轮胎及ABS基础知识PPT课件.ppt

.,1,轮胎及ABS基础知识简介,.,2,轮胎发展简史,14931495年哥伦布发现橡胶。1839年美国固特异轮胎公司发明硫化方法。1888年英国邓录普公司开发充气自行车胎。1900年使用棉帘线。1905年在胎圈部位使用钢丝。1912年使用碳黑。1931年美国DUPONT公司成功地将合成橡胶用于工业化生产。1938年使用人造丝帘子布（RAYONCORD）。1942年使用尼龙帘子布（NYLONCORD）。1948年法国米其林公司开发子午线轮胎。1948年B.F.GOODRICH开发无内胎轮胎。1963年使用涤纶帘子布（POLYESTER）。1971年皮列里公司开发VR轿车胎（V-240Km/Hr)。1979年费尔斯通公司开发微型备用胎。1983年法国米其林公司开发飞机子午线轮胎。,.,3,轮胎的构造及各部位作用简介,轿车子午胎结构示意图,钢丝圈,胎面,钢丝带束层,胎侧,子午胎,胎体,冠带层,三角胶条,.,4,.,5,.,6,.,7,.,8,.,9,轮胎的分类及规格的表示,轮胎的分类,按用途分类轿车胎轻载及载重胎工程机械轮胎农用轮胎工业用轮胎力车胎及摩托车胎航空轮胎按轮胎结构分类子午线轮胎（RADIAL）胎体帘线与钢丝带束层帘线之间所形成的角度，就象地球的子午线一样，所以顾名思义称为子午线轮胎。斜交轮胎（BIAS）胎体帘线层与层之间，呈交叉排列，所以称为斜交轮胎。带束斜交胎（BELTEDBIAS）胎体结构为斜交胎结构，另具有钢丝带束层。按气候条件分类雪地轮胎（SNOWTIRE）夏季轮胎（SUMMERTIRE）全天候轮胎（ALLSEASONTIRE）按有无内胎分类有内胎轮胎无内胎轮胎,.,10,.,11,轮胎的分类及规格的表示,子午胎：165/70R1379T165轮胎的公称断面宽165mm70轮胎断面的高宽比（扁平比）0.7R子午胎（RADIAL）13轮辋名义直径13英寸79负荷指数T速度等级T=190Km/Hr轻载及载重胎斜交胎：6.50-16LT6.50轮胎公称断面宽6.5英寸16-轮辋名义直径16英寸LT-代表轻载轮胎子午胎：215/75R14LT215轮胎公称断面宽215mm75-扁平比0.75R-子午胎（RADIAL）14-轮辋名义直径14英寸LT表示轻载轮胎,.,12,斜胶胎与子午胎性能比较,耐磨性因子午胎胎冠有钢丝带束层，轮胎使用中花纹块的蠕动比斜交胎小，所以子午胎的耐磨性优于斜交胎。牵引力及制动力子午胎胎侧很柔软，在着地面上压力分布均匀，且子午胎行驶面宽度较斜交胎宽，所以能保持最优越的牵引力及制动力。高速性及耐久性轮胎的高速及耐久性能与轮胎行驶中，胎体的摩擦生热有很大关系，轮胎高速行驶过程中，胎面的移动与帘布层摩擦产生的热量，造成各部件脱离。因子午胎在胎面下有钢丝带束层，且胎体厚度较斜交胎薄，所以子午胎的高速及耐久性优于斜交胎。燃比特性轮胎行驶时的阻力主要因内部摩擦而产生，而且一般随载荷的大小及速度的快慢而按比例变化，子午胎因有钢丝带束层对胎面的位移有抑制作用，加上柔软的胎侧使产生的滞后损失比斜交胎小，所以子午胎节油。转弯特性及乘车舒适感子午胎能保持稳定的接地面积，且胎侧较柔软，所以转弯性能及乘车舒适感优于斜交胎。耐冲击性子午胎的耐冲击性能因使用钢丝带束层较斜交胎差，并且经过凹凸不平的道路时，胎侧部分变形大，斜交胎胎侧较硬变形小。,.,13,胎侧标识中英文对照表（以195/60R14GR50AZ）为例,胎侧标识中英文对照表,.,14,.,15,.,16,ABS的作用,ABS可在汽车制动时根据车轮的运动养成自动调节车轮的制动压力，防止车轮抱死，其实质就是使传统的制动过程变为瞬间的控制过程，即在制动时使车轮与地面达到“抱而不死，死而不抱”的状态，其目的是使车轮与地面的摩擦力达到最大，同时又可以避免后轮侧滑和前轮丧失转向能力，以使汽车取得最佳的制动效能。,.,17,因此，ABS具有以下优点：缩短制动距离。ABS能保证汽车在雨后、冰雪及泥泞路面上获得较高的制动效能，防止汽车侧滑甩尾（松散的沙土和积雪很深的路面除外）；保持汽车制动时的转向稳定性；减少汽车制动时轮胎的磨损。ABS能防止轮胎在制动过程中产生剧烈的拖痕，提高轮胎使用寿命；减少驾驶员的疲劳强度（特别是汽车制动时的紧张情绪）。,.,18,ABS工作时产生的实际作用,.,19,ABS工作原理,.,20,驾驶ABS车辆五不要,1、不要认为有了ABS就可以随心所欲地驾驶。ABS也不是绝对保险的，在车速过高和转弯过急的情况下，若车辆制动得过急过猛，则汽车仍然会产生侧滑。因此，即使你的汽车装有ABS，你也仍然需要谨慎驾驶。2、不要采用点刹制动。未装有ABS的车辆在湿滑路面及车速较高情况下实施制动时，需要采用颤动点刹的办法达到安全停车的目的。而装上ABS后，由于ABS能自动调整制动力，因此在实施紧急制动时，可一脚将踏板踩到底而不松开，不要担心车轮抱死打滑，否则将大大延长制动距离。3、不要被ABS的抖动吓住。ABS在起作用时，会听到它发出的噪音，该噪音是由液压控制系统中的电磁阀和液压泵工作时产生的。你不要以为制动系统出了毛病而惊慌失措，更不可将脚从制动踏板上移开，这时你仍然要将制动踏板踩死而不去管它。4、不可忽视ABS指示灯的检查。正常情况下，按通点火开关后，此灯应亮；当发动机正常运转后，该灯应熄灭。这一段，实质上是电子控制装置在按自检程序对车轮传感器、液压调节器的控制阀进行通电检查