国际货运代理理论与实务

,国际货运代理理论与实务,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,1,第一章国际货物运输基础知识,开篇导读,人们生活和进行生产活动离不开交通运输。运输是人和物的载运和输送。运输从运送对象上可分为货物运输和旅客运输。货物运输按地域划分为国内货物运输和国际货物运输。国际货物运输主要以国际贸易物资运输为主。因此国际货物运输又被称为国际贸易运输。,学习目标,知识目标,掌握国际货物运输的各种方式及其特点；掌握货物运输的主要运输单证及其签发人；了解国际货运组织机构及货运对象。,技能目标,针对不同的货物，能选择合理的运输方式；针对某一批货物，能通过合理运输的五个要素进行合理措施方面的分析。,引导案例,运输方式的选择既包括对单一运输方式与多式联运之间的选择，也包括对各种货运形式的选择。如何选择适当的运输方式是运输合理化的重要问题，也是货运代理需为货主考虑的首要问题。基本运输方式包括铁路、公路、水路、航空、管道等，那么作为货运代理，为货主选择运输方式时，应该考虑哪些问题或因素？,国际货运代理选择运输方式应考虑以下问题：运费的高低，运输时间的长短，可以运输的次数（频率），运输能力的大型，运输货物的安全性，运输货物时间的准确性，运输货物的适用性，能适合多种运输需要的伸缩性，与其他运输方式衔接的灵活性，提供货物所在位置信息的可能性。1.商品性能特征。这是影响企业选择运输工具的重要因素。一般来讲，粮食、煤炭等大宗货物适宜选择水路运输；水果、蔬菜、鲜花等鲜活商品，电子产品，宝石以及节令性商品等宜选择航空运输；石油、天然气、碎煤浆等适宜选择管道运输。,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,6,2.运输速度和路程。运输速度的快慢顺序一般情况下依次为航空运输、汽车运输、铁路运输、船舶运输。各运输工具可以按照它的速度编组来安排日程。一般来讲，批量大、价值低、运距长的商品适宜选择水路或铁路运输；而批量小、价值高、运距长的商品适宜选择航空运输；批量小、距离近的适宜选择公路运输。3.运输成本。企业开展商品运输工作，必然要支出一定的财力、物力和人力，各种运输工具的运用都要企业支出一定的费用。因此，企业进行运输决策时，要受其经济实力以及运输费用的制约。例如企业经济实力弱，就不可能使用运费高的运输工具，如航空运输。,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,7,4.运输的可得性。不同运输方式的运输可得性也很大的差异，公路运输最可得，其次是铁路运输，水路运输与航空运输只有在港口城市与航空港所在地才可得。5.市场需求的缓急程度。在某些情况下，市场需求的缓急程度也决定着企业应当选择何种运输工具。如市场急需的商品须选择速度快的运输工具，如航空或汽车直达运输，以免贻误时机；反之则可选择成本较低而速度较慢的运输工具。,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,8,6.针对国内物流转运，受运输批量的影响，为降低大批量运输成本，应尽可能使商品集中到最终消费者附近，选择合适的运输工具进行运输是降低成本的良策。7.针对国际物流转运，一般选择空运、海运、国际铁路运输、国际海铁联运、沿海集装箱运输、珠江口内河驳船运输、保税区中转运输等方式。,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,9,（一）国际贸易运输的性质从贸易的角度来说，国际货物运输就是一种无形的国际贸易。,（二）国际货物运输的特点1国际货物运输涉及国际关系问题，是一项政策性很强的涉外活动2国际货物运输是中间环节很多的长途运输3国际货物运输涉及面广，情况复杂多变4国际货物运输的时间性强5国际货物运输的风险较大,第一节国际货物运输性质及特点,一、国际货物运输性质及特点,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,10,1按时、按质、按量地完成进出口货物运输2节省运杂费用，为国家积累建设资金3为国家节约外汇支出，增加外汇收入4认真贯彻国家对外政策,二、国际货物运输的任务及要求（一）国际货物运输的任务,第一节国际货物运输性质及特点,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,11,（二）国际货物运输的要求,1选择最佳的运输路线和最优的运输方案，组织合理运输2树立系统观念，加强与有关部门配合协作，努力实现系统效益和社会效益3树立为货主服务的观点，实现“安全、迅速、准确、节省、方便”的目标,第一节国际货物运输性质及特点,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,12,第二节国际货物运输方式,一、水上运输二、铁路、航空、公路、邮政、管道运输三、集装箱运输、国际多式联运与陆桥运输,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,13,四、货运形式的分类,第二节国际货物运输方式,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,14,五、主要运输方式的比较,第二节国际货物运输方式,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,15,六、国际货物各种运输方式下送银行办理议付的运输凭证和其签发人,第二节国际货物运输方式,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,16,第三节国际货物运输组织,一、国际货物运输的一般组织机构,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,17,第三节国际货物运输组织,二、我国国际货物运输组织体系,主要由货主、承运人、运输代理人、装卸公司和理货公司组成。