铁路施工技术与管理课件

铁路施工技术与管理,让世界更畅通,刘聪明（中交一航局城交公司）,Contents,目录,1路基施工技术,2桥梁施工技术,3隧道施工技术,4无碴轨道施工技术,5测量施工技术,项目进场后技术准备工作,1,施工调查,根据施工设计进行的现场调查，是施工准备工作的重要内容，是审核设计文件、优化施工方案、编制实施性施工组织设计的前提和基础。,全面了解建设工程项目情况和技术特点，为合理组织工程项目施工提供第一手资料。,施工调查由项目经理部组织实施。由项目总工带队、各相关部门参加的“施工调查组”，在对工程情况和有关问题初步了解的情况下，编写调查提纲，划分调查任务，拟定调查计划，组织调查实施。必要时，可约请设计单位总体负责人和有关专业人员及建设单位有关人员共同到现场进行调查。,含义,目的,项目进场后技术准备工作,1,调查内容,1施工条件,2交通运输,3征地拆迁,内外部可利用资源,5其它情况,1）位置及经由;2）地形、地质情况;3）水文气象资料;4）地材情况;5）地方可供利用的电力、能源、通讯情况;6）生产和生活用水水源、水质、水量;7）与本工程项目相关的建筑物、构造物、地下工程及地下管线位置、走向、数量等相关情况;8）工程沿线附近可供征用的临时施工用地及取、弃土场情况。9）沿线可供使用的民房及劳动力水平、工资标准等。,1）调查沿线既有公路的技术标准，通过的主要地点、长度、流量、货运能力及价格，公路与铁路的平面关系，可利用的铁路、航运运输条件等。2）征求地方政府管辖的大车道、机耕道可安排作为扩建成临时道路的意见，现场勘查扩建道路的地名、长度、平面关系、坡度，并估计工程量等。3）确定拟建施工便道的走向、长度、标准等。,及时与负责征地、拆迁和补偿的政府机构联系，熟悉办事程序，掌握国家和地方政府有关征地、拆迁和补偿的相关政策和规定；了解当地农作物的收种季节、平均产量；统计地亩、青苗、果树、改移电线路、改移道路、拆迁房屋、坟墓、水井等建筑物的数量。,结合工程特点，调查、了解集团公司内外类似工程的施工方案、施工队伍、机械设备、物资及周转材料资源及供应情况等。特别是临近项目的施工概况情况。,1）当地民众的风俗习惯、社会治安、医疗卫生及生活用品的供应情况。2）工程项目施工需要的国家、行业和地方标准规范、国家和地方政府关于环境保护的相关规定等。3）收集业主、监理对工程管理的相关文件与要求。,项目进场后技术准备工作,1,调查报告,现场调查结束后，项目总工应组织调查人员，按专业进行调查资料的分析整理，最终形成“施工调查报告”，作为编制实施性施工组织设计的依据。,主要内容,工程概况,施工条件与外部环境情况及其对工程影响的分析,施工组织意见（具体内容见下页）,对改善设计的意见，包括对主要施工方案，如重点桥梁、路基土石方、隧道施工方案和各项建筑物设计的改善意见等,项目进场后技术准备工作,1,调查报告,主要内容,施工组织意见,施工部署与任务划分。重点工程的确定与施工安排。技术组织措施：包括采用新材料、新技术、新工艺、新设备，保证工程质量和施工安全，保证工期、提高劳动生产率、降低工程成本的措施等。劳动力配备和主要机械设备型号、数量配置。供电、供水、运输和通讯联络方案。主要材料数量及供应规划；砂石料数量，开采场地及供应规划。大型临时设施，施工便道、材料厂、施工通讯、电力、预制构件场、给水管线的设计安排意见，其它生产生活房屋的安排意见。征地、拆迁规划及具体工作安排。原始地形地貌的影像资料。,项目进场后技术准备工作,1,设计文件审核,对设计文件和图纸进行复核，检查设计文件、图纸是否齐全，构筑物的几何尺寸、标高等有无差错等。同时进行施工图现场核对，检查设计是否符合现场实际，保证实施性施工组织设计方案符合设计意图。,通过设计文件审核可了解设计意图和设计标准，熟悉设计内容，发现设计差错，从而使设计文件更加完善合理，以正确指导施工。,设计文件审核由项目经理部总工程师主持，工程技术、合同、设备、物资等业务部门参加，工程技术部门负责人具体组织实施。,目的,意义,项目进场后技术准备工作,1,设计文件审核的主要内容,3,4,5,6,7,2,1,图纸是否为正式施工图并经设计单位正式签署,工程地质和水文地质资料是否齐全，是否符合实际,设计图纸与说明是否齐全，有无分期供图的时间表,几个单位共同设计的，相互之间有无矛盾；专业之间的衔接及平、立、剖面图之间是否有矛盾；标高是否有遗漏、差错等,平、纵断面与施工图的几何尺寸、平面位置、标高等是否一致,工程结构与各专业图纸本身是否存在差错及矛盾,地基处理的方法是否合理，是否存在不能施工、不便施工，容易影响质量、安全等方面的问题,项目进场后技术准备工作,1,设计文件审核程序,各专业内部有关人员在熟悉图纸的基础上，对专业设计文件进行审查。,各专业、工种间对设计文件的会同审核，其任务是对各专业间相关的交接部分，如设计标高、施工程序配合、交接等有关问题，施工中协作配合作业等事宜进行会审。,在内部会审的基础上，各专业施工单位共同对施工图纸进行全面审查，并协商交叉作业、配合施工等相关事宜。,设计文件审核后，应将会审中提出的有关问题、建议做好详细记录，并形成会议纪要。设计文件审核记录上应填写单位工程名称、设计单位、建设单位及参加审核人员名单等。设计文件复核后，须有复核人签字并加盖复核专用章。