2013年1-8月份修井费用分析

井下作业大队2013年18月份修井费用分析尊敬的各位领导： 下面我就把井下作业大队2013年18月份修井费用做一汇报及分析。18月份累计新井安装 口（二次措施作业 口），技改作业 口，改注作业 口，油水井大修（清蜡检泵）井次，小修 井次，事故井处理 井次。其中：内部车新井安装 口（二次措施作业 口），技改作业 口，改注作业 口，油水井大修（清蜡检泵）井次，小修 井次，事故井处理 井次。内部修井车计划任务1551.6万元，实际完成收入1582.8698万元，超额完成31.2698万元，完成率达102%；特种作业车计划任务881.496万元，实际完成收入816.6616万元，欠任务64.8344万元，完成率为93%。外协队伍新井安装 口（二次措施作业 口），技改作业 口，改注作业 口，油水井大修（清蜡检泵）井次，小修 井次，事故井处理 井次。截止6月末到我大队来制单结算费用 万元，但是还有一部分未结算。7、8月份全部未结算。今年以来，我大队各项费用严格按照年初下达目标任务加强管控。内部、外协队伍全部按照“统一计划、统一管理、统一标准、统一调度、统一价格、统一结算”的办法严格管理。合理安排修井作业，实行“先内后外”原则，就是首先实行内部消化，在内部车辆无法确保生产的情况下再安排给外协队伍。新井安装、技改、改注、事故井处理方面基本都是内部车辆完成，防止了外协队伍钻了制度的空子。不断加强技术质量，延长修井免修期，主要对“入井材料、入井工具、现场作业、油井安装质量”的四个关口进行监管把关。并实行“一井一设计、一井一报告、一井一合同”制度。有专业技术人员不定期抽查各项制度、操作规程、设计方案的执行情况和油管、杆等各类数据记录情况。对违章操作的、不按设计要求作业的、发现质量问题的责令现场返工整改，对经常出现质量差的班组加大对其检查频率次数和力度，促进操作人员质量行为规范化，杜绝人为因素造成的工序返工和修后返工。同时，延长质保期，30天内出现任何情况一律无偿返修。1-8月份，返工率较去年同期的15%降到了目前的10%，降了5个百分点；油井免修期由去年的270天，延长到了今年的 天，延长了 天。强化费用管控，严格按照“百元综合费用率”计划管理。物资消耗全额实行“谁消耗、谁负责”制，直接与工人工资挂钩。严格执行多劳多得、少劳少得、不劳不得、奖优罚劣的原则加强考核。18月份。内部修井车计划费用354.6557万元，实际费用362.9259万元，较计划增加费用8.2702万元。计划百元综合费用率22.41%，实际百元综合费用率为22.93%，较计划增加了0.52%；特种车计划费用321.4323万元，实际费用332.587万元，较计划增加费用11.1547万元。计划百元综合费用率39.36%，实际百元综合费用率40.43%，较计划增加了1.07%；辅助车行驶124.2756万公里，计划费用276.2714万元，实际费用260.4612万元，较计划降低了15.8102万元；计划公里成本2.22元，实际公里成本2.1元，公里成本下降了0.12元。综上分析，部分车辆费用超标主要原因： 四是完善制度，严把施工质量关。不仅修井队要自身提高技术质量，而且采油大队、采油队还要现场监督，完井要现场验收。五是对偏磨的井要试验上扶正工具，上提泵挂，优化管柱组合，改变生产方式。六是对腐蚀、结垢的井作业时不仅管柱要全部更换，而且井下要使用强磁防垢器，污物捕集器等井下工具，采用等径柱塞泵生产，更为严重的还要酸洗处理，定期加缓蚀杀菌剂，降低油井结垢。对油稠、乳化严重的井，通过加破乳剂、降粘剂来降低原有粘度，减少油井负荷。七是对频繁作业井要加制动装置，更换高强度杆。八是要在抽机平衡上下功夫，保证抽油杆的运动稳定，减少抽油杆的疲劳断脱机率。九是要优化工作机制，尽可能采用长冲程，慢冲次，协调供排关系，提高泵的充满次数，减少因工作制度不合理造成泵的干磨。当然，怎样具体延长油井免修期还需要全厂技术人员有待进一步研究和探讨，制定合理对策和方案