货运代理的主要类型见下表,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,18,第四节国际货物运输对象,一、按运输条件分类,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,19,第四节国际货物运输对象,二、按装卸条件分类,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,20,三、按托运货物的批量分类,第四节国际货物运输对象,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,21,第四节国际货物运输对象,四、按货物的品名(种)分类目前道路运输货物分为17类21种，即煤炭及制品，石油天然气及制品，金属矿石，钢铁，矿建材料，水泥，木材，非金属矿石，化肥及农药，盐，粮食，机械，设备和电器，化工原料及制品，有色金属，轻工，医药产品，农林牧渔业产品和其他货类等。,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,22,本章小结,国际货物运输是国家与国家、国家与地区之间的运输。它是顺利开展国际贸易不可或缺的环节，并不断促进国际贸易的发展。国际货物运输方式根据运输工具和运输通道不同，可分为水上运输、陆上运输、航空运输和管道运输，其中水上运输中的海洋运输是最重要的运输方式。货物的形态和性质各不相同，可以从货物的性质、形态、重量、运量等方面进行分类。国际货物运输要根据合理运输的五要素，组织合理运输，以完成国际货物运输的任务。,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,23,复习思考题,1.结合实际讨论国际货物运输在我国经济发展中的地位和作用。2讨论国际货物运输主要有哪些运输方式，以及各种运输方式的优缺点？3国际货物运输的组织机构有哪些？各承担什么任务？4国际货物运输的任务和要求是什么？5国际货物运输对象主要分哪几类？,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,24,第二章国际货运代理基础知识,LOREMIPSUMDOLOR,开篇导读,国际运输和国际贸易的发展，对社会分工又提出了一个新的要求，这就引出了贸易行和运输业之间的中间人，即国际货运代理的产生。国际货运代理行业在世界范围内迅速发展，货运代理逐渐成为货主与承运人之间的中介，被誉为国际货运、国际多式联运和国际物流的组织者、设计师，成为促进国际经济贸易发展、繁荣国际货运、满足货物运输关系人服务需求的重要力量。,学习目标,知识目标,掌握国际货运代理的定义、性质、经营范围和职业素质；了解国际货运代理企业的服务对象、国际货运代理的行业组织；其次，要求学生明确货运代理与其他相关人之间的关系，学会根据我国国际货运代理企业的法律依据分析处理具体案例，为以后各章学习打下良好的基础。,技能目标,能叙述货运代理企业申请业务经营资质的审批程序；会根据职业素质选择国际货运代理人；能说出有关著名货运代理企业的名字2个以上；针对一票货物能够明确描述货运代理企业完成其此项代理业务的全过程；通过案例分析了解国际货运代理企业从事业务的责任风险及风险防范，并能利用有关知识分析有关责任赔偿问题。,引导案例,沈阳公司与新加坡公司签发销货合同，约定按CIF价采用陆海联运方式从沈阳经汽车运输运至大连经海运出口至新加坡，并规定可以签发凭指示的多式联运提单。货运代理A接受委托后，以自己的名义分别向汽车承运人和海上承运人办理托运和定舱事宜。货物装上汽车后，货运代理A因无自己的多式联运提单，则委托另一家货运代理B向沈阳公司签发了多式联运提单，并向其收取了全程包干运费。试分析此例中：（1）货运代理A、货运代理B的性质以及各自应承担的责任是什么？（2）谁负责安排租车定舱沈阳公司还是新加坡公司？他们在选择多式联运经营人时应考虑哪些因素？（3）货运代理A设计哪些业务环节和业务内容？（4）此案涉及的多式联运提单、公路运单、海运提单在当事人栏和运输栏上应如何缮制？,第一节国际货运代理概述,国际货运代理具有两方面含义，即国际货运代理人和国际货运代理业。国际货运代理人“TheInternationalFreightForwarder”，国际货运代理协会联合会（FIATA）所下的定义是：是“接受货主委托，根据客户的指示为客户办理有关货物报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、转运、租船和订舱等业务的人。其本身并不是承运人，但也可以依这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储运、报关、验收、收款等。”国际货运代理业“TheInternationalFreightForwarding”，中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定中所下的定义是：“接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。”,一、国际货运代理的概念,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,29,二、国际货运代理的性质,国际货运代理的性质可从两方面理解：从国际货运代理业角度它属于行业，从国际货运代理角度属于运输中介人。,第一节国际货运代理概述,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,30,三、国际货运代理企业的含义,国际货物运输代理企业(以下简称国际货运代理企业)是指接受进出口货物收、发货人或承运人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的企业。国际货运代理企业作为代理人从事国际货运代理业务。国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务。,第一节国际货运代理概述,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,31,四、国际货运代理企业的名称和组织形式,其名称应当含有“货运代理”、“运输服务”、“集运”或“物流”等相关字样。目前，我国国际货运代理企业的组织形式是以有限责任公司或股份有限公司为主。