,项目进场后技术准备工作,1,设计文件审核程序,1）分专业、工点的工程数量明细表2）主要工程数量汇总表3）施工采用的定型图、标准图、通用图、参考图一览表4）设计采用的现行设计规范、施工规范、质量验收标准一览表,设计文件审核过程中，应统计、整理出如下相应资料：,项目进场后技术准备工作,1,实施性施工组织设计编制,实施性施工组织设计编制指为工程的实施或项目正常施工所进行的必要的现场设计工作，是指导工程项目施工全过程的全局性技术经济文件，是对工程项目在人力和物力、时间和空间、技术和组织等方面所做的全面安排，包括重点工程施工方案、工程施工进度控制、质量控制、成本控制、安全控制、现场管理、生产要素管理的目标及技术措施，环境保护和风险控制。,施工阶段的技术管理,2,技术交底和培训制度,使施工人员明确工程概况、合同文件、设计意图及设计中采用的新技术、新工艺、新材料、新设备；明确工程的各项技术要求、质量验收标准、工艺标准、各结构物的详细尺寸和标高、材料规格和数量等，确保施工过程满足质量、技术、工艺要求，安全顺利地完成施工生产任务。,目的,性质和内容,一般由建设单位组织，监理单位参加，设计单位负责向施工单位进行技术交底。设计交底前，施工单位应做好施工技术调查和设计文件审核工作，进行施工图现场核对，对发现的问题和改进意见形成书面报告，报送监理和建设单位，尽快沟通解决。设计交底后，应对设计交底书作进一步研究，传达到项目经理部有关人员并归档。,业主对施工单位的设计文件技术交底,项目经理部内部的技术交底,施工交底主要以会议交底、书面交底和岗位技术交底三种形式进行。（具体内容见下页）,施工阶段的技术管理,2,技术交底和培训制度,施工阶段的技术管理,2,技术交底和培训制度,施工交底应符合下列要求：,1）应符合施工图设计（或变更设计图）中的各项技术要求，特别是当设计图纸中的技术要求和技术标准高于施工及验收规范的相应要求时，应作更为详细的交底和说明。2）应符合和体现上一级技术交底中的意图和具体要求。3）应符合实施性施工组织设计和施工方案的各项要求，包括技术措施和施工进度等要求。4）对不同层次的施工人员，其交底的内容、深度和说明方式应有所区别，要有针对性。5）对采用的新技术、新工艺、新设备、新材料应进行详细的技术交底。6）应形成书面材料，内容具体扼要，严格履行交接签字手续，并归档管理。,施工阶段的技术管理,2,技术交底和培训制度,施工交底应注意以下问题：,1）书面施工交底是工程施工技术资料中必不可少的内容和明确责任的依据，施工完毕后应归档管理。2）施工交底应严格执行施工验收规范、规程。特别是质量标准，不得任意修改、删减。3）施工交底应符合施工组织设计有关要求，不得违背上一级技术交底等技术文件中提出的有关技术要求。4）会议交底应作详细的会议纪要，包括参加会议人员的姓名、日期、会议内容及会议决定。会议纪要须完整，不得遗失或损毁，作为技术文件长期归档保存。5）所有书面技术交底，均应经过复核，并留有底稿，字迹工整清楚，数据引用正确，书面交底的编制人、审核人、签发人、接受人均应签名。6）各级技术管理人员要加强技术交底工作的督促与检查，保证技术交底制度化、规范化。,施工阶段的技术管理,2,技术交底和培训制度,培训宜采用多种形式，可以是书面的，也可以是ppt形式的，可以是影像资料，也可以采取现场讲解，树立样板引路工程，培训要根据工程进度分阶段分工种的进行，可以组织相关人员出外学习等多种形式，只要能够达到效果任何形式都是可行的。培训宜采用图文并茂的方式进行，这样接收起来比较容易效果也较好。,施工阶段的技术管理,2,技术管理工作,路基在客运专线施工中相对比例较小，但是由于路基的沉降量较大，过渡段较多，且路基在客运专线施工中是作为土工结构物施工，因此对路基的质量控制严格程度均是在桥梁和隧道之上的。,路基施工中的技术管理工作,路基的地基处理形式多样，根据不同的地质情况采用不同的加固方式，例如注浆处理，CFG桩基加固，水泥搅拌桩，旋喷桩，管桩，伐板，路基钻孔桩等很多种形式，各种加固方式均要严格按照设计施工，严格控制质量，路基过渡段更是要重点关注，采用打夯机人工夯实，各种填料的质量也是控制的重点。,施工阶段的技术管理,2,技术管理工作,1）桩基础施工桩基施工主要合理的选择桩基施工机械、控制好桩基的平面位置、桩头长度、桩头凿除质量、钢筋笼的质量。,桥梁施工中的技术管理工作,2）承台施工承台施工主要控制基坑的开挖放坡，钢筋骨架的绑扎，接地钢筋的焊接电阻，大体积混凝土水化热避免产生裂纹，以及做好墩柱的预埋筋工作，承台顶标高需要严格控制，特别要注意换手复测。,3）墩柱施工墩柱施工主要控制模板的质量，承台与墩柱结合部的凿毛，墩柱的外观质量，垫石的锚栓孔预留，高墩的施工质量。,4）现浇梁施工现浇梁主要控制好力学验算和预应力张拉两个大方面。,施工阶段的技术管理,2,技术管理工作,隧道施工由于是高风险项目，所以从铁道部到业主都非常关注隧道的施工质量，特别是2010年铁道部新出台的120号文件规定的各级围岩的各种步距控制是及其严格的，如何在规定的步距内加快施工进度成为控制的重点。,隧道施工中的技术管理工作,隧道是高风险施工项目，又有其施工的特殊性，其它结构物要严格按照设计施工，然而隧道的施工要按照地质情况施工，做好超前地质预报，千万不能冒进，隧道的初支施工质量、预支护的施工质量、仰拱的施工质量，防水板的施工质量，二衬的厚度，监控量测的控制均是隧道质量控制重点。