物流管理(技能)-第八章+配送与运输管理

第8章配送与运输管理,本章内容,8.1配送管理8.2运输管理,8.1配送管理,配送管理按用户要求，编制最佳的配送作业计划，运用合理的拣货策略，选择最优化的配送线路，以合理的方式送交客户，实现商品最终配置的经济活动8.1.1编制配送作业计划8.1.2组织配送作业,8.1.1编制配送作业计划,1物流配送作业流程分析2配送作业计划3配送路线优化,1配送作业流程分析,2配送作业计划,配送作业计划的编制依据：商流，决定何时、何地向何处送何货物主要依据根据订货合同确定客户的送达地、接货人、接货方式，客户订货的品种、规格、数量等根据配送商品性能、状态和运输要求，决定运输工具及装卸搬运方式根据分日、分时的运力配置情况，决定是否要临时增减配送业务充分考虑配送中心到送达地之间的道路水平和交通条件调查各配送地点的商品品种、规格、数量是否适应配送任务的完成格式,拣货策略拣选按订单将一种或多种存储货物取出，按顾客要求整理组合，包括拆包或再包装，并放置在指定地点的整套作业。拣选单位与存货单位基本对应，但可能会因用户需要的细分而趋更小一般来说，拣选单位可分成托盘（Pallet）、箱（Case）及单品（Bulk）三种，即通常说的PCB。以托盘为拣选单位的体积及重量最大，其次为箱，最小单位为单品。拣货方式按拣货单位划分的拣货方法有整盘拣货（PP）、整箱拣货（PC）、拆箱拣货（CB）或（BB）等。,影响因素分区：将拣货作业场地作区域划分按拣货单位分区目的：将储存单位与拣货单位分类统一，方便拣取与搬运作业单元化和拣取作业单纯化按拣货方式分区目的：将作业区单纯化、一致化工作分区优点：减少拣货人员所需记忆的存货位置及移动距离，缩短拣货时间订单分割注意：要与分区策略配合运用，才能有效发挥优势,订单分批总合计量分批适合于周期性配送定时分批适合于到达间隔时间短而平均的订单形态，同时订购量及种类不宜太多固定订单量分批智慧型分批分类拣货时分类注意：每批次的客户订单量不宜过大拣取后集中分类,拣选策略摘果式（Discreetpicking）播种式（Batchpicking）分区式（Zonepicking）波浪式（Wavepicking）,按订单拣货,1、一个订单在拣选后一次完成，不必再分选、合并；2、作业方法单纯；3、提前期短；4、导入容易且弹性大；5、适用于大量订单的处理。,1、商品品种多时，拣选行走路径加长，拣取效率降低；2、多个工人同时拣取不同的大数量订单时，会在通道处发生拥挤拣选区域大时，搬运系统设计困难,订单分批多张订单集合成一批，将所有订单所要的同一种货物拣出，在暂存区再按各用户的需求二次分配，一般是多人作业,各个工人分别在不同拣选区域,按照某种特征将要发货的订单分组，如同承运商的所有订单为一组，一次完成这一组订单，下一波再拣选另一组的。只适用于自动拣选机械的拣选，例如UPS自动仓库拣选系统就是采用这种方式,以箱为单位拣选,以单品为单位拣选,3配送路线优化,配送路线优化的原则各送货车辆向各个客户送货时所要经过的路线目标约束条件满足送货要求时间限制运载量限制配送路线优化的方法旋转法节约里程法,效益最高/成本最低路程为最短（成本取决于路程）,也称扫描法SWEEP原理：选取坐标系中的任何一点，使用经过该点的一条射线顺时针或者逆时针旋转，从而依据旋转过程中遇到的客户的先后顺序来确定给定客户送货的顺序,旋转法,适用条件：每个送货点的需求量占运载量的份额比例较小每辆车的运载量相同路线没有时间限制,要求：当客户在网上订货后，配送中心的员工必须将所需货物装在卡车上以备运输，经理必须决定哪辆客车为哪些客户送货，并设定行驶路线，且确保不超载。假设：配送中心的经理收到了来自13个不同客户的订单。