,第一节国际货运代理概述,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,32,五、国际货运代理企业的分类,目前我国的货代企业主要有3种类型：1国有大型传统运输和仓储企业经过重组转型而来，如中外运，中远物流，中海物流等，它们是我国发展货代物流的中坚。2民营或股份制形式企业。3外商投资或合资企业。,第一节国际货运代理概述,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,33,六、国际货运代理企业的设立,（一）国内投资国际货运代理企业的设立条件（1）国际货运代理企业应当依据取得中华人民共和国企业法人资格。（2）国际货代企业的股东可由企业法人、自然人或其他经济组织组成。,第一节国际货运代理概述,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,34,（一）国内投资国际货运代理企业的设立条件（3）国际货物运输代理企业的注册资资本最低限额应当符合下列要求：经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为500万元人民币；经营航空国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为300万元人民币；经营陆路国际货物运输代理业务或者国际快递业务的，注册资本最低限额为200万元人民币。经营两项以上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为其中最高一项的限额。国际货运代理企业每申请设立一个分支机构，应当相应增加注册资本50万元人民币。如果企业注册资本已超过上述最低限额，其超过部分可以作为设立分支机构的增加资本。,第一节国际货运代理概述,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,35,（一）国内投资国际货运代理企业的设立条件（4）国际货物运输代理企业营业条件包括：人员场所营业设施货源市场企业章程组织机构企业申请的国际货运代理业务经营范围中如包括国际多式联运业务，除应当具备上述条件外，还应当具备下列条件：从事货代业务3年以上；具有相应的国内、外代理网络；拥有在商务部登记备案的国际货运代理提单。,第一节国际货运代理概述,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,36,（二）外商投资和港、澳、台投资的国际货运代理企业的设立1外商投资的国际货运代理企业的设立2港、澳投资的国际货运代理企业设立,第一节国际货运代理概述,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,37,七、国际货运代理的行业管理,（一）中国国际货运代理协会（CIFA）（二）国际货运代理协会联合会（FIATA）,第一节国际货运代理概述,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,38,一、国际货运代理企业的经营范围,1揽货、订舱(含租船、包机、包舱)、托运、仓储、包装；2货物的监装、监卸、集装箱装拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务；3报关、报检、报验、保险；4缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费；5国际展品、私人物品及过境货物运输代理；6国际多式联运、集运(含集装箱拼箱)；7国际快递(不含私人信函)；8咨询及其他国际货运代理业务。,第二节国际货运代理企业的经营范围、行为规范及职业素质,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,39,二、国际货运代理企业业务内容,（一）为发货人服务（二）为海关服务（三）为承运人服务（四）为航空公司服务（五）为班轮公司服务（六）提供拼箱服务（七）提供多式联运服务,第二节国际货运代理企业的经营范围、行为规范及职业素质,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,40,三、国际货运代理人的行为规范,（一）国际货运代理人的权利（二）国际货运代理人的责任,第二节国际货运代理企业的经营范围、行为规范及职业素质,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,41,四、国际货运代理人的职业素质,（一）熟知海运地理方面的常识（二）熟知不同类型运输方式对货物的适用性（三）了解不同类型的船舶对货主货物的适应性（四）熟知航运法规（五）熟练操作海上货物运输的单证，并确保制作的正确、清晰和及时（六）懂得海关手续和港口作业流程,第二节国际货运代理企业的经营范围、行为规范及职业素质,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,42,一、货代企业法律责任,第三节国际货运代理责任及责任险,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,43,案例2-3-1某货运代理公司接受某货主委托办理出口货物运输事宜。货物抵达目的地前，货运代理接到货主电话要求（后来否认）后，指示外代公司凭提单传真件和银行保函放货，外代在通知船公司时忽略了要求银行保函这一重要条件，造成国外收货人提货后不付款，货主损失惨重诉至法院。分析：在此案中，货主的指示实际上是不符合船公司见正本提单方可放货的货运实践的，作为代理人，货运代理应当取得货主的书面授权，使其行为后果归属于货主，以避免本不应该承担的责任。,第三节国际货运代理责任及责任险,（一）国际货运代理人以委托人的名义为法律行为,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,44,案例2-3-2某外运租船公司与山西某货主签订“矿砂运输协议”，同时，外运又以货主代理的身份与某船公司签订一份与前述运输协议完全一致的租船合同，只是运费差0.1美元/吨。此案中代理是否有效？