高职高专汽车维护与保养-电子课件

书名：汽车维护与保养ISBN：978-7-111-48981-8作者：张克明白有俊出版社：机械工业出版社本书配有电子课件,项目二汽车维护基础,学习目标1掌握轮胎的使用与保养方法；2了解汽车轮胎的作用、分类及标记；3了解各种工作液的分类、作用及选用方法；4了解各种润滑材料的分类、作用及选用方法；5掌握常用工具及设备的使用方法；6了解维护与保养操作安全规范。,任务一安全规范,一、安全操作工作规范1.工作前应检查所使用工具是否完好。施工时工具必须摆放整齐，不得随地乱放，工作后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。2.拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接敲击零件。所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。3.废油应倒入指定废油桶收集，不得随地倒流或倒入排水沟内，防止废油污染。4.修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯，并保持修理车辆的整洁。车间内不准吸烟。,5、用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞稳，然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。6、修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理技术规范精心进行作业和检查调试。7、修竣发动机起动前，应先检查各部件装配是否正确，是否按规定加足润滑油、冷却水，置变速器于空档，轻点起动马达试运转。严禁车底有人时发动车辆。8、发动机过热时，不得打开水箱盖，谨防沸水烫伤。9、地面指挥车辆行驶，移位时，不得站在车辆正前方与后方，并注意周围障碍物。,二、安全管理工作规范1现场环境保持清洁，符合安全、防火和环境保护要求，明亮、通风，各区域、岗位有标识。2加强安全管理，建立、健全安全生产责任制度。3按照国家有关规定配置消防设施和器材、设置消防安全标志。4设备、工具配备合理、齐全，性能良好，实行定置管理。5各类物资定置存放，堆放整齐，废旧物资及时清理。6维修人员着装统一、保持整洁。7保持工作场地的清洁。8严格领料制度，各工位不得存放在修车辆配件以外的其他配件。9有毒、易燃、易爆物品和化学物品，粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等应有安全防护措施和设施。,三、安全操作注意事项1不要在不通风的车库内长时间运转发动机。2不要用嘴吸油管。3不要沾上燃油系统清洗剂。4注意避免机械伤害。5注意防火。6避免烫伤。7避免损伤汽车。8注意旋转的机件及汽车路试的防护。9注意工作场所的清理。,任务二工具及设备的使用一、工具的使用1扳手普通扳手的选用原则为：优先选用套筒扳手、其次为梅花扳手、再次为开口扳手、最后为活动扳手。（1）开口扳手开口扳手又称为呆扳手，适用于拆装一般标准规格的螺栓和螺母。开口扳手的规格是以开端开口的宽度S（mm）来表示的，如810mm、1214mm等。,开口扳手,开口扳手的使用主要具有以下特点：开口扳手可以上、下套入或者横向插入，使用方便。选用开口扳手时，扳手的开口尺寸应与螺栓、螺母的头部尺寸一致。若扳手的开口过大，易滑脱并操作螺母的六角。使用开口扳手时，扳口厚的一边应置于受力大的一侧；扳动时以拉动为好，若必须推动式，以防止伤手，可用手掌推动。开口扳手多用于拧紧或拧松标准规格的螺栓或螺母，不可用于拧紧力矩较大的螺母或螺栓。,开口扳手的使用,（2）梅花扳手梅花扳手适用于拆装527毫米范围的螺栓或螺母。梅花扳手的使用主要具有以下特点：适用狭窄场合的操作，扳手扳动30后，则可更换位置。使用时，可将螺栓或者螺母的头部全部围住，不易脱落，安全可靠。与呆扳手相比，拧紧或拧松力矩较大，但受空间的限制也较大。,梅花扳手,（3）扭力扳手常用的扭力扳手有指针式和预置力式两种，指针式扭力扳手结构相对比较简单，它有一个刻度盘，当紧固螺栓时，扭力扳手的杆身在力的作用下发生弯曲；预置力式扭力扳手可通过旋转手柄，预先调整设定扭矩，达到设定扭矩时，该扳手会发出警告声响以提示用户。,扭力扳手,使用时，应该一手按住套筒一端，另一手平稳地拉动扭力扳手的手柄，并观察扭力扳手指针指示的扭矩数值。在握住扳手与套筒连接处时，不要碰到指针杆，否则会造成读数不准。切忌在过载的情况下使用扭力扳手，以免造成读数失准或扳手损坏，用后应将扭力扳手平稳放置，避免重物撞、压，造成扳杆或扳手指针变形而影响其测量精度，甚至损坏扳手。预置力式扭力扳手可通过旋转手柄，预先调整设定扭矩，达到设定扭矩时，该扳手会发出警告声响以提示用户。当听到“咔哒”声响后，立即停止旋力以保证扭矩正确，当扳手设在较低扭力值时，警告声可能很小，所以应特别注意。,。,（4）活扳手活扳手的开度可以自由调节，适用于不规则的螺栓或螺母的拆装。活扳手的使用主要具有以下特点：活扳手的内部较大、头部较小，使用时应先将螺母卡入扳手内部，调整开口大小，使其卡紧螺母。取下扳手时，前推扳手，向上取出。上述动作可简记为“内套后拉，取时前推”。