配送中心的位置、每个客户的坐标以及每位客户所订货物见表，一共有四辆卡车，载重量各200单位。,节约里程法,客户的坐标以及订货量,步骤：（1）确认距离方阵（2）确认节约方阵（3）将客户划归不同运输线路的运输工具（4）为运输线路排定为客户送货的顺序,确认距离方阵,任意两点之间的距离：,确认节约方阵,配送中心顾客X配送中心,配送中心顾客Y配送中心,合并后：,配送中心顾客X顾客Y配送中心,节约的距离,将客户划归不同运输线路的运输工具,总运量=16+91200!,总运量=43+92200!,四组客户1，3，42，96，7，8，115，10，12，13,为运输线路排定为客户送货的顺序,总运距=15+9+9+8+15=56,以5，10，12，13为例，路线：配送中心5101213配送中心,总运距=15+9+16+8+11=59,路线：配送中心5101312配送中心,配送路线,8.1.2组织配送作业,1配送中心的管理组织2组织合理化的配送作业3配送中心的设备、设施管理,1配送中心的管理组织,机构组织金字塔型组织参谋型组织矩阵型组织岗位设置由配送中心作业流程来决定员工配备根据配送中心作业量、面积、设备情况、员工素质等来考虑,1、采购或进货管理组2、储存管理组3、加工管理组4、配货组5、运输组6、客户服务组7、财务管理组8、退货作业组,2组织合理化的配送作业,不合理配送的表现形式配送作业合理化的判断标志库存标志资金标志成本和效益保证供应标志社会运力节约标志用户企业仓库、供应、人力物力节约标志物流合理化标志,资源筹措不合理库存决策不合理价格不合理配送与直达决策不合理送货运输不合理经营观念不合理,组织合理化的配送作业组织合理化作业订货、发货合理化；商品检验合理化；保管、装卸作业合理化；备货作业合理化；分拣作业合理化改进配送中心作业实施及时化作业商品适时、实时、即时地调配，不超前、不等待生产供应及时化；传递信息及时化；送达及时化；库存管理及时化配送合理化可供借鉴的方法,1、推行一定综合程度的专业化配送2、推行加工配送3、推行共同配送4、实行送取结合5、推行即时配送,本章内容,8.1配送管理8.2运输管理,8.2运输管理,8.2.1运输商务运作8.2.2运输过程控制8.2.3运输合理化,8.2.1运输商务运作,1运输市场营销2运输合同订立3确定运费4运输保险,1运输市场营销,货运客户服务渠道货运客户分类按运输货物所属分：货主、货运中介按合作期限分：长期客户、临时客户按客户层次分：一般客户、潜力客户、关键客户货物运输代理服务渠道货物运输代理承揽货物、组织货运、费用结算、质量保障、组织联合运输和多式联运租船代理船务代理咨询代理,2运输合同订立,运输合同的形式书面合同、契约合同运输合同分类按运输工具分，公路、铁路、水路、航空和管道运输合同按运送方式分，单一运输合同、多式联合运输合同运输合同的当事人托运人、承运人、收货人一般规定条款纠纷处理友好协商解决、仲裁、诉讼,3确定货物运费,货物运价是以不同物品的吨公里数计价的铁路货物运费公路货物运费海运货物运费航空货物运费,普通运价基本形式，统一运价不同物品的发到基价和运行基价组成整车货物运价：由每吨发到基价和每吨公里运行基价组成零担货物运价：由每10kg发到基价和每10kg乘以公里数的运行基价组成集装箱货物运价：由每箱发到基价和每箱公里的运行基价组成运费=发到基价+（运行基价*运价里程）*计费重量优待运价国际联运运价地方运价,铁路货物运费,只在特定的范围起较小的作用,汽车货物运输计费重量整批货物以t为单位，尾数不足1kg，四舍五入；轻泡货物每立方米折算为333kg托送货物按实际重量（包括包装、托盘、里衬等）计算，以过磅称重为准公路货物运输计费里程：以公里为单位同一运输区间有两条以上营运路线，按最短路线计费其他费用调车