分析：海事仲裁委员会在审理船公司与货主的租船合同纠纷时判定外运公司没有得到货主的明确授权，属于无权代理，其应为独立的合同当事人，即货运代理同时签订了两个背对背的合同，应分别承担两个合同中的当事人义务。,第三节国际货运代理责任及责任险,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,45,案例2-3-3某货主委托某货运代理公司进行南京到香港的出口运输，货运代理公司未经授权签发了某提单抬头人的提单。同时又以提单抬头人的名义委托某船公司实际承运。该船公司向该货运代理签发了南京到南美某港口的提单。这样该货主虽手持提单却已经丧失了货物的控制权，法院判决货运代理公司双重代理违法，赔偿货主的全部损失。为什么？分析：本案中，货运代理首先接受了货主的委托，成为货主的代理人；接着签发了某提单抬头人的提单同时又以提单抬头人的名义委托某船公司实际承运，如果提单抬头人追认该货运代理的行为，则提单抬头人在本案中为无船承运人，货运代理为提单抬头人的代理。由此可见，本案中，货运代理同时代表了一个运输合同的双方，即货主和承运人即某提单抬头人，这违反了民法通则关于禁止双方代理的规定。因此，在具体的业务中，货运代理要么代理货主，要么代理承运人，绝不能同时代理，否则很可能承担不利的法律后果。,第三节国际货运代理责任及责任险,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,46,（二）国际货运代理人以自己的名义为法律行为,第三节国际货运代理责任及责任险,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,47,二、国际货运代理的责任保险,（一）国际货代责任风险及产生（二）国际货代保险内容1.错误与遗漏。2.仓库保管中的疏忽。3.货损货差责任不清。4.迟延或未授权发货。,第三节国际货运代理责任及责任险,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,48,第四节国际货运代理人与其他相关人,一、国际货运代理人与无船承运人二、国际货运代理人与第三方物流经营人三、国际多式联运经营人和货运代理人,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,49,一、案例解说外贸业务流程（出口为例）二、图解外贸业务流程（出口为例）,第五节外贸业务流程与货运代理业务流程,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,50,外贸业务流程（出口为例）,第五节外贸业务流程与货运代理业务流程,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,51,三、案例解说货运代理业务流程（出口为例）四、图解货运代理业务流程（出口为例）,第五节外贸业务流程与货运代理业务流程,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,52,货运代理业务流程（出口为例）,第五节外贸业务流程与货运代理业务流程,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,53,货运代理业务流程（出口为例）,第五节外贸业务流程与货运代理业务流程,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,54,第六节货代常用专业英语词汇及句子,一、货代常用词汇（书49页）二、货代常用句子（书50页）,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,55,开篇引导案例分析,1应针对不同情况来判断货运代理的性质及责任。货运代理A，对于沈阳公司而言，他是多式联运经营人，应承担承运人的责任，因为双方存在多式联运合同关系；对于新加坡公司而言，他不承担责任，因为双方不存在合同关系或提单关系；对于实际承运人（汽车承运人和海上承运人）而言，他是托运人，应承担托运人的责任。货运代理B，对于沈阳公司而言，双方存在提单合同关系，但这种关系随提单转让而中止；对于新加坡公司或其他提单持有人而言，双方存在提单合同关系，他应承担提单下的有关承运人的责任；对于实际承运人而言，双方不存在合同或提单关系。2由于采用CIF价，故应由沈阳公司安排租车订舱。在选择多式联运经营人应考虑其是否具备合法资格、资信和从业经验等。,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,56,开篇引导案例分析,3货运代理作为多式联运经营人，主要涉及以下业务环节和业务内容：沈阳公司签发委托合同（实为运输合同）；有关汽车承运人、海上承运人、港口或仓库联系订车、订舱和仓储事宜；知货主向汽车承运人交付货物，并取得汽车承运人签发的运单，然后向其签发多式联运提单（此案由货运代理B签发提单）；知装港代理安排货物卸车、仓储、装船等事宜，并取得海运承运人签发的提单。4缮制结果如下：多式联运提单：有关具体要求应符合信用证的规定，介绍通常的做法如下：托运人沈阳公司，收货人凭指示或为新加坡公司，收货地沈阳，前程运输工具写明具体的车名与车号，装港大连，船名写上具体船名，卸货港新加坡，交付地保持空白。铁路运单：托运人货运代理A，收货人货运代理A或货运代理A在大连指定的代理，收货地沈阳，运输工具写明具体的车名和车号，交付地大连。海运提单：托运人货运代理A或货运代理A在大连的指定代理，收货人货运代理A或货运代理A在新加坡的指定代理，也可记载为凭指示，装港大连，船名写明具体船名，卸货港新加坡。,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,57,本章小结,本章主要概括介绍了国际货运代理的基本知识，如国际货运代理的基本概念、国际货运代理的经营范围、国际货运代理的责任、风险和职业素质要求等，为学生较好从事国际货运代理行业工作打下理论基础。通过案例讲解国际货运代理业务流程和货代常用英语的词汇、句子的操练，为形象理解货代操作工作和较快掌握货代技能做好准备工作。