为防止扳手损坏和滑脱，使用时要让扳手可动钳口承受推力，固定钳口承受拉力。遇到较紧的螺纹联接件时，不能用锤子击打扳手，以防损坏扳手或螺纹联接件。,活扳手的使用,（5）套筒扳手套筒扳手是拆卸螺栓最方便、灵活且安全的工具。套筒扳手主要由套筒头、手柄等组成。使用套筒扳手不易损坏螺母的棱角，应根据工作空间大小、扭矩要求和螺栓或螺母的尺寸来选用合适的套筒头和接杆。,。,套筒扳手,套筒扳手的使用主要具有以下特点：套筒扳手主要用于拧紧或拧松扭力较大的或头部为特殊形状的螺栓、螺母。根据作业空间集扭力要求的不同，可选用接杆及合适的套筒进行作业。使用时必须注意套筒与螺栓或螺母的形状与尺寸相适合，一般不允许使用外接加力装置。使用时将套筒套在配套手柄的方榫上（视需要与长接杆、短接杆或万向接头配合使用），再将套筒套住螺栓或螺母，左手握住手柄与套筒连接处，保持套筒与所拆卸或紧固的螺栓同轴，右手握住配套手柄加力。在使用套筒的过程中，左手握紧手柄与套筒连接处，切勿摇晃，以免套筒滑出或损坏螺栓螺母的棱角。朝向自己的方向用力，可防止滑脱造成手部受伤。,不要使用出现裂纹或已损坏了的套筒。这种套筒会引起打滑，从而损坏螺栓、螺母的棱角。禁止用锤子将套筒击入变形的螺栓、螺母六角进行拆装，避免损坏套筒。在使用旋具套筒头拆卸或紧固螺钉时，一定要检查螺栓头部的六角或花形孔内是否有杂物，及时清理后进行操作，以免因工具打滑损坏螺栓或伤及自身。使用旋具套筒时，一定要给予旋具套筒足够的下压力，防止旋具套筒滑出螺钉头。,2套筒（1）外形,（2）规格套筒的规格按所拆卸螺栓的扭矩和使用的工作环境不同，可将套筒分为大、中、小三个系列，并以配套手柄方榫的宽度来区分。,。,（3）特殊套筒除常见的标准套筒外，还有很多特殊套筒，如六角长套筒、六角或十二角花形套筒、风动套筒、旋具套筒等。如头部制成特殊形状的螺栓、螺母，就必须采用专用套筒进行拆卸,（4）花形套筒在花形套筒的尺寸标示中，首先是“T”和“E”的区分，然后才是尺寸数字区别。花形旋具头被称为T形（柱头），而花形套筒被称为E形（沉头）。,。,十二角花形套筒各角之间只间隔30，可以很方便地套住螺栓，适合于在狭窄的空间中拆卸螺栓。十二角花形套筒不能拆卸大扭矩或棱边已磨损的螺栓，因为它与螺栓的接触面小，容易损坏螺栓的棱角或出现滑脱产生安全事故。,（5）旋具头与旋具套筒,旋具套筒可与配套手柄配合，组合成各式各样的螺丝刀或六角扳手，用来拆卸螺栓头为特殊形状的螺栓或扭矩过大的小螺钉。,花形旋具套筒,六角旋具套筒及旋具头,中孔花形旋具头不同于普通旋具头，中间为空心设计，适合于拆卸中间有凸起的花形螺栓。,旋具头接头是用来连接旋具头及配套手柄的必备配套工具，如果没有旋具头接头，旋具头将无法使用。旋具头与旋具套筒相同，只是要与旋具头接头配合使用。旋具头接头与旋具头组合后形成旋具套筒，这种配置比旋具套筒的制造成本低。,中孔花形旋具头,旋具头接头,3手柄（1）棘轮手柄棘轮手柄是最常见的套筒手柄。套筒手柄是装在套筒上用于扳动套筒的配套手柄，如果没有配套手柄，套筒将无法独立工作。,使用棘轮手柄时，可使套筒扳手以小的回转角锁住并在有限的空间中工作。棘轮手柄头部设计有棘轮装置，在不脱离套筒和螺栓的情况下，可实现快速单方向的转动。,棘轮手柄,（2）滑杆滑杆也称滑动T形杆。滑杆是套筒专用配套手柄，横杆部可以滑动调节。通过滑动方榫部分，手柄可以有2种使用方法。方榫位置在一端，形成L形结构，从而增加力矩，达到拆卸或紧固螺栓的目的，与L形扳手类似。方榫部分在中部位置，形成T形结构，两只手同时用力，可以增加拆卸速度，但要求的工作空间很大。当拆卸扭矩过大时，禁止在滑杆的手柄上再加装套管或用锤子捶击，否则会造成工具或螺栓损坏。,。,滑杆,（3）旋转手柄旋转手柄也称摇头手柄或扳杆。旋转手柄可用于拆下或更换要求大扭矩的螺栓或螺母，也可在调整好手柄后进行迅速旋转。但手柄很长，很难在狭窄空间下使用。旋转手柄头部可作铰式移动，这样可以根据作业空间要求调整手柄的角度进行使用。通常使用旋转手柄时，应尽量在保持端部与手柄成90的L形位置的状态下使用。,。,旋转手柄,（4）快速摇杆快速摇杆俗称摇把。快速摇杆是旋动螺母最快的配套手柄，但不能在螺母上施加太大的扭矩。主要用于拧下已经松动的螺母，或者把螺母快速旋上螺栓。使用快速摇杆时，左手握住摇杆端部，并保持摇杆与所拆卸螺栓同轴，右手握住摇杆弯曲部，迅速旋转。使用快速摇杆时，握摇杆的手不可摇晃，以免套筒滑出螺栓或螺母，产生安全事故。,。,快速摇杆,（5）旋柄旋柄也是套筒配套手柄。它可以与套筒头及旋具头配合，与螺丝刀手柄类似。旋柄多数为6.3mm系列，无法进行大扭矩的旋拧。旋柄可以快速旋动螺栓、螺钉，主要用于将螺栓、螺钉旋到底。旋柄的柄部可接棘轮扳手或其他手柄，用以增加拆卸或紧固时的扭矩。在旋柄柄部加接棘轮扳手后，一定要注意防止前端的套筒头及旋具头扭力矩过大而造成螺栓或工具本身的损坏。禁止锤击旋柄尾部以达到松动螺栓的目的，否则会使后部橡胶柄严重损坏。,。,旋柄,4旋具（1）分类主要有“十”字旋具和“一”字旋具两类（2）使用特点使用旋具时，要求旋具刃口端应平齐。旋具使用时,可用右手握住旋具,手心抵住柄端,旋具和螺钉同轴心,压紧后用手腕扭转。使用长杆旋具,可用左手协助压紧和拧动手柄。不可用锤子敲击旋具柄或当做錾子使用。不可把旋具口端用扳手增加扭力，以免损坏旋杆。