,施工阶段的技术管理,2,技术管理工作,1）物流组织。只有物流组织的通畅才能保证施工各工序的合理衔接，各工作面作业的规范。2）信息化施工。3）精细化施工。4）注重工艺性试验段的建设。每一关键工序施工前，均应修建不少于20m的试验段，对施工工艺、施工机械进行验证，同时达到人员培训的目的。5）工装、机械保质量的理念。无碴轨道施工提倡机械化，提高施工进度及质量保证率，减少人为因素的影响。同时施工中还应注重小型机具、工装的研发，其提高工效及质量保证率的效果更明显，且收效更快。,无碴轨道施工中的技术管理工作,无碴轨道施工主要控制一下几方面：,施工阶段的技术管理,2,内业资料管理,管理范围,技术资料管理实行分级管理，项目经理部可根据工程规模，挑选具有技术职称、责任心强的人员担任专职或兼职资料员，负责所有技术资料的管理和归档工作，并应保持其工作的稳定。,施工阶段的技术管理,2,内业资料管理,技术资料管理工作,1）项目经理部编制的内部技术管理文件和需要转发外部技术管理文件，应由总工程师（或分管在建领导）批准，以受控文件形式发布实施。,2）各种施工记录，如现场调查资料、交桩资料、工程日志等按记录控制程序进行管理。,3）技术文件的收发、标识、复制等，如业主或监理单位有要求时按要求执行；没有要求时可按集团公司、子（分）公司综合管理体系中的文件控制程序办理。,4）各级技术资料管理人员负责各种技术资料的保管、调用、回收与归档，应按资料类别分别装柜、箱、盒、袋保存，保存时应有标注标签、资料目录清单等，以便查阅使用。资料借阅、发放时应办理签字登记手续。,施工阶段的技术管理,2,内业资料管理,变更索赔资料的管理,变更设计是指施工文件经审核修改批准后至工程正式验收前，变更设计文件的活动。做好变更设计管理工作对于执行技术标准，提高工程质量，加快工程进度，控制工程成本，节约投资等具有重要的作用。,1）变更设计必须严格执行国家工程建设强制性标准和技术规范，在符合安全、质量、环境保护要求，满足使用功能及不降低原设计技术标准的前提下，便于采用先进技术，节省投资。,2）变更设计应全面掌握设计原则，注意专业配合，考虑相关工程及后续工程的变化，避免重复变更。,3）变更设计方案应技术经济合理、符合工程实际、施工方便、确保安全和施工进度。,4）所有变更设计应批准后实施，坚持“先批准，后变更；先设计，后施工”的原则，不得擅自变更已经审核批准的施工图。,变更设计原则,1）原设计文件与实际不符引起的变更设计。,施工阶段的技术管理,2,内业资料管理,变更索赔资料的管理,在设计文件审核以及施工过程均可提出变更设计的情况：,2）对设计文件缺陷、错误、遗漏的修改、补充、完善或优化引起的变更设计。,3）因工程质量事故引起的变更设计。,4）技术标准、规范的变化引起的变更设计。,5）不可抗力、不可预见的外部因素等引起的变更设计。,6）工艺技术的修改（包括设备的改变）、工程内容的增减、使用功能的改变、合理化建议的提高、使用材料品种的改变以及工程地质勘察资料不准确等引起的变更设计。,施工阶段的技术管理,2,内业资料管理,变更索赔资料的管理,施工中的变更设计，由项目总工程师负责指导与管理，各专业技术负责人负责具体变更设计的业务工作，采取分类管理，做好登记、立卷、报表工作。各类工程变更设计的分类、程序及费用处理，要按照国家、行业现行管理办法以及合同约定办理。,变更设计建议书应说明影响的工程范围，并附必要的工程量增减对照表、工程数量计算书、费用估算和数码照片。会商纪要应说明工程变更前后情况、变更原因、责任单位，制定工程措施和方案，提出费用处理意见。,特别要注意变更索赔时的基本思路是：1）做好第一手现场施工记录，所作的工程数量要经得起推敲，合情合理，在允许的情况下工程数量做到最大化；2）做好现场监理签字相关人员的工作，要做到没事的时候办事，这样各种事情做起来就会容易的多；3）做好影像资料的留存。,竣工阶段的技术管理,3,竣工文件编制工作一般由建设单位负责组织，施工单位负责编制，接管单位档案部门负责协助指导。,竣工阶段的技术管理工作主要是竣工文件编制和管理。竣工文件是建设工程项目的真实记录，是对建设工程项目进行审计、监督、管理、验收以及建设工程设备养护、维修及破损后修复的依据，是改建、扩建和实施质量保修的重要凭证。,提高竣工文件编制质量，确保竣工文件的齐全、完整、准确、系统，符合行业规定及国家相关的法律法规，为工程实体的顺利移交创造有利条件。,竣工阶段的技术管理,3,管理与编制竣工文件的依据,1）,2）,3）,4）,国家有关档案管理的法律法规以及强制性条文和推荐标准等。,行业以及地方有关竣工文件的管理规定和相关的质量验收标准、竣工验收办法等。,工程建设单位关于竣工文件管理的规定，包括建设项目在招、投标和签定施工及监理合同、协议中所列的竣工文件的编制要求、内容、份数、交接时间以及整理归档等责任的专门条款。,施工单位主管部门、上级管理机关关于竣工文件管理的规定。,竣工阶段的技术管理,3,竣工文件的编制、移交、归档工作由项目经理部负责，具体工作由项目总工程师负责组织和协调，有关工程技术人员具体实施。项目经理部应有专人负责竣工文件编制的组织、检查、指导工作，档案部门应协助做好这项工作。