费、延滞费、装货落空损失费、排障费、车辆处置费、装卸费、通行费、保管费、杂费,公路货物运费,班轮运费班轮运费=基本运费+附加运费=（基本费率*货运量）+（各项附加费*货运量）租船运费航次租船运费按货物每单位重量或体积计算定期租船运费期租与物品租赁相当，完全取决于供求关系和船舶状况集装箱海运运费件杂费基本费率加附加费包箱费率FAK包箱费率、FCS包箱费率、FCB包箱费率,海运货物运费,燃料附加费、货币贬值附加费、转船附加费、直航附加费、超重附加费、巷口附加费、绕航附加费等,基本费率：以运费吨为计算单位附加费：与集装箱运输有关的费用,FAK：不细分箱内货类和货量，统一收取的运价FCS：按不同货物等级制定的包厢费率FCB：按不同货物等级或货类以及计算标准制定费率,国际航线普通货物运输运费由航空公司按国际航空运输协会制定的三个不同区划费率，编制本公司不同启运港的普通货物运价表国内航线普通货物运输运费由航空公司根据民航总局颁布的“公布运价”，制定本公司不同启运港的普通货物运价表计费重量普通货物运价45kg、300kg、500kg、1t，越重费率越低特种货物运价优惠价-下浮的运价,航空货物运费,实际重量：重量大、体积小的货物体积重量：体积大、重量相对小的轻泡货物,8.2.2运输过程控制,1货物运输计划2货物运输调度3货物运输单证,1货物运输计划,货物运输量计划预计在计划期（年）内完成的货物运输量和周转量运输工具计划计划期（年度）内的运输能力，反映企业平均运输能力与营运工具数量运输工具运用计划反映计划期内（月度）营运工具的使用效率运输工具平均完好率、工作效率、行程使用率等注意铁路货物运输计划性最强；水运计划中，班轮计划强公路和航空运输计划灵活性高，适应运量不大、时间要求快速的应时性物品运输,2货物运输调度,对汽车、火车、船舶等运输工具的调度运输工具调度的内容调度方法以货流为基础，组织运输工具随机因素处理放弃局部，保整体放弃少数货运计划，保多数放弃当日计划，保以后放弃短途计划，保长途放弃小吨位计划，保大运量加强作业计划检查运输中途站点检查运输结束检查,货源未落实、待货时间过长装卸时间超过定额时间车辆维修超过定额时间驾驶人员出现问题调度控制不力，应变能力差运输路线出现障碍,3货物运输单证,种类提单-最重要的运输凭证记录运输内容物品收据物权凭证运费单承运人收取运费的依据，托运人支付运费的发票提前支付；延后支付索赔单交货的9个月内向承运人索赔索赔关键：确定损失赔偿金额,流转公路货物运输单证货物托运单（提单）货票（运费单）行车路单：营运车辆从事运输作业的凭证铁路货物运输单证货物运单：货物运单和领货凭证货物运单：托运发站到站收货人领货凭证：托运人发站托运人收货人到站货票：一式四联水路货物运输单证货物运单：5份，传递方式（书P78）货物交接清单：4份,甲联：发站存查联乙联：报告联丙联：托运人报销联丁联：运输凭证,8.2.3运输合理化,1影响因素2不合理运输的类型3运输合理化的实施途径,1影响因素,运输距离最基本因素影响运输时间、运输工具周转率、运输货损以及运费等运输环节影响运费、运输货损率、运输速度等运输工具由运输方式决定，按工具特点进行装卸搬运作业运输时间影响运输成本运输费用,2不合理运输的类型,单程空载对流运输同一货物（与可替代物），在同一线路上相对运送迂回运输构成回路的道路上，从一点到另一点有两条路可以走，一条是小半圈，一条是大半圈，若选择路线的距离大于全回路总路程的一半，就是迂回运输。