国际商务单证员考试培训资料

国际商务单证员考试,国际商务单证考试的背景,在国际贸易中必须由专业的国际商务单证员来处理各种单据、证书和文件，如信用证、汇票、发票、装箱单、提单、保单等。自营进出口的企业和个人急剧增加。这使许多自营进出口的企业和个人需配备国际商务单证员。专业的国际商务单证员将会成为紧缺人才。,单证员的职业含义,单证员是在对外贸易结算业务中，凭借在进出口业务中应用的单据、证书来处理货物的交付、运输、保险、商检、报关、结汇等工作的人员。根据销售合约和信用证条款从事缮制、出具各种国际商务结算单据和证书，提交银行办理议付手续或委托银行进行收款等工作。,单证员的工作范围,国际商务单证员处理的是国际间的商品买卖过程中的单证制作、验审等工作(解决单证从无到有的过程)。其工作范围是包括收证、审证、制单、审单、交单、归档等一系列业务活动。,单证工作是国际贸易的基础环节,单证员是国际贸易的先行官。各种单证的操作实务既是外销、货代、报关和报检、跟单等“五大员”的重要组成部分，也是“五大员”入门的首要条件。在国际贸易的每一笔“生意”进行过程中，不论外销、货代、报关、报检、跟单中的“哪一员”，其“合同、定单、报关、报检、运输、仓储、银行、保险”等各个环节，无一不是通过各种单据凭证来维系。,单证员的能力要求和职业素质,应掌握我国对外贸易方针政策、国际贸易实务知识；具备缮制、审核单证能力；了解主要的国际航线和港口；具备一定外语能力和电脑应用能力；具有较好的职业道德和团队精神。,国际商务单证培训目标,单证实务培训的目标是使接受培训的学员较全面地掌握单证的基本专业知识，(从外贸企业的角度)熟悉单证业务的流转程序，掌握单证的操作与管理，具备单证的缮制和审核技能和良好的综合职业素质。,关于考试要求,考试的科目：国际商务单证基础理论与知识国际商务单证操作与缮制考试形式：采用闭卷笔试方式，每门120分钟考试原则：统一教材、统一命题、统一考试、统一阅卷、统一发证。,考试时间,2013年6月2日（星期日）下午：13:0015:00国际商务单证基础理论与知识下午：16:0018:00国际商务单证操作与缮制,考试题型,国际商务单证基础理论与知识的考试包括国际货物买卖合同、国际贸易术语、国际贸易付款方式、运输保险单证、国际贸易计算等知识。基础理论与知识题型：满分100分1、单项选择题（150=50）2、多项选择题（130=30）3、判断题（0.540=20）,国际商务单证操作与缮制的考试包括信用证的审核与修改、制作与审核发票、装箱单、汇票、提单、保险单、产地证等单据。单证操作与缮制题型：满分100分1、根据合同审核信用证（36分）2、根据已知资料审核单据（24分）3、根据合同或信用证资料制作单据（40分）,复习要求,1.单证员涉及国际贸易理论、实务以及制单，可以说考试范围很广。因此，复习的时候，特别是第一次看书的时候，一定要细致。其后的几次查漏补缺。2.知识点较多且分散，可以通过对比学习，比如说各种运单的差距。3.看书不要浮躁，三天打渔两天晒网。4.模拟题放到考前2周做。,培训时间安排第一章国际商务单证概述（2）第二章国际贸易术语（6）第三章国际货物买卖合同（4）第四章国际贸易付款方式（8）第六章国际货物运输与保险单证（4）第九章国际商务单证业务中的计算（4）,第一章国际商务单证概述,一、国际商务单证的基本概念单证是指在国际结算中应用的单据、文件与证书，凭借这种文件来处理国际货物的交付、运输、保险、商检、结汇等。因此，狭义的单证仅指单据和信用证。广义的则指各种文件和凭证。,国际贸易单证的分类,托收统一规则URC522的分类1、金融单据具有货币属性，汇票、支票、本票或其他用于取得付款资金的类似凭证。2、商业单据除了金融单据以外的所有单据(1)基本单据：商业发票、海运提单、保险单等(2)附属单据：进口国官方要求的单据：领事发票、海关发票、原产地证明等；买方要求的单据：装箱单、重量单、品质证书、寄单证明、寄样证明、装运通知、船龄证明等。,2010考题,26根据URC522的规定，以下单据不属于基本单据的是（）。A商业发票B海运提单C保险单D船龄证明,D,国际贸易单证的分类,跟单信用证统一惯例UCP600的分类1、运输单据海运提单；非转让海运单；租船合约提单；多式联运单据；空运单据；公路、铁路和内陆水运单据；快递和邮包收据；运输代理人的运输单据等。2、保险单据保险单、保险凭证、承保证明、预保单等3、商业发票4、其他单据包括装箱单、重量单和各种证明书。,2010考题,四、简答题：（每小题5分，共25分）2.根据UCP600，运输单据包括哪些种类？答：包括海运提单，租船提单，多式联运单据，不可转让海运单，空运单据，邮包收据，公路、铁路或内陆水运运输单据。,UN/EDIFACT的分类UN/EDIFACTEDI国际通用标准：联合国用于行政、商业和运输业电子数据交换的语法规则标准。将国际贸易单证分为九大类：生产单证、订购单证、销售单证、银行单证、保险单证、货运代理服务单证、运输单证、出口单证、进口和转口单证。按照单证形式分类国际贸易单证按照单证的形式分为纸面单证和电子单证。,2010年考题,1UN/EDIFACT标准将国际贸易单证分为（）。A9大类B4大类C2大类D5大类,A,2010考题,27以下称为无纸贸易的英文缩写是（）。