,旋具,5钳子钳子种类很多，汽车维护保养中常用的钳子有锂鱼钳、尖嘴钳，以及挡圈拆装钳等。,鲤鱼钳,尖嘴钳,挡圈拆装钳,6断螺栓取出器如果螺钉螺栓折断在螺纹孔里，可使用断螺栓取出器将其取出。最常见的断螺栓取出器上有粗牙左旋螺纹。取断螺栓时，先在折断螺栓的中央钻一小孔，然后把断螺栓取出器旋入小孔中，左旋螺纹能紧咬住断螺栓。取出器上标有它能取出螺栓的尺寸，以及要钻孔的直径。,断螺栓取出器,7手锤手锤由锤头和手柄组成。手锤主要用于敲击工件，使工件变形、位移、振动，也可以用于工具的校正、整形。手锤的手柄应安装牢固，用楔塞牢，防止锤头飞出伤人；使用手锤进行敲击时，右手应握住锤柄后端约10mm处，握力要适度；锤头应平整地打在工件上，不得歪斜，防止破坏工件表面形状；拆卸零件时，禁止直接敲击表面或者易损部位，以防止出现表面破坏或者损伤。,手锤,8专用工具（1）活塞环拆装钳活塞环拆装钳是一种专门用于拆装活塞环的工具,维修发动机时，必须使用活塞环拆装钳拆装活塞环。使用活塞环拆装钳时，将拆装钳上的环卡卡住活塞环开口，握住手把稍稍均匀地用力，使得拆装钳手把慢慢地收缩，环卡将活塞环徐徐地张开，使活塞环能从活塞环槽中取出或装入。,。,活塞环拆装钳,（2）活塞环压缩器活塞环压缩器的作用是将活塞环包紧在活塞环槽内装入气缸。活塞环压缩器一般用带有刚性的铁皮制成。对于维修车型比较单一维修企业，在安装活塞时经常使用压环器，其形状为锥形管状体。将装好活塞环的活塞及连杆放入压环器内，由锥形结构将活塞环自动压入活塞内。,活塞环压缩器,压环器,（3）气门弹簧拆装架气门弹簧拆装架是一种专门用于拆装顶置气门弹簧的工具所示。在安装发动机气门时，气门弹簧处于预压缩状态，要想拆卸气门或气门锁片，必须对气门弹簧进行压缩。使用时，将拆装架托架抵住气门，压环对正气门弹簧座，然后压下手柄，使得气门弹簧被压缩，这时可取下气门弹簧锁销或锁片，慢慢地松抬手柄，即可取出气门弹簧座、气门弹簧和气门等。,气门弹簧拆装架,（4）机油滤清器扳手常见的机油滤清器扳手类型很多，结构各异，但作用相同，使用操作方法也基本相似。,杯式滤清器扳手,钳式滤清器扳手,环形滤清器扳手,链条扳手,三爪式滤清器扳手,（5）减振器弹簧压缩器减振器弹簧压缩器主要用于在拆卸减振器弹簧时，对弹簧进行压缩。,使用时，将减振器弹簧压缩器对置于螺旋弹簧的两端，使爪形勾固定于弹簧上。保证两螺纹杆间隔180对置。,减振器弹簧压缩器的使用,减振器弹簧压缩器,（6）球头分离器根据球头的位置不同，设计的球头分离器的结构也不相同。横拉杆球头拉拔器在空间限制时可直接轻易拆除横拉杆球头，适用于大多数轿车及轻型货车的横拉杆球头的拆卸。使用时，将下端开口插入转向节与横拉杆之间，使用扳手旋动后端螺栓顶动压臂，使压臂将球头压下。,横拉杆球头拉拔器,（7）火花塞套筒火花塞套筒专用于火花塞的拆卸及更换，可视为长套筒的一种变形形式，采用薄壁结构以避免与其他部分干涉。现在的车型主要使用16mm类型，旧车型也有采用21mm类型的。套筒内部装有磁铁或橡胶圈，因为大多数火花塞都是朝下布置的，必须从火花塞孔深处朝上取出，所以采用橡胶圈或磁铁来防止火花塞掉落。,火花塞套筒,（8）滑脂枪滑脂枪又称黄油枪，是一种专门用来加注润滑脂的工具，由油嘴、压油阀、柱塞、进油孔、杆头、杠杆、弹簧、活塞杆等组成。使用黄油枪时，将润滑脂小团小团地装入贮油筒，排除空气。装满后，拧紧端盖即可使用。对油嘴加注润滑脂时，应对正油嘴，不得歪斜。若不进油，应停止注油，检查油嘴是否堵塞。,滑脂枪,二、量具的使用1厚薄规（1）用途与特点厚薄规又称塞尺或间隙片，是一种由多片不同厚度的标准钢片所组成的测量工具，钢片上标有其厚度值。主要用于测量两个接合面之间的间隙值。使用时，可以用一片进行测量，也可以由多片组合在一起进行测量。,厚薄规,（2）使用方法使用厚薄规进行测量时，要用干净布将厚薄规片擦拭干净，不能在厚薄规片沾有油污的情况下进行测量，否则，会直接影响测量结果的准确性。将厚薄片插搏入被测问间隙中来回拉厚薄规片感到稍有阻力时,表明该间隙接近厚薄规片上所标出的数值。如果拉动时阻力过大或过小，则该间隙值小于或大于厚薄规片上所标出的数值。（3）注意事项不允许在测量过程中，剧烈弯折厚薄规片，或用较大的力硬将厚薄规片插入被检测间隙中，否则，将损坏厚薄规片。测量后，应将厚薄规片擦拭干净，并涂上一薄层机油或工业凡士林，然后将厚薄规片收回夹框内，以防锈蚀、弯曲或变形。,2游标卡尺（1）用途与特点游标卡尺是一种能直接测量工件直径、宽度、长度或深度的量具。游标卡尺按照测量功能可以分为普通游标卡尺和深度游标卡尺，按照测量精度可以分0.10mm、0.20mm、0.05mm、0.02mm等。,1-坚固螺钉2-尺框3-尺身4-游标5、6-外测量爪,游标卡尺,（2）使用方法使用游标卡尺进行测量时，要先将工件被测表面和卡钳接触表面擦干净。测量工件外径时，将活动卡钳向外移动，使两卡钳间距大于工件外径，然后再慢慢地移动副尺，使两卡钳与工件接触。使用中，切忌硬卡硬拉，以免影响游标卡尺的精度和读数的准确性。测量工件内径时，将活动卡钳向内移动，使两卡钳间距小于工件内径，然后再缓慢地向外移动副尺，使两卡钳与工件接触。测量工件的内径和外径时，应使游标卡尺与工件垂直。测外径时，记下最小尺寸；测内径时，记下最大尺寸。用深度游标卡尺测量工件深度时，将固定卡钳与工件被测表面平整接触，然后缓慢地移动副尺，使卡钳与工件接触。