建筑起重机械安全事故案例分析总结(116页-丰富案例配图)ppt课件

.,建筑起重机械安全管理要点,2015年5月26日,.,主要内容,第一章建筑起重机械分类和特点第二章塔式起重机事故案例及预防对策第三章施工升降机事故案例及预防对策第四章高处作业吊篮事故案例及预防对策,.,第一章建筑起重机械分类和特点,1.1建筑起重机械的分类塔式起重机施工升降机（包括货用施工升降机）高处作业吊篮（不属于特种设备，但各地主管部门大多参照起重机械管理）JGJ305-2013建筑施工升降设备设施检验标准将上述三种设备连同整体爬升脚手架一起统称为：建筑施工升降设备设施。是房屋建筑和市政工程安装检验的检规。,.,（一）塔式起重机的分类按回转方式分：上回转下回转上回转：附着使用高度高、塔身主弦杆受交变应力作用下回转：高度受限、塔身受力合理按爬升方式分：外爬式内爬式外爬式：标准节用量多、作业范围受限内爬式：标准节用量少、作业范围大、视线不佳拆卸困难按变幅形式分：小车变幅（平头式和非平头式）动臂变幅平头式：臂长变换群塔作业性好、造价稍高按行走机构分：固定式（自升）轨道自行式,.,（二）施工升降机分类根据使用对象分：人货两用施工升降机货用施工升降机。根据设备型式分：SC型（齿轮齿条传动）人货两用或货用施工升降机（双吊笼、单吊笼、有对重、无对重）SS型（钢丝绳提升式曳引机驱动）人货两用或货用施工升降机（双吊笼或单吊笼）,.,.,动臂式塔式起重机,平头式塔式起重机,.,1.2建筑起重机械特点特种设备检验的种类型式试验：按照产品标准的规定，对新设计、有重大改进或一段时间停产后复产的产品进行产品标准规定的全部项目的检验。一般包括产品的性能检验、结构应力测试和可靠性试验。目的是验证产品（样机）是否符合国家标准和设计要求。监督检验：由政府质量技术监督部门按监督检验规程的规定对产品进行的法定强制检验。一般包括定期检验和每台设备出厂时的监督检验。目的是验证批量生产的产品其制造质量是否符合国家标准的要求。,.,出厂检验：制造厂按照标准规定的检验项目对出厂设备进行的自我检验。目的验证出厂的产品是否符合国家标准的要求。安装检验：按建设行业法律法规的规定，对安装完毕后设备进行的一种检验。重点检查：使用中各构件部件的完好情况，环境条件、安全装置调整、专项方案的实施情况、基础设置、标准节配置、安装资料等。目的是验证已经检验合格的产品首次安装或多次安装后，其结构组成和技术状况是否符合相应检验规程的要求。（如钢丝绳外观情况的检查在不同检验类别中的检验要求不同）。,.,（三）建筑起重机械特点（1）使用条件较差：受力杆件受交变应力，容易产生疲劳（低应力破坏）；工作环境较差，通常均是露天作业；违章（超载）操作情况比较严重；制造质量差距较大；维修保养不到位；使用安拆工况（基础形式、塔身配置、高度变化、装拆方案等）多种多样。管理对象复杂：新、旧或已达报废年限的设备、使用历史情况不明的设备、不同时期不同厂家互换部件混用等。,.,（二）检查比较困难处于起始状态的疲劳裂纹：使用时间久，或历史上使用不当，在主要受力构件的危险截面处，出现疲劳裂缝的概率较大，但日常检查又不易发现。检验检查存在抽检风险：安装后，因高空、悬空等位置原因，检查无法覆盖到塔机结构的全部；无法对设备出厂时的质量情况进行全面的复核，如材料质量、结构内部构造；无法确认结构件装入时是否正常，是否使用了非常规方法。检验检查存在不到位的风险。,.,2.1引发事故的主要原因不断扩展的疲劳裂纹长期超载、塔身标准节配置错误；特殊位置应力集中（格构柱钢平台）；高强螺栓松动；外力非正常作用；日常检查不到位（无检查条件、项目自有设备）。