AFAQBEDICATPDB2B,B,二、国际贸易单证工作环节,国际贸易单证工作的基本环节包括制单、审单、交单和归档。信用证支付方式下，在制单环节前还有审证环节。,三、国际商务单证工作的基本要求,各种进出口单证，原则上应该做到：“正确、完整、及时、简洁、清晰”。(一)正确正确是一切单证的前提1.各种单据“四相符”要求2.单据必须与有关惯例和法令规定相符,四个“相符”,证同相符,单证相符,单单相符,单货相符,(二)完整单证在通过银行议付或托收时，一般都是成套、齐全（各种单据的份数）而不是单一的。每一种单据的所填内容必须完备齐全。,(三)及时每一种单据的出单日期不能超过信用证规定的有效期限或按商业习惯的合理日期。,例如：保险单的日期必须早于提单的签发日期或同一时期，提单日期不得迟于装运期限，装运通知书必须在货物装运后立即发出等。向银行交单的日期不能超过信用证规定的交单有效期。,国际商会跟单信用证统一惯例（UCP600）规定信用证必须规定提示单据的有效期限。出具的正本运输单据，则必须由受益人或其代表按照相关条款在不迟于装运日后的21个公历日内提交，但无论如何不得迟于信用证的到期日。,2010考题,7假如在一笔交易中，提单日期为2009年7月15日，信用证有效期为2009年8月15日。按UCP600,受益人最迟向银行交单的期限为（）。A2009年7月15日B2009年8月5日C2009年8月15日D2009年8月6日,B,(四)简洁单证的内容应力求简洁，避免不必要的繁琐。具体要求单证格式的规范化，内容排列的行次整齐、字迹清晰，纸面洁净，格式美观等。(五)清晰表面清洁、美观、大方；内容清楚、易认、简洁、明了。,四、制单的依据,（一）买卖合同买卖合同是制单和审单的首要依据。狭义角度：国际贸易单证要与合同内容相一致。广义角度：业务函电也可作为制单和审单的依据。（二）信用证在信用证支付方式下，银行仅看信用证，不看合同。所以在审证环节，就要做好信用证与合同的一致问题。,（三）有关商品的原始资料生产商提供的一些资料，如出厂装箱单中显示的规格、型号、数量等。（四）相关国际惯例跟单信用证统一惯例(UCP600)、跟单信用证项下银行间偿付统一规则(URR725)、审核跟单信用证项下单据的国际标准银行实务(ISBP681)、国际贸易术语解释通则(INCOTERMS2010)（五）相关国内管理规定（六）相关国外客户要求等,2010年考题,3、信用证支付方式下，银行处理单据时不负责审核（）。A.单据与有关国际惯例是否相符B.单据与信用证是否相符C.单据与国际贸易合同是否相符D.单据与单据是否相符,C,五、国际贸易单证标准或代码1.运输标志shippingmarks：收货人简称、参考（合同）号、目的地、件号。HUWE2009USHWJCK30568CAN2/252.国家和地区代码：2个英文字母组成，如中国为CN，英国为GB，美国为US，德国DE，法国FR，俄罗斯RU，日本JP。,3.货币代码：由三个英文字母组成，前两个符号代表国名，后一个符号代表货币，如人民币为CNY，英镑为GBP，美元为USD，欧元EUR，卢布RUR，日元JPY。4.地名代码：由五个英文字母符号组成，前两个符号代表国名，后三个符号代表地名，如上海为CNSHG，伦敦为GBLON，纽约为USNYC。5.用数字表示日期代码：如2004年10月9日为20041009等。,2010年考题,2.与国际贸易单证常用代码中的“日期、时间和时间期限的数字表示”相符的是。()ASep.16,2009BSept.16,2009C20090916D2009,09,16,C,第二章国际贸易术语,1贸易术语的含义和作用2三种有关贸易术语的国际贸易惯例32010年国际贸易术语解释通则4六种常用贸易术语概念5FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP术语的解释6对其他术语的解释7贸易术语的实际应用8选用贸易术语应考虑的因素,单价（unitprice）的基本要素：贸易术语、币别、金额、计量单位。贸易术语是单价的组成部分之一例：FOBTianjinUSD125/MTCIFLondonGBP37perDoz,一、贸易术语的含义和作用,贸易术语(Tradeterms)，又称贸易条件、价格术语。以三字母英文代码或英文短语表示，用来说明商品的价格构成以及买卖双方有关责任、风险、费用划分等的专门术语。价格术语节约了磋商的时间和费用，又简化了内容。,二、三种有关贸易术语的国际贸易惯例,1932年华沙牛津规则Warsaw-OxfordRules19321941年美国对外贸易定义修正本RevisedAmericanForeignTradeDefinitions19412010年国际贸易术语解释通则InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms2000,1932年华沙牛津规则,国际法协会制定专门解释CIF合同的性质和特点发展沿革:1928年波兰华沙1928年华沙规则22条。经1930年纽约，1931年巴黎，1932年牛津会议修订为21条，更为现名。