发动机构造试卷10参考答案.doc

发动机构造试卷10参考答案：一、 解释术语：（每个2分，共9分）1.CA代表长春第一汽车制造厂制造，“1”代表载货汽车，“09”代表最大总质量为9t（不足10t），“2”代表该厂所生产的同类同级载货汽车中的第二种车型。2、配气相位：就是进排气门的实际开闭时刻，通常用相对于上下曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示。3、过量空气系数：指燃烧1燃料所实际供给的空气质量与完全燃烧1燃料所需的理论空气质量之比。 4、气门锥角：气门密封锥面的锥角。5、发动机工作循环：燃料燃烧的热能转化为机械能要经过进气、压缩、做功、排气等一系列连续过程，每完成一次连续过程称为发动机一个工作循环。6、曲轴平衡重：用来平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩，以及一部分往复惯性力。一般设置在曲柄的相反方向。二、填空：（每小题1.5分，共30分）1.625W；15kmh；卡尔奔驰；1886年；卡尔奔驰。2、一 一 换气与压缩 作功与换气3、气体作用力；惯性力；摩擦力；截锥形；椭圆形4、缸体；缸盖；缸盖垫片；油底壳；活塞；活塞环；活塞销；连杆；曲轴；飞轮5、轴针式；孔式6、57、正时齿轮；凸轮轴；挺柱；推杆；摇臂，摇臂轴8、720；1809、机油泵 分电器 机油泵10、反11、衬套；摇臂轴；弹簧12、自动调节；柴油机负荷；转速运行 13、粗滤器；细滤器；粗滤器；细滤器14、节温器；散热器；水泵；分水管；节温器；水泵；分水管15、气门安装位置的；侧置式；顶置式。16、 一般式；龙门式；隧道式17、挺柱；汽油泵；分电器；机油泵18、稀；太浓；火焰传播下限19、针阀 针阀体 柱塞 柱塞套 出油阀 出油阀座 配合偶件 不可20、燃烧室三、 判断题（每小题1分，共12分，正确打“”，错误打“”）1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、 11、 12、 四、 选择题（每小题1.5分，共18分）1、B 2、C 3、C 4、C 5、B 6、A 7、B 8、B 9、C 10、B 11、C12、A 13、B 14、B 15、C 16、D 17、A 18、A 五、问答题（每小题3分，共18分）1、 答：2、答： a）小循环 b）大循环 l-到发动机 2-从发动机来 3-从暧风水箱来 4-自散热器来 5-水泵3、答： （1）进气门打开时间：+1800 ；排气门打开时间：+1800 （2）、进气门开启提前角、滞后角分别为：、 ；排气门开启提前角、滞后角分别为：、 （3）、气门重叠角为：+4、答：1汽油箱 2电动汽油泵 3汽油滤清器 4燃油分配管 5油压调节器 6电控单元 7喷油器 8冷起动喷嘴 9怠速调节螺钉 10节气门位置传感器 11节气门 12空气流量计 13进气温度传感器 14继电器组 15氧传感器 16发动机温度传感器 17热时间开关 18分电器 19补充空气阀 20怠速混合气调节螺钉 21蓄电池 22点火开关 1）充气效率高，发动机的功率和转矩增加； 2）因进气温度低而使爆燃得控制，可采用高压缩比； 3）若配以高能点火装置，则可用稀薄混合气； 4）发动机的冷起动性和加速性较好， 5）可对混合气成分和点火提前角进行精确的控制，使发动机在任何工况下都处于量佳 6）多点汽油喷射系统可使发动机各缸混合气的分配更加均匀 7）可节省燃油并减少废气中的有害成分5、答：传统点火系由点火线圈、分电器、火花塞、电源、点火开关和高压导线等组成。 1）点火线圈 用来将12V或24V的低压直流电转变为1520kV的高压直流电。 2）分电器 由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成。它用在发动机工作时接通与切断点火系统的一次电路，使点火线圈的二次绕组中产生高压电，并按发动机要求的点火时刻与点火顺序，将点火线圈产生的高压电分配到相应气缸的火花塞上。 3）断电器 用来接通或切断点火线圈一次绕组的电路。 4）配电器 点火线圈产生的高压电，经分电器盖的中央电极、分火头、旁电极、高压导线分配到各缸火花塞。 5）电容器 与断电器触点并联，用来减小触点分开时的火花。 6）点火提前调节装置 用来在发动机工作时随发动机工况变化，自动地调节点火提前角。 7）火花塞 用来将高压电引入燃烧室，并提供一个跳火间隙。 8）电源 点火系工作时所需要的电能，由蓄电池和发电机两个电源供给。六、绘图与计算题（共13分）1、解：由 发动机排量 VL=D2 Si/(4106) VL=（102）2 114。36/(4106) （L） =5.6(L) 又由 = Va/Vc =(Vh/ Vc) + 1 得燃烧室容积为： Vc = Vh/(-1)/i = 5.6/(7-1)/6= 0.156(L)2、答： （1）进气恒温控制装置 进气恒温控制装置也称进气温度自动调节系统。它是由空气加热装置和安装在空气滤清器进气导流管上的控制装置构成的。恒温进气系统的功用就是在发动机冷起动之后，向发动机供给热空气，这时即使供给的是稀混合气，热空气也能促使汽油充分汽化和燃烧，从而减少了CO和HC的排放，又改善了发动机低温运转性能。 （2）二次空气喷射系统 二次空气喷射系统功用是利用空气泵将新鲜空气经空气喷管喷入排气道或催化转换器，使排气中的CO和HC进一步氧化或燃烧成为二氧化碳（CO2）和水（H2O）。 （3）催化转换器 催化转换器是利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的一种排气净化装置，也称作催化净化转化器。 （4）排气再循环（EGR）系统 排气再循环是指把发动机排出的部分废气回送到进气支管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸，使气缸中混合气的燃烧温度降低，从而减少了NOx的生成量。排气再循环是净化排气中NOx的主要方法。 （5）制式曲轴箱通风系统强制式曲轴箱通风系统又称PCV系统。在发动机工作时，会有部分可燃混合气和燃烧产物经活塞环由气缸窜入曲轴箱内。现代汽车发动机所采用的强制式曲轴箱通风系统就是防止曲轴箱气体排放到大