工程图学课程设计心得

-精选公文范文-工程图学课程设计心得 篇一：工程图学课程设计 工程图学课程设计 设计题目：一级齿轮减速器的三维设计 姓 名：胡茂顺 学 号： 班 级：机械1403班 指导老师：高征兵 完成日期：9月18日 目录 一、设计题目. 1 二、设计目的和意义. 错误！未定义书签。 三、具体设计. 错误！未定义书签。 零件实体造型. 错误！未定义书签。 三维装配及分解. 6 二维工程图的完成. 8 四、小结. 10 五、参考文献. 11 一、设计题目 本次课程设计的题目为“用Solidworks软件设计减速器的三维结构” 二、设计目的及意义 目的： 1.根据课堂讲授内容，学生做相应的自主练习，消化课堂所讲解的内容。 2.通过课程设计实践，树立正确的设计思想，增强创新意 识，培养综合运用机械设计课程和其他先修课程的理论与实际知 识去分析和解决机械设计问题的能力。 3.通过使用Solidworks来设计减速器，使我们使用绘图软件的能力提升，并且由于处理工程图时需要使用Autocad，关于Autocad的使用技巧及其知识得到强化。 3.通过制定设计方案，合理选择传动机构和零件类型，正 确计算零件工作能力，确定尺寸和掌握机械零件，以较全面的考虑制造工艺，使用和维护要求，之后进行结构设计，达到了解和掌握机械零件，机械传动装置或简单机械的设计过程和方法。 4.学习进行机械设计基础技能的训练，例如：计算，绘图， 查阅设计资料和手册，运用标准和规范等。 意义： 1. 有利于我们对绘图软件的掌握更加熟练，方便以后工作。现在公司对毕业生的要求越来越高，我们只有通过不断的练习和实践才能够满足要求。 2.有利于我们逻辑思维的锻炼，课程设计能直接有效地训练学生的创新思维、培养分析问题、解决问题能力。比如设计减速器机体的三维结构，如果我们绘图次序不当，我们可能无法很好地设计出其三维结构。 3.有利于培养严谨认真的学习态度。那么，这个我们认真作图，细心修改的过程，其实也是对我们认真严谨治学的一个锻炼。 4. 有助于加深我们对工程图学的理解，我们在课堂上学习的是基础知识和基本规范，但是在实际运用中还是存在不足。通过课程设计，我们可以真正理解其内涵。5.通过对每个零件的三维设计，我们对机械零件的理解与认识得到强化。并且有利于我们对基础知识的理解。比如螺栓和螺母 1的大径、小径和厚度的关系，齿轮的齿顶，齿根和分度圆的确定等等。 三、具体设计 零件的实体造型 本次设计的减速器的工作原理是通过装在箱内的一对啮合齿轮的转动实现减速运动的。动力由电动机通过皮带轮传送到齿轮轴，然后通过两啮合齿轮（小齿轮带动大齿轮）传送到轴，从而实现减速之目的。 本次设计的减速器的零件一共有34件，其中标准件有10件，箱体类零件2件，并且包括其他类型零件，如轮盘类和轴套类零件。 标准件包括螺栓、螺母、垫圈、销、键、滚动轴承。标准件的三维建模是按照国标进行制定的标准进行的，其中用到的命令多为旋转、拉伸、切除等。 减速器的底座和减速器的盖是实体造型中的一个难点。我因为设计的较早，所以自己决定采用机盖和机体分开设计的方法，机盖和机体外面的修饰先全部画好，最后在通过拉伸切除挖空机盖和机体，这样为我省掉了很多麻烦。减速器外壳的实体造型是通过一系列的拉伸、拉升切除等处理构建的，选择合理的绘图顺序能够减少不必要的步骤。我采用的是分开造型。我先把减速器盖的草图画出来，再通过简单拉伸，圆角等命令构造出基本外形。在这里我觉得不应该把机盖给挖空，因为到后面将凸台拉伸的时候会更方便。 下面我觉得比较重要的一个步骤是凸台拉伸，因为拉伸的不好会影响整体效果，而且配合的时候可能无法对齐。在这个地方我使用的是三点圆弧，在加上圆弧与圆弧相切命令，让草图位置固定，最后再一起拉伸，整体效果看起来很不错。 2 最后再画出草图把减速器盖挖空，并且加上颜色，减速器盖就完成了。减速器还有一个比较重要的零件是齿轮，开头已经讲了减速器的工作原理，没有齿轮减速器减速的作用自然就发挥不出来。齿轮画法不难，按照图纸直接画就可以，不过齿轮的画法很有讲究，值得拿出来说一说。首先先按照图纸数据画好外形。