,（3）注意事项测量时用力不宜过大，以免硬压游标而影响测量精度和读数的准确性。测量完成后，应将游标卡尺擦拭干净，并涂一薄层工业凡士林，放入卡尺盒内存放，切忌弯折、重压。（4）读数方法读取游标卡尺读数时，应首先读出副尺零刻线所指示主尺上左边刻线的毫米整数。再观察副尺上零刻线右边第几条刻线与主尺某一刻线对准，将游标精度乘以副尺上的格数，即为毫米小数值。将主尺上整数和副尺上的小数值相加即得被测工件的尺寸。,3千分尺（1）用途与特点千分尺又称螺旋测微器、分厘卡尺,是一种用于测量加工精度要求较高的精密量具，其测量精度比游标卡尺高，且比较灵敏，其测量精度可达到0.01mm。一般分为外径千分尺、内径千分尺、杠杆千分尺、深度千分尺、壁厚千分尺、公法线千分尺等。外径千分尺是由尺架、测微装置、测力装置和锁紧装置等组成。,千分尺,1-尺架2-测砧3-测微螺杆4-固定套筒5-活动套筒6-测力装置7-制动销8-绝热板,（2）误差检查把千分尺砧端表面擦拭干净。旋转棘轮盘，使两个砧端夹住标准量规，直到棘轮发出23响“咔咔”声响，这时检视指示值。活动套筒前端应与固定套筒的“零”线对齐。活动套筒的“零”线与固定套筒的基线应对齐。若两者中有一个“零”线不能对齐，则该千分尺有误差，应检查调整后才能用于测量。（3）使用方法将工件被测表面擦拭干净，并置于千分尺两砧端之间，使千分尺螺杆轴线与工件中心线垂直或平行。旋转旋钮，使砧端与工件测量表面接近，这时改用旋转棘轮盘，直到棘轮发出“咔咔”声响时为止，。测量完成后，应将千分尺擦拭干净，保持清洁，并涂抹一薄层工业凡士林，然后放入盒内保存。,（4）读数方法从固定套筒上露出的刻线读出工件的毫米整数和半毫米整数。从活动套筒上由固定套筒纵向线所对准的刻线读出工件的小数部分（百分之几毫米），不足一格数（千分之几毫），可用估算读法确定。将两次读数相加就是工件的测量尺寸。百分表及其使用,4百分表（1）用途与特点百分表是一种比较性测量仪器，主要用于测量工件的尺寸误差和形位误差以及配合间隙等，其测量精度为0.01mm（2）使用方法先将百分表固定在表架（支架）上，以测杆端量头抵住被测工件表面，并使量头产生一定的位移（即指针存在一个预偏转值）。移动被测工件或百分表支架座，观察百分表表盘上指针的偏转量，该偏转量即是被测物体的偏差尺寸或问隙值。,百分表及其使用,（3）注意事项测杆轴线应与被测工件表面垂直，并有一定的预压力。否则，会影响测量精度。如果百分表的测量头部分及V形槽支撑部分有部分磨耗时，得到的测定值是不准确。百分表用后，应卸除所有的负荷，用干净软布将表面擦拭干净，并在金属表面涂抹一薄层工业凡士林，将百分表水平地放置盒内，严禁重压。测定时要注意的一点是，百分表的测量（4）读数方法百分表的表盘是可以转动的。百分表的表盘刻度一般分为100格，当量头每移动0.01mm时，大指针就偏转1格（表示0.01mm）；当大指针旋转1圈时，小指针偏转1格（表示1mm）。指针的偏转量就是被测零件（工件）的实际偏差或间隙值。,5内径百分表（1）用途与特点内径百分表又称量缸表，是一种借助于百分表为读数机构。在汽车维修中主主要用于测量发动机气缸和轴承座孔的圆度误差、圆柱度误差或零件磨损情况，其测量精度为001mm。内径百分表由百分表、表杆、表杆座、活动测杆(量头)、支撑架和一套长度不等的接杆等组成。,内径百分表及其应用1百分表头2表杆3接杆4表杆座5支撑架6活动测杆,（2）使用方法一只手拿住表杆，另一只手尽量托住表杆下部，轻轻摆动表杆，使内径百分表测杆与气缸轴线垂直（可通过观察百分表指针摆动情况来判断当表针指示到最小数值时，即表示测杆已垂直于气缸轴线）。如果百分表头的大指针正好指在“0”处，说明被测工件的孔径（缸径）与其校表尺寸相等，若以标准尺寸进行校表，则表示工件尺寸与标准尺寸相同。如果百分表头大指针顺时针方向转离“0”位，则表示工件尺寸小于标准尺寸；反之则表示大于标准尺寸。通过对不同测量点的测量结果计算出圆度误差、圆柱度误差或工件的磨损情况。,（3）注意事项利用内径百分表测量气缸内径时，应首先使用游标卡尺测量缸径，以获得基本尺寸。量缸表需要经过装配才能使用。替换杆件和垫圈都标有尺寸，根据缸径尺寸可任意组合。量缸表的杆件除垫片调整式，还有螺旋杆调整式。（4）读数方法测量气缸内径时，应慢慢地将活动端倾斜，使其先进入气缸内，而后再使替换杆件端进入，导向板的两个支脚要和气缸壁紧密配合。在测定位置维持导向板不动，而使替换杆件的前端做上下移动并观测指针的移动量，当量缸表的读数最小且量缸表和气缸成真正直角时，再读取数据。读数最小即表针顺时针转至最大。内径百分表读数方法与百分表相同。,6其它常用量具（1）钢板尺如图2-48所示，钢板尺是一种最简单的测量长度直接读数量具，用薄钢板制成，常用它粗测工件长度、宽度和厚度，常见钢直尺的规格有150mm、300mm、500mm、1000mm等。,。,钢板尺,（2）卡钳卡钳分外卡钳和内卡钳，外卡钳是用来测量外径和平面的，内卡钳是用来测量内径和凹槽的。它本身不能直接读出测量结果，而是把测量得的长度尺寸(直径也属于长度尺寸)，在钢直尺上进行读数，或在钢直尺上先取下所需尺寸,再去检验零件的直径是否符合。,卡钳的使用,（3）燃油压力表燃油压力表用来检测发动机燃油供给系统的油压，来诊断燃油系统技术状况。测试时首先要释放燃油系统压力，拆开蓄电池负极电缆线。