北航《发动机II》复习题.doc

北航发动机II复习题二一、 单选题1、气体的基本状态参数不包括_。（ ）A温度 B压力 C比容 D质量2、不加入能量而能够不断做功的机器不存在的理论基础是_。（ ）A热力学第一定律 B热力学第二定律 C质量守恒定律D能量守恒定律3、影响理想循环功的因素不包括_。（ ）A涡轮前燃气温度 B大气温度C发动机增压比D发动机热效率4、离心式压气机叶轮分为单面叶轮和双面叶轮两种。关于双面叶轮有以下说法：1）从两面进可以增大进气量；2）对于平衡作用在轴承上的轴向力也有好处以下判断正确的是_。（ ）A1）正确2）不正确B2）正确1）不正确C1）、2）均正确D1）、2）均不正确5、工作叶轮进口处相对速度的方向与叶片的弦线之间的夹角叫攻角，影响攻角的因素有_。 （ ）A转速 B工作叶轮进口处的绝对速度（包括大小和方向） CA、B均是CA、B均不是6、以下关于增压比与热效率的关系说法正确的是_。（ ）A增压比越大，热效率越低 B增压比越大，热效率越高C增压比与热效率无直接关系D增压比最大时，热效率可以接近1二、 判断题7、涡轮桨扇发动机较涡浆发动机耗油率低，较涡扇发动机飞行速度高。（ ）A正确 B错误8、耗油量越大，发动机的经济性越差。（ ）A正确 B错误9、低压压气机进口导向器叶片偏转角度调节的目的是为了提高效率。（ ）A正确 B错误10、加力燃油系统的功用是向加力燃烧室供燃油，并根据油门杆位置改变发动机的加力比。（ ）A正确 B错误11、在燃烧室中，降低气流速度的方法是采用扩散形通道和安装旋流器。（ ）A正确 B错误12、轴流式压气机由带有许多翼型截面叶片的一个或多个转子和与机匣固定在一起不动的静子组成。（ ）A正确 B错误13、总压恢复系数是小于1的一个数字，飞行中亚音速进气道的总压恢复系数通常为0.940.98。（ ）A正确 B错误14、雾化型喷嘴已从单油路喷嘴发展到双油路喷嘴和空气雾化式喷嘴。（ ）A正确 B错误三、 多选题15、燃气涡轮发动机的主要种类包括_。（ ）A涡轮喷气发动机 B涡轮螺旋桨发动机C涡轮风扇发动机D涡轮轴发动机和涡轮桨扇发动机16、航空燃气涡轮发动机的主要性能参数有_。（ ）A推力和推重比 B耗油率C增压比和涵道比 D涡轮前燃气温度17、影响发动机推力的因素有_。（ ）A空气流量B气体流过发动机时速度的增量C发动机效率D发动机功率18、涡轮喷气式发动机相对于涡轮风扇发动机不可忽视的缺点是_。（ ）A燃油消耗率大 B经济性差C速度高 D易维护19、压气机设计的基本要求是_。（ ）A满足性能要求、稳定，工作范围宽B足够的强度、适宜刚度和更小的振动C结构简单尺寸小D工作可靠、寿命长、维修检测性好制造成本低20、涡轮喷气发动机理想循环的过程包括_。（ ）A绝热压缩过程B定压加热过程C绝热膨胀过程D定压放热过程四、 简答题21、何谓离心式压气机流动损失中的激波损失，如何减小？22、简述提高压气机效率的措施。23、简述进气道主要性能参数及其意义。五、 论述题24、论述燃气轮机中进气道、压气机、涡轮、燃烧室及加力燃烧室的基本构造及工作原理。北航发动机II复习题二参考答案一、单选题16 DBDCCB123456DADCCB二、判断题（正确选A错误选B）7、8、9、 10、11、12、 13、14、7891011121314ABBAAAAA三、多选题15、ABCD 16、ABCD 17、AB 18、AB 19、ABCD 20、ABCD四、简答题21、考核知识点：离心式压气机在出现超声速气流的叶轮进口、扩压器进口处产生激波而产生的能量损失，减少措施有：安装导流片使空气在叶轮前产生预旋、叶轮与扩压片之间留一个环形间隙。22、考核知识点：除了提高级压气机功之外，还要设法减小各种流动损失以提高增压效率：（1）减小摩擦损失的措施:加工时提高叶片型面的光洁度，维护使用时要求保持叶片表面清洁并防止锈蚀与划伤。（2）减小分离损失的措施：构造上把叶片前缘的方向做得与气流进入的方向一致。（3）减小漏气损失的措施：在机匣内壁涂滑石粉层，使叶尖伸入机匣环形槽，以减小叶尖处的压差，铣薄叶尖凹面，以减小叶尖处的压差，采用主动控制机匣。23、考核知识点：进气道主要性能参数有：空气流量、总压恢复系数、畸变系数、进气道的冲压比。空气流量指每秒钟流过进气道的空气的质量流量；总压恢复系数为进气道出口总压与进口总压之比；畸变指数值流场出口截面中最高总压和最低总压之差与最高总压之比；进气道冲压比指进气道出口处的总压与来流静压的比值。五、论述题24、考核知识点：进气道、压气机、涡轮、燃烧室及加力燃烧室的基本构造及工作原理。进气道构造虽有亚声速和超声速的不同，但其都是由壳体和整流锥组成，其工作原理为利用其外形曲面实现气流的压缩；压气机有轴流式、离心式和混合式，以轴流式为例，基本构造为转子（工作叶轮及连接件）和定子（机匣和定子叶片），工作