谈路桥过渡段常见问题与技术要点.doc

.谈路桥过渡段常见问题与技术要点谈路桥过渡段常见问题与技术要点 摘要：在路桥建设工程中，我国投入了不少经费和人力，并给予桥梁设计高度的重视，在施工技术上已经取得了较大的成就。路桥建设过渡段的施工技术是影响整体工作质量的一个关键性因素，因此本文将对路桥过渡段中经常出现的问题进行讨论并提出相应的施工技术要点。 关键词：路桥过渡段；施工技术 ； 要点 中图分类号：U445.4文献标识码：A文章编号： 前言： 随着社会经济的快速发展，人民生活质量的的不断提高，对相应的基础设施建设提出了更高更新的要求，对建筑工程质量要求也不断提高。路桥工程项目作为社会公用基础设施建设的重要内容，严重影响了我国的经济发展；路桥设施的工程质量，直接关系到了国家和人民的生命财产安全。路桥设施的过渡段作为较为容易出现问题的功能部件，一直受到相关施工技术人员的重视。 1.路桥过渡段常见病害分析 1.1路桥过渡段，作为通道、桥涵等构造物与两端路堤连接的部位，常因不均匀沉降而出现使车辆明显跳动颠簸的台阶。加之受行车载重的影响，通常台阶呈两边高中间略低的状态，这也让车辆的行车速度受到较大的限制。 1.2在工程施工过程中，压路机在路桥过渡段碾压难以到位，这让桥台后面的填料就不易压实，填土就会部分下沉。而台后填土压实度因要受到机械、用料、工序、作业面和经验的影响，普遍存在压实不足的现象，外加雨水侵蚀都造成路堤强度降低和填土流失。另外，行车负重及自然因素的影响，土基塑性变形的积累让路桥间出现差异性沉降，这些都影响了路面的平顺度。 1.3在施工图的设计上，对物理力学性质和地基的探测研究不全面，这就造成了桥头路基处治方法的不当甚至遗漏。理论计算的软土地基处治方法和实际情况有所差异，这些都让软土的处治无法达到预期理想。 1.4路桥过渡段一般是放在桥梁和路基工程之后集中施工填筑，这无形中大大缩短了趋于稳定和静置沉降的时间，增大了运行后的初期沉降变形概率。 2.过渡段的相关施工技术要点 2.1搭板的利用 一般来说，可以在以下情况下采用搭板 首先，按桥台连接处标高设置搭板，搭板与路面连接端高于设计标高，形成预留的反向坡。采用这种方法，应预先考虑纵断面平顺的情况下，确定沉降差和预留坡度。一般来讲，搭板的锚固有横纵两种方法，横向的锚固符合在车辆荷载作用下搭板自由端发生竖向位移的受力状态，并有利于桥台受力。 其次，就是完全根据理论，在搭板长度范围内，将搭板角度进行调整，使之符合在车辆荷载作用下的路面弯沉变化，这样，即可符合力学性能，又能节省施工材料，但在实际施工中，由于施工难度和测量计算等问题的巨大影响，基本上不予采用。 最后，就是不进行搭板设置，这也就要求对台后填筑作设计的周密性和施工的严格性，也对结构填料有着更高的要求，必要的时候应采用相关结构措施。 2.2路桥过渡段的排水 2.2.1路桥过渡段排水要求 过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。过渡段间的填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求进行施工。过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。 2.2.2路桥过渡段的后背排水 在路桥过渡段的施工中，应对排水进行有效的施工保证，避免桥台路基连接处有水下渗的情况发生，导致路面结构层稳定性的降低，影响路基和地基的稳定性，加剧错台和跳车的发生。在排水方式的选择上，主要应考虑实际的台背填料类型，施工地点的天气情况及水文情况，确保台后填料水分能够及时疏干。具体的施工措施：在路基填筑之前，应在原地基土拱上设置泄水管，在基底施工前，应预先进行必要的处理，然后填筑横坡，构成粘土土拱，之后完成双向坡地沟的构造。