根据车型不同，将燃油压力表连接到油压测试头上，或是用专用接头将油压表连接在输油管的进油管接头处。擦干溅出的汽油，重新接好蓄电池负极电缆线，启动发动机并维持怠速运转，检查油压表压力。,燃油系统压力表的连接1接头螺栓2油压表接头3油管,（4）气缸压力表气缸压力表是一种专门用于检查气缸内气体压力大小的量具，按测量范围和用途分为汽油机压力表（01.4MPa）和柴油机压力表（01.4MPa）两种。使用气缸压力表时，应首先起动发动机并运转到正常工作温度，旋下汽油机火花塞或柴油机喷油器。汽油发动机必须将节气门和阻风门完全打开，把气缸压力表的锥形橡胶圈压紧在火花塞座孔上。,汽油机压力表的使用,柴油发动机必须采用螺纹接口式气缸压力表，将气缸压力表螺纹接口旋人喷油器座孔内。用起动机带动曲轴旋转35s，使发动机转速保持在150180rmin（汽油机）或500rmin（柴油机），这时气缸压力表所指示的压力值就是该气缸的气缸压力。按下气缸压力表上的放气阀，则压力表指针回零。在实际测量气缸压力时，每个气缸应重复测量23次，最后取平均值,柴油机压力表的使用,（5）进气歧管真空表进气歧管真空表是一种用于测量发动机进气歧管内真空度的工具、也可以检查汽油泵和真空装置的技术状况。使用时，将发动机运转到正常工作温度，并调整发动机怠速，使发动机转速保持稳定，怠速运转。将真空表用一根胶管连接到进气歧管上，观察真空表指针的指示值。,进气歧管真空表,（6）轮胎气压表轮胎气压表是专门用于测定轮胎气压的量具，常用的形式有标杆式和指针式两种。,指针式轮胎气压表,标杆式轮胎气压表,使用时应将轮胎气压表测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧。这时轮胎气压表指针发生偏转，其指示值即为该轮胎的充气压力；或者轮胎气压表标杆在气压作用下被推出，这时标杆上所显示的数值即为该轮胎的充气压力。测量完毕后，应仔细检查轮胎气门芯是否有漏气，若有漏气，应予以排除。,轮胎气压表使用,三、设备的使用1千斤顶（1）用途和种类千斤顶是一种最常用最简单的起重工具，按照其工作原理可以分为机械丝杆式、气压式和液压式，按照所能起顶质量可以分为3000kg、5000kg、9000kg等多种不同规格，目前广泛使用的是液压式千斤顶。,千斤顶,（2）使用方法以液压式千斤顶为例介绍其使用方法：起顶汽车前，应把千斤顶顶面擦拭干净，拧紧液压开关，把千斤顶放置在被顶部位的下部，并使千斤顶与被顶部位间相互垂直，以防千斤顶滑出而造成事故。旋转顶面螺杆，改变千斤顶顶面与被顶部位的原始距离，使起顶高度符合汽车需要的顶置高度。用三角形垫木，将汽车着地车轮前后塞住，防止汽车在起顶过程中发生滑溜事故。用手上下压动千斤顶手柄，被顶汽车逐渐升到一定高度，在车架下放人搁车凳，禁止用砖头等易碎物支垫汽车。落车时，应先检查车下是否有障碍物，并确保操作人员的安全。徐徐拧松液压开关，使汽车缓慢平稳地下降，架稳在搁车凳上。,（3）注意事项汽车在起顶或下降过程中，禁止在汽车下面进行作业。应徐徐拧松液压开关。使汽车缓慢下降，汽车下降速度不能过快，否则，易发生事故。在松软路面上使用千斤顶起顶汽车时，应茬千斤顶底座下加垫一块有较大面积且能承受压力的材料（如木板等），防止千斤顶由于汽车重压而下沉。千斤顶把汽车顶起后，当液压开关处于拧紧状态时，若发生自动下降故障，则应立即查找原因，及时排除故障后方可继续使用。如发现千斤顶缺油时，应及时补充规定油液，不能用其他油液或水代替。千斤顶不能用火烘热，防皮塑碗皮圈损坏。千斤顶必须垂直放置，以免因油液渗漏而失效。,2举升机（1）结构双柱举升机是一种非对称形臂、支架式举升机器，由机械、液压系统、电气三个部分组成。,双柱举升机1一动力箱2一操纵杆3一主立柱4一手柄5一主立柱外罩6一主活动架7一固定架（右）8一导轨（后）9一臂（后）10一轴塞11一螺纹轴12一橡胶垫13一导轨(前)14臂(前)15一橡胶支垫16踏板17一底架18一选件（加高支承用）,（2）使用方法准备工作。确定橡胶支垫的位置。上升及停止。下降。汽车的退出。,双柱举升机的使用,（3）操作注意事项橡胶支垫的前后距离，应尽可能调整得大些，以防止举升机运行中发生汽车下落事故。在修理汽车等作业中，举升机的制动器必须在锁紧状态。举升机在锁紧状态下进行下降动作时，应先将举升机稍微上升一点，以便脱开制动器，然后再进行下降操作。超载荷工作时，安全阀声音异常，此应禁止继续使用举升机，否则将是很危险。要及时消除和排除底架内的泥土和积水，而且要对链条进行定期检查并涂油。举升机在上升、下降过程中，人员绝对不能在被举起的汽车底部下面。橡胶支垫与汽车之间，不允许垫入木材等垫块。橡胶支垫不允许支承在弹簧钢板处。务必擦试掉沾在橡胶支垫上的油、水等。,（4）安全装置限位装置。限位装置内装有微动开关，当上升到最高位置时即能自动停止。安全阀。安全阀可防止超载，保证在安全载荷下使用。制动器。制动器可使活动架自动锁紧，防止下落，制动器的锁紧和脱开用手柄操纵。锁臂装置。锁臂装置是自动的，活动架处于最低位置时，4个臂可以自由回转，上升250mm以上时，4个臂即不能转动，处于自锁状态。保险制动器。当链条切断时发生汽车下落事故时，自动实施制动。以上检查内容可作为防止汽车下落事故的很重要的措施，必须至少一个月检查一次，如果发现异常情况，就必须禁止继续使用举升机，直到排除后方可操作。