改变基础形式不按使用说明书设置基础；采用旧标准节作为预埋节；桩位置及桩与基础的联接；格构柱基础构造与方案不符。,第二章塔式起重机事故案例和预防对策,.,严重超载野蛮操作，瞬间快速起钩、严重超载；塔机选型小、布位不合理。违章安拆维修安拆交接班及技术交底；安拆方案；顶起后违章回转。擅用结构件擅自制作使用受力构件；不同结构件混用。制造质量设计制造不良；材料不合格设计、构造不合理。,.,2.2事故案例不断扩展的疲劳裂纹引起事故（1）2012年5月4日杭州滨江塔机倒塌事故,.,.,事故情况：一台杭州某厂生产的QTZ63塔机直接安装于格构柱钢平台上，该型塔机塔身出厂时未配有加强节。该机安装后约运转8个月，塔身根部二根主弦杆先后断裂，塔机倒塌。事后检查，标准节二主弦杆有明显陈旧裂纹，主弦杆中存有大量的锈水，力矩限制器被绑扎失效。1、老旧塔机，无加强节，标准节连接套焊于方管的转角处，该转角处通常有硬化和减薄现象。2、标准节直接安装于格构柱上，刚度差别悬殊，此处应力集中现象严重。日常疏于检查，该处位置不便进行日常检查。3、主弦杆内存有锈水，对内壁造成腐蚀，壁厚减小。,.,标准节主肢联接套处母材出现横向早期裂纹,.,.,.,.,.,如此裂纹的塔机还在使用中，说明出现初始裂纹到扩展到近一半，尚有较长一段时间，只要平时认真检查，因裂纹原因倒塔完全可以避免。,.,（2）2011年8月温州某中学塔机倒塌事故,.,.,事故情况：一台QTZ80A塔机，安装时，把该厂生产的QTZ63普通标准节当作QTZ80A的加强标准节装于相应位置，安装检验时未能提出。该机在空载工作时，塔机倒塌，事后检查，先断的标准节二主弦杆有大面积陈旧裂纹，其中一根事故前已全部断开。1、QTZ63普通标准节当作QTZ80A的加强标准节装于第二节，塔身从地下室顶板钢筋网中穿出，钢筋网较密直径较大，且紧贴塔身，使该处成为塔身的危险截面。2、日常疏于检查。,.,（3）2012年4月19日温州某工程塔机倒塌事故,.,.,.,事故情况：一台QTZ80塔机，在吊运盘圆钢筋时从下而上第一节加强节二根主弦杆先后断裂，塔机倒塌。事后检查，先断的二主弦杆约有60%陈旧裂纹。事故时严重超载。1、断裂位于加强节和加强节过渡变截面处，日常疏于检查，未能发现明显的裂缝。2、检查发现力矩限制器人为绑扎失效，事故时超载达到43.5%，从钢筋堆放和制作场地与塔机的距离分析，该机长期超载。3、个别高强螺栓严重松动，根部几节螺栓长期不经拆卸保养。塔身传力机理改变，局部过载加剧裂缝的形成。,.,（4）2014年5月17日浙南某工程塔机倒塌事故,倒塔后标准节主弦杆断口，位于附墙位置处。,.,事故现场，两塔机相距100米，钢筋卸料处和加工处距塔机中心50米。,.,母材横向裂纹,.,联接套处母材横向裂纹,.,第一节贯穿性裂纹,.,事故概况：一台2013年出厂的塔机在吊运钢筋时倒塌。事故前塔身共17节标准节，在六节半处第一道附墙，断裂位置位于附墙上一节标准节下口，事故后发现该塔身特定位置有大量裂纹。1、塔机长期超载使用；2、日常缺少塔身主要部位的检查。,.,（5）2014年1月杭州滨江某工程塔机倒塌事故,.,.,事故原因：一台2008年5月出厂的QTZ63塔机在吊运废木模板时的倒塌。安装高度40.1m，钢格构柱钢平台基础。1、过渡节联接螺栓套与主肢间存在陈旧性裂纹，日常疏于检查。2、塔机使维护保养不当，连接螺栓多处松动，产生冲击载荷，同时使应力幅增大，加速疲劳裂纹产生。3、过渡节使用年限已超过5年，不宜直接装在钢平台上，且联接螺栓易松动。