曲柄连杆机构详细PPT幻灯片

1,曲柄连杆机构,2,-课程目的,曲柄连杆机构组成各组成部件的名称各部件功用、特性,3,曲柄连杆机构功用,将燃油燃烧时的热能转变为活塞往复运动的机械能，再转变为曲轴的转矩，从而对外输出动力,4,曲柄连杆机构组成,5,1-1机体组,功用：构成发动机的骨架、各系统的安装基础,6,1-2汽缸体,汽缸：汽缸体内引导活塞做往复运动的圆筒曲轴箱,7,1-3汽缸体形式,按汽缸体与油底壳安装平面位置分为,8,1-4汽缸冷却,9,1-5汽缸体排列,按汽缸体排列方式不同分为,10,1-6汽缸套,11,1-7汽缸套分类,12,1-8曲轴箱、油底壳,13,1-9汽缸盖,功用：从上部密封汽缸、形成燃烧室（冷却水套、进排气门道、火花塞孔，气门座）,14,1-10燃烧室,组成：活塞顶部及汽缸盖空间要求：结构紧凑、冷却面积小，以减少热量损失，混合气形成一定涡流，提高燃烧速度,15,1-11汽油机燃烧室分类,16,1-12汽缸垫,功用：保证汽缸体与汽缸盖结合面有良好的密封性。材质要求：有很好的弹性、耐热性示例图,17,2-1活塞连杆组,功用：将活塞的往复运动转为曲轴的旋转运动组成：活塞、活塞环、活塞销、连杆等,气环,油环,活塞锁,连杆,连杆轴瓦,连杆盖,18,2-2活塞,功用：顶部与汽缸盖形成燃烧室，承受汽缸中气体压力，并通过活塞销和连杆，推动曲轴旋转。工作环境：高温，高压、散热条件差。材质要求：热膨胀系数小、导热性好,燃烧压力,燃烧高温,19,2-3活塞结构,基本结构,活塞顶部,活塞销座,环区,活塞头部,活塞裙部,20,2-4活塞顶形状,活塞顶部形状,21,2-5气环,功用：保证活塞与汽缸臂间的密封，防止汽缸中的高压燃气漏入曲轴箱分类：,22,2-6油环,功用：密封，刮除汽缸臂上多余的机油，并在汽缸臂上铺涂均匀的机油膜。种类：,23,2-7活塞销,功用：连接活塞和连杆，将活塞承受的力传给连杆。工作条件：高温下承受周期性冲击，润滑条件差。连接方式：,24,2-8连杆,功用：将活塞承受的力传给曲轴，使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。形状：,25,3-1曲轴飞轮组,组成：曲轴、飞轮、其他零件,26,3-2曲轴,功用：承受连杆传来的力，以旋转力矩的形式对外输出动力，并为其他机构系统提供动力。组成：前端、后端、若干个曲拐,27,3-3曲拐布置,曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。布置：取决于发动机汽缸数及排列方式1）作功间隔角：720/缸数（4冲程）2）连续做功的两缸相距尽可能远,28,3-44汽缸发动机曲拐、点火,29,3-5直列6汽缸发动机,30,3-6V6汽缸发动机,31,3-7飞轮,功用：1）储存一部分做功冲程中输入于曲轴的动能，用以在其他冲程中克服阻力。2）利用飞轮齿圈，起动时传力。3）将发动机动力传给离合器。,32,以上谢谢,汽油发动机是由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。在汽油机中，气缸内的可燃混合气是K电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功