电子燃油喷射系统.ppt

按喷嘴安装位置不同分多点喷射（Multi-PointInjection）MPI单点喷射（Single-PointInjection）SPI,机械汽油喷射、机电混合喷射、电子燃油喷射连续喷射、间歇喷射缸内喷射、缸外喷射单点喷射、多点喷射,2.功能(1)电控汽油喷射(EFI)(2)电子点火提前ESA(ElectronicSparkAdvance)(3)怠速控制ISC(IdleSpeedControl)(4)故障诊断,二、电控汽油喷射的特点1.实现复杂控制的随意性任何发动机转速下均能获得精确空燃比的混合气2.燃料、点火等辅助系统使用共同运转参数集中控制功率增加，油耗降低3.混合气分配均匀4.系统复杂，维修水平要求高,三、电控汽油喷射发动机的分类和功能1.分类按进气量的检测方法分间接法：D型（速度密度控制法，SpeedDensityControlType）基本控制参数：进气管压力、发动机转速直接法：L型（质量流量控制法，Mass-FlowControlType）基本控制参数：发动机进气量、发动机转速,进气温度传感器,进气管压力传感器,冷起动喷嘴,发动温度传感器,ECU,分电器,空气流量计,分电器,温度传感器,空气补充阀,氧传感器,压力调节器,电控单元,六、M型汽油喷射系统L型喷射系统与电子点火系统的结合。由微机对两个系统同时进行控制，可实现喷油与点火的最佳配合。广泛用于轿车。如宝马535i，奥迪V8。,四、电喷发动机的基本结构1.进气系统空滤器流量计节流阀体进气管怠速时，旁通道进气管,2.燃油系统油箱油泵滤清器喷嘴(0.250.29MPa)增加冷起动喷嘴3.电控系统核心是电子控制单元(ElectronicControlUnit，简称ECU)，根据各传感器的信号和程序控制点火时间、点火正时等。,五、L型电控汽油喷射系统1.组成空气供给：空滤器、空气流量传感器、节气门。燃油供给：油箱、电动汽油泵、滤清器、分油管、压力调节器、喷油器、冷起动阀。传感器：分电器（转速信号）、空气流量传感器、空气温度传感器、起动开关、节气门开关（位置信号）、冷却水温度传感器。电控单元（ECU）,电动汽油泵,汽油滤清器,汽油箱,燃油分配管,压力调节器,喷油器,氧传感器,发动机温度传感器,分电器,节气门,空气流量计,电控单元,节气门位置传感器,2.主要部件构造（1）电动汽油泵电动机滚子泵：装有滚子的偏心转子。滚子在离心力作用下向外，与泵体内表面形成空腔，其容积随旋转而变化。,叶片泵,（2）燃油滤清器（3）燃油分配管（油轨）,（4）压力调节器作用：保证喷嘴处压力恒定不变。结构：金属外壳、膜片、球阀、弹簧、进回油口、真空接管。原理：油压超过预定值时，高压油推动膜片，打开阀门，部分回油。真空接管：进气歧管真空度增加时，膜片上的压力减弱，喷油压力减小。,回油口,进油口,进气歧管,（5）喷油器结构：电磁线圈、针阀、电磁衔铁。原理：线圈通电，产生电磁力，吸起针阀，油喷出。针阀开启时间，210ms。,（4）空气流量计（质量流量、体积-流量）作用：计算吸入的空气流量。结构：进气道，翼片，电位计，转轴、弹簧。原理：吸入空气的流体动力与作用在空气翼片上的弹簧力平衡。绕轴转动的空气翼片与电位计同轴，随翼片转角不同，电阻值不同。,电位计,热线式空气流量传感器利用热线与空气之间的热交换进行空气流量测量。直接测空气质量，不需要进行温度和压力修正。,（5）节气门开关（节气门位置传感器）作用：提供节气门位置信号。结构原理：由节气门轴操纵的电位器，有怠速触点和全开触点，通过月形板控制，提供位置信号。1-全负荷触点2-月形板3-节气门轴4-怠速触点,3.系统工作原理汽油：油泵滤清器分油管（压力调节器）喷油器进气门前气缸空气：空滤器进气歧管电控单元（ECU）主要控制喷油正时和喷油量。喷油正时由曲轴转角传感器发出的脉冲信号决定。可同时喷射、分组喷射或顺序喷射。喷油量由电控单元输出的喷油脉冲宽度决定的喷油时间确定，取决于空气量和转速，即工况。发动机的八种工况：,（1）冷启动工况向发动机供应浓混合气，以利于启动，浓度由发动机的冷却水温定，水温越低混合气越浓。可用冷启动喷油器，或用加宽供油脉宽的办法。（2）暖机工况发动机暖机时，根据冷却水温供应加浓混合气，直至发动机冷却水温达到预定值为止。（3）开环控制发动机启动后，氧传感器没有加热以前，忽略氧传感器信号，进行开环控制，按存储器中所存数据工作。,(4）闭环控制当氧传感器可向计算机提供有效的发动机排气含氧量信号后，进行发动机闭环控制。电控单元测量氧传感器、冷却水温和节气门开度等信号，确定合适的供油量。（5）加速工况电控单元首先接到节气门位置变化信号，说明需要加浓，即需要增加供油脉宽。此时主要考虑动力输出。,（6）全负荷加浓发动机全负荷运行时，要发出较大的扭矩，应供给较浓的功率混合气。此时对发动机进行开环控制。（7）减速运行工况发动机减速时，减少供油量。（8）怠速控制L型汽油喷射系统中，空气流量计中有一可调的旁通空气通道，设有怠速调节螺钉，可以调整旁通横截面的大小，以此调整怠速混合气成分与怠速。,4.废气排放控制三元催化反应器后处理装置。内装氧化鋯传感器。当a=1时，输出电压有凸变。以此信号反馈输入至ECU，使电控单元随时指令喷油器，让混合气调至a=1。,2O2传感器构造：ZrO2型的最为常用，其构造如图3-46所示原理：废气位于固体电解质ZrO2外侧，ZrO2管的内侧为氧浓度已知的大气。由于在ZrO2管的两侧存在氧浓度差，因而在ZrO2中有氧离子通过，在电极两端产生的电动势Es可由下列公式（Nernst公式）求出：Es=RT4Fln（po2内po2外）式中po2内、pO2外分别表示氧化铝管内、外侧氧的分压，单位为105Pa，R为