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文档简介
单元优化总结,高考对点赏析,知识网络构建,单元综合检测,单元优化总结,知识网络构建,高考对点赏析,命题视角1交通运输线、点的区位因素1(2009年高考广东地理卷)与广东某特大城市相比，北京城市公路立交桥的设计坡度较小，主要考虑的自然因素是()A地质条件B水文条件C土壤条件D气候条件【解析】选D。公路立交桥设计坡度大小主要考虑气候条件中的降水条件和冬季气温高低，北京冬季温度低，路面易结冰，故立交桥坡度设计要比广东小。,命题视角2城市交通网2(2010年高考天津文综卷)据下图判断，莫斯科城市道路网络布局形式的主要形成因素是(),莫斯科城市道路网络示意图,A城市性质、城市规划B城市职能、产业布局C环境质量、城市规模D地表形态、经济水平【解析】选D。影响交通线的区位因素包括：为了完善路网、经济发展需要、人口与城市分布需要、自然条件、科学技术等5个方面。其中社会,经济条件是主导因素，自然条件是限制因素(主要是地形、地势、地质、河流、气候等条件限制)。图中为典型的环行放射式道路网络，交通便捷，反映了城市建筑集中，只有在地势平坦的条件下才能做到。同时交通线路密集，结构完整，反映了经济发展水平高。,命题视角3交通运输布局变化与聚落形态3(2010年高考上海地理卷)大连是我国北方的重要沿海城市，哈大铁路线的终点。其城市空间形态表现()A从中心城区向外均匀扩展B沿铁路线狭长分布C以港口为中心向腹地扩展D沿海岸线绵延分布【解析】选C。大连港是大连发展的重要支撑点，同时，大连的发展还受到陆上交通线路的影响，城市空间形态以港口为中心向腹地扩展。,命题视角4交通运输布局变化与商业网点4(2009年高考广东地理卷)某特大城市一专营多种高档商品的大型商厦位于远离商业中心的城郊地带，经营却获得了成功。从区位因素看，主要是由于(双选)()A地价便宜B人流量大C接近货源地D道路通达性好【解析】选AD。对商业网点形成条件
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