,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,58,复习思考题,1国际货运代理的概念、性质和作用。2简述国际货运代理企业的经营范围有哪些？3.简述国际货运代理的业务内容。4在超越委托权限的情况下行事，国际货运代理人在法律上应承担什么后果？5我国常见的国际货运代理人有哪几种？各有什么特点？6FIATA为何组织？7.简述我国申请成立货运代理企业的条件和程序。,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,59,课后技能训练案例3,发货人将500包书委托给大连一家国际货运代理，货运代理接受该批货物后，向发货人签发了清洁的无船承运人提单，并收取了全程运费，然后自行将货物装箱，并已整箱委托船公司从大连运至新加坡，向船公司支付约定运费后，船公司向该货运代理签发了清洁提单，货物运抵目的港后，铅封完好，但箱内少了100包书，分析：（l）该情况是否属于货运代理人责任险的承保范围？（2）货运代理再此案例中的法律地位？（3)船公司在此案中的地位，有无义务对该短少负责？,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,60,1.属于货运代理责任俭的承包范围，理由是货物短少可能是由于货运代理错误与遗漏或者是仓库保管中的疏忽所致。2货运代理是承运人。理由是货运代理收取全程运费并签发了无船承运人提单，因而具有无船承运人的特征。3船公司在此案中属于实际承运人，与货主无直接运输合同或提单合同关系，船公司无须对短少负责，原因是他与货运代理按整箱货进行承运，因而在接受集装箱时无法对箱内货物数量进行核查，加之在目的港交付时铅封完好，这表明货物短少并非发生在运输途中，故无需对箱内短少负责。,案例分析,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,61,课后技能训练案例4,我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装货物海运出口，从青岛港到日本神户港。B公司接受委托后，出具自己的HouseB/L给货主。A公司凭此到银行结汇，提单转让给日本D贸易公司。B公司又以自己的名义向C海运公司订舱。货物装船后，C公司签发海运提单给B公司，B/L上注明运费预付，收发货人均为B公司。实际上C公司并没有收到运费。货物在运输途中由于船员积载不当，造成服装玷污受损。C公司向B公司索取运费，遭拒绝，理由是运费应当由A公司支付，B仅是A公司的代理人，且A公司并没有支付运费给B公司。A公司向B公司索赔货物损失，遭拒绝，理由是其没有诉权。D公司向B公司索赔货物损失，同样遭到拒绝，理由是货物的损失是由C公司过失造成的，理应由C公司承担责任。根据题意，请回答：（1）本案中B公司相对于A公司而言是何种身份？（2）B公司是否应负支付C公司运费的义务，理由何在。（3）A公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在。（4）D公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在。（5）D公司是否有权向C公司索赔货物损失，理由何在。,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,62,案例分析,B公司为无船承运人（承运人）；B公司应负支付运费的义务，因为对C公司而言，它是托运人；A公司无权向B公司索赔货物损失，因为提单已转让给D公司；D公司有权向B公司索赔货物损失，因为B公司是（无船）承运人；D公司有权向C公司索赔货物损失，因为C公司是实际承运人。,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,63,第三章国际海运代理理论与实务,LOREMIPSUMDOLOR,开篇导读,国际海上货物运输是指使用船舶通过海上航道在不同的国家和地区的港口之间运送货物的一种运输方式。由于铁路、公路运输无法满足国际贸易跨越海洋的要求，而航空运输又受到货运量的限制，因此海上运输成为国际贸易中的主要运输方式，经济比较发达的地区都十分重视发展海上运输。,学习目标,知识目标,了解海上货运船舶、熟悉海运地理与航线，掌握海上运输的经营方式和海运进出口代理流程以及各种海运单据的使用，了解滞期费和速遣费的计收办法；,技能目标,熟悉租船订舱的流程、熟练查找船期表、正确填写托运单或订舱委托书、熟练缮制海运提单，学会班轮运输方式下运费的计算。,引导案例,关于船舶代理的选择2002年1月，中国商人与菲律宾一客户签订5000KGSVSS药品原料出口贸易合同，从大连港装运，目的港为菲律宾CEBU。但在香港转船后，转运的二程船是到MANILA的而非CEBU，因此，货物没有被运到CEBU港，而是运到菲律宾MANILA港就将货物卸下，这与中商所签订合同规定的CEBU目的港及CIFCEBU价格条款不符，并且一程船提单（B/L）上也清楚标明货物最终运至菲律宾CEBU。MANILA船舶代理公司通知远在CEBU的进口商，到MANILA报关提货，一切费用自理。进口商要求中商将货物运至CEBU，认为没有执行合同条款。通过中商货代与香港船代公司及MANILA船代联系后，MANILA船代同意负责将货物运送到CEBU，但进口商必须在MANILA报关后支付比正常运输高出50的运费才可以运送，否则，进口商自己提运。由于这笔贸易的付款方式是预付，加上天气较热，货物已滞港近两周，客户是一生产工厂，已待货投入生产，所以，只好同意进口商自己到MANILA提货，所产生的一切额外费用凭收据由中商支付。如果是其他付款方式，进口商完全有理由拒绝提货。事后，经过中商与国内货代协商，货代同意支付进口商额外损失400美元，问题才算得以圆满解决。你从本案得到了哪些启示？