,1941年美国对外贸易定义修正本,1919年美国9个商业团体制定美国出口报价及其缩写条例1941年在有美国商会、美国进口商协会和美国全国对外贸易协会成员参加的第27届全国对外贸易会议上，形成1941年美国对外贸易定义修正本,对EXW、FAS、FOB、CFR、CIF和DEQ等6种贸易术语作了解释（1990年美国对外贸易定义修正本）主要在美洲国家采用与INCOTERMS的解释有较明显差异FOB的6种情况里，只有第5种与INCOTERMS接近。FOB、FAS等要加注VESSEL字样。,1941年美国对外贸易修订本,2010年国际贸易术语解释通则,国际商会（ICC）制定最早版本于1936年为统一对各种贸易术语的解释而制定分别于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年和2010年进行了修订和补充,规范为三字母代码分组划分买卖双方各自对应的10项义务确立电子单证与纸面单证具有同等效力,INCOTERMS2000贸易术语的分类,E组：启运术语（EXW）,卖方所承担的责任、风险、手续、费用截止在货物启运时EXW是所有术语中卖方责任最小的,F组：主运费未付术语（FCA、FAS和FOB）,卖方不负责支付主运费买方负责租用运输工具，订立运输合同，支付主运费卖方在出口国境内完成交货,C组：主运费已付术语（CFR、CIF、CPT和CIP）,卖方负责租用运输工具，订立运输合同，支付主运费卖方在出口国境内完成交货,D组：到达术语（DAF、DES、DEQ、DDU和DDP）,卖方所承担的责任、风险、手续、费用要一直延续到货物到达指定目的地DDP是所有术语中卖方责任最大的,INCOTERMS2000,Seller,Buyer,INCOTERMS200013种贸易术语交货点（风险点）示意图,FCACPTCIP,FOBCFRCIF,EXW,FAS,DES,DDUDDP,DEQ,Seller,Buyer,DAF,关境,边境,关境,火车站汽车站机场,CYCFS,仓库,码头,码头,仓库,三、2010年国际贸易术语解释通则,2010年9月27日，国际商会正式推出2010国际贸易术语解释通则（INCOTERMS2010），以取代已经在国际货物贸易领域使用了近十年的Incoterms2000，新版本2011年1月1日正式生效。INCOTERMS2010的修改考虑了目前世界上免税区的增加，电子通讯的普遍使用以及货物运输安全性的提高,2010年通则的主要变化,INCOTERMS2010删去了INCOTERMS2000D组术语中的DDU，DAF，DES，DEQ，只保留了DDP，同时新增加了两种D组贸易术语，即DAT(DeliveredAtTerminal)与DAP(DeliveredAtPlace)以取代被删去的术语。,2010年通则的主要变化,INCOTERMS2010中将贸易术语划分为适用于各种运输的CIP，CPT，DAP，DAT，DDP，EXW，FCA和只适用于海运和内水运输的CFR，CIF，FAS，FOB2010年通则取消“船弦”的概念，卖方承担将货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险,2010年通则的主要变化,INCOTERMS2010中将贸易术语的适用范围扩大到国内贸易中，不仅适用于国际销售合同，也适用于国内销售合同；赋予电子单据与书面单据同样的效力，增加对出口国安检的义务分配，要求双方明确交货位置，将承运人定义为缔约承运人，这些都在很大程度上反映了国际货物贸易的实践要求，并进一步与联合国国际货物销售合同公约及鹿特丹规则衔接。,INCOTERMS2010,四、六种常用贸易术语,仅适用于水上运输的常用术语FOBCFRCIF适用于所有运输方式的常用术语FCACPTCIP,FOB（指定装运港船上交货）Freeonboard(.namedportofshipment),卖方,在装运港船上交货,风险在船上转移,卖方办出口手续,海运,买方负责运输、运费、进口手续,目的港,主要责任卖方：在约定的装运期和装运港，按港口惯常办法，把货物装到买方指定的船上，并向买方发出已装船的通知。办理出口结关手续。负担货物到装运港船上为止的一切费用与风险。提交约定的各项单证或相等的电子信息。,买方：负责租船订舱，支付运费，并将船名和到港装货日期给卖方充分通知。负责进口清关。承担货物到达装运港船上后的一切费用和风险。受领单据，支付货款。,FOB应该注意的问题1、关于风险划分问题2、船货衔接问题3、关于装船的费用划分4、美国对FOB贸易术语的解释,1、关于风险划分问题如合同中有规定，则按合同规定的执行，没有则按惯例以装运港船上为界1）货放在甲板上ONBOARD卖方风险：货物放在甲板上时止，仅越过船舷没有转移风险2）货放在舱底SHIPSHOLD买方为避免装货过程中发生意外，要求将货物放在舱内作为风险转移的界限,2.船货衔接问题,买方租船订舱，卖方交货，存在船货衔接问题。如果船只按时到达,卖方因货未备妥而未能及时装运，则空舱费(deadfreight)、滞期费(demurrage)等由卖方承担。反之，由于买方未按规定通知卖方，或船只未按时到达、或未接受货物，或虽接受了货物，但比规定的时间提前停止装货，则由买方承担额外费用和风险。,有时双方按FOB价格成交，但买方又委托卖方办理租船订舱，卖方也可酌情接受，但要明确属于代办性质，其风险和费用仍由买方承担。买卖双方要加强联系，密切配合，保证船货衔接。,案例1.