电子飞行仪表系统-1

电子飞行仪表系统,驾驶舱简介,驾驶舱简介,驾驶舱简介,第一章飞行仪表概述,第一节飞行仪表基础知识,仪表：代替人类测定被测物理量并给出示数的装置航空仪表：用于航空领域实施测量和控制的仪表（机载、地面检测、空中校验）飞行仪表：测定飞行参数的仪表电子飞行仪表系统：电子实现方法ElectronicFlightInstrmentSystem(EFIS),飞行参数简介：用地面坐标系诠释飞机实时位置、运动速度及加速度参数（高度、垂直速度、垂直加速度、已飞距离、偏航距离、地速、东西和南北速度等）；用机载坐标系诠释飞机相对气流的运动参数（气动参数）（空速、侧滑、载荷因数）；用飞机纵轴在地面投影诠释航向参数（地面形势状态图，包括：真（磁）北、磁差角、真（磁）航向、空速、地速、偏流角、航迹、电台方位、飞机方位等）,飞行参数,发动机参数,其他系统监控参数,时钟,参数,大气数据参数,姿态参数,航向参数,指引参数,发动机主要参数,发动机次要参数,系统监控参数,状态及警告信息,电源、环控、氧气、灯光、液压、舵面,油量、温度、N2、振动,EGTN1排气温度,姿态速度下滑航向,航向航迹方位偏流,俯仰倾斜,高度空速马赫升降,航空仪表的分类按原理分类：测量仪表、计算仪表、控制（调节）仪表；按功能分类：飞行仪表、发动机仪表、其他系统监控仪表,机载飞行仪表的布局布局原则：重要性原则：最重要的最方便观测关注频度原则：观测频度最大的最方便观测综合相关性原则：飞行中联合观察的相对集中减少干扰的原则：静座舱、灯灭原理,布局形态：飞行仪表板“T”型布局,姿态指引仪,罗盘,转弯侧滑仪,空速表,气压高度表,垂直速度表,布局形态：中央仪表板按主次“上下”布局,布局形态：遮光板布局,布局形态：中央操纵台按操作频度“前后”布局,布局形态：顶板按“前后”布局,布局形态：驾驶舱总体按“T”型布局,第二节航空仪表发展历程,第一代：机械仪表时代时间：第一次世界大战后特点：直读式、机械构成、开环、重量体积大、精度差、可靠性高例如：气压式高度表、直读式温度表、气动陀螺,气压式高度表的原理,根据标准大气条件下高度与大气压力之间的单值对应关系，用真空膜盒测量大气压力，从而显示高度。,第二代：电气仪表时代时间：二战期间特点：非电量电测、远读式、开环、抗干扰能力差、精度差例如：客舱温度表、排气温度表,发动机排气温度表热电偶装在发动机喷管壁上，几个热电偶分别测量，指示器显示排气温度平均值。,第三代：机电伺服式仪表时代时间：五十年代中期特点：闭环、抗干扰能力强、带载能力强、需动态特性改善例如：电容式油量表,电容式油量表,利用圆筒型电容器把油量转变成电容量，从而测量油量。组成：传感器、自动平衡电桥、指示器,第四代:综合指引仪表时代时间：五十年代末特点：警告、指引、综合性强.例如：ADI、HSI,第五代：电子飞行仪表时代时间：七十年代末-特点：综合性更强、条理性、柔顺性、逻辑性、可理解性、电子化、数字化、可靠性、可扩展例如：EADI、EHSI或PFD、ND,电子飞行仪表时代划分第一代：七十年代末-八十年代初，大量辅助仪表，737-300第二代：八十年代中，747-400，A320，少量辅助仪表，集成度高第三代：九十年代初，B777，A340，B737-600以上，LCD大屏显，更综合,几代仪表比较,第三节电子飞行仪表概述一、电子飞行仪表组成,显示器,主机,键盘,1.显示器（EADIEHSI,PFD/ND）2.符号发生器（或显示管理计算机）3.EFIS控制板4.转换开关,按显像管配置划分：单管配置：EFIS-74，Y7-100三、五管配置：EFIS-85，86，Y7-200B四管配置：EFIS-700，B757，B737六管配置：B747-400,