,第一节国际海运基础知识,（一）船舶类型1、干货船（1）件杂货船（2）散货船（3）集装箱船（4）冷藏船（5）滚装船（6）载驳货船,一、海上货运船舶,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,68,（二）液货船1油船2液化气体船3液体化学品船,第一节国际海运基础知识,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,69,（二）船舶专业术语,1、船舶构造（1）船壳（Shell）（2）船架（Frame）（3）甲板（Deck）（4）船舱（HoldsandTanks）（5）船面建筑（SuperStructure）,第一节国际海运基础知识,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,70,2、船舶吨位（ShipsTonnage）,第一节国际海运基础知识,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,71,3、船舶载重线（ShipsLoadLine）,第一节国际海运基础知识,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,72,4、船籍和船旗（ShipsNationalityandFlag）船籍指船舶的国籍。船旗是指商船在航行中悬挂其所属国的国旗。方便旗船（FlagofConvenience）是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。,第一节国际海运基础知识,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,73,5、船级（shipsClassification）船级是表示船舶技术状态的一种指标。世界上比较著名的船级社有：英国劳埃德船级社（LloydsRegisterofShipping）德国劳埃德船级社（GermanischerLloyd）挪威船级社（NorskeVeritas）法国船级局（BureauVeritas）日本海事协会（NipponKaijiKyokai）美国航运局（AmericanBureauofShipping）中国船级社。,第一节国际海运基础知识,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,74,6、航速（ShipsSpeed）航速以“节”表示。船舶的航速依船型不同而不同，其中干散货船和油轮的航速较慢，一般为13节至17节；集装箱船的航速较快，目前最快的集装箱船航速可达24.5节。客船的航速也较快。7、船舶的主要文件（ShipsDocuments)船舶国籍证书（CertificateofNationality）；船舶所有权证书（CertificateofOwnership）；船舶船级证书（CertificateofClassification）；船舶吨位证书（TonnageCertificate）；船舶载重线证书（CertificateofLoadLine）；船员名册（CrewList）；航行日志（LogBook）。,第一节国际海运基础知识,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,75,海洋概况,第一节国际海运基础知识二、海洋、海峡与运河,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,76,（一）海洋概况,1、太平洋2、大西洋3、印度洋4、北冰洋,第一节国际海运基础知识,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,77,（二）海峡概况,1、英吉利海峡介于大不列颠岛和欧洲大陆之间，连同东部的多佛尔海峡总长600公里。2、马六甲海峡位于马来半岛和苏门答腊岛之间，连接南海和安达曼海，是沟通太平洋和印度洋的海上交通要道。3、霍尔木兹海峡在亚洲西南部，是波斯湾出印度洋的咽喉，东连阿曼湾。海峡长约150公里，呈“人”字形。多年来，每天都有几百艘油轮从波斯湾经此开出，将原油运往日本、西欧和美国等。因此成为一条闻名的“石油海峡”。4、直布罗陀海峡位于欧洲伊比利亚半岛南端和非洲西北角之间，是地中海通往大西洋的唯一通道，被称为“地中海之咽喉”，具有重要的战略意义和交通地位。,第一节国际海运基础知识,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,78,（三）运河概况,第一节国际海运基础知识,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,79,三、海运航线,（一）海运航线的概念及分类1、按船舶营运方式分（1）定期航线，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相对固定的运价经营货物运输业务的航线。定期航线又称班轮航线，主要装运杂货物。（2）不定期航线，是临时根据货运的需要而选择的航线。船舶，船期，挂靠港口均不固定，是以经营大宗、低价货物运输业务为主的航线。,第一节国际海运基础知识,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,80,2、按航程的远近分（1）远洋航线，指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线，如远东至欧洲和美洲的航线。（2）近洋航线，指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称。我国习惯上把航线在亚丁港以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线。（3）沿海航线，指本国沿海各港之间的海上运输航线，如上海/广州，青岛/大连等。,第一节国际海运基础知识,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,81,3、按航行的范围分：（1）大西洋航线；（2）太平洋航线；（3）印度洋航线；（4）环球航线,第一节国际海运基础知识,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,82,（二）世界主要大洋航线,1、太平洋航线（1)远东一北美西海岸航线该航线包括从中国、朝鲜、日本、前苏联远东海港到加拿大、美国、墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。