重复运输过远运输运输方式选择不当,终端运输选择不当经济里程运用不当,3运输合理化的实施途径,提高运输工具的实载率开展联合运输配载运输轻重产品混合配载，既增加重货载重量，也容纳较大体积货物扩大集装箱运输的份额“四就”直拨运输就厂直拨；就车站直拨；就仓库直拨；就车船直拨运输路线合理化表上作业法图上作业法,表上作业法,步骤列出调运物资供需表及运价表按最小元素法建立初始调运方案采用闭回路法或位势法计算各空格检验数若所有检验数0，则方案最优若有检验数0，则选择负检验数绝对值最大的闭回路进行调整，找出闭回路中最小数进行调整重复此过程，直至所有检验数0,1、列出调运物资供需表及运价表,2、按最小元素法建立初始调运方案,3,2,3,5,3,3,3,1,3,4,7,8,4,2,2,5,4,7,7,8,3,2,3,5,3,3,3,1,3,4,7,8,4,2,2,5,4,7,7,8,3*(+1)+2*(-1)+4*(+1)+5*(-1)=3-2+4-5=0,3、采用闭回路法或位势法计算各空格检验数,3,2,3,5,3,3,3,1,3,4,7,8,4,2,2,5,4,7,7,8,7-8+2-2=-1,3,2,3,5,3,3,3,1,3,4,7,8,4,2,2,5,4,7,7,8,4、选择负检验数绝对值最大的闭回路进行调整，找出闭回路中最小数进行调整,3,2,3,5,3,3,3,1,3,4,7,8,4,2,2,5,4,7,7,8,5、计算检验数，循环第4步骤.,3,2,3,5,3,3,3,1,3,4,7,8,4,2,2,5,4,7,7,8,6、最优方案,总运费：250*5+300*4+50*3+300*1+150*2+250*7+50*3+450*2=6000元,目的：避免运输中的对流和迂回问题运用线型规划理论可以证明，一个运输方案，如果没有对流和迂回现象，它就是一个使运输力最省的最优方案例子,图上作业法,A2,A3,A1,B4,B1,B2,B3,-1,3,-2,-3,1,-1,3,7,3,4,2,5,3,4,4,步骤“去线破圈”，几个圈去几条线，去最长线,安排调运方案,A2,A3,A1,B4,B1,B2,B3,-1,3,-2,-3,1,-1,3,7,3,4,2,5,3,4,（3）,（1）,4,（2）,（1）,（1）,圈A1-B1-B2-A3-B4-A1:总长：23外圈长=5+4+3=12,调整,A2,A3,A1,B4,B1,B2,B3,-1,3,-2,-3,1,-1,3,7,3,4,2,5,3,4,（3-1）,（1-1）,4,（2）,（1）,（1-1）,（+1）,（+1）,调整后,A2,A3,A1,B4,B1,B2,B3,-1,3,-2,-3,1,-1,3,7,3,4,2,5,3,4,（2）,4,（2）,（1）,（1）,（1）,圈A1-B1-B2-A3-B4-A1:总长：23外圈长=5内圈长=7+4=11,圈B2-A2-B3-A3-B2:总长：13外圈长=4+3=7内圈长=2,调整,A2,A3,A1,B4,B1,B2,B3,-1,3,-2,-3,1,-1,3,7,3,4,2,5,3,4,（2）,4,（2+1）,（1-1）,（1-1）,（1）,（+1）,调整后,A2,A3,A1,B4,B1,B2,B3,-1,3,-2,-3,1,-1,3,7,3,4,2,5,3,4,（2）,4,（3）,（1）,圈B2-A2-B3-A3-B2:总长：13内圈长=4+2=6,（1）,总运力：1*7+2*5+3*2+1*4=27tkm,单选题,可发挥各自的优势，以最近的路程、最低的配送成本完成配送的是（）P61A推行送取结合B推行加工配送C推行共同配送D推行即时配送在有很多配送去向的情况下，使用多少车辆，各车辆按照什么路线运行才能距离最短，或者配送费用最低，这就是配送中的（）。P53A性价比问题B经济回报问题C路线优化问题D人员优化问题,单选题,铁路货运计划的特点是（）A计划灵活性高B运量安排不大C时间要求快速D高度稠密（）即同一种货物在违背近产近销的情况下，沿两条平行路线相对的方向