珠江三角洲河网及北江主航道测量浅析.doc

精品文档珠江三角洲河网及北江主航道测量浅析 广东海事局海测大队 张春添 颜俊明摘要：简单介绍珠江航行指南三、四册的外业测量内容，并对水位站的设置及航行基面的确定作了较详细的解析；使用户更加了解珠江航行指南三、四册的资料来源情况。关键词：航行基面 珠江基面 控制测量 水位站 GPS-RTK 航行障碍物1 前言30年的改革开放，珠江三角洲内河沿岸经济得到迅猛发展。随着内河港口建设、水利枢纽建设、桥梁建设、电缆架（铺）设、河沙开采以及航道整治等水上水下施工作业行为的影响，岸线、灯桩、浮标、航道、河床、河势等涉及船舶航行安全的诸多条件都发生了巨大的变化。根据广东省内河航运发展规划，十一五期间，广东省将分期分批开展航道整治，进一步完善西江干线主航道，打通出海及与周边省份相联系的水上通道，建设和完善以“三纵三横”为骨干航道的珠江三角洲现代化航道网。计划至2010年，1000 t以上内河航道里程达到1080 km，约占全省内河航道里程9%。这次珠江三角洲河网及北江主航道测量主要包括中山市的横门水道、小榄水道、鸡鸦水道、黄沙沥、大黄圃水道、桂洲水道、洪奇沥水道，广州市番禺区的蕉门水道、上（下）横沥水道、高沙河、西樵水道、潭村水道、沙湾水道、市桥水道（东段）、紫坭河、陈村水道、大石水道，广州市白云区的白坭水至花都区的巴江河，佛山市的均安水道、容桂水道、顺德支流、甘竹溪、顺德水道、潭洲水道、平洲水道、东平水道、思贤滘、北江南段，清远市的北江北段。2 控制及地形、地物、灯桩测量(1)控制测量为了更好地对珠江三角洲河网及北江主航道沿岸重要地形、地物，变化岸线、灯桩、桥梁等水上水下建筑物的准确定位，对珠江三角洲河网及北江主航道沿岸进行了108个控制点D级网的DGPS控制测量，并联测了大量沿岸水文站的水准点，为以上水上水下建筑物准备了平面定位和高程测量的基础；GPS控制点分布见（控制点布设示意图一、二）。(2)地形、地物、灯桩测量 在原有珠江三角洲河网及北江主航道沿岸最新版地形图（比例尺15000）的基础上，并以上述各水道沿岸108个控制点（部分含有水准高程）D级网为起算点对变化的地形地物、新建水上水下建筑物、全部灯桩，用GPS-RTK或静态双频GPS的方法，按15000的比例进行测量或定位。3 水位站设置及其航行基面的确定（1）各条航道（水道）水深测量的水位站设置情况为了更合理地满足水深测量的水位控制，使相邻两个水位站的水位差和潮时差符合海道测量规范要求，各条水道测量的水位站设置如下：中山市的横门水道、小榄水道、鸡鸦水道、黄沙沥、大黄圃水道、桂洲水道、洪奇沥水道的水位站有：唐家码头（临）、横门（临）、东河水文站，铺锦水文站、小榄水文站、莺歌咀水文站，马安水文站、龙涌（临），马新围二河水闸（临）、冯马庙水文站，东风（临）、界元水闸（临），十七涌（临）、万倾沙水文站、板沙尾水文站；唐家码头（临）、横门（临）水位站利用原有的理论最低潮面，以上其它各个水位站的航行基面在珠江基面上的高程分别是：-1.00 m，-0.89 m、-0.62 m、-0.59 m，-0.84 m、-0.63 m，-0.94 m、-1.11 m，-0.67 m、-1.05 m，-1.15 m、-1.13 m、-0.96 m。广州市番禺区的蕉门水道、高沙河、西樵水道、上（下）横沥水道、潭村水道、沙湾水道、市桥水道（东段）、紫坭河、陈村水道、大石水道的水位站有：十五涌东水闸（临）、南沙水文站、万生口水闸（临）、大指南水闸（临），下婆水闸（临），新兴渡口（下横沥）（临）、板沙尾水文站、三善窖水文站、三沙水文站、勒竹水文站、联安水文站、沙洛水文站、大石水文站；十五涌东水闸（临）水位站利用新南沙港联测的理论最底潮面，以上其它各个水位站的航行基面在珠江基面上的高程分别是：-1.33 m、-1.24 m、-1.21 m，-1.18 m，-1.08 m（-1.08 m）、-0.96 m、-1.00 m、-1.57 m、-0.96 m、-1.00 m、-1.20 m、-1.20 m。