(2)远东一加勒比，北美东海岸航线该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。(3)远东一南美西海岸航线从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫磺列岛、威克岛、夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。(4)远东一东南亚航线该航线是中、朝、日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。东海、台湾海峡、巴士海峡、南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。(5)远东一澳大利亚，新西兰航线远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海港口、朝、日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球群岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚海；中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。中、日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。(6)澳大利亚、新西兰一北美东西海岸航线由澳、新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。,第一节国际海运基础知识,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,83,2、大西洋航线（1）西北欧北美东海岸航线该航线是西欧、北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界杯赛的重要港口，运输极为繁忙。该航区冬季风浪大，并有浓雾、冰山，对航行安全有威胁。（2）西北欧、北美东海岸一加勒比海航线西北欧一加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。（3）西北欧、北美东海岸一地中海、苏伊士运河去亚太航线西北欧，北美东海一地中海、苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。（4）西北欧、地中海一南美东海岸航线该航线一般经西非大西洋岛屿一加纳利、佛得角群岛上的航站。（5）西北欧、北美大西洋岸一好望角、远东航线该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛、加纳利群岛是过往船只停靠的主要航站。（6）南美东海岸一好望角、远东航线这是一条以石油、矿石为主的运输线。该航线处在西风漂流海域，风浪较大。一般西航偏北行，东航偏南行。,第一节国际海运基础知识,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,84,3、印度洋航线印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。（1）波斯湾一好望角一西欧、北美航线该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。（2）波斯湾一东南亚一东南亚、日本航线该航线东经马六甲海峡（20万吨载重吨以下船舶可行）或龙目、望加锡海峡（20万载重吨以上超级油轮可行）至日本。（3）波斯湾一苏伊士运河一地中海一西欧、北美航线该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有：远东一东南亚一东非航线；远东一东南亚，地中海一西北欧航线；远东一东南亚一好望角一西非，南美航线；澳、新一地中海一西北欧航线；印度洋北部地区一欧洲航线。,第一节国际海运基础知识,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,85,4、北冰洋航线由于北冰洋系欧、亚、北美三洲的顶点，为联系三大洲的捷径。鉴于地理位置的特殊性，目前，北冰洋已开辟有从摩尔曼斯克经巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海，白令海峡至俄国远东港口的季节性航海线；以及从摩尔曼斯克直达斯瓦尔巴群岛、冰岛的雷克雅未克和英国的伦敦等航线。随着航海技术的进一步发展和北冰洋地区经济的开发，北冰洋航线也将会有更大的发展。,第一节国际海运基础知识,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,86,（三）我国对外贸易主要海运航线,1、近洋航线（1）中国一朝鲜航线（2）中国一日本航线（3）中国一越南航线（4）中国一香港航线（5）中国一独联体远东航线（6）中国一菲律宾航线（7）中国一新马航线（8）中国一北加里曼丹航线（9）中国一泰国湾航线（10）中国一印度尼西亚航线（11）中国一孟加拉湾航线（12）中国一斯里兰卡航线（13）中国一波斯湾航线（14）中国一澳大利亚，新西兰航线,第一节国际海运基础知识,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,87,2、远洋航线（1）中国一红海航线(2)中国一东非航线（3）中国一西非航线(4)中国一地中海航线(5)中国一西欧航线（6)中国一北欧，波罗的海航线(7)中国一北美航线(8)中国一中南美航线,第一节国际海运基础知识,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,88,四、海运港口,（一）基本港口班轮公司船一般定期挂靠的港口。（二）非基本港口基本港口以外的港口。,第一节国际海运基础知识,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,89,五、海运经营方式,（一）租船运输租船运输又称不定期船运输，是指包租整船或部分舱位进行运输。