,.,（6）司机室支撑机构严重锈蚀，从高空坠落,.,司机侧和对侧平台结构一样，司机室侧严重锈蚀，对侧尚好，小便腐蚀，日常缺少检查。,.,小结：陈旧裂纹引发事故的预防对策,1、日常定期检查主要受力部位的外观情况，要了解易发生裂纹的相关部位。如独立式塔身的根部、不同标准节连接处、附墙后最上一道附墙杆处标准节、塔帽、回转下支座和钢平台标准节联接处。2、重点关注钢筋卸料场加工场距塔机中心较远的塔机、背向起重臂工作区域的塔身主肢。3、了解裂纹出现的位置，一般均在标准节下口从联接套上端面水平方向在母材上出现裂纹。4、一组螺栓一紧一松，对引发裂纹的危害特别大，应定期拧紧塔身螺栓。司机应关注塔机摇晃度的变化。5、特别重视项目管理者自有设备的使用。,.,标准节结合面有污水流出大多有螺栓松动情况正确检查螺栓松紧情况的方法：平衡重压在主肢上试拧。,.,高强螺栓长期不折装保养的危害与螺栓松动相当右上图目视可螺栓松动,.,擅自改变基础形式（1）2005年杭州滨江“11.4”塔机倒塌事故,.,.,事故情况：一台QTZ80塔机安装检验合格后使用约10天倒塌。1、用旧的普通标准节作为基础节埋入基础混凝土中，2、埋入的标准节根部两主弦杆已有约50%的陈旧裂缝。,.,（2）标准节埋入,.,（3）2007年12月杭州下沙QTZ63型塔机倒塌事故,厂方原配的塔身小底架自制的塔身小底架,.,事故情况：一台QTZ63塔机，租赁单位擅自改变基础形式，用自制的塔身小底架代替预埋节，塔机在工作中，小底架四块主弦杆座板均拉裂。塔机倒塌。1、擅自改变基础形式，塔身受力最大的结构件违规使用自制件。2、自制底架未经计算，材料规格太小，结构构造设计错误，焊缝布置困难，整体强度、刚度不足。3、安装检验单位未能发现此小底架系自制不合格部件。,.,（4）塔机桩基础原因引起的事故,塔机基础经过打桩处理后，认为桩本身有重量，擅自减少基础的尺寸，节约混凝土，造成桩不仅受压，也受拉力的作用。左图采用薄壁预应力管桩塔机基础，由于簿壁型预应力管桩抗扭性能差，与沉台锚固不可靠，不宜作支承桩。右图薄壁形预应力管桩与承台锚固脱开后，基础稳定力矩不足，塔机随基础倾翻。,.,（5）格构柱钢平台连接无加筋板、加强节自制,.,.,小结：因基础引发事故的预防对策,1、地耐力能达到0.2MPa的,基础可以不打桩；地耐力接近0.2MPa的，可以适当增大基础沉台尺寸；地耐力与0.2MPa差距较大时（如0.12MPa以下时），必须采用打桩的方法来提高地耐力。打桩后，不应减小基础承台的尺寸，桩的位置应在承台的四角，不应利用工程桩。2、基础的形式应符合说明书的要求，埋入节应专用且一次性使用。3、优先推荐使用格构柱混凝土承台，采用钢平台的必须有加强筋板等构造措施，并注意螺栓防松。,.,严重超载（1）2012年1月杭州丰潭路塔机倒塌事故,.,.,事故情况：一台四川自贡某厂生产的QTZ63塔机塔身直接安装于格构柱上，该型塔机塔身出厂未配有加强节。凌晨2时，塔机在深基坑中卸料后快速起钩时，钢丝网挂住了基坑中支撑梁，造成塔身标准节根部四主弦杆同时断裂，塔机倒塌。事后检查，标准节无陈旧裂缝。1、高速起钩，突然超载，安全装置反应不及。2、老旧塔机，无加强节，结构上腹杆部位置布置过高，材料有脆性增加的趋势。3、标准节直接安装于格构柱上，刚度差别悬殊，此处应力集中现象严重。,.,（2）2013年QTZ60D塔机倒塔事故,.,.,断口有明显的脆性特征。,.,事故原因：1、力矩限制器人为失效，严重超载（近50%）。2、钢筋堆场设置不妥。3、塔机使用年久，重要受力部位材料有疲劳硬化情况。