有一个FOB交货合同，我某公司出售10吨鲜荔枝，总值1.5万美元。合同规定买方必须在5月25日至31日之间派冷藏集装箱船来接货。后卖方虽多方催促对方派船，但直至6月7日均未见对方船来。于是卖方不得不于6月8日把这批货卖给另一新买主，报价1万美元。在上述情况下，卖方有什么权利?为什么?,案例分析根据通则，FOB术语中，卖方的责任是在合同规定的时间内，将货物装上买方指定的船上。租船订舱是买方的基本责任之一。在以上的案例中，买方未按合同规定派来装货船，是买方的一种严重违约行为。所以买方应该对由此而产生的一切费用和损失负责。在该案例中，卖方采取的再次出售的行为是合理的也是必要的，是为了保全货物和防止损失扩大。卖方应保留索赔的权利，其索赔的内容可以包括再出售所产生的差价和其他的一切额外费用支出。,案例2.欧洲某公司与我出口公司按FOB条件签订6万吨大米出口合同。合同规定，装运期分别为3、4、5月，并规定，买方应于每月的第20日前将船派抵装货港。在我方的一再催促下，第一条船于3月29日抵达装货港，于4月3日装毕。4月份，虽我方多次催促，买方一直迟迟不派船，并来电称，由于国际租船市场船源紧张租不到船，要求延迟一个月装运。我方复电指出，买方必须按期派船，如延迟装运，需按每吨7美元支付卖方利息、仓储、保险等费用损失（共计168，000美元）。,此后，买方称因苏联、日本等大量在国际市场上抢租船舶，造成船舶租金大涨，此乃不可抗力，实无办法。要求取消合同，并愿意支付30000美元做礼节上的补偿。请问，应如何处理此案？,案例分析与提示此案的核心问题是：1）在FOB术语下，买方的租船责任如何？2）如果买方违约，卖方索赔权力如何？3）如何理解不可抗力。,1）在FOB术语下，买方的租船责任如何？,根据国际贸易术语解释通则的解释，买方的基本义务之一是必须按着合同规定的装运期将船舶派抵装货港，不派船或延迟派船造成卖方损失的，必须承担赔偿责任。所以，本案中买方延迟派船以及拒绝派船都构成了根本性违约。,根据通则，如不及时通知船舶情况，或延迟派船，买方承担风险的界限将从船舷提前至货物堆场，也就是说，从规定的装运期届满时起至实际装船时止的货物风险应有买方负责；根据联合国国际货物销售合同公约的规定，买方还应对迟期派船造成卖方的仓储、利息等损失负责赔偿。如果买方毁约，应赔偿买方的包括利润在内的一切损失。根据上述规定，卖方索赔的应包括：3月份迟期派船造成的仓储费、保险费、利息损失；合同未装运部分货物的合理的仓储费、保险费、利息损失，加上销售利润损失。但本案中卖方只提出了费用损失索赔，没有提及销售利润索赔，可视为自动放弃权利。,2）如果买方违约，卖方索赔权力如何？,不可抗力不包括市场变化风险，故买方的这个主张是没有法律依据的。,3）如何理解不可抗力。,3、关于装船的费用划分FOB合同双方费用的划分以装上船为界，即卖方负担装船费用。在实际业务中，双方经常为装船费用的承担问题发生争议。通过术语变形使买卖双方责任明确。,FOB术语的变形(装船费用的负担问题),FOBLinerTerms（班轮条件）FOBUnderTackle（吊钩下交货）FOBStowed（理舱费在内）FOBTrimmed（平舱费在内）FOBST（平理舱费在内）注意：FOB的变形只是为了明确装船费用的承担问题，它们并不改变FOB的性质。,4、美国对FOB贸易术语的解释交货地点：交货地点为任何运输工具上。对北美的商人报价，应用：FOBVESSELSanFrancisco（船上交货）,CFR（成本加运费）CostandFreight(.namedportofdestination),卖方,在装运港船上交货,风险在船上转移,卖方承担运费,海运,卖方办理租船订舱、出口手续,买方负责进口手续,目的港,买方,主要责任,卖方:负责租船订舱，支付到目的港的正常运费。负责按时在装运港将符合合同的货物装船，并于装船后向买方发出已装船通知。办理出口结关手续。承担货物在装运港到达船上为止的一切风险和费用。按合同规定提供有关单证或相等的电子信息。,买方:接收货物，接受单据，支付货款。负责办理进口手续。负担货物在装运港到达船上后的一切费用和风险。,1、关于风险承担问题,在货价构成因素中，包括自装运港至目的港的通常运费，故卖方要负责签订运输合同和安排运送货物（主要运费已付）。属于装运港交货。货物风险的划分，以装运港船上为界，故货物中途灭失或损坏的风险以及货物装船后中途发生事件产生的任何额外费用，概由买方承担（=FOB）。,2、关于装船通知卖方必须及时向买方发出装船通知，以便买方办理投保手续。这是因为在CFR条件下，办理海运货物保险的责任和费用不是由卖方、而是由买方承担。如果卖方不及时发出装船通知，则买方有可能漏保。装船通知电报或电传的日期，还须不晚于有关提单的日期。,英国1893年货物买卖法（1979年修订）：如果卖方在货物装船后未及时通知买方保险，致使买方未办理保险，则卖方必须承担货物在运输途中的风险，不能以风险在船舷转移为由免除责任。,3.CFR变形卸货费用的负担问题,CFRLinerTerms（班轮条件）CFRLanded（卸到岸上）CFRExTackle（吊钩下交货）CFRExShipsHold（舱底交货）,CIF成本、保险加运费Cost，InsuranceandFreight(.namedportofdestination),卖方,在装运港船上交货,风险在船上转移,卖方负责租船订舱、投保、办理出口手续,卖方承担运费和保险费,海运,买方负责办理进口手续,目的港,买方,主要责任,卖方：签订从指定装运港承运货物的合同，并支付运费；在合同规定的时间和港口，将合同要求的货物装上船，装船后须及时通知买方。