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2020/5/8,-,1,浅谈,空中列车-磁悬浮,原理,-,2,引言,常用交通工具速度比较,300km/h-430km/h,120km/h,120km/h-180km/h,200km/h-350km/h,-,3,简介,磁悬浮技术,德国EMS常导磁浮系统,日本的EDS超导磁浮系统,吸力,斥力,-,4,简介,上海磁悬浮,世界上第一条投入商业运营的高速磁悬浮列车,采用EMS（ElectroMagneticSuspension）常导磁浮系统,投入运营时间：2002年12月31日,29.863公里投资89亿人民币,-,5,引言,-,6,目录,-,7,磁悬浮陀螺,原理：同性相斥重力=磁力,简介,-,8,悬浮系统,车体,轨道线圈,车身线圈,轨道,悬浮系统,气隙传感器,轨道上的电磁铁和车身上的电磁铁相互吸引,气隙传感器作用：,感应轨道与车体的距离,列车与轨道的距离始终保持,悬浮系统原理：,N,S,-,9,推进系统,定子,转子,铁轨是相当于电动机的定子,车体相当于电动机的转子,车体：,轨道：,-,10,推进系统,车身线圈,轨道线圈,推进系统,车体：,轨道：,前拉后推,原理：,轨道：,切断电流,车体：,-,11,推进系统,原理：,车体：,车体：,轨道：,小车依靠惯性行驶,轨道：,-,12,导向系统,火车,磁悬浮,-,13,导向系统,车身线圈,轨道线圈,导向系统,相互排斥,使磁悬浮回到正常位置,轨道线圈,车体线圈,-,14,制动系统,第一种：电制动,车体,轨道,第二种：机械制动,第三种：落车制动,利用摩擦力原理制动,改变电流大小，车体逐渐下落,-,15,优点与发展前景,1.噪音污染问题,65分贝,60分贝,80分贝,-,16,优点与发展前景,2.能耗问题,800w,悬浮1吨,1600w,3200w,-,17,优点与发展前景,3.磁辐射问题,轨道线圈,车体线圈,磁力线闭合，散发到外面的磁场强度很弱,达到国际标准要求,4.发展前景,中国正在研制超级磁悬浮列车，采用真空管设计，未来的时速可达到每小时2900公里,N,S,-,18,最新前景展望,本来就只用中国上海有一条。近日，长沙也有磁悬浮列车了。国产磁悬浮线路试车，西起长沙高铁南站，东至黄花机场，均为高架线，全长约18.5公里，试车过程安全、平稳。,2020/5/8,-,19,中低速磁浮交通技术是依靠电磁力将列车悬浮，利用直线电机驱动的轨道交通技术，运行时速为100120公里。具有噪声低、环保性能好(距线路10米处不高于64分贝)、线路适应性强(正线转弯半径75米，爬坡能力70)、乘坐舒适、运行安全可靠，建设、维护成本低、运营
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