,任务三汽车运行材料的选用一、燃料1汽油（1）规格和牌号汽油分为含铅汽油和无铅汽油两类，均采用研究法辛烷值划分。（2）选用原则为保证发动机在工作中不发生“爆燃”的现象，必须合理地选择相应牌号的汽油。汽油的选用主要依据以下原则：根据车辆使用说明书的要求选择。根据发动机的压缩比选用。根据使用条件选择。根据发动机的使用时间来选择。,（3）使用注意事项严格按照车辆使用说明书上推荐的汽油标号选择汽油的牌号。尽量使用高标准的清洁汽油，以提高车辆的经济性和排放性。当换用其他汽油牌号时，发动机的点火提前角（若能人工调整的话）要做相应的调整。汽车由平原驶入高原时，应换用低牌号汽油或适当推迟点火提前角，以免发动机发生过热，影响发动机的动力性；而汽车由高原驶入平原时，应换用高牌号汽油或适当提前点火提前角，以免发动机发生爆震燃烧。尽量不用不同牌号或不同用途的汽油进行掺兑使用，严禁与其他燃料掺和使用。以免影响发动机的正常使用。不要使用长期存放的变质汽油。当燃油报警灯亮时，就要及时加油。易造成油路堵塞。,2柴油（1）牌号和规格我国车用柴油是按凝点来确定牌号的，分为5、0、-10、-20、-35、-50六种牌号。（2）选用原则柴油应根据使用地区和季节的不同进行选用。气温较高的地区，选用凝点较高的柴油；反之，气温较低的地区，选用凝点较低的柴油。一般选用柴油的凝点应比当地当月环境最低气温低5以上，以保证在最低气温时不致凝固。各种柴油的适用范围如下：0号轻柴油适合最低气温在4以上的地区使用。-10号轻柴油适合最低气温在-5以上的地区使用。-20号轻柴油适合最低气温在-5-14的地区使用。-35号柴油适合最低气温在-29以上的地区使用。-50号柴油适合最低气温在-44以上的地区使用。,（3）使用注意事项不同牌号的柴油可以掺兑使用，并可根据气温情况酌情适当调配。混合后的柴油凝点并不按比例计算，一般比其比例值高2左右。在寒冷地区，若缺乏低凝点柴油时，可以向高凝点轻柴油中掺入1040的灯用煤油，混合均匀，可以降低凝点。在严寒的冬季如果不能起动时，要另用起动燃料（如乙醚与航空煤油按体积1：1配制）帮助起动。柴油加入油箱前，要充分沉淀（不少于48h）。然后用滤网过滤，以除去杂质。当燃油报警灯亮时，就要及时加油。,3汽车代用燃料天然气（NG）和液化石油气（LPG）、醇类燃料、二甲醚、生物燃料、氢气等。,二、润滑材料1发动机润滑油（1）分类按使用性能分类按使用性能分类是根据使用场合和使用对象，将发动机润滑油分为汽油机油系列（S系列）和柴油机油系列（C系列）两大类。按粘度分类按粘度分类是根据所测定的粘度，将发动机润滑油分为冬季用油（W级）和非冬季用油。另外，为增大润滑油对季节和气温的适应范围，国家标准还规定了多级油的粘度级号，如5W30、5W40、l0W30、20W40等多级油，其分子表示低温粘度等级，分母表示100时的运动粘度等级。,（2）选用应严格按照汽车使用说明书规定选用相同系列、使用等级、粘度等级的润滑油。若无说明书可按下列方法，选用合适的润滑油规格：根据发动机的使用燃料，选择相对应系列的发动机润滑油。按附加装置的类型来选用汽油机油的使用等级。没有附加装置的汽油发动机可选用SD级油；有曲轴箱强制通风（PCV）装置的汽油发动机可选用SE级油；有废气再循环（ECR）系统的汽油发动机应选项用SF级油。装有废气催化转化器或中低档电喷燃油系统的汽油机，要选用SG级以上的机油；对于采用新型材料和新技术的中高档电喷汽油机则应选用SJ级以上的机油。,另外，对于从欧、美、日等汽车生产国进口的汽车也可以根据生产年份来大致区分汽油机油的使用等级。柴油机油的使用等级应根据柴油机的强化系数来确定，强化系数表示发动机的机械负荷和热负荷的总和。机油粘度的选用应同时满足低温起动性和高温润滑性。根据发动机技术特性选用粘度等级。,（3）使用注意事项若车辆长时间处于停停开开的使用状态或高温高速下工作，尤其是满载或超载长距离行驶；以及长时间在低温、低速（气温低于0、车速小于16kmh）状态下行驶；牵引车或中型以上载货车，满载并拖挂车长时间行驶；车辆运行环境灰尘较大等情况下，润滑油使用等级应酌情提高一级。使用等级较高的润滑油可以代替使用等级较低的润滑油，但相应维护费用较高；反之，使用等级较低的润滑油绝不可代替使用等级较高的润滑油。根据用油地域或季节的变化，选用合适粘度的润滑油，特别是跨温区、跨季节使用的车辆，应尽量使用多级油。不同规格、不同厂家生产的发动机润滑油不能混用，更不能混合贮存。,。,定期定里程或按质更换润滑油及机油滤清器或滤芯。一般建议是结合换油时每换两次机油更换一次机油滤清器或滤芯。掌握正确的油位检查方法，保持正常的油平面高度。定期清洁或更换空气滤清器、燃油滤清器和曲轴箱强制通风阀。防止水分渗入润滑油。日常维护时机油加注孔盖要盖好，并检查油质中是否含有水分。换油应在发动机温度较高时进行，同时应尽量将废油放干净。有些车辆配有专用润滑油，建议使用专用润滑油。若发动机运行中发现机油报警灯亮，应立即将车开到安全地带将发动机熄火，检查原因或寻求援助。在保证安全的前提下方可行车。尽可能在车上备有一些机油，以便发动机机油缺少时尽快补充。,2车辆齿轮油（1）作用车辆齿轮油用于机械式变速器、驱动桥和转向器的齿轮、轴承等零件的润滑，起到润滑、冷却、防锈和缓冲的作用。（2）工作条件车辆齿轮油工作时，它的工作温度一般为1080。