,建设项目开工后，施工单位应按建设单位、接管单位档案部门和工程所在地档案管理部门的要求，做到布置施工任务与布置竣工文件编制、工程施工进展与竣工文件形成积累、工程验收交接与竣工文件交接同步进行。克服竣工文件事后“编造”的做法，确保竣工文件的真实性。,竣工阶段的技术管理,3,竣工文件的质量要求,1,应齐全完整，各项施工资料、图纸收集齐全，各项签字、盖章完备。,2,应内容真实准确，竣工文件要真实记录和准确反映建设过程和竣工时的工程客观实际。试验报告、隐蔽工程检查证、各种原始记录、原材料出厂合格证、复试报告和各项技术数据翔实可靠。,3,应系统配套，一个建设项目内各专业内容，一个单位工程内施工资料、图纸应配套完整。,4,应整洁美观，竣工文件资料字迹清楚，图表清晰、整洁，折叠规范统一。,5,当建设单位、接管单位档案部门、工程所在地档案管理部门，以及施工单位的上级部门对竣工文件质量要求有具体规定时，应予以遵守。,施工单位向建设单位移交档案时，应编制移交清单，双方签字、盖章后方可交接。,Contents,目录,1路基施工技术,2桥梁施工技术,3隧道施工技术,4无碴轨道施工技术,5测量施工技术,铁总建设【2015】47号,铁总建设【2015】80号,路基施工技术,1,1,客运专线铁路路基工程的特点,这些特点是普通铁路路基不能满足的。因此在客运专线铁路路基施工中应将路基作为结构物对待，突出沉降变形控制。,路基施工技术,1,2,客运专线铁路路基基本断面,客运专线铁路路基标准横断面,客运专线铁路硬岩路堑标准横断面,客运专线铁路非硬岩路堑标准横断面,路基施工技术,1,3,地基处理,目的,分类,为了提高地基承载力，减少地基沉降。,（1）对天然地基土体进行全部改良强夯法、排水固结法、原位压实法、土工格栅碎石垫层、换填法等；,（2）形成复合地基塑料排水板、袋装砂井、挤密桩复合地基（砂桩、碎石桩）、半刚性桩复合地基（粉喷桩、搅拌桩、旋喷桩）、CFG桩、混凝土打入桩等等。,路基施工技术,1,4,地基填筑施工,路基填筑施工主要包括：,路基填筑施工准备；路堤下部及基床底层填筑；基床表层填筑；路堑施工；路基工程变形控制。,路基施工技术,1,4,地基填筑施工,路基填筑施工准备：,路基填筑施工前，应对取土场路基填料进行土工试验，确定填料名称、分类、工程性质等，与设计规定值、规范允许值加以比较，选定填料最大干密度、最佳含水量等各项指标。,土工试验,选择代表性试验段长度100m的路基，编制详细的试验方案进行现场压实对比试验，确定最佳参数的取值，确保路基填筑工艺。确定的工艺参数有：合理的虚铺厚度和压实厚度；最佳含水量；最优的机械设备选择与组合；合理的走行速度和走行路线；合理的施工控制方法。,现场填筑工艺性试验,路基施工技术,1,4,地基填筑施工,路基填筑施工工艺：,路基基床填筑要遵从“二阶段、三区段、八流程”工艺流程。,路基施工技术,1,4,地基填筑施工,路堤下部及基床底层填筑:,填筑施工质量控制要点：,01,填筑施工顺序为:布料摊铺静压振压终压精平,02,填筑施工前技术员进行技术交底。技术交底的主要内容有:碾压里程范围，压实遍数，机械走行速度，压实顺序，纵横向重叠长度，安全注意事项等，使施工人员熟悉施工工艺；,03,摊铺:根据工艺试验确定的虚铺厚度确定分层填筑厚度。分层填筑的最小分层厚度不小于10cm。根据虚铺厚度计算卸土间距，在路基上用干石灰粉画好方格，控制卸土位置。摊铺要求为:不同性质的填料应分层填筑，不得混填。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料累计总厚度不宜效益50cm。,路基施工技术,1,4,地基填筑施工,路堤下部及基床底层填筑:,填筑施工质量控制要点：,04,碾压控制：直线段先两侧，向中间推进；曲线段由内侧向外侧推进。均要做到先慢后快，先静压后振动。不同填料的搭接长度不小于2m，上下层错开长度不小于3m。碾压重叠宽度不小于40cm。每层填筑时向路基两侧做4%人字横向排水坡。,05,平地机整平修正时易将粗集料刮到表面，造成离析和粗细集料成“窝”或“带”。,路基施工技术,1,4,地基填筑施工,路堤下部及基床底层填筑:,填筑施工质量控制要点：,06,在软土地基上施工时，需控制填土速率，路堤中心地面沉降速率不大于10mm/每昼夜，坡脚水平位移速率不大于5mm/每昼夜。,07,检测：物理指标有压实系数K；力学指标有地基系数K30、动态变形模量Evd、二次变形模量Ev2。,路基施工技术,1,4,地基填筑施工,基床表层,无碴轨道一般情况下基床表层由510cm厚的沥青混凝土和6560cm厚的级配碎石（级配砾石）组成，总厚度不小于0.7m，在混凝土支撑层至路肩和两线间路基面设置沥青混凝土防渗层。,基床表层级配碎石施工控制要点：,1）做好配合比试验工作；2）认真做好级配碎石的试验段试验工作，条件可能力争多做对比试验，通过填筑压实试验与质量检测试验，确定填筑工艺参数，制定施工工艺，送监理审查同意后再大规模施工。3）搅拌和储运：级配碎石优先采用厂拌法生产。拌和中要根据配比要求，结合天气、运输等条件，控制好含水量。搅拌的混和料要现拌现用，严禁存放。施工中拌和能力、运输能力、摊铺能力要相互匹配、相互衔接。,路基施工技术,1,4,地基填筑施工,基床表层,基床表层级配碎石施工控制要点：,4）填筑前准备做好前道工序的验收工作。