自负风险和费用办理出口手续。承担货物在装运港到达船上为止的一切费用和风险。负责办理货物运输保险，支付保险费。提供各种单证(商业发票或相等的电子信息，运输单据，保险单)。,买方：接受单据，受领货物，支付货款。承担货物在装运港到达船上时起的一切风险和费用(除正常运费和保险费外)。办理进口手续。,CIF需要注意的问题,保险问题（卖方需投保，但只是最低险）租船订舱问题（卖方）象征性交货问题（单据与合同相符，即可付款）CIF合同是装运合同，不是到达合同,1、办理保险：卖方办理，属代办性质。一般做法:在签订买卖合同时，在保险条款中，明确规定保险险别、保险金额等内容。如果合同中未能就保险险别等问题做出具体规定，卖方根据有关惯例来处理：通则：卖方只需投保最低的险别，保险金额按CIF价加成10。但在买方要求时，并由买方承担费用的情况下，卖方可加保战争、罢工、暴乱和民变险。,2.CIF变形卸货费用的负担问题,CIFLinerTerms（班轮条件）CIFExShipsHold（舱底交接）CIFExTackle（吊钩交货）CIFLanded（卸到岸上）,3、租船订舱：船的状况：通常类型航线的要求：惯常航线卖方有权拒绝买方提出的有关船舶（国籍、船型、船龄、船级）和班轮公司的限制性要求。,4、凭单交货和付款：单据交易要求单据齐全而正确。CIF是一种典型的象征性交货。所谓象征性交货是针对实际交货而言。卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的，包括物权凭证在内的有关单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货。象征性交货：FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP；,CIF不是到岸价：交货地点在装运港，而不是目的港；卖方只负担货物在装到船上以前的风险，运输途中的风险应由买方承担；卖方负责货物运至目的港的正常运费和保险费，但不负担到达目的港之前的一切费用。（DES可称为“到岸价”）,案例1我某出口公司以CIF术语与某日商成交出口货物一批。合同规定以即期付款交单托收方式结算。我方按合同规定发运货物后及时办理了托收手续。但到国外代收行向日商提示汇票，要求付款时，时值当地该商品的市场价格暴跌。日商查验了单据后，以我方开立的商业发票中错把日元写成美元为由，拒付货款。,案例2我某外贸公司以CIF价成交出口货物。我卖方按照合同规定，按时将货物装上船，并取得了全套合理单据，及时办理了保险，然后通知买方货已发出。但货物在运输途中遇到了风暴，产生了部分货物损失，且风暴延误了到货期。国外买方认为，在CIF术语下，是由卖方投的保险，所以，所产生的损失应该由卖方负责，于是向我方索赔。而且我方部分业务员也认为，CIF是“到岸价”，我方应该负责。运用所学的2000通则的有关规定，对该事例进行合理的分析。,案例3CIF合同，装运港在上海，有一批货运往英国的利物浦，要经过苏伊士运河，但刚好碰上两伊战争，要绕道而行，请问运费损失由谁承担？案例4我国按CIF（或FOB、CFR）合同出口一批洋葱到日本，最后发现洋葱运到日本时已腐烂变质，请问买方可否向卖方索赔？,案例3、4答案：案例3、运费损失由买方承担案例4如果买方能证明货物在越过装运港之前已腐烂，就可以向卖方索赔。,案例5我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达后发现床单在海运途中部分受潮，而卖方已如期向我方递交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。问我方能否以所交货物受潮而拒付货款并向卖方提出索赔？,CIF下买方的办理进口手续义务一、案情香港出口人向江苏某进出口公司提供二手减震器制造设备，合同总值450万美元，交货条件为CIF上海，交货期5月30日。付款方式为买方受到买方提交的提单、商业发票、检验证书等单据7天后，以电汇方式付款。合同签订后，由于卖方的供货人原因，货物推迟到7月24日才装运。随后将规定的单据以特快专递方式寄给买方，买方未就迟期装运提出异议，并于货到后，将货物交给国内用户使用。但在卖方提醒付款时间已到要求支付货款时，买方却声称，在6月19日公司被吊销了进出口权，因对方迟期装运，无法申请进口许可证，因而要求退货。请问，应如何处理？,二、案情分析与提示该案案情较为复杂，存在双方违约问题。卖方违约表现在比合同规定的交货期晚交货一个多月；买方违约表现在不支付货款。根据联合国国际货物销售合同公约的规定，买方应在5月30日前装运货物，违反此项规定如果使买方无法实现合同目的，买方可以拒绝接受货物；如果造成买方损失，还可以要求卖方赔偿。但买方在收到货物后没有对卖方迟期交货提出任何异议，并且将货物转交给最终用户使用，这等于买方用行为表示接受了卖方的迟期交货。但此行为并不表示买方放弃了迟期交货遭受的损失的索赔权。