同时，应在地沟内有序的铺设带有排水孔的硬塑料管，在塑料管四周，应选填透水性好、粒径较大的砂石材料，在台背的整个范围内进行隔水材料的铺设，避免结构死角。最后，应确保结构泄水管出口伸出路基或桥头锥坡，再分层填筑台后透水性材料，直到路基顶面。采用渗透系数较大的透水性材料填筑地沟，对盲沟出口作必要处理，用土工布进行包裹或在台后填方中设排水垫层。 2.3路桥过渡段台背填筑 首先，应选用小型压实机具对台背回填处进行压实，作为影响台背路基沉降与跳车的重要因素，台背回填的压实质量至关重要。由于台背的位置较为特殊，在碾压中是一个较为薄弱的部位，因此，在台背回填中，压路机难以碾压，而且一旦机械处理不当，就会对台墙造成很大影响。 其次，在分层压实时，应采取较薄的厚度。在材料选择上，应选用易于压实的材料。根据实际施工效果，在同一压实标准下，采用粘性土进行压实比采用砂砾料或灰碎石的压实效果好。但如果要采用粘性土进行填充压实，使用小型压实机具是相当困难的。在路桥过渡段的桥头搭板位置，如果出现路基压实度不达标而造成路基下沉，就造成搭板下的地基的沉降甚至脱空，也就会造成搭板的悬空受力，对整个路桥设施造成极大的影响。因此，台背的填筑必须紧密的配合搭板的设置，对路基的压实必须进行有效的控制。 最后，在压实过程中，在接近路基顶面时，应改用振动式压路机或其它小型压实机具，并应滚动压路机械的振压作用深度，决定填筑的厚度，应采用分层填筑、分层碾压、分层检测的方法进行施工。同时，为保证压实作用尽量靠近构造物，可将路基纵向填筑成带有一定角度的斜坡，以便压路机碾轮尽量接近，在角度的调整上，应保证与构造物成钝角，并且不宜过大，以保证碾压机械能够稳定安全的作业。 2.4路桥过渡段的软基处理 路桥过渡段的路基处理中，如何处理桥背软弱地基对控制桥头跳车有着十分重要的影响。 目前，常用的软基处理方法有换土法、超载预压法、减少附加应力法等。可以根据不同的土层结构，不同的路桥使用状况甚至气候状况进行有区分的应用，改善地基性能，提高承载力，缩小桥台与路堤的沉降差，避免错台的目的。 3.路桥过渡段施工技术发展 在科学水平快速发展的当今社会，可持续发展理念是事物发展的动力和源泉，已经被人们普遍重视起来，尤其是我国更是将其作为了一项发展战略。路桥过渡段施工作为道路桥梁建设中的重要组成部分，它的可持续发展对于我国的交通建设有着重要意义，在其施工中，除了对传统的施工技术进行吸收、融合，还要不断的积极寻求施工技术的科学、合理的发展方向及目标。 3.1对路桥过渡段施工技术的创新发展 作为当今社会城市道路建设工程技术应用的一项重要的门类和学科，要不断的对路桥过渡段施工技术进行摸索、研究，在科学技术日新月异的今天得到创新性的大步发展。路桥过渡段施工技术和其他建筑行业的施工技术能够在许多方面相通、互补，同时它也有着明显的自身特点。路桥过渡段的施工技术的发展对施工技术、安全管理、建筑技术等许多方面的技术问题都有所涉及，其发展也要进行多方面的考虑，做到发展的立体化、多角度、全方位，这才能够使路桥过路段施工要求得以满足。 3.2对路桥建设工程施工人员的技术水平进行提高 施工人员的技术水平是路桥工程建设质量的根本保证。在路桥工程中，施工人员的技术水平主要在专业知识、高新技术、技术创新等多方面有重点体现。提高路桥工程施工人员的技术水平对路桥过渡段施工质量和进度要求有着直接影响。在路桥工程施工管理中，要进一步对路桥工程建设人员的岗位培训和专业知识的教育进行加强，使路桥建设施工人员的技术水平得到提高，使员工的责任心和工作热情增强。并且施工时施工人员要对预定的施工组织计划、施工方案和技术措施严格遵守，做到管理和操作的严格、仔细，为路桥过渡段施工的进度和质量提供良好的保障。 4.总结 路桥过渡段在路桥工程中有着重要作用，同时也是路桥工程中的难点。对路桥过渡段施工的加强是对路桥工