学习有关既有线封锁施工的安全生产规定，自觉遵守劳动纪律及作业纪律安全操作规程。9、遇雪天、大雾或风力在六级以上等恶劣气候时，应停止架梁作业。10、封锁结束前，应设专人检查线路机具、设备、支架及其它用具是否符合限界要求，并在检查合格后才能允许开通。11、在焊接时应制作挡板阻止火星四溅起火。12、每天卸、架梁开始前、结束后应设专人对龙门吊走行线路、机械设备及各种起吊钢丝绳进行检查，如不符合规定，及时更换处理。13、龙门吊运梁时，领车人员要监视龙门吊运行情况，派 4人手持铁鞋跟随龙门吊行走，如有遛车现象，及时采取铁鞋制动措施。14、龙门吊跨越公路时在公路两侧设专人将公路暂时封闭，等确认安全后方可放行车辆。八、组织机构、材料、机具设备1、组织机构项目经理：荣国安副 经 理：李雪东总工程师：王 健技 术 组：李建云 陈宏科 安 质 组：刘 政 材料设备组：崔天军 张仁库后勤保障组：温立壮 李 强拨接轨作业组：孙守昌 等50人线路养护组：赵宏伟 等10人卸架梁作业组：曾凡和 等20人2.机械设备及材料工具清单序号工具、材料名称规格型号单位数量备注1跨装龙门吊高12米跨度11.5米台22汽车吊25吨台1组装龙门吊3砼枕根20204钢轨25米 50kg根805道碴石320006便道土方350007短轨5米左右 50kg根28枕木头600mm长个2009鱼尾板60kg块10010鱼尾螺栓60kg套30011黄甘油kg4012枕木片块20013内燃捣固机组214液压起拨道机台2015无齿锯柴油或汽油台216钻眼机柴油或汽油台317鱼尾扳手把2018铁线8#捆219撬棍根5020大锤把621大铁剪子把422水焊工具