安全行车知识学习PPT参考幻灯片

安全行车知识学习及交通事故警示教育,单位建设发展,家庭幸福和谐,个人生命健康,行车安全,一、季节性防事故,大雾,阴雨,冰雪,（一）雾天道路驾驶,2017年11月15日，早上7时45分左右，“滁新高速”，因突发团雾，30多辆车相撞，事故共造成18人死亡，21人受伤。,（一）雾天道路驾驶,2004年10月19日早上7时许，由于连续出现大雾及团雾天气，连霍高速公路开封段发生连续追尾事故，27辆车相撞；几乎与此同时，京株高速漯河段发生多车连撞事故，60多辆车辆受损。,2012年2月11日上午8点20分左右，因受多处团雾天气的影响，宁杭高速公路溧阳西往南京方向车道，陆续发生多起交通事故，近30辆车辆发生相撞。事故发生后，常州警方、高速公路路政等部门迅速展开救援，事故造成2人死亡6人受伤。,2012年4月15日6时30分左右，因大雾及局部团雾影响，沈海高速公路连云港段由南向北835K-840K的5公里范围内发生7起交通事故，事故造成5死11伤。,2012年5月28日6时37分至7时20分，在京珠高速公路953951公里处（信阳段）因突发团雾共相继发生交通事故13起，其中重大交通事故5起，事故造成8人死亡，13人受伤。,2012年6月3日清晨5时20分至40分，沈海高速公路盐城开发区段，因突发团雾，相继发生7起共约60辆机动车追尾事故，截至6月3日晚8点30分时，事故共造成11人死亡，30多人受伤，其中5人重伤。19辆机动车受损，其中一辆运输苯酚车辆发生微量泄漏。,2012年10月20日，唐津高速天津方向5到10公里内突发三起因团雾引起的交通事故，造成近60辆车辆相撞，20名人员伤亡。,2013年1月27日，一恩施大客司机因突遇团雾，采取避让措施不及，与前方车辆发生碰撞，继而后方车辆又撞上来，该司机当场身亡，另有11名乘客不同程度受伤。,2013年6月4日6时许，在京港澳高速公路驻马店833至841公里路段，因突发团雾引发东西两侧16起交通事故。此次系列交通事故共造成56车相撞，14人死亡。,2013年12月5日凌晨1时许：团雾弄瘫沪蓉高速丹阳段，堵车8公里，导致多辆车受损并至少有10多名伤者送医院就医。,2014年12月7日上午9点过，成绵高速复线绵阳往成都方向距离什邡北出口约6公里处的石亭桥大桥附近，突然出现“坨坨雾”，短短2公里路段，连续发生十多起交通事故，共有53车相撞。,2015年11月29日早7点左右，山西大运高速公路运城到侯马段，距侯马9.3公里处发生一起特大交通事故，共有47辆车连环相撞，目前造成3死7伤。受事故影响运城至太原高速公路封闭，初步调查原因为团雾影响，救援仍在进行中。,2015年10月16日，受团雾影响，沈海高速发生多起交通事故，事故共造成7人死亡，17人受伤。,（一）雾天道路驾驶,团雾,（一）雾天道路驾驶,1、团雾的特点,2、团雾形成原因,3、团雾的危害,4、团雾的防范,5,到,双,（二）雨天道路驾驶,1、雨天驾驶的特点,*低速挡缓慢行驶,*行车前检查雨刮器情况,2、雨天驾驶注意事项,*防止涉水陷车,*注意观察行人,*及时开启车灯,*视线产生影响,*路况发生变化,*驾驶员易疲劳,*车辆的制动和稳定性下降,（三）雪天道路驾驶,来自新闻资讯的报道：,2016初雪遇上早高峰，西安发生多起交通事故冰雪天市区道路事故成倍上升,（三）雪天道路驾驶,来自天天快报的报道：,张家口雨雪天交通事故频发东营近日雪天车祸频出衡水雨雪天交通事故频发深圳大道三车连环相撞，雪天路滑车祸频发徐州：雪天桥面结冰酿车祸，4死30余人受伤库尔勒雪天发生百余起交通事故,1、雪天驾驶的特点：,1、阻力增大,2、路面情况不清楚,3、容易打滑,4、路面反光刺眼,1、雪天驾驶的特点：,5、服装厚操作受到影响,6、蒸汽影响视线,7、转向制动操纵难度增大,8、制动距离加长,正常情况下，汽车以每小时40km的速度行驶时干的沥青路面上：干的水泥路面上：结冰路面上：在雪路上：,制动距离是成倍的加长,（三）雪天道路驾驶,雪天行车要做好的“十要”,1.要加强对车辆的安全检查,2.左右轮胎气压必须相同,3.带好备胎，磨损严重及时更换,4.防滑物品。车轮安装防滑链,防滑链的安装,运输车防滑链的安装,一是取出防滑链，按合适位置展开、摆好。二是引导车辆上防滑链，使运输车车轮压在防滑链合适位置。三是用防滑链将车轮捆住，注意链接部位的链接。四是防滑链的拉紧、紧定，是为了防止车辆行驶过程中防滑链的松散，滑脱。,小车防滑链的安装,一是用千斤顶将小车支起，使安装防滑链的车轮离开地面。二是将防滑链绕车轮一周，将车轮捆住。三是将防滑链拉紧。四是安装完毕，放下轮胎。,由于冰冻结雪路面的附着能力很低，起步时不要过猛，要慢中求稳，防止驱动轮打滑空转。