齿轮油承受很高的压力作用，齿轮在传动时，齿之间啮合部分的单位压力高达(196245)10kPa，而双曲线齿轮单位压力可达(294392)10kPa。在速度变化大、回转次数多的条件下工作，易于由齿间的间隙中挤出，产生摩擦。（3）主要要求在齿与齿之间的接触面上，能形成连续坚韧的油膜，即具有高的油性；此外，齿轮油还应具有良好的粘温特性。,（4）分类按使用性能分类目前国际上广泛采用API（美国石油协会）使用分类法，它按齿轮承载能力和使用条件不同，将车辆齿轮油分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等六个级别。级别中的数字越大，代表齿轮油的承载能力超强，适应的工作条件越苛刻。,按粘度分类我国车辆齿轮油的粘度等级采用SAE（美国汽车工程师协会）粘度分类法，按齿轮油粘度为150Pas时的最高温度和100时的运动粘度，将齿轮油分为70W、75W、80W、85W、80、85、90、110、140、190和250等粘度牌号。,。,多级齿轮油车辆齿轮油也有多级油，常见的多级齿轮油有75W/90、80W/90、85W/90、85W/140等。国产车辆齿轮油我国将车辆用齿轮油划分为普通车辆齿轮油、中等负荷车辆齿轮油、重负荷车辆齿轮油三个等级。（5）车辆齿轮油的选用质量等级的选择中等速度和负荷比较苛刻的齿轮或螺旋齿轮选用普通车辆齿轮油。粘度等级的选择齿轮油的粘度应根据外界气温条件进行选择，要求所选齿轮油的粘度达到时的最高温度不得高于环境温度。气温高时，选择粘度高的齿轮油；反之，气温低时，选择粘度低的齿轮油。,齿轮油更换车辆齿轮油的更换通常采用定期更换。一般国产载货汽车行驶24000km、行驶乘用车3000040000km更换一次齿轮油。（6）使用注意事项必须严格按车辆使用说明书的规定，正确选用齿轮油；齿轮油加注要适量。一般使用等级高的齿轮油可用在要求低的车辆上，但使用等级低的齿轮油决不能用在要求高的车辆上。在保证润滑的条件下，尽量使用粘度合适的齿轮油。不同品牌的齿轮油不要混用。齿轮油在使用过程中，应按规定及时更换。要严防水分、机械杂质、燃油等混入齿轮油。,3汽车润滑脂(1)组成及作用润滑脂（俗称黄油）是介于液体与固体之间的半流动的塑性物质，是由基础油（润滑液体）、稠化剂和添加剂三部分组成。润滑脂的主要作用是润滑、保护和密封等。(2)性能稠度高温性能低温性能极压性与抗磨性抗水性防腐性机械安定性胶体安定性氧化安定性,（3）分类目前，在车辆上使用的润滑脂主要有钙基润滑脂、石墨钙基润滑脂、复合钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠基润滑脂、通用锂基润滑脂、汽车通用锂基脂等。钙基润滑脂钙基润滑脂是用天然脂肪酸钙皂稠化中等粘度矿物油制成，并以水作为胶溶剂。石墨钙基润滑脂石墨钙基润滑脂是由动植物油钙皂稠化中等粘度的矿物油，并加入一定量片状石墨制成。复合钙基润滑脂复合钙基脂是由乙酸钙复合的高级脂肪酸钙皂稠化中等粘度的矿物油制成。钠基润滑脂钠基脂是由天然脂肪酸钠皂稠化中等粘度的矿物油而制成。,钙钠基润滑脂钙钠基脂是由动植物油钙钠基混合皂稠化中等粘度的矿物油制成。汽车通用锂基脂汽车通用锂基脂是由12羟基硬脂肪酸锂皂稠化低凝点矿物油，并加入抗氧、防锈添加剂而制成。(4)选用当需要为产品选用一种润滑脂时，首先应明确润滑脂所起的作用：减摩、消音、防护、密封等。在选用润滑脂时，还要考虑使用时的经济性，综合分析使用润滑脂。要根据车辆使用说明书的规定，选用与用脂部位工作条件相适应的润滑脂品种和稠度牌号。轮毂轴承润滑脂使用到严重断油、分层或软化流失前必须更换；各种稠化剂制成的润滑脂不能互相混用，润滑脂一次加入的量不能过多，注意节约，防止浪费。,4.冷冻机油空调压缩机使用的润滑油称为冷冻机油，是一种特别用于制冷系统，在高、低温工况下均能正常工作的的精制润滑油。（1）作用冷冻机油的主要作用是随制冷剂循环，润滑压缩机轴承、活塞等零件表面。此外，冷冻机油还具有密封整个系统的密封件及垫圈、降低噪声、冷却运动表面产生的热量以防止压缩机过热而烧坏的作用。（2）牌号国产冷冻机油牌号有13号、18号、25号和30号4种。进口冷冻机油有SUNISO3GS、SUNISO4GS、SUNISO5GS三种牌号。通常选用国产18号和25号冷冻机油，或进口SUNISO5GS冷冻机油。,在压缩机铭牌上会注明所采用的制冷剂及冷冻机油，若未注明，则应慎重考虑，寻找资料，设法确认所用的冷冻机油牌号。（3）使用注意事项冷冻机油易吸水，使用后应马上拧紧盖。不能使用变质浑浊的冷冻机油。不允许添加过量的冷冻机油。不同牌号冷冻机油不能混用。更换制冷系统部件时，应适当补充冷冻机油。加注制冷剂时应先加冷冻机油。,压缩机铭牌,三、工作液1液力传动油液力传动油又被称为自动变速器油（AutomaticTransmissioFluid，简称为ATF），是一种多功能、多用途液体，是液力传动装置的工作介质，用于由液力变矩器、液力偶合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中作为工作介质。（1）性能液力传动油除应具有齿轮润滑油的性能外，还应具有以下几种性能：适宜的粘度和粘温特性。良好的抗泡沫性。良好的氧化安定性。良好的密封适应性。优异的摩擦特性。,。