,.,3、钢筋网也许隐藏着危险2014年长沙一工地，塔机起吊卸扣夹在钢筋网中，司机在未确认地面人员已排除夹牢情况下快速起钩，卸扣被高速拉出后，造成塔身剧烈后弹，塔身两根高强螺栓断裂，塔机倒塔。,.,小结：超载的预防对策,1、切实提高从业人员安全意识，认识超载的严重危害性。2、合理选择塔机的规格和定位，钢筋场应在塔机的起重能力范围内。3、使用年久的塔机其材料的脆性有增大趋势。老旧塔机应布置在工作不繁重的场合。4、正确指挥、文明操作，不猛打猛冲式操作塔机。5、保持力矩、重量等安全限位完好有效。,.,（1）2013年，镇海一台塔机在安装过程中倒塌。（2）2009年，台州二台塔机顶升时倒塌。,违章安拆维修,.,（3）2004年安吉塔机爬升架滑落事故,.,塔机在非正常拆卸时，爬升架从30m高处滑落。主要原因：1、因场地限制不能常规方法拆卸，须在30多米高空用汽车吊拆卸，未制订符合实际情况的专项方案；2、在爬升架无可靠固定的情况下，拆去联接爬升架与上回转支座的4根销轴，起吊上回转支座，带出爬升架造成爬升架滑落；3、爬升架滑落过程中，爬升架上的顶升油缸突然伸入塔身中，使爬升架在滑落过程中停止，爬升架上的3名操作人员弹出坠落地面。,.,小结：严格按安全规程和专项方案操作,1、安拆作业前应对设备状态进行检查确认，安拆过程暂时中断时，应有稳定防误操作措施。2、塔机顶起后，严禁起吊、回转等机构动作。3、人员在高空作业时，人员所在的平台等应有可靠的固定措施，这种措施应是直接的可确认的。4、非常规作业应编制针对性的专项方案。5、要认识和估计设备非正常装入的可能性。6、顶升降节前，应仔细检查爬爪座的完好情况。,.,附墙杆设置不合理2012年9月舟山台风倒塔事故,.,事故原因：1、塔身中心离墙距离远，附墙架代用，附墙杆长细比过大。2、塔机定位于迎风面，易受大风危害。小结：1、塔机定位时，应尽量布置于台风的背风面。2、选用合格的附墙架。3、台风季节，做好防台风措施（附墙架加固、塔机下降固定等）。,.,制造质量（1）2011年4月临安塔机顶升时倒塌事故,.,顶升时爬爪座破坏示意图,.,.,事故情况：一台江苏泗阳某有限公司制造的QTZ80型塔机购入后使用约5个月，在第3次顶升时，爬爪座撕裂，爬升架及以上起重臂等部件下坠，造成整机倾覆，5人死亡。1、该塔机由QTZ63改进，爬爪座处未经加强。结构设计不合理，用料过小，焊缝布置不足。2、设计制造不良，焊缝实际施焊高度不足。同期购入的其它同型产品存在同样情况。,.,拉杆板坡口处未焊到位，相当于起始裂缝。,2、拉杆坡口未焊透,.,3、制造缺陷：联接套焊缝咬边易引发裂纹,.,4、爬爪座开裂倒塔两种设计方式对比,.,小结：避免制造质量引发事故的对策,1、慎用小厂、非主流厂、试制品的起重机械产品。2、确认起重机械工作级别的循环次数为2.5105次。3、对于标准节因尺寸不准确装入困难的设备，应警惕因过大内应力而过早引发疲劳裂纹的可能性。4、对于一旦出现问题就会造成机毁人亡的部位，应定期检查。如踏步、爬爪、爬爪座、顶升横梁、高强螺栓、钢丝绳、变幅牵引绳断绳保护等。,.,第三章施工升降机事故案例和预防对策3.1引发事故的主要原因安拆过程不规范防坠器限速器安全钳式防坠器不可靠；防坠器动作不复位；设计原因曳引轴断裂；吊笼固定点脱落。违章维修吊笼在空中维修对重出轨坠落,.,3.2相关案例防坠器及曳引机（1）2008年4月杭州下沙人货两用施工升降机吊笼坠落,.,.,事故情况：一台曳引机作为动力的井架式人货升降机在使用中，曳引轴断裂，曳引机侧渐进式防坠器失效；吊笼顶上瞬时式防坠器未动作，吊笼坠落。