一旦汽车起步，发现轮胎被冻结在地面上，应该使用锹、镐挖开轮胎周围的冰雪，不得强行起步，以防损坏轮胎和传动件。,起步时可使用半联动，轻踏加速踏板，以适应冰雪路面较小的附着系数，避开驱动轮打滑。若产生打滑，应铲除车下冰雪，在驱动轮下铺以干草、树枝，撒些干沙土、煤石渣等物以加大附着力，或垫上麻袋编制物等，便于平衡起步。,雪后大地白茫茫一片，往往辩不清道路路标和地面实情。因此，对沟坎和路面情况要仔细观察，采取一切可能的措施辨明行车路线，掌握路况后沿中心和积雪较浅处通行，有车辙的路段循车辙行驶。通过弯路、坡路、河谷和山路时，危险处应停车勘察，了解路面情况后再开车通过。,3,要观察细致、不盲目行车,保持均匀的行车速度，需要提高车速也要慢慢踏下油门不要加速太猛，以防两驱动轮因突然增加转速而打滑，或因左右轮在急加速中遇有不同阻力而产生急骤横滑，导致汽车甩尾现象。车辆发生侧滑时，立即缓慢、适当地向后轮侧滑的一侧转动方向盘，可连续数次回转方向盘，以便调整车身。车辆在转弯下坡时，必须将车速控制在随时随地能安全停车的范围内。,由于冰雪路面的附着系数仅有干燥普遍沥青路面的四分之一，因而制动的非安全区域增大。行驶,行驶中跟车过近，当前车制动时，后车很难在短距离内将车辆停住而易造成追尾现象。因此，要根据地形、路面、车速、车辆装卸情况与前车和两侧保持有效制动距离和安全间距。,在冰雪路面上行驶，应尽可能避免超车。若条件允许、任务紧急非超车不可，要选择宽阔平坦、冰雪较少、视线好的路段，保证两车有足够的侧向安全间距，同时按喇叭来告诉前车，让前车有所准备。会车时，若路面狭窄或一面是山崖、河流等比较危险的路段，应下车先查看路基情况，有条件的一方应主动停车礼让、鸣笛。,行驶中需要转向时，应提前并最大限度地降低车速，把稳方向盘，轻打慢回。在不影响对面来车的情况下，加大转弯半径，以减少转弯时的离心力，切不可急转猛回，以防汽车侧滑甩尾。当视线不好时，左转弯尽量靠右，以扩大行车视距。当视线清楚、又无障碍物时，控制方向盘匀速行驶。,在冰雪路面行车时应集中精力，随时瞭望前面的路面情况，尽量采用有预见性的制动和利用发动机的牵阻力作用减速。多采用点刹制动，避免采取紧急制动措施。,冬季人们穿的较多，骑车的人往往骑行迟缓不够灵活，容易滑倒。另外，骑车人喜欢在路中央行驶，又喜欢选择雪少的地方走路，转弯不打手势，遇到紧急情况又手足无措，容易发生摇摆、倾倒。驾驶员应想在前、防在先，与骑车人保持一定的安全距离，减速慢行，勤鸣喇叭，严禁争道抢行。,在冰雪路面上行驶，需要停车时，应避开深雪地、河流、湖冰面、桥面等危险地带。若必须在深雪地带停车，要在车轮下垫上木板，以防陷入深雪中难以起步，或垫一些麻袋、编织袋等防滑物品。另外，冰雪地面上的危险还在于轮胎易被冻住。起步感觉不对时，要立即下车处理。一般来说应禁止在冰雪地面上停车。,二、抵制危险习惯、规避行车风险,一、超速行驶,二、玩手机，接打电话,三、不系安全带,四、疲劳驾驶,五、酒后驾驶,危险！,（一）超速行驶,在所有的交通事故中与车速相关的事故约占事故总数的1/3。据公安部统计，每年，超速违法导致道路交通事故11000多起，死亡人数为5000余人，这也意味着每天都有近10人死于超速行驶，平均每两小时就有一人死于超速行驶，超速行驶已成为诱发群死群伤重特大交通事故的主要原因之一。超速永远是第一杀手,（二）玩手机，接打电话,2010年7月31日下午3点20分，从宣汉县汽车站发出开往樊哙的川S50781客车，行至省道201线宣(汉)南(坝)段0km+460m处时，撞毁公路左侧波形防护栏，驶出公路左侧路肩，坠于垂直高度8.5米的崖下，事故导致13人死亡，9人受伤。事故原因：事故车驾驶员在驾车时拨打、接听手机，分散注意力、影响驾驶操作，直接导致事故的发生。,制动距离和车辆速度对照表,车辆的制动距离,刹车距离,反应距离,=,+,刹车距离55米,反应距离18米,低头看手机车辆驶出,56米,+,+,=,制动总距离129米,（三）不系安全带,安全带是一种于用发生事故时减轻受伤程度的安全防护装置,被誉为“生命带”。车辆发生事故时，驾驶人不系安全带，使驾乘人员与车顶棚、前窗玻璃、转向盘、仪表盘等猛烈碰撞，产生致命的伤害。行车中使用安全带，在事故中存活的机会是不系安全带的2倍，还可以将受伤的机会降低50%。因此，无论在高速公路、低等级公路上，还是城市道路上，只要驾驶或乘坐机动车都要按规定系好安全带。,疲劳驾驶,文明交通,（四）疲劳驾驶,疲劳驾驶,文明交通,（四）疲劳驾驶,据公安部交通管理局最新统计数据表明：每3起酒后驾车事故就会有1人死亡，而酒后驾车发生事故的比率为27，是非酒后交通事故的26倍。,（五）酒后驾驶,我国的相关法律将酒后驾车分为饮酒驾车和醉酒驾车，饮酒驾车和醉酒驾车，是按血液中酒精浓度的不同来区分的。饮酒驾车，指驾驶者血液中的酒精含量大于等于20mg