汽车底盘基本结构认识PPT课件

2020/5/7,-,汽车底盘结构认识,-,2020/5/7,-,汽车的组成汽车是由多个现代装置和机构组成的。不型同号、不同类型及不同厂家生产的汽车其基本构造都是由发动机、底盘、电器设备和车身四大部分组成。,-,底盘基本结构底盘的功用是接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。它一般由4部份组成。传动系行驶系转向系制动系,-,2020/5/7,-,行车制动+驻车制动+辅助制动,底盘,离合器+变速器+传动轴+驱动桥,传动系统,转向系统,方向盘+转向机+传动杆系,车架+悬架+前后桥,制动系统,行驶系统,支承、安装发动机及其各部件，形成汽车的整体造型,接受发动机动力，使车辆运动，保证正常行驶,功用,底盘基本结构,2020/5/7,-,1.传动系将发动机的动力传递给驱动车轮，包括离合器、变速器、传动轴、主减速器及差速器、半轴。,2020/5/7,-,传动系统布置形式,-,（一）FF发动机前置前驱动,应用范围：大部分轿车。发动机布置：可以横置或纵置。优点：结构紧凑，无传动轴穿过地板，增加乘坐空间。相对于FR布置，可以获得比较好的隔振效果；传动系统效率较高。缺点：在车辆满载时，质心后移较多，影响动力性；发动机舱布置部件过多，影响散热和维修；前轮既是转向轮又是驱动轮，结构和运动关系复杂。,2020/5/7,-,-,(二)FR发动机前置后驱动,应用范围：大、中型载货汽车，部分轿车、客车。优点：能获得比较合理的轴荷分布。在满载情况下可以获得更好的动力性，并保证制动性。具有优良的牵引性能及较好的操作性便于维护和保养；缺点：需要较长的传动轴，增加整车重量；传动轴的管道，影响地板的布置；纵置发动机，在空间利用上不算太有利;使用多个万向节，降低了传动系统的效率。,2020/5/7,-,-,（三）MR发动机中置后驱动,应用范围：跑车、方程式赛车，无梁式卡车和箱式货车优点：可以采用较大功率的发动机。将发动机放在驾驶员座椅之后和后轴之前，有利于获得最佳的轴荷分配,；缩短了传动轴的长度；操作性运动性较好；散热效果较好；缺点：车内及后备箱的空间受限;稳定性一般；操纵距离较长，操纵机构比较复杂；,-,-,（四）RR发动机后置后驱动,应用范围：大、中型客车优点：起动,加速时驱动性能好；轻便。车内空间较为宽敞；降低车厢内的噪声。缺点：急转向时,车体侧倾难以控制；助力转向的操纵距离长，操纵机构复杂；无迎风，不容易散热，发动机的冷却条件差。,2020/5/7,-,-,（五）AWD全轮驱动,应用范围：越野车、军事车辆，高级轿车。优点：越野性能和爬坡能力超群非常优良的驱动力传递能力缺点：结构复杂；驱动力的传动效率低燃油消耗大成本高；自重和噪音较大；,-,2020/5/7,-,2020/5/7,-,2020/5/7,-,2020/5/7,-,2.行驶系支持全车并保证车辆正常行驶，包括车架、车桥、悬架及车轮。,2020/5/7,-,轿车车架,货车车架,车架,2020/5/7,-,转向桥,转向驱动桥,支持桥,车桥,2020/5/7,-,独立悬架,悬架,非独立悬架,-,车轮与轮胎车轮与轮胎是汽车行驶中重要部件，其功用是：1、支承整车的质量；2、缓和由路面传来的冲击力；3、通过轮胎通路面存在的附着力来产生驱动力和制动力；4、产生平衡汽车转向行驶时的离心力的侧抗力，在保证汽车正常转向行驶的同时，通过轮胎产生的自动回正力矩，使车轮保持直线行驶的方向；,车轮与轮胎,2020/5/7,-,3.转向系使汽车按驾驶员选定的方向行驶。由转向操纵机构、转向器及转向传动装置组成。分为动力转向式非动力转向式。,2020/5/7,-,转向盘,转向轴,转向万向节,转向器,转向摇臂,转向直拉杆,转向节臂,梯形臂,横拉杆,转向梯形,非动力转向,2020/5/7,-,动力转向系,转向直拉杆,转向节臂,转向摇臂,转向器,转向减振器,转向横拉杆,转向油罐,转向油泵,转向控制阀,转向油管,2020/5/7,-,4.制动系使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。HDC（陡坡缓降系统）：驾驶员无需踩制动踏板，车辆会自动以低速行驶，并且能够逐个对超过安全转速的车轮施加制动力，从而保证车辆平稳下坡，此时制动踏板只是用于被动防止打滑。,2020/5/7,-,2020/5/7,-,制动器的类型,市场上的轿车以往采用前盘后鼓式的形式，大部分汽车四轮均采用盘式制动器,2020/5/7,-,2020/5/7,-,驻车传动机构组成,1.操纵杆2.平衡杠