,（2）分类国外液力传动油的分类是按照ASTM(美国材料试验学会)和API(美国石油学会)的分类方案，将液力传动油分为PTF-1,PTF-2,PTF-3三类。,（3）选用必须严格按车辆使用说明书的规定，选用合适品种的液力传动油。若无说明书的车辆，轿车、轻型货车应选用8号液力传动油，进口轿车要求用GM-A型、A-A型或Dexron型液力传动油的也可用8号液力传动油代替，而重型货车、工程机械的液力传动系统，则可选用6号液力传动油。（4）使用注意事项自动变速器油的型号不同，其摩擦因数也不同。因此，既不能错用，也不能混用。注意保持油温正常。经常检查油面高度。按车辆使用说明书的规定更换液力传动油和滤清器（或清洗滤网），同时拆洗自动变速器油底壳，并更换其密封垫。,2汽车制动液汽车制动液又称为刹车油或刹车液,是用于汽车液压制动系统中传递压力，使车轮制动器实现制动作用的一种功能性液体。（1）性能优异的高温性能。优良的低温和粘温性能。优良的金属防腐蚀性能。优良的橡胶皮碗适应性能。良好的容水性能。优良的热安定性和化学稳定性能。（2）分类制动液按其组成和特性不同，一般可分为矿油型、醇型和合成型制动液三类。其中合成型制动液是目前广泛应用的主要类型。,（3）规格国际上制动液规范主要有美国汽车工程师协会标准（SAE），具体包括SAEJ1703/1704/1705等；国际标准化组织的ISO4925（2005）；美国联邦车辆安全规范FMVSSNO.116。国内制动液规范以JG作为制动液技术条件规格的代号，简称JG系列。其中J、G分别为交通部、公安部两部汉语拼音的第一个字母，JG后面的数字为各级的序号。我国2004年1月实施的国家强制产品标准GB12981-2003机动车辆制动液是参照ISO4925:1978制定的，其质量水平完全与国际通用标准接轨。该标准将制动液分为HZY3、HZY4、HZY5三种牌号，分别对应国际上的DOT3、DOT4、DOT5或DOT5.1。H、Z、Y分别表示是合成制动液的汉语拼音的第一个字母，HZY后面的数字表示级号。,（4）选用根据环境条件选择。根据车辆速度性能选择。优先选用高等级产品。（5）使用注意事项不同类型和不同品牌的制动液不要混合使用。制动液吸入水分或有杂质时，应及时更换或过滤，否则会造成制动压力不足，影响制动效果。制动液要及时更换。制动液应密封存放，注意制动液的温度。在使用过程中要留意是否有异常情况发生。,3制冷剂（1）对制冷剂的要求不损坏制冷系统的橡胶管；环境特性好；潜热高，易液化；不易燃易爆；无毒无腐蚀性且对人体健康无损害；价格便宜且易于获得。（2）分类与特性汽车空调系统所用的制冷剂主要有R12和R134a两种。由于R-12对地球臭氧层有害，现已基本禁止使用；R134a制冷剂的分子式为HFC-134a，它不含氯原子，对臭氧层无破坏作用，温室效应影响小，分子量、沸点、气化热等与R12相近；传热性能优于R12；与矿物油是非相容的。,（3）安全措施为正常有效地使用R134a,汽车制冷系统主要有以下改变：压缩机的润滑油由原来的矿物油改为合成油。连接系统各处的软管和用于密封作用的橡胶材料,皆由聚腈橡胶(HNBR)取代先前的丁腈橡胶,另外新型系统管件一般由特殊复合材料制成,其内壁有尼龙层,中间为聚丁腈橡胶,并进行强化处理。R-134a的特性与水接近，能被硅胶吸收，所以不能用硅胶作为R-134a的干燥剂，因此选用有细小孔径且不吸附R134a的合成泡沫沸石做干燥剂。膨胀阀的流量特性及制冷剂的工作压力相应地发生改变。压缩机排气压力相应增高，负荷相应增大,因而必须强化主轴、主轴承，加强缸壁特性并改善机件润滑,进排气阀也相应地改用不锈钢材料。,由于R134a系统排气压力与压缩比均较R12高，欲维持其系统效率与R12具有相同水平，必须相应提高换热器的效能，为此采用平流式冷凝器和层流式蒸发器，以增大换热面积。为区别R-134a系统与R-12系统，R-134a系统的检修阀改进为快装接头。,R-134a系统的检修阀R-12系统的检修阀,在制冷系统的连接软管上会有色圈或白色线条出现，并会在软管表面印有适用R134a的字样。,连接软管,为了防止与R12的管子混淆，螺纹从英制改成公制。,R-134a系统的连接螺纹R-12系统的连接螺纹,四、汽车轮胎1轮胎的作用（1）承受载荷。（2）产生驱动力与制动力。（3）缓冲和吸震。（4）改变汽车行驶方向。2轮胎的分类（1）按配套车辆分类按配套车辆分类，轮胎大概可分为轿车轮胎、轻型载重汽车轮胎、载重和公共汽车轮胎、工程机械轮胎、越野汽车轮胎、摩托车轮胎、航空轮胎等。,轿车轮胎,轻型载重汽车轮胎,载重和公共汽车轮胎,工程机械轮胎,（2）按结构分类轮胎从结构设计上可分为斜交轮胎和子午线轮胎。斜交轮胎的特点是胎面和胎侧的强度大，但胎侧刚度较大，舒适性差，由于高速时帘布层间移动与磨擦大，并不适合高速行驶。,。,斜交轮胎的结构,子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎，子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接近平行，像地球子午线排列，帘线角度小，一般为0度。,子午线轮胎的结构1-胎圈2-帘布层3-带束层4-胎冠5-胎肩,普通斜交轮胎与子午线轮胎相比，有以下优点：滚动阻力小，节约燃料。胎面耐磨性好，使用寿命长。试验证明子午轮胎的使用寿命比