2010年中级经济师考试《水路运输专业知识与实务》模拟

更多经济师考试资料及网络辅导课程请登录：内部资料 中级经济师水路运输专业知识与实务模拟题及答案案例分析题（共20题，每题2分。由单选和多选组成。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）(一)某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨天，装卸木材的效率为1000吨天。船舶靠离码头时间为1小时，准备与结束作业时间l小时，辅助作业时间4小时，技术中断时间1小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间1.5小时，船舶让档时间1小时，泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4：6。请回答下列问题：1如果该泊位只装卸钢材，那么该泊位每年可装卸船舶数为( )艘。 A2617 B2716 C3167D3767答案：C解析：t装卸15000/150010天，t占10（11410.51.51）/2410.42天；N年320/10.4231.67艘。2该泊位只装卸木材时的理论装卸能力为( )万吨。A1921 B2192 C249l D3219答案：D解析：根据上一小题的方法，可以计算出如果该泊位只装卸木材，那么该泊位每年可装卸船舶数为 21.40艘，21.401.532.1万吨。3该泊位综合理论装卸能力为( )万吨。A3704 B3879 C3975 D4097答案：A解析：钢材和木材通过该泊位的比例为4：6，根据泊位综合理论装卸能力的计算公式，可以得到答案约37，选择答案A。4.一般来说，港口综合通过能力是根据港口主要环节的能力分析与平衡来确定的。这些环节包括( )。A.泊位通过能力 B.库场堆存能力 C.船舶载重能力 D.装卸线通过能力答案：ABD解析：船舶载重能力不是计算港口综合通过能力要考虑的主要环节。5.泊位综合通过能力的计算公式适用于计算（ ）的泊位综合通过能力。A.多种货种B.多种船型C.既有进口又有出口货D.库场和堆场答案：ABC解析：当进出口装卸船的装卸效率不一样时，泊位通过能力应先按单一货种、单一船型，进口和出口分别计算，然后再按公式计算泊位的多种货种、多种船型的综合通过能力。（二）某港一号泊位装卸一艘4个舱口的船，各舱船吊效率为20t/h，同事配一台门机，效率为45t/h，该门机与船吊在同一舱口工作时互不干扰。各舱载货量分别为：一舱1200吨，二舱4000吨，三舱3500吨，四舱1800吨。请回答下列问题：6全船最短作业时间是（ ）小时。A88.57B74.40C84.00D100.00答案：A7门机在第三舱作业时间为（ ）小时。A88.57B49.52C38.41D74.40答案：C8船舶装卸作业的平衡是指各舱口装卸（ ）时间的平衡。A延续B平均C最长D最短答案：A9在船舶装卸作业的作业组织时，应力求各舱在（ ）的时间内完成装卸。A大致相同B平均C延续D最短答案：A10在船舶装卸作业的作业组织时，应力求使（ ）的装卸装卸作业时间缩短。A最大舱B最小舱C重点舱D最近舱答案：C（三）某船公司船舶资料如下表：定额载重量 历期 平均速度 航行率 营运率5000吨 300天 300海里/天 0.5 0.8该船从甲港出发，装载4000吨货物去乙港，在乙港卸货2000吨继续航行至丙港，卸完后航次结束，甲港到乙港的距离为1000海里，乙港到丙港距离为1000海里。根据以上资料，分析计算下列问题：1该船在甲港的发航载重量利用率为（ ）。A0.4B0.6C0.8D1.0答案：C2该船的运距载重量利用率为（ ）。A0.4B0.5C0.6D0.9答案：C3根据计算分析，该船运距载重量利用率偏低，提高运距载重量利用率的主要途径为（ ）。A加强揽货工资、提高船舶载重量B提高船舶航行速度C延长船舶航行时间D增加货源，减少空驶距离答案：AD4分析计算该船的吨天产量为（ ）。A90吨海里/吨天B120吨海里/吨天C144吨海里/吨天D108吨海里/吨天答案：A5分析计算该船吨船产量为（ ）。A21600吨海里/吨B28800吨海里/吨C13500吨海里/吨D18000吨海里/吨答案：A（四）有3500TEU的集装箱需堆存某港，该港堆场有关数据如下表。工艺类型有关项目 堆积层数 标准箱所占面积m2 土地有效利用率底盘车工艺 1 16 0.4跨运车工艺 3 15 0.3轨道式龙门起重机工艺 5 15 0.5根据上面资料回答下列问题：6底盘车工艺所需的堆场面积是（ ）万m2。A17.5B10.5C14.0D16.0答案：C7跨运车工艺所需的堆场面积为（ ）万m2。A5.83B5.60C10.50D2.10答案：A8轨道式龙门起重机工艺所需的堆场面积为（ ）万m2。A1.05B2.10C1.75D2.24答案：B9（ ）工艺最适合“门门”运输。A跨