区域导航介绍

RNAV运行培训,2006年11月,1,区域导航飞行程序介绍,厦门航空有限公司,RNAV运行培训,2006年11月,2,内容,1.一般介绍基本概念背景和运行优点国内外的发展情况飞行程序设计数据库编码2.天津和北京的区域导航飞行程序3.实施规定,RNAV运行培训,2006年11月,3,一般介绍,RNAV运行培训,2006年11月,4,RNAV,基本概念,区域导航（RNAV，AREANAVIGATION）是一种导航方式，它可以使航空器在导航信号覆盖范围之内，或在机载导航设备的工作能力范围之内，或二者的组合，沿任意期望的路径飞行。,RNAV运行培训,2006年11月,5,RNAV的定位方法,VOR/DMEDME/DMEGNSSLORANCINS/IRSFMS(综合),RNAV运行培训,2006年11月,6,VOR/DME定位,RNAV运行培训,2006年11月,7,DME/DME定位,RNAV运行培训,2006年11月,8,GNSS定位,RNAV运行培训,2006年11月,9,现代飞机实际使用的RNAV飞行方法,依靠飞行管理系统（FMS）飞行路线和飞行程序储存在导航数据库中;FMS自动识别下一个有效航路点;选择最合适的导航源进行定位;向自动驾驶仪提供飞向下一个航路点的信息，也可以提供飞行指引仪信息。,RNAV运行培训,2006年11月,10,RNAV/RNP系统,航空器定位,RNAV运行培训,2006年11月,11,RNP基本概念,所需导航性能（RNP，REQUIREDNAVIGATIONPERFORMANCE）对在规定空域内运行所需要的导航性能精度的描述。RNP的类型根据航空器至少有95%的时间能够达到预计导航性能精度的数值来确定。,RNAV运行培训,2006年11月,12,2xRNP10-5,RNP95%,用于海洋航路从航路逐步过渡到终端区与RNAV的结合是今后飞行程序发展的主要方向,RNAV运行培训,2006年11月,13,要求的航径,RNP95%,RNP,定义的航径,包容限制,包容限制,RNP-RNAV,实际航径,RNAV运行培训,2006年11月,14,RNAV运行培训,2006年11月,15,GPSPRIMARY,CLBFLT4567890CRZOPTRECMAXFL350FL370FL390REPORTUPDATEAT*BRG/DIST-/-.-TOPREDICTIVE,RNAV运行培训,2006年11月,52,导航数据库,导航数据库采用ARINC424编码规则；内容包括：机场、导航台、航路点的定义和坐标，航路、进离场、进近的定义，速度和高度限制等数据。,RNAV运行培训,2006年11月,53,数据库航径编码（PathTerminater）,RNAV运行培训,2006年11月,54,CF:CoursetoFixDF:DirecttoFixTF:TrackbetweenFixes,机载导航数据库,RNAV运行培训,2006年11月,55,北京和天津的区域导航飞行程序,RNAV运行培训,2006年11月,56,实施时间表,天津/滨海2004年2月19日生效北京/首都预计在2004年5月生效,RNAV运行培训,2006年11月,57,天津机场基本情况,空管保障能力天津机场本场有VOR/DME台（TAJ），可支持基于VOR/DME的RNAV程序。在天津机场进近管制范围内，有10个DME台可用，可支持基于DME/DME的RNAV程序。图对于装备GPS接收机的飞机，可以使用基于基本GNSS的RNAV程序。,RNAV运行培训,2006年11月,58,天津机场基本情况,空管保障能力天津机场两个方向都有ILS系统实施雷达管制，可对航迹进行监视。,RNAV运行培训,2006年11月,59,天津机场基本情况,障碍物和空域结构净空条件好，除个别孤立人工障碍物外，均为平原地带；但周围空军机场多，空域结构复杂。天津机场空域结构图,RNAV运行培训,2006年11月,60,天津的试验,从2001年7月到2003年7月情况调研坐标测量程序设计评估飞行员和管制员培训飞行检查试运行,RNAV运行培训,2006年11月,61,天津的试验,RNAV运行培训,2006年11月,62,天津的程序,RW34STAR、进近RW16STAR、进近航径终结编码：TF3416,RNAV运行培训,2006年11月,63,天津的试验,国航和新华航空公司参加了试验Boeing737300(VOR/DME,DME/DME)700(GPS),RNAV运行培训,2006年11月,64,天津的试验,航迹精度RNAV3416Radar3416,RNAV运行培训,2006年11月,65,北京的程序,中国最繁忙的机场即将实施双跑道独立运行每条跑道都有ILS足够的DME覆盖,RNAV运行培训,2006年11月,66,4592,Glideslope18L,Glideslope18R,NTZ,10,19.5,5904ft,MVA6232ft,3280,5000,4000,21.5,15.7,3936,NTZs,ContactTower,Monitorcontrollerairspace,2000ft,18R,18L,NTZs,NTZ,ContactTower,RNAV运行培训,2006年11月,67,北京的程序,更多的进离场路线进离场分开支持双跑道同时进近运行利于交通排序,RNAV运行培训,2006年11月,68,北京的程序,36L/RSID/STAR36L/RSTAR36L、36RILS/DME进近36L、36RSID18L/RSID/STAR18L/RSTAR18L、18RILS/DME进近18L、18RSID,RNAV运行培训,2006年11月,69,北京的程序,Pathterminator航径终结编码试飞2003八月B737-300a.b.B737-800c.,RNAV运行培训,2006年11月,70,运行要求,RNAV运行培训,2006年11月,71,运行要求,航空器和机组必须得到使用这种程序的批准中国民航总局在终端区实施区域导航的适航和运行批准（AC-121FS-13）欧洲联合航空局临时指导材料在欧洲指定空域进行精密区域导航运行的适航和运行批准或等同的标准,RNAV运行培训,2006年11月,72,运行要求,区域导航飞行程序应在雷达管制或雷达监视条件下实施飞行高度不应低于相应的雷达最低引导高度在飞行计划的第10项填写“P”，声明得到了批准机载系统数据更新应满足程序的要求航空器偏离规定航迹超过2公里就终止使用RNAV程序,RNAV运行培训,2006年11月,73,运行要求,飞行员应熟