基床表层填筑前应对基床底层的路基系数K30、压实度K、Evd模量、EV2模量进行核对。路基标高、中线、纵横坡平整度等项指标组织工序间的验收。在路基基床底层表面恢复线路中线，测设中心桩和级配碎石填筑宽度边桩。5）摊铺工艺：采用摊铺机摊铺。长度100-200m为宜。摊铺时，采用“挂线法”控制虚铺厚度，虚铺厚度应严格执行按填筑工艺性试验确定的参数施工。每层的填筑压实厚度不得大于30cm,不得小于15cm。联机摊铺的摊铺强度控制在400t/h左右，与拌和站的能力保持匹配。摊铺间隔时间不得超过30min，超过30min时应按接缝处理。摊铺速度控制在1.5-2.0m/min,施工过程中摊铺机不得随意变速、停机，以保持摊铺的连续性和匀速性。,路基施工技术,1,4,地基填筑施工,基床表层,基床表层级配碎石施工控制要点：,6）碾压工艺碾压设备一般选用自行式振动压路机。应遵循先轻后重、先慢后快的原则。碾压顺序、搭接、错缝要求同基床以下路堤碾压要求相同。但在纵向搭接压实长度2m范围内，接缝处填料应翻开并与新铺填料混和均匀后再进行碾压。碾压前检测含水量，碾压中应控制好含水量，一般控制在5%7%较易达到碾压标准。7）养生及保护养护期以7天为宜。养护期内禁止跑车扰动;保持含水量养护期后要做好成品保护工作。8）质量检测碾压完毕并养生48h后立即进行内部填筑质量检测和外形几何尺寸检查，填筑质量主要检测内容包括:级配碎石均匀性、填筑层压实质量（无碴轨道采用K30、Evd、Ev2控制）；外形几何尺寸检查主要内容包括:分层填筑厚度、表面平整度、中线高程、中线至路肩边缘距离、宽度、路拱横坡等。,路基施工技术,1,5,路堑施工,土质路堑开挖,1）均应自上而下分层开挖，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土；2）短而深的路堑采用横挖法；长而深且两端地面纵坡较缓的路堑采用纵向开挖法。3）路堑开挖应做好截排水工作；4）路堑开挖前应认真核对地质资料，若不符，应及时反馈；5）施工至道床顶面，考虑压实下沉，应比设计标高抬高25cm。,石质路堑开挖,1）石质路堑开挖根据路堑岩石开挖深度、地形情况及颜体的岩性采用一次全断面或分层台阶开挖，并视分层台阶高度采用浅孔爆破和深孔爆破，两侧边坡采用光面、预裂爆破。2）基床底层表面宜预留1020cm厚土层，带基床表层施工前开挖，一方扰动。,路基施工技术,1,6,路基工程变形控制,过程控制,根据沉降观测资料控制填土速率，防止施工期间地基失稳、破坏。及时评价地基加固措施的有效性当填方至规定标高很长一段时间后沉降曲线尚未出现明显的拐点，就应及时分析原因，并采取相应措施。,沉降观测,重点观测软土、松软土地段、过渡段、其他不良地质地段等。主要观测路肩面沉降，地基面沉降代表性观测。对于无碴轨道，路堤均应进行沉降观测，观测断面间距一般为50。测量精度：国家二级水准精度(1mm)。,路基工程变形控制主要是控制其“工后沉降”。,路基施工技术,1,7,铁路客运专线路基工程施工规范和标准,单击右侧图片放大或单击图片后移动鼠标返回播放界面,桥梁施工技术,2,1,客运专线桥梁的主要技术特点（5个）,1）客运专线铁路桥梁长度占线路总比例很大，40m以下常用跨度桥梁占桥梁的比例在80以上。,常用跨度桥梁占桥梁的比例,桥梁施工技术,2,1,客运专线桥梁的主要技术特点,2）特殊结构桥梁多、桥梁跨度大；3）标准高。在技术条件制定、设计、施工、质量检验等方面充分强调了结构的耐久性；4）大量采用现场预制、架桥机架设的简支梁方案；5）工程复杂、工期紧。,桥梁施工技术,2,2,客运专线桥梁施工特点,（1）基础施工难度大；（2）结构施工具有多样性由于客运专线桥梁上部结构主要以常用中小跨度（32、24m）箱梁为主。其主要的施工方法：集中预制架桥机架设桥位现浇节段预制拼装顶推法或多种施工方法并举的方式进行。（3）结构施工难度大由于箱梁体积大、梁体重（32m箱梁重达853吨，24M箱梁重达622吨），因此不论采用集中预制、架桥机架设施工，还是采用支架法、造桥机进行施工，上部结构的施工难度都比以往普通铁路桥梁的施工难度大”。,桥梁施工技术,2,2,客运专线桥梁施工特点,预制箱梁,预制箱梁,桥梁施工技术,2,2,客运专线桥梁施工特点,移动模架,悬臂浇注,桥梁施工技术,2,3,桥梁施工技术,箱梁的施工关键又是：(1)生产线的布置，流程的安排及模具的快速安装上；(2)移梁、运梁设备及吊梁的设备的选择。,综合上述客运专线桥梁施工的特点，桥梁施工的主要关键是在箱梁的施工上。,桥梁施工技术,2,3,桥梁施工技术,下面以客运专线箱梁的预制架设来简要阐述桥梁的施工技术：,箱梁的预制、存放,1.,【1梁场建设】,a）详细研究并确定梁场的位置制梁场地首先根据桥梁分布情况和铺架计划，考虑交通状况、材料来源、地形地貌、地质情况等因素，做到布局合理。,b）合理规划预制梁场的布局制梁场的布置方式一般有两种：纵列式(制、梁台位纵向并列,龙门吊平移梁)和横列式(制、存梁台位平行,千斤顶顶移梁)。,桥梁施工技术,2,3,桥梁施工技术,箱梁的预制、存放,1.,纵列式,横列式,桥梁施工技术,2,3,桥梁施工技术,箱梁的预制、存放,1.,【1梁场建设】,c）确定梁场的规模梁场的规模主要根据其所需要的生产能力确定。生产能力与梁场供应范围、制架梁工期、架梁进度及施工总工期来确定。