广州市白云区的白坭水至花都区的巴江河的水位站有：老鸦岗水文站、龙湖（临）、三步岗水文站、老鼠岗（临）；以上各个水位站的航行基面在珠江基面上的高程分别是：-0.68 m、-0.66 m、-0.65 m、-0.96 m。佛山市的均安水道、容桂水道、顺德支流、甘竹溪、顺德水道、潭洲水道、平洲水道、东平水道、思贤滘、北江南段的水文站有：蚬沙水文站、莺歌咀水文站，龙涌（临）、容奇水文站、板沙尾水文站，安利水文站、勒流水文站，东村水文站，三善窖水文站、良仁涌水文站、三多水文站、紫洞水文站，澜石水文站，五斗水文站，狮山水文站、三水水文站（河口），马口水文站，马房港（临）、黄塘圩（临）、芦苞水文站、大塘（临）；以上各个水位站的航行基面在珠江基面上的高程分别是：-0.48 m、-0.59 m，-0.63 m、-0.82 m、-0.96 m，-0.83 m、-0.81 m，-0.45 m，-0.90 m、-0.86 m、-0.58 m、-0.47 m，-0.80 m，-1.00 m，-0.42 m、-0.37 m，-0.19 m，0.10 m、0.37 m、0.63 m、0.97 m。清远市的北江北段的水文站有：石角水文站、清远水文站、渔人码头（临）、江口汛村、飞来峡水文站；以上各个水位站的航行基面在珠江基面上的高程分别是：1.60 m、3.80 m、5.74 m、7.05 m、8.20 m。（2）水位站的航行基面的确定方法北江的石角水文站、清远水文站、飞来峡水文站，广州市白云区的白坭水至花都区的巴江河的老鸦岗水文站、三步岗水文站，它们的航行基面由该水文站的2007年一年的水位，根据有正水位95%的年保证率确定，广州市花都区巴江河老鼠岗（临）的航行基面根据大潮期与老鸦港水文站、三步岗水文站同步观测72小时求得，龙湖（临）的航行基面由附近的三步岗水文站水准点用经可靠检验GPS-RTK方法联测求得。北江其它临时水位站的航行基面由该站上下游水文站的航行基面按距离内插求得与珠江基面的关系。 除北江的石角水文站、清远水文站、飞来峡水文站，广州市白云区的白坭水至花都区的巴江河的老鸦岗水文站、三步岗水文站外，其它水文站的航行基面在珠江基面上的高程是由广东省水利勘测设计院提供，其它临时水位站的航行基面由附近水文站水准点用经可靠检验GPS-RTK方法联测求得。4 水深测量及航行障碍物扫测为了更好地反映各条水道的水下地形情况，这次水深测量段面（即测深线）为垂直主航道（水道）方向，段面间隔为实地50 m，即按15000的比例尺测图，水深测量段面（即测深线）延伸到两岸的0 m水深，用HYPACK软件进行导航及平面定位和测深数据的同步采集，如在测深过程中，遇到明显的浅点（即水下航行障碍物），必须放大比例尺1500或11000进行纵横加密测量，确定该航行障碍物的最浅点的准确位置和水深。对旧图上或通告的航行障碍物（主要是暗礁或沉船）进行了旁侧声纳或多波束的无缝面扫测，如发现可疑的暗礁或沉船，再用单波束进行放大比例尺1500或11000进行纵横加密测量，确定该暗礁的最浅点的准确位置和水深。经过上述的水深测量及航行障碍物扫测采集的数据，能基本上反映各水道的河床情况，使航运管理部门的管理和船舶的航行安全更有保证。5 结论和建议(1)这次对珠江三角洲河网及北江主航道测量是严格按海道测量规范、水深测量数据采集与处理系统技术规定、全球定位系统（GPS）测量规范、海测大队ISO90012000质量管理体系文件等要求进行；平面定位、水深测量、水位观测及控制、数据处理的精度都符合要求，成图资料完全可靠。 (2)因原来由广东省水利水电勘测设计院提供北江的航行基面不符合现在的实际情况，即航行基面高于枯水期的水面；以飞来峡水文站、清远水文站、石角水文站的2007年一年的水位资料按该年有正水位95%的保证率来确定该水文站的航行基面；一年的水位时间太短，而且北江的水位受飞来峡水库开放