1、当轴断时，渐进式防坠器自动失效。2、吊笼防坠器采用瞬时式防坠器，当防坠器中留有黄油等时，可靠性较差。3、该机曳引钢丝绳很长，开停机时，由于钢丝绳的弹性过大，吊笼会重复上下摆动，对曳引轴施加额外的交变弯矩，会造成曳引轴的疲劳破坏。,.,（2）2008年1月上虞人货两用施工升降机吊笼坠落,.,.,事故情况：采用曳引机作为动力的井架式人货升降机在使用中，一根曳引钢丝绳脱槽磨轴，磨削约2-3天后，曳引轴从80mm磨至25mm，在运行受力时断裂，装于吊笼顶上由限速器控制的瞬时式防坠器动作但连杆断裂，制停失败。吊笼坠落。1、因钢丝绳自重大，防曳引绳松断绳装置不起作用。2、事故时，限速器触发防坠器动作，但是，该防坠器的小连杆不能承受制动时的载荷而断裂。,.,安拆过程（1）2008年10月30日福建霞浦升降机吊笼坠落,.,主要原因：该事故造成了12人死亡。导轨架标准节之间由四个8.8级高强螺栓联接，该升降机升节后，同侧两组螺栓未装妥，造成两根连接螺栓紧固螺母脱落，当十几个工地民工自已操纵升降机上行至该处，拉弯了上紧的两组螺栓，吊笼从60多米的高处下坠。造成重大事故。这是一起典型的由安装时违反操作规定而引发的事故。（2）2004年宁波中山名都工程升降机坠落事故,.,（3）2012年9月13日武汉升降机事故,.,事故原因：导轨架顶端数节标准节和吊笼一起坠落是武汉该事故的一大重要细节。说明设备安装环节出现重大问题。以外：长沙“上海城”事故的直接原因同样为升降机标准节的两颗螺栓没有按要求安装，19人死亡。,.,发生在我们身边的重大事故隐患，看了会惊出一身冷汗,.,对重出轨坠落（1）2012.12.17杭州下沙升降机对重坠落事故,对重坠落砸在吊笼上,对重导轮无磨擦痕迹,.,最高附墙杆撞断,钢丝绳断口,.,事故经过:事故前，对重上导轮已脱轨，对重上行至29层时，对重撞上附墙杆，钢丝绳从绳夹中抽出，对重下坠砸到停于9层的另一吊笼。提示：1、绳夹数量和安装应符合规范；2、对重轨道和导轮应有良好的防脱轨性能；3、加强日常维护保养和使用前的检查。22,.,违章维修（1）萧山“12.24”施工升降机吊笼坠落事故,.,.,.,事故原因：1、维修人员在未查明防坠器动作原因，错误地判定为防坠器故障，在左笼无对重，未对传动机构制动器制动性能进行检查确认的情况下，空中拆除更换防坠器。2、升降机传动板制动器防护罩未安装，使外墙施工粉尘对制动器性能造成了严重影响。相关人员对防坠器频繁动作未引起足够的重视，忽视了对制动器的检查保养。3、左笼在未安装对重的情况下运行。,.,（2）温岭升降机吊笼坠落事故,坠地后传动板破坏,人工装配中位电动机,.,制动盘导向滑杆弯曲制动失效,吊笼坠地防坠器破裂,.,.,事故原因：1、无对重三电机升降机。事故前，防坠器因故动作过但未复位，吊笼下行会造成制动锥鼓与制动片研磨，在潮湿空气的作用和研磨引起和高温作用下，引成了光滑的磨压物，使防坠器的制动性能大大降低。2、在待修的几天内，升降机传动板制动器防护罩未安装，使施工粉尘和小雨对制动器性能造成了影响。维修人员在安装中位电机时，电机意外滑落碰在下位电机制动器上，造成制动失效。吊笼下坠。3、吊知笼下坠过程中，防坠器动作，但未能制停吊笼。,.,3、2013德清升降机吊笼坠落事故,.,.,事故概况：一台钢丝绳式双笼人货两用升降机，发生吊顶钢丝绳固定销脱出，吊笼下落，防坠器虽动作但未可靠制停，造成一人死亡。1、固定安装不可靠；2、日常检查缺失；3、安全钳式防坠系统在导轨架有过多油污时，效果不好。,.,小