包括：制、存梁台座的数量钢筋加工区的规模拌和站的规模材料场的大小等d）梁场施工和移梁设备的选型e）混凝土的施工和养护方法的确定,桥梁施工技术,2,3,桥梁施工技术,箱梁的预制、存放,1.,【2箱梁预制】,单击右侧图片放大或单击图片后移动鼠标返回界面,预制箱梁施工工艺,桥梁施工技术,2,3,桥梁施工技术,箱梁的预制、存放,1.,【3箱梁预制施工要点】,a)选用的原材料应具有出厂检验合格证，并按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验；b）箱梁钢筋绑扎应采用整体绑扎方式，保证钢筋骨架质量，提高整体性；c）保证钢筋保护层厚度；应采用与梁体同等寿命、同等强度的高强混凝土垫块；,d）模板制作：要有足够的刚度以保证结构尺寸；应根据梁体压缩量的理论计算值及统计数据设置预留压缩量；注意倒角的构造，尤其是梁端倒角的构造；注意底模和侧模的反拱设置。e）模板安装前要认真进行检查其是否平整、光洁，连接是否紧密等；,桥梁施工技术,2,3,桥梁施工技术,箱梁的预制、存放,1.,【3箱梁预制施工要点】,f)混凝土拌合要严格控制拌和时间和出机温度；混凝土入模前应控制好含气量（3%4%）、坍落度和入模温度；g)混凝土灌注采用纵向分段、水平分层连续灌注，由一端向另一端循序渐进的施工方法，布料先从箱梁两侧腹板同步对称进行；混凝土自由倾落高度不得大于2m。箱梁混凝土浇筑顺序如图所示。,单击左侧图片放大或单击图片后移动鼠标返回界面,桥梁施工技术,2,3,桥梁施工技术,箱梁的预制、存放,1.,【3箱梁预制施工要点】,h)混凝土养护应随浇筑而及时进行；蒸汽养护四阶段（静停、升温、恒温、降温）要控制好每个阶段的温度和速度，并做好监控工作。i)当梁体混凝土强度达到设计强度60%，混凝土芯部、箱内与箱外、表层温度与环境温度之差均不大于15，且能保证构件棱角完整时方可拆除侧模和端模。,桥梁施工技术,2,3,桥梁施工技术,钢筋吊装入模,箱梁模板施工,混凝土浇筑,端模封堵,箱梁存放,箱梁蒸养,桥梁施工技术,2,3,桥梁施工技术,箱梁运输及架设,2.,a）箱梁架设施工方法箱梁架设有两种施工方法：龙门吊机直接提梁上桥运梁车直接到梁场装梁，通过便道运至架桥机下（待架孔位）进行架设b）架桥机类型架桥机的种类较多，大致归为三种形式：步履式架桥机导梁式架桥机运架一体式架桥机,桥梁施工技术,2,3,桥梁施工技术,箱梁运输及架设,2.,导梁式架桥机,步履式架桥机,运加一体式架桥机,桥梁施工技术,2,3,桥梁施工技术,箱梁运输及架设,2.,【1箱梁架设施工工艺】,单击右侧图片放大或单击图片后移动鼠标返回界面,箱梁架设施工工艺,桥梁施工技术,2,3,桥梁施工技术,箱梁运输及架设,2.,c）箱梁的架设主要控制点：认真进行设备选型。箱梁架设前，应根据架桥机的操作规程编制详细的施工组织设计、施工工艺和安全操作细则。对于特殊部位箱梁的架设，需有针对性地制定详细箱梁的架设工艺以保证架梁地安全。,桥梁施工技术,2,3,桥梁施工技术,运梁平车运梁,龙门吊提梁,架桥机架设箱梁,架桥机架设箱梁,桥梁施工技术,2,4,铁路桥梁工程施工技术规范和标准,单击右侧图片放大或单击图片后移动鼠标返回播放界面,隧道施工技术,3,1,客运专线隧道施工特点,客运专线隧道断面大，施工复杂，其实工具有以下的施工特点：（1）除围岩的整体稳定性外，围岩自身强度对大断面隧道施工方法的确定、隧道的稳定与安全有较大的影响；（2）紧支护，勤量测更为重要；（3）对于洞口段、浅埋段、偏压段、破碎带、堆积体、黄土隧道，应坚持“断面化大为小、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭、衬砌紧跟”的原则。,隧道施工技术,3,2,我国客运专线隧道内净空面积,隧道施工技术,3,3,隧道施工方法可按以下方式分类,下面将重点介绍客运专线隧道钻爆法施工的开挖方法,隧道施工技术,3,4,隧道施工方法,隧道开挖的基本原则是：在保证围岩稳定或减少对围岩的扰动的前提条件下，选择恰当的开挖方法和掘进方式，并应尽量提高掘进速度。,在选择开挖方法时，应对隧道断面大小及形状、围岩的工程地质条件、支护条件、工期要求、工区长度、机械配备能力、经济性等相关因素进行综合分析，采用恰当的开挖方法。,隧道施工技术,3,4,隧道施工方法,铁路隧道施工工艺流程框图,隧道施工技术,3,4,隧道施工方法,按开挖隧道的横断面分部情形来分，开挖方法可分为全断面开挖法、台阶开挖法、分部开挖法等。,开挖方法,1,隧道施工技术,3,4,隧道施工方法,单击右侧图片放大或单击图片后移动鼠标返回播放界面,主要施工方法及适用范围,2,隧道施工技术,3,4,隧道施工方法,全断面法施工特点：1)开挖断面与作业空间大、干扰小；2)有条件充分使用机械，减少人力；3)工序少，便于施工组织与施工管理，改善劳动条件4)开挖一次成形，对围岩扰动少，有利于围岩稳定。,全断面施工法,3,隧道施工技术,3,4,隧道施工方法,台阶开挖法是将隧道设计断面分两次或二次开挖，台阶间控制一定距离。据台阶长度不同，划分为长台阶法、短台阶法和微台阶法二种。,全断面施工法,4,隧道施工技术,3,4,隧道施工方法,环形开挖留核心土法是先开挖上部导坑弧形断面留核心土平台，再开挖下部两侧边墙、中部核心土的隧道开挖方法。