,买方要求退货属违约行为。在国际贸易术语解释通则中的13中贸易术语中，除EXW和DDP外，买卖双方应对进出各自国境的手续负责，买方未能取得进口批文属违反合同义务行为，与卖方无关。故买方应当履行付款义务。本案中，如果买方真想退货的话，应在收到买方提交的单据后，立即通知卖方，并可声明保留损失索赔权。事实上，买方的拒付货款是不顾商业诚信的故意违约行为，应当受到谴责。,前三种常用术语的共同点,适用范围交货地点、方式风险界限进出口手续划分合同性质,FOB，CFR和CIF异同点一览表,装上船上,FCA货交承运人(指定地点)FreeCarrier(.namedplace),“承运人”指在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输的任何人。,1.实际承运人；2.无船承运人；3.运输代理人。,1.卖方所在地；2.出口国其它地点。,主要责任指卖方在合同规定的启运地和时间内，将已清关货物交给买方指定的承运人即完成交货义务，双方责任、费用、风险在货交承运人时划分的交货方式。,卖方：提供货物和单证（或相等的电子信息）办理出口结关手续。在指定地点按约定日期将货物交给买方指定的承运人，并给予买方货物已交付的充分通知。承担货物交给承运人接管以前的一切费用和风险。,买方：接受单据（或相等的电子信息），受领货物，支付货款。办理进口手续。自负风险和费用订立自指定地点的运输合同，并将承运人名称及有关运输事宜及时通知卖方。承担货物被承运人接管或交货期限届满时起的风险和额外费用。,应注意的问题1、卖方交货义务2、卖方代买方指定承运人3、货与运输工具衔接,关于卖方交货义务,根据2010年通则的规定，卖方必须在指定的交货地点，在约定的交货日期或期限内，将货物交付给买方指定的承运人或其他人。,交货的完成：卖方所在地：卖方负责将货物装上买方指定的承运人提供的运输工具；其他任何地点：卖方提供运输工具将货物运送到指定交货地点在卸货前交由买方指定的承运人支配。本地装货但不提供运输工具，异地提供运输工具但不卸货。,FCA,FCA,卖方的装货义务（FCA条件）新加坡A公司与马来西亚B公司订立FCA合同，购买500吨白糖，合同约定提货地为B公司所在地。,2000年7月3日，A公司派代理人到B公司所在地提货，B公司已将白糖装箱完毕并放置在临时帐蓬中，A公司代理人由于人手不够，要求B公司帮助装货，B公司认为依国际惯例，货物已交A公司代理人照管，自己已履行完应尽的合同项下的义务，故拒绝帮助装货。A公司代理人无奈返回。,3日后A公司再次组织人手到B公司所在地提走货物。但是，在货物堆放的3天里，因遇湿热台风天气，货物部分受损，造成10的脏包。试问这10%的损失应由哪方承担?,分析如果真如B公司所称，其已履行完合同项下的义务，货物已交由A公司的代理人照管，那么这批货物的风险就应转移给A公司。A公司代理人当时未装货就返回，B公司自然无义务去进一步承担因不可抗力(台风)造成的货物风险，这10的货物损失就应由A公司承担。,但关键是，B公司真的已履行了其应承担的全部义务了吗?换言之，当A公司首次派人提货，B公司将货物装箱并存放在帐蓬中时，B公司是否已经做到了FCA规则中的“将货物置于买方指定承运人或代理人的照管之下”?B公司还需不需要履行装货的义务?,2010通则规定了FCA术语下装货和卸货的义务（FCAA4条款）：交货地在卖方所在地时，卖方负责装货；交货地在卖方所在地之外时，卖方不负责卸货。2010通则（FCAA5条款）规定：除非买方在卖方按照A4条款规定交货之时受领货物，否则“卖方必须承担货物灭失或损坏的一切风险，直至已经按照A4规定交货为止。”,可见，在本案中，B公司将货物装箱并存放后，并未履行完交货义务，由于交货地在B公司所在地，B公司应负责装货。B公司拒绝履行装货义务导致货物滞留在其所在地，是一种违约行为，而且这意味着货物并未被置于买方指定的代理人的照管之下，这样风险也就未转移给A公司。,A公司在3日后自行派人将货物装车并提走，可以视为放弃了要求B公司装货的权利，但在此之前的货物灭失或损坏的一切风险仍应由B公司承担。当台风造成货物10的损失造成后，B公司既无权以货物风险已转移给买方为由要求A公司自己承担这10的损失，也无权以不可抗力为由要求分担这部分损失，而应当承担全部风险，并向A公司作出相应的补偿。,FCA术语不仅适用于卖方把货物交付买方指定的承运人以履行其交货义务的情况，而且也适用于货物没有被按传统方式交到船上的海上运输。当事人无意或无法以船上为界交货。如要求卖方在船舶到达前把货物交到货站；采用滚装、滚卸和集装箱运输条件。,买卖双方的风险、费用划分界限从装货港延伸至出口国内陆，不宜使用FOB术语。,CPT运费付至(指定目的地)CarriagePaidto(.namedplaceofdestination),是指卖方向其指定的承运人交货，卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。,主要责任卖方：提供货物和约定的单证或相等的电子信息。办理出口结关手续。订立运输合同，并支付运费。按期将货物交给承运人接管，并及时通知买方。承担货物交付承运人控制以前的风险。,买方：接受单据，受领货物，支付货款。办理进口手续。承担自货物交给承运人控制时起的风险。