租船方式主要有定期租船、定程租船、光船租船。（二）班轮运输班轮运输(LinerTransport)又称定期船运输，简称班轮(Liner)，是指船舶在固定航线上和固定港口之间按事先公布的船期表和运费率往返航行，从事货物运输业务的一种运输方式。班轮运输比较适合于运输小批量的货物。,第一节国际海运基础知识,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,90,第二节国际海运代理实务,一、海运单证及流转（一）装货港主要单证1、海运出口托运单（十联单）2、海运提单3、海运单4、装货清单5、载货清单6、运费清单7、危险货物清单8、分舱单9、配载图和积载图,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,91,（二）卸货港主要单证1、卸货报告（OutturnReport）2、货物溢短单（OverlandedandShortlandedCargoList）3、货物残损单（BrokenandDamagedCargoList）4、提货单（DeliveryOrder-D/O）,第二节国际海运代理实务,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,92,（三）海运主要单证的流转程序图,第二节国际海运代理实务,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,93,二、海洋货运及代理业务（一）海运出口货物运输业务普通海运出口运输工作，在以CIF或CFR条件成交，由卖方安排运输时，其工作流程如下：1审核信用证中的装运条款2备货报验3托运订舱4保险5货物集中港区6报关工作7装船工作8装船完毕9制单结汇,第二节国际海运代理实务,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,94,二、海洋货运及代理业务（二）海运进口货物运输业务普通海运进口运输工作，按CIF或CFR条件成交，由卖方安排运输时，现将买方应做的工作流程说明如下。1掌握进程工作2催装工作3掌握运输动态4单证审核和复制5报关工作6报验工作7监卸和交接工作,第二节国际海运代理实务,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,95,二、海洋货运及代理业务（三）海运出口货运代理业务1、接受货主委托2、审核单证3、托运订舱4、报关、报验及危险品申报5、货物集中港区6、货物装船7、换取提单8、费用结算,第二节国际海运代理实务,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,96,二、海洋货运及代理业务（四）海运进口货运代理业务1、接受租船订舱委托，签订委托代理合同2、货运代理人租船订舱3、代办保险4、掌握船舶动态，收集整理单证5、报关报验6、卸船接交7、代运交货8、费用结算,第二节国际海运代理实务,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,97,三、海运运费计算,（一）班轮运费计算1基本费率（BasicRate），是指每一计费单位（如一运费吨）货物收取的基本运费。基本费率有等级费率、货种费率、从价费率、特殊费率和均一费率之分。班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。2附加费（Surcharges）：为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。附加费主要有：（1）燃油附加费（BunkerSurchargeOrBunkerAdjustmentFactor一B.A.F.)（2）货币贬值附加费(DevaluationSurchargeOrCurrencyAdjustmentFactor一C.A.F.)（3）转船附加费(TranshipmentSurcharge)（4）直航附加费(DirectAdditional)（5）超重附加费（HeavyLiftAdditional）、超长附加费（LongLengthAdditional）和超大附加费（SurchargeOfBulkyCargo）。（6）港口附加费（PortAdditionalOrPortSurcharge（7）港口拥挤附加费（PortCongestionSurcharge（8）选港附加费（OptionalSurcharge（9）变更卸货港附加费（AlternationalOfDestinationCharge（10）绕航附加费（DeviationSurcharge,第二节国际海运代理实务,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,98,3、运费计算标准（Basis/UnitForFreightCalculation）：（1）按货物重量(weight)计算，以“W”表示。如1公吨（1000千克）、1长吨（1016千克）或1短吨(907.2千克）为一个计算单位，也称重量吨。（2）按货物尺码或体积（measurement)计算，以“M”表示。如1立方米（约合35.3147立方英尺）或40立方英尺为一个计算单位，也称尺码吨或容积吨。（3）按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费，以“W/M”表示。4、运费计算步骤：（1）选择相关的运价本；（2）根据货物名称，在货物分级表中查到运费计算标准（BASIS）和等级（CLASS）；（3）在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线、启运港、目的港、按等级查到基本运价。（4）再从附加费率表查出所有应收（付）的附加费项目和数额（或百分比）及货币种类；（5）根据基本运价和附加费算出实际运价；（6）运费=运价运费吨,第二节国际海运代理实务,2020/5/11,国际货运代理理论与实务,99,5、运费计算公式F=Fb+S在公式中，F表示运费总额；Fb表示基本运费；S表示某一项附加费。基本运费是所运货物的数量（重量或体积）与规定的基本费率的乘积。即：Fb=fQ