3篇二：工程制图课程设计总结 工程制图课程设计总结 14级葡萄与葡萄酒工程 范宜杰 经过三个周的“艰苦奋斗”，我们完成了我们小组选择制图设计作业:葡萄酒实验室三维展示图。作为组长，感觉此次任务甚是艰苦，经过深思熟虑，我制定了以下分工: 分工明细： 张雪：2个冷冻罐（420L和700L）、一个冷媒罐、2个发酵罐、5个储酒罐； 王雨：平行分选输送机、刮板提升机、除梗破碎机、螺杆泵； 王文娟：30L夏朗德壶式蒸馏机组、膜过滤机（水）、膜过滤机（酒）、半自动冲瓶机； 侯景文：电动打塞机、半自动热缩帽机、1T连续压榨机、4平方硅藻土过滤机； 杨雨娇：自来水栓、电源插座（2X3P，1X2P）、300见方检查井； 温艳芳： 气囊压榨机、灌装过滤一体机、6P冷冻机组（室外）、1个纯水罐； 上面零件是我为组员分配的任务，剩下的其他零件，以及组员零件的深入修改，整体布局排放，效果渲染等是我的任务，大约占15%。最终，我们的作品完美诞生，感觉效果还是不错的。在作图的过程中，也遇到过很多的挫折，包括大小的不统一就是一个很大的问题，因为是分工合作，由于我没有想到尺寸的问题，使得装配出现问题，后来统一了尺寸重新开始了我们的工作。 总的来说，我们经过团队的合作，不断努力，完成了我们的课程设计。通过这次，我深刻的认识到团队在生活中的力量。一个人的力量是小，但是团队的力量是不可估量的。篇三：CAD课程设计心得 CAD课程设计心得 经过一周的课程设计我们在老师的指导下,顺利的完成了cad课程设计。在过去CAD的学习过程中,我们学习了很多制图方面的知识,在最后的课程设计中,我们的任务是抄画道路改造工程图，是需要结合的前面的知识然后进行综合运用的，整个图形的绘制也离不开前面的基础。 通过一周的课程设计我们达到了课程实习的目的：把握Auto CAD用于工程制图的基本操作，了解工程图纸绘制的格式和要求，能够用Auto CAD绘制二维的工程图纸。同时也完成了课程实习的任务： 1.学习Auto CAD的基本绘图操作。2.抄绘道路改造工程图 在这制图的过程中，我进一步熟悉了CAD的基本操作,在绘图前必须要进行以下基本的操作, 进行各方面的设置是非常必要的，只有各项设置合理了，才为我们接下来的绘图工作打下良好的基础，才有可能使接下来“清晰”、“准确”、“高效”。如选项卡的设置,即背景颜色要设置成白色，单位控制设置要根据图上的要求,符合图的标注，图形界限的设置在这次的实习过程中采用的是A3图幅。线型的加载，全局线型比例设置，在图层设置的过程中，需要按图上要求设置，图层的设置应遵循在够用的基础上越少越好。此外还有颜色、线型、线宽等等设置都随层，这样会简单很多，但都需按照要求进行。 通过这几天的学习，使我对CAD有了进一步的了解，一开始觉得它不是一个轻易学好的软件，觉得用处不是很大。但几天的学习下来，使我对这个软件的看法彻底改变了，不但用处很大，我们可以用它作出工程、建筑等方面的图画来，而且易学，就是把那些基本的套路把握熟悉了以后就很简单了，现在的速度比以前那是快很多了，不管是在设置还是在标注上，都有了很大的提高。 CAD课程的学习，我真切地体会到了这种绘图系统的实用性。同时也感觉到，绘图作为工程设计过程中设计思想的载体，具备良好的绘图能力是每一个设计人员最基本的素质。 说到它的使用性，相信许多同学都有同感。以前我们学习工程制图是所有图纸都是手工画，画一张完整的A2也得几十个小时，每天通宵画图，令大家倍感疲惫。而且要注意图纸的整洁，线条的宽度，字体的美观，绘制过程花费很多时间。现在用CAD就完全没有这方面的问题，粗细线条全用“特性”来规范，一目了然。尺寸也相当准确，在命令提示行里输入多少就是多少，也不用拿着丁字尺在图纸上比来比去，到头来还是达不到十分准确。画线线连结的时候CAD尺寸方面的优势就更加明显，比如画圆与直线相切的时候，手工绘图只能凭感觉觉得差不多就画上去，每一条画得都不一样，怎么看都不对称。用CAD画，打开对象捕捉就能把切点给抓进来，又快又准！尺寸标注更是快捷，两个点一拉，左键一点就完成一个标注，不用画箭头，不用标文字，只要自己设计好标注格式，计算机就能按要求标出来。插入文字也很方便，在多行文本编辑器里输入文字内容就能出来绝对标准的国标字，比起我们手写的字就美观漂亮的多！粗糙度