,关于风险划分界限的问题。CPT的字面意思是运费付至指定目的地。然而卖方风险并没有延伸到指定目的地，因为，根据2010年通则的解释，货物自交货地点运至目的地的运输途中的风险是由买方承担，卖方只承担货物交给了承运人控制之前的风险。在多式联运情况下，涉及两个以上的承运人，卖方承担的风险自货物交给第一承运人控制时即转移给买方。,(二)使用CPT应注意的问题,卖方及时发出交货通知卖方应买方请求提供投保信息多式联运时的风险界限（指定地点交给第一承运人）,与CFR异同同：卖方安排运输并承担费用；买方承担运输途中的风险及交给承运人后的任何费用；卖方无须保证按时到货。异：任何运输方式与海洋和内河运输；风险划分界限不同；交货地点不同。,CIP运费和保险费付至(指定目的地)CarriageandInsurancePaidto(.namedplaceofdestination),是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，由卖方订立保险合同并支付保险费。,主要责任卖方：办理出口结关手续，自费订立运输合同和保险合同，按期将货物交给承运人，以运至指定目的地，并向买方发出货物已交付的充分通知。承担货物交付承运人以前的一切费用和货物灭失与损坏的一切风险。向买方提交约定的单证或相等的电子信息。,买方：从卖方交付货物时起，承担货物灭失和损坏的一切风险。支付除通常运费之外的有关货物在运输途中所产生的各项费用和卸货费。在目的地从承运人那里受领货物，并按合同规定受领单据和支付货款。,应注意的问题,1、办理保险卖方代办。保险费包括在货物售价中。一般情况：卖方只按约定险别投保；如未约定险别，卖方也应按惯例投保最低限度的险别。保险金额一般在合同价格基础上加成10投保，如有可能，卖方应按合同货币投保。卖方无加保战争、罢工、暴乱及民变险的义务。若买方要求加保，卖方应予办理，其费用由买方另行负担（如事先未约定计入售价中）。,2、订立运输合同CIP术语后腰尽可能写明确切的指定目的地，便于卖方签订运输合同，核算运费。3、装卸费和过境海关费用签订运输合同时要注意与买卖合同的协调，INCOTERMS2010规定，卸货费由买方支付，如卖方按照运输合同在指定目的地发生了卸货费用，除非双方另有约定，卖方无权向买方索要偿付。,关于CIP与CIF差异的问题,相似:1、在其价格构成因素中，都包括通常的运费和约定的保险费，故卖方都应承担安排运输、保险的责任并支付有关的运费与保险费；2、按这两种术语成交，都属装运地交货，其合同性质都为装运合同，故货物在运输途中的风险，均由买方承担。,关于CIP与CIF差异的问题,不同：1、适用范围不同。CIF仅适用于水上运输方式，而CIP则适用于任何运输方式，其中包括多式联运。2、在交货和风险转移的具体部位以及运用的单据等方面也存在一些差异。,CIP=CPT+保险费=FCA+运费+保险费,六种常用术语对比,FOBCFRCIFFCACPTCIPFCACPTCIP这三种贸易术语实际上是FOBCFRCIF三种贸易术语的推广。即将术语的适用范围推广到任何运输方式。,两组常用术语的比较,相同点：装运合同、进出口手续划分不同点：适用范围、风险界限、交货方式,FOB，CFR，CIF与FCA，CPT，CIP的主要区别一览表,为界,其他五种贸易术语,EXW工厂交货（指定地点）ExWorks(namedplace)卖方一般不承担将货物装上买方备妥的运输工具的责任与费用，也不负责办理货物出口清关手续。适用于各种运输方式。,使用EXW应注意的问题实际交货：卖方风险、责任、费用最小，卖价最低。作为买方应慎重使用。如买方不能办理出口手续，则用FCA。（如出口国不允许在该国无常驻机构的当事人在贵国办理出口结关手续）买卖双方关于交接货物时间、地点应事先沟通。风险提前转移问题。事先明确关于包装的具体要求。,FAS船边交货(指定装运港)FreeAlongsideShip(.namedportofshipment)双方费用和风险的划分，以装运港买方指派的船只的船边为界，在此完成交货义务。如船不能靠岸，卖方须自负费用、自担风险运货至船边。卖方负责装船的责任和费用。交货方式是实际交货,使用FAS应注意的问题1941年定义修正本中，FAS指FreeAlongSide，是运输工具旁交货，适用范围大于通则。船货衔接问题。若买方船只不能靠岸，卖方要驳至船边交货。若由于买方的责任，货物未及时装船，买方须承担货物损坏或灭失的一切的风险和发生的额外费用。,D组贸易术语,D到达,DAT运输终端交货(指定港口或目的地的运输终端)DeliveredAtTerminal(.namedterminalatportorplaceofdestination)指卖方在指定的目的港或目的地指定运输终端卸货后将货物交给买方处置即完成交货。运输终端包括任何地方（码头、仓库、集装箱堆场或公路、铁路或航空运输站）。卖方应承担将货物运至指定的目的港或目的地的运输终端的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式。,使用DAT应注意的问题1.卖方负责卸货费用。2.“运输终端”意味着进口国境内任何地点，不论该地点是否有遮盖3.交货点要具体到运输终端内特定的点。如地点不确定，卖方课在指定运输终端选择最适合其目的的交货点。