一般适用在单线隧道级围岩，也可用在双线隧道级围岩地段。,环形开挖留核心土法,5,隧道施工技术,3,4,隧道施工方法,双侧壁导坑法是采用先开挖隧道两侧导坑，及时施作导坑四周初期支护及临时支护，然后再开挖中部剩余土体的隧道开挖施工方法，一般适用在级围岩，也可用于浅埋隧道施工。,双侧壁导坑法,6,隧道施工技术,3,4,隧道施工方法,中洞法适用于双连拱隧道。采用先施作隧道中墙混凝土，后开挖两侧的施工方法一施工方法。,中洞法,7,隧道施工技术,3,4,隧道施工方法,中隔壁法是近年来从国外引进的先进的施工方法，通过在国内的铁路隧道和城市地下工程中的实践，证明这种方法是通过软弱、浅埋、大跨度隧道的最有效的施工方法，它适用于级围岩的浅埋双线隧道。,中隔壁法(CD法),8,隧道施工技术,3,4,隧道施工方法,交叉中隔壁法又称CRD工法，是将大断面隧道分部分块开挖，先开挖隧道一侧的上和中部并施作封闭的初期支护和临时支撑，再开挖隧道另一恻的上和中部分且施作封闭的初期支护和临时支撑，最后分别开挖隧道左右两块底部，形成隧道初期支护和临时支撑网状封闭稳定支护形式的隧道开挖施工方法。一般适用于级围岩浅埋的双线或多线隧道施工。,交叉中隔壁法(CRD法),9,隧道施工技术,3,4,隧道施工方法,隧道施工辅助方法,10,客运专线隧道常用辅助工法应用：,单击右侧图片放大或单击图片后移动鼠标返回播放界面,隧道施工技术,3,5,隧道洞口施工,铁路隧道洞口设置在设计上是根据地形、地址、水文条件，同时结合环境保护、洞外有关工程及施工条件等确定的。其基本原则为：“早进洞、晚出洞”。隧道洞口施工工艺主要有：长管棚超前进洞法、接长明洞进洞法、小导坑反向扩大隧道进洞法、地层加固进洞法。,隧道施工技术,3,6,超前地质预测、预报,超前地质预测预报应参照铁道部现行铁路工程物理勘规程（TB10013）、国家现行岩土工程勘察规范（GB50021）以及京沪高速铁路工程勘察暂行规定铁建设200313号）等有关规定执行。,1)地层岩性，特别是对软弱夹层、破碎地层、煤层及特殊岩上的预测预报。2)地质构造，特别是对断层、节理密集带、褶皱轴等影响岩体完坚性的构造发青情况的预测预报。3)不良地质，特刖是溶涧、H自河、气体及高地应力等发育情况的预测预报。4）地下水，特别是对岩溶管道水、富水地层等的预测预报。,地质预测、预报内容,隧道施工技术,3,6,超前地质预测、预报,1）超前地质预测、预报方法按预报原理分：地质分析法、钻探法、物探法和超前导坑法。a）地质分析法，包括地层分界线、构造线，地下和地表相关性分析、地质作图等。b）钻探法，包括深孔水平钻探、58m加深炮孔探测及孔内摄影。c）物探法，包括地震波反射法、声波反射法，电磁波反射法，红外探测法等。d）超前导坑法，包括平行超前导坑法、正洞超前导坑法。2）超前地质预测、预报按预报长度可分为:长距离预报(大干200m)、中长距离预报(30200m)和短距离预报(小于30m)。3）超前地质预测、预报按采用的预报手段数量可分为单一方法地质预报和综合超前地质预报。,超前地质预测、预报方法,隧道施工技术,3,6,超前地质预测、预报,超前地质预测、预报工艺流程,单击右侧图片放大或单击图片后移动鼠标返回播放界面,隧道施工技术,3,7,初期支护,1喷射混凝土,地下工程支护除注浆加固外，一般通过提供支护作用力改善围岩受力状态来控制围岩变形。铁路隧道施工通常采用：喷射混凝土、锚杆支护、钢架、钢筋网片等方法来加固围岩，以达到控制围岩变形的目的。,喷射混凝土具有提高隧道围岩强度，防止围岩强度恶化，改善围岩的受力状态，增强支护系统的整体性等重要作用，喷射混凝土还可以其他支护措施如锚杆、钢筋网和围岩粘结在一起，构成一个共同作用的整体结构，从而提高支护的整体承载能力。,隧道施工技术,3,7,初期支护,1喷射混凝土,喷射混凝土施工工艺流程图,喷射混凝土支护,单击右侧图片放大或单击图片后移动鼠标返回播放界面,隧道施工技术,3,7,初期支护,2施工要点,a）喷射混凝土应在开挖后及时进行。b）喷射混凝土应采用湿喷工艺。c）喷射机具应具有良好的密封性能，输料连续、均匀，满足喷射作业要求。喷射作业完成后应及时对机具进行清洗。d）喷射混凝土的原材料应符合规范要求；通过试验确定合理的配合比，保证混凝土和易性和早期强度及喷射工艺要求。,e）分段、分片、分层自上而下顺序喷射。f）喷嘴与岩面保持垂直，；喷射压力应控制在0.150.2MPa，混凝土喷射终凝2h后，应进行湿润养护。g）喷射混凝土终凝后3h内不得进行爆破作业。h）喷射混凝土表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥，并用喷射混凝土（或砂浆）对基面进行找平处理，平整度用2m靠尺检查，表面平整度容许偏差满足验标相关规定。,隧道施工技术,3,7,初期支护,3锚杆支护,锚杆是在围岩开挖时，为避免岩体松散塌陷，在岩体中打入实心或空心的钢材加工的杆体，作为传递到岩(土)体内部稳定地层内，协调地层内外变形，起到对岩(土)体的加筋和联结成整体的加固作用。,隧道施工技术,3,7,初期支护,3锚杆支护,锚杆是在围岩开挖时，为避免岩体松散塌陷，在岩体中打入实心或空心的钢材加工的杆体，作为传递到岩(土)体内部稳定地层内，协调地层内外变形，起到对岩(土)体的加筋和联结成整体的加固作用。