4.卖方对买方没有订立保险合同的义务。,DAP目的地交货(指定目的地)DeliveredAtPlace(.namedplaceofdestination)指卖方在指定的目的地，将到达的运输工具上准备卸载的货物交由买方处置（只需做好卸货准备无需卸货）即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式。,DDP完税后交货(指定目的地)DeliveredDutyPaid(.namedplaceofdestination)是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方（只需做好卸货准备无需卸货），完成交货。DDP术语下卖方承担最大责任，价格最高。,案例分析1、我国某公司以CFR条件进口一批大豆，在约定日期未收到卖方的已装船通知，却收到卖方要求该公司支付货款的单据。此后我方接到货物，经检验部分货物在运输途中因海上风险而丢失。问该公司应如何处理，为什么？,选用贸易术语应考虑的因素,多创汇、少用汇货物特性及运输条件运价动态运输方式海上风险程度进出口手续,贸易术语的选用,海运时FOB、CFR、CIF最常用出口：CFR、CIF进口:FOB其他运输方式多用FCA、CPT、CIP内陆省市进出口要注意使用FCA、CPT、CIP无论采用何种术语，均需根据不同情况加注装运港/地或目的港/地。,2010考题,四、简答题：（每小题5分，共25分）1试比较CPT和CFR的主要区别。,2010考题,9.某外贸公司对外以CFR报价，如果该公司先将货物交到货站或使用滚装与集装箱运输时，应采用（）为宜。AFCABCIPCCPTDCFR,C,2010考题,18.就卖方承担的责任和费用而言，下列排序正确的是（）。AFOBCFRCIFBFOBCIFCFRCCIFCFRFOBDCIFFOBCFR,C,2010考题,2贸易术语（tradeterms）,又称为价格术语，用来说明（）。A价格构成B物权所有C风险划分D费用划分E.责任划分,ACDE,2010考题,1.从商业观点来看，可以说CFR合同的目的不是货物，而是与货物有关的单据的买卖（）。,T,2010考题,23.在FOB贸易术语成交条件下，由买方指定承运人并安排运输，因此如果合同中未规定“装船通知”条款时，卖方在装船后允许不发装运通知给买方。（）,F,第三章进出口交易程序,1询盘、发盘、还盘、接受的概念。2构成发盘的必要条件发盘的有效期、发盘的撤回与撤销3构成接受的条件逾期接受、接受的撤回,4合同有效成立的条件（需具备的几个要件）5合同的形式和内容6合同成立的时间7出口合同的履行的主要环节8进口合同的履行的主要环节,一、交易前的准备工作,(一)出口交易前的准备工作1.国际市场的调研；2.确定销售市场，建立业务关系；3.制订出口商品经营方案；4.广告宣传和无形资产的保护。,(二)进口交易前的准备工作1.进行市场调查；2.进口商品的调研；3.落实进口许可证和外汇；4.研究制订进口商品经营方案；5.进口成本核算。,二、进出口贸易交易磋商,交易磋商，是指买卖双方为购销某种货物就各项交易条件进行的洽商，以求达成一致协议的具体过程。它是国际货物买卖过程中不可缺少的一个重要环节，也是签订买卖合同的必经阶段。,磋商的方式和内容进出口交易的磋商通常是通过口头或书面方式进行。磋商的内容包括：商品名称，数量，品质、规格或花色品种，包装，价格，交货方式，运输方式，付款方式，发生意外的处理方式，保险的办理，发生纠纷的处理方式。,交易磋商的程序,交易磋商的一般程序可概括为询盘、发盘、还盘、接受四个环节。1.询盘(enquiry)交易一方向对方询问买卖某种商品的有关交易条件。（1）买方询价（邀请发价）Pleaseofferquote.请报（价）提供（2）卖方发价（邀请递价）Cansupply可提供,From:T.K.TradingCo.Ltd.Aug.8,2006To:GreatWallCompanyAttn:JuliaPleasequotealarmclocksartNo.102N&103N2000pcsrespectivelyshipmentNov.,应注意的问题（1）一般不应同期集中对外询价（2）可以询问其他交易条件，不限于询价（3）不是必经环节，对交易双方没有法律约束力（4）及时回复询价人（5）询价内容可为争议处理的参考依据。,2.发盘(offer)交易的一方向另一方发出的订立合同的建议。报盘、报价、发价，法律上称发盘为“要约”。卖方发价，称为sellingoffer买方发价，称为buyingoffer,也叫递盘bid或订单order。有法律约束力。,请报“北极星”牌闹钟，货号8508，数量只。每只CIF新加坡4美元，每50只装一纸箱，45月装船，即期L/C，限3月28日复到。是询盘还是发盘？,构成发盘的必要条件（1）向一个/一个以上特定的人发出；出口商向国外广泛寄发商品目录、价目表等一般不构成发盘。（2）内容十分确定；公约：品名、价格（或决定价格的方法）、数量（或决定数量的方法）我国合同法：品名、数量、价格、包装、交货期、支付方式。,（3）以订立合同为目的有明确订约意旨（发盘必须表明发盘人对其发盘一旦被受盘人接受即受约束的意思）（4）送达受盘人要约到达受要约人时生效到达主义口头发盘须