,锚杆加固拱原理图1组合拱；2锚杆,中空式注浆锚杆施工工艺流程图,隧道施工技术,3,8,仰拱及二次衬砌,1仰拱,仰拱应超前拱墙衬砌，紧跟开挖工作面，仰拱、填充应分开浇筑，且应全幅灌注，仰拱和底板混凝土强度达到5MPa后行人方可通行，达到设计强度的l00后车辆方可通行。为解决仰拱施工和运输作业的干扰，应采用仰拱栈桥。,隧道施工技术,3,8,仰拱及二次衬砌,1仰拱,仰拱施工工艺流程图,隧道施工技术,3,8,仰拱及二次衬砌,2二次衬砌,二次衬砌施工工艺序流程图,二次衬砌是隧道的永久支护结构，一般在围岩和初期支护变形基本稳定后施作，在仰拱超前情况下，采用模板台车进行拱墙一次衬砌，竣工后的隧道内轮廓线不得侵入设计轮廓线。,隧道施工技术,3,8,仰拱及二次衬砌,3二次衬砌施工要点,施工前要进行验收，分级签认。,1,施工顺序是仰拱超前，墙、拱整体浇筑。,2,二次衬砌一般在围岩和初期支护变形基本稳定后施作；对于变形过大或不收敛又难以补强时，可提前施作。,3,二次衬砌混凝土应连续、对称、分层浇筑，分层捣固。避免漏振、欠振、超振。混凝土入模高度超过2m时应采用溜放方式。,4,混凝土泵送的坍落度不宜过大以避免离析或泌水，坍落度损失后不能满足施工要求，应加入原水灰比的水泥浆或二次掺加减水剂进行搅拌。,5,二次衬砌拆模时间：在初期支护稳定后施工强度达到8.0MPa以上；初期支护不稳定的，混凝度强度应达到设计强度的100%以上。,6,凝土养护不少于14天。,7,监控量测是在隧道施工过程中，使用专用仪器和工具对围岩和支护结构的变形、受力以及它们之间的关系进行观测，并对其稳定性、安全性进行评价，据此对施工方法、结构支护参数进行调整的工作。,隧道施工技术,3,9,监控量测,1）围岩稳定性和支护、二次衬砌可靠性的信息；2）二次衬砌合理的施作时间。3）为施工中调整围岩级别、修改支护系统设计和变更施工方法提供依据。,监控量测是隧道施工组织设计的重要组成部分。开工前应根据隧道规模、地形、地质条件、支护的类型和参数、施工方法等进行监控量测设计。监测量测设计内容包括：量测项目、量测仪器、测点布置、量测频率、数据处理、测量人员组织。,监控量测,隧道施工技术,3,监控量测工艺流程,监控量测作业工艺流程图,9,监控量测,隧道施工技术,3,操作要点,9,监控量测,1）监控量测必须符合新建铁路工程测量规范（TB10101），客运专线和高速铁路应按照京沪高速铁路测量暂行规定（铁建设200313号）等有关规定。2）根据隧道地质情况、施工方法、断面情况制定监控量测实施方案，制定监控量测控制基准值，成立监控量测工作小组，及时掌握使用先进仪器设备。3）隧道开挖时要及时对工作面地质变化和围岩稳定情况观察，察看喷射混凝土、锚杆和钢架等的工作状态，发现异常时立即采取相应处理措施。4）测点应在开挖面施工后及时安设，并尽快取得初读数。拱顶下沉和地表下沉量测基点应与洞内或洞外水准基点联测，每1520d应校核一次。,隧道施工技术,3,操作要点,9,监控量测,5）净空变化和拱顶下沉点布置在同一断面上，测点断面间距根据地质条件、隧道结构形式、开挖支护方式等确定，一般级围岩3050m，级围岩1030m，级围岩51Om。6）必测项目监控量测频率：按位移速度5mmd，测2次d；在15mmd，测1次d；在051mmd，测1次23d；在0205mmd，测1次3d，在02mmd，测1次7d。隧道结构应力、应变监测频率根据设计和施工要求及反馈结果确定。7）监测结果分析采用散点图(时态曲线)和回归分析法，依据时态曲线的形态对围岩稳定性、支护结构的工作状态安全性评价，并提出实施意见指导施工。,隧道施工技术,3,1隧道防排水的基本原则,10,隧道防排水,现行铁道隧道工程防排水采取：“防、排、截、堵结合，困地制宜，综合治理”的原则，采取切实可靠的施工措施，达到防水可靠、排水通畅、经济合理的目的。,“防”是指隧道衬砌应具有一定的防水能力，防止地下水渗入。,“排”是工程有自流排水条件或可采用机械排水时，将地下水排出，为防水创造有利环境。,“截”是指在洞外和衬砌外侧采用工程措施，把流向隧道的水源拦截引排。,“堵”是指在隧道内列衬砌表面可见的渗漏处所，封堵归槽引排。堵水应归槽，使地下水按预定路径排除。,隧道施工技术,3,2洞口及地表防排水,10,隧道防排水,施工要点,1）洞口段及早修建天沟、截水沟，并防止水流顺坡敞流，隧道排水沟应与路基排水系统结台，防止排水冲刷边仰坡和破坏环境。2）洞口附近和浅埋隧道应整平洞顶地表，不得积水。3）地表坑洼、钻孔、沉坑、裂缝等处应填土分层夯实，防止渗漏。4）隧顶有流水的沟槽应予整治，确保水流畅通防止渗漏，必要时应对沟床进行铺砌。5）隧道上方附近避免设高压水池，防止水土软化。6）洞口标高较低时应在洞口外适当位置设横向截水沟。,隧道施工前应对地表及隧道附近的井泉、池沼、水库、河流进行调查，并应进行观测与试验，分析其对隧道渗漏水的影响，并按设计要求进行处理。且在施工前应对地表积水、坑、洼等进行处理。,隧道施工技术,3,3洞内排水,10,隧道防排水,施工要点,1）洞内顺坡排水水沟断面及坡度应能满足隧道中渗漏水和施工废水的排出需要。在膨胀岩、土质地层、围岩松软地段，可根据需要加强水沟铺砌